माझा क्लासिक्सचा संग्रह

“मला सांगायला आवडते की मी माझ्या आवडत्या गाड्या विकतो, वापरलेल्या गाड्या नाही. दुर्दैवाने, मला त्यापैकी बरेच आवडतात,” 44 वर्षीय साउथपोर्ट डीलर डायरेक्टर म्हणतात. “तो एक टॉप डीलर असल्याने एक समस्या आहे; हे सर्व लॉलीपॉप समोरच्या दारातून आत येत असलेल्या दुकानात तुम्ही आहात. तुम्ही म्हणता, "मी हे ठेवण्यासाठी किंवा विकण्यासाठी खरेदी करू?" काय करत आहात? जेव्हा तुम्हाला कार आवडतात तेव्हा ते कठीण असते. परिणामी, आपल्याकडे संग्रह असेल.

डीनच्या कलेक्शनमध्ये मुख्यतः गाड्यांचा समावेश आहे ज्या त्याच्या तरुण बेडरूमच्या भिंती आणि त्याच्या गॅरेजमध्ये आणल्या आहेत. त्यापैकी: 1966 ऑस्टिन हेली स्प्राइट, "ब्लॅक, अधोरेखित आणि सुंदर" 1970 फियाट 124 बीसी स्पोर्ट, 1982 लॅन्सिया बीटा कूप, जे "सर्व चुकीच्या ठिकाणी गंज उपस्थित नाही हे आश्चर्यकारक नाही", मित्सुबिशी लान्सर इव्हो III, होंडा 1970. त्यावर फक्त 20,000 मैल असलेले नागरी, एकच मालक 1972 VW बीटल, 1968 ची मेयर्स मँक्स बीच बग्गी, 1990 ची "माझी बायको डेझीला कॉल करते" निसान एस-कार्गो मिनीव्हॅन, 1988 ची माउंटन क्लाइंबिंग कोरोला आणि दुर्मिळ डेल्ले 1988 वर्षांमध्ये जुन्या. HF 4WD आठ-वाल्व्ह.

“मी नुकतेच जपानमधून दुसरे इंटीग्रेल विकत घेतले ज्याला अक्षरशः गंज नाही,” तो म्हणतो. "पण मला माझी इतर काही खेळणी जसे की बीटा, वीडुब आणि सिव्हिक सोडून द्यावी लागतील."

दुसऱ्या इंटिग्रेलला वेगळे घेऊन ते 1980 आणि 90 च्या दशकात जुहा कंकुनेन आणि मिकी बायसियन सारख्या ड्रायव्हर्सनी चालवलेल्या सहा वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिपमध्ये चालवलेल्या प्रतिकृतीप्रमाणेच पांढऱ्या मार्टिनी रॅली कारमध्ये बदलण्याची त्यांची योजना आहे. यात 16-व्हॉल्व्ह दोन-लिटर टर्बो आहे, परंतु माझ्या आठ-व्हॉल्व्हपेक्षा कमी टर्बो असूनही, त्यात जास्त अंतर नाही. "आपल्याला त्यापैकी सुमारे 700 अश्वशक्ती (522 kW) मिळू शकते, जे मला वाटते की ते खूपच घाबरवणारे असू शकते."

ट्वीड ऑन स्पीड, लेबर्न स्प्रिंट्स आणि अलीकडील कूथा क्लासिक या ऐतिहासिक स्प्रिंट शर्यतींमध्ये लॅन्सियाला चालविण्याची त्याची योजना आहे. दरम्यान, तो काही आठवड्यांपूर्वी जिंकलेल्या क्वीन्सलँड हिल क्लाइंब चॅम्पियनशिपमध्ये त्याच्या कोरोलाला गंभीरपणे पुढे ढकलत आहे.

तो म्हणतो, “साधारण तीन वर्षांपूर्वी माझ्या एका छोट्या अल्फाच्या मित्रामार्फत मी यात आलो होतो, जो सतत माझा पाठलाग करत होता. “तुम्ही वचनबद्ध व्हावे म्हणून मी ते थांबवले, पण एके दिवशी मी ते कापूस पर्वतावर केले आणि मी अडकलो. ते मुलांचे एक मोठे गट आहेत. हा खरोखर रक्ताचा खेळ नाही.

त्याची कोरोला रेस-वर्धित टोयोटा 4AGE 20-व्हॉल्व्ह फोर-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे चाकांना 89kW शक्ती देते.

"परंतु यात खूप जास्त टॉर्क आहे, जे टेकड्यांवर चढण्यासाठी उत्तम आहे," तो म्हणतो. त्याने ते $1500 ला विकत घेतले आणि $28,000 च्या रेसिंग प्रकल्पात बदलले. ही फक्त एक कार आहे जी मला इव्हो मॉन्स्टरमध्ये येईपर्यंत धरून ठेवायची होती," तो म्हणतो. “परंतु तुम्ही फक्त उडी मारू शकत नाही आणि चाकांवर 350kW असलेल्या एखाद्या गोष्टीने ट्रॅकवर मारू शकत नाही. हे थोडे धोकादायक आहे. इव्होमध्ये अपग्रेड करण्यासाठी मी कोरोला विकत घेतली पण मी तिच्या प्रेमात पडलो आणि इव्हो अजूनही तिथेच बसून आहे. यादरम्यान, मी इंटिग्रेलला अडखळले आणि आता आणखी एक विकत घेत आहे. हा एक आजार आहे."

अनेक वर्षे "एकाचा पाठलाग" केल्यानंतर त्याने 134kW क्षमतेचा डेल्टा पश्चिