मोटाराइझ मिरपूड

सामग्री

शस्त्रास्त्रांचे आधुनिकीकरण, समावेश. 47 च्या दशकाच्या मध्यात अँटी-टँक संरक्षण क्षेत्रात, जेव्हा पोलिश सैन्याच्या आधुनिकीकरणाचा प्रश्न आला तेव्हा तो अग्रगण्य समस्यांपैकी एक बनला. 55 आणि 1935 मिमी कॅलिबर्समध्ये देशांतर्गत उत्पादित शस्त्रास्त्रांच्या चाचण्यांमध्ये पराकाष्ठा झाल्यामुळे, ऑगस्ट XNUMX मध्ये, CCUS ने टँक-विरोधी शस्त्रांसाठी मुख्य आवश्यकता निर्धारित केल्या, ज्या परदेशी खरेदीद्वारे मिळविण्याचे नियोजित होते.
- आमच्याकडे काय आहे?
- SK R17

टीकेएस-डी स्वयं-चालित अँटी-टँक गनची पहिली आवृत्ती.

शस्त्रास्त्रांचे आधुनिकीकरण, समावेश. 47 च्या दशकाच्या मध्यात अँटी-टँक संरक्षण क्षेत्रात, जेव्हा पोलिश सैन्याच्या आधुनिकीकरणाचा प्रश्न आला तेव्हा तो अग्रगण्य समस्यांपैकी एक बनला. 55 आणि 1935 मिमी कॅलिबर्समध्ये देशांतर्गत उत्पादित शस्त्रास्त्रांच्या चाचण्यांमध्ये पराकाष्ठा झाल्यामुळे, ऑगस्ट XNUMX मध्ये, CCUS ने टँक-विरोधी शस्त्रांसाठी मुख्य आवश्यकता निर्धारित केल्या, ज्या परदेशी खरेदीद्वारे मिळविण्याचे नियोजित होते.

1935 च्या शेवटी, मेजर जनरल एस. तादेउझ पिस्कोर यांच्या नेतृत्वाखालील कमिशनच्या निरिक्षणांवर आधारित, हे स्थापित केले गेले की भविष्यातील अँटी-टँक तोफा बहुतेक प्रकरणांमध्ये घोड्याने काढलेल्या असतील, परंतु प्रत्येक मोठ्या भागामध्ये मोटारचे भाग देखील असतील. या उपकरणासह सुसज्ज. 1935-1937 या कालावधीत आकार घेतलेल्या वैयक्तिक युनिट्ससाठी अँटी-टँक रायफल्सच्या नियमित (परिमाणात्मक) नियुक्तीच्या प्रश्नाच्या समांतर, सर्वात योग्य शस्त्रांचा शोध सुरूच राहिला. म्हणूनच 1935 मध्ये ब्रेस्ट-ऑन-बग येथील प्रशिक्षण मैदानावर पोलिश कमिशनला 45 मिमी एल/37/एम बोफोर्स तोफेची ओळख झाली.

चाचणी केलेल्या उपकरणांची वैशिष्ट्ये इतकी चांगली होती की त्याच वर्षी नोव्हेंबरमध्ये पोलंडला आधुनिक 37-मिमी अँटी-टँक गन पुरवण्यासाठी स्वीडिश कंपनीशी करार करण्यात आला आणि त्यांच्या उत्पादनाचा परवाना देण्याचा अधिकार. देश त्यापैकी पहिले 1936 च्या मध्यभागी आधीच विस्तुलावर दिसायचे होते, ज्याचा अर्थ असा होता की मोटार चालवलेल्या अँटी-टँक सैन्याची निर्मिती झाल्यास - उदाहरणार्थ, भविष्यातील ओपीचा भाग म्हणून - योग्य वाहने निवडली पाहिजेत. त्यांना प्रश्न "काय आणि कसे मोटार चालवायचे?" आर्मर्ड टेक्निकल इक्विपमेंट ब्युरो (BBTechBrPanc.) कडे सोपवण्यात आले होते, ज्याने कोणती मोटार चालवलेली वाहने असतील हे ठरवायचे होते.

बोफोर्स तोफांसाठी सर्वोत्तम.

आमच्याकडे काय आहे?

नोव्हेंबर 1936 मध्ये कर्नल V.I.च्या सादरीकरणानुसार. dipl "मोटर-आर्मर्ड युनिट्स" च्या अभ्यासातील जान जगमिन सडोव्स्की, तयार केलेल्या प्रत्येक ओएममध्ये 24 37 मिमी गनसह दोन-कंपनी अँटी-टँक डिव्हिजन (बटालियन / स्क्वाड्रन) समाविष्ट करणे अपेक्षित होते. नंतरच्या DDO M.S Troops, मिनिस्टर M.S troops किंवा KSUS च्या प्रकल्पांनी अँटी-टँक गनसह OM ची अधिक संपृक्तता गृहीत धरली. जरी 37mm कॅरेजेसवर संकल्पनेचे काम किमान अनेक महिन्यांपासून सुरू होते, ते फक्त BBTechBrPanc च्या व्यवस्थापकाचे पत्र होते. मोजणे डिसेंबर 1936 च्या पॅट्रिक ओ'ब्रायन डी लेसी यांनी स्पष्टपणे दाखवून दिले की, किमान सैद्धांतिकदृष्ट्या, पोलिश सैन्यासाठी नव्याने सादर केलेल्या अँटी-टँक गनसाठी सैन्य ट्रॅक्टर म्हणून वापरु शकतील अशा वाहनांची श्रेणी विस्तृत होती. तथापि, हे अप्रत्यक्षपणे सूचित करते की या उपकरणाच्या मोटारीकरणाचा नारा - हे कदाचित आश्चर्यकारक नसले तरी - नवीन कार्यासाठी विद्यमान "ट्रॅक्टर क्षमता" चे त्वरित रूपांतर करण्याची आवश्यकता निर्माण झाली, विशेषत: पोलिशमध्ये बंदुकांची संख्या. सैन्य दर महिन्याला वाढले. BBTechBrPank द्वारे सादर केले. बोफोर्स मोटरायझेशन पर्याय खालीलप्रमाणे होते:

पारंपारिक टीके किंवा टीकेएस टँक, 3-सीट आर्मर्ड अॅमो ट्रेलर, 37 मिमी तोफ,
एक प्लॉट आणि 3 अटेंडंटसह ट्रॅक्टर TKS - गावे BBTechBrPanc,
तोफांसह टीकेएस ट्रॅक्टर, दारूगोळा ट्रेलर,
बंदुकीसह TKS ट्रॅक्टर, दारुगोळा ट्रेलर, गन फ्रेम (चेसिस) जो तुम्हाला ट्रॅक्टरमधून बॅरल हलविण्याची परवानगी देतो - BBTechBrPanc ऍप्लिकेशन,
तोफांसह 4 TKS ट्रॅक्टर, दारूगोळा ट्रेलर्स आणि पाळणा असलेले 1 ट्रॅक्टर,
टँक टीके किंवा टीकेएफ (टीकेएस), साइड क्लचसह पुन्हा डिझाइन केलेले आणि एक लांबलचक मागील भाग (टीकेएस ट्रॅक्टरसारखे),
4 मिमी बंदूक असलेले 37-टन ट्रॅक्टर (हुल टोवता येते),
508/518 ट्रॅक्टर अधिक दारूगोळा ट्रॅक्टर - BBTEchBrPants चा निष्कर्ष.,
ट्रॅक्टर 618,
ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ट्रॅक्टर 618,
ट्रॅक्टर PZInzh. फोर-व्हील ड्राइव्ह, 4 इंजिन आणि विशेष ऑल-टेरेन चेसिसवर आधारित.

SK R17

कर्नल व्ही. ओ'ब्रायन डी लेसी यांनी संकलित केलेल्या यादीत ही कार समाविष्ट नसली तरी, ही WP मधील सुप्रसिद्ध Citroën-Kegresse होती ज्याने लष्कराचे लक्ष वेधून घेतले होते, ज्यांना बोफोर्स टँकविरोधी वाहन उपायांमध्ये रस होता. वरील तोफांच्या मोटरायझेशनच्या पहिल्या दृष्टिकोनाचा मुख्य "गुन्हेगार" 10 BK ची पूर्णपणे बदललेली ट्रॅक्शन प्रणाली होती - किंवा त्याऐवजी, त्याची युनिट्स ज्याने मोटारीकरण केले किंवा अँटी-टँक सारख्या सुरवातीपासून तयार केले गेले. Rzeszow पासून टँक स्क्वाड्रन. हे नाकारता येत नाही की घाई किंवा त्वरीत दिवस मोटार बनवण्याच्या साध्या इच्छेने आपोआप सैन्याला आधीच सेवेत असलेली उपकरणे वापरण्याचे निर्देश दिले. लष्करी व्यवहार मंत्रालयाच्या हायकमांडचे प्रमुख. (DDO M.S. Troops) लेफ्टनंट वारटा यांनी 17 जून 1937 रोजीच्या त्यांच्या पत्रात, युद्ध मंत्र्यांच्या वतीने, तोफखाना आणि पायदळ विभागाच्या विल्हेवाटीवर 17 पामोटा पैकी दोन ट्रॅक्टर SKR 1 सोडण्याचा आदेश दिला. 27 जून 1937 रोजी नियोजित रोमानियन राजा चार्ल्स II च्या समोर वॉर्सा परेडमध्ये भाग घेण्यासाठी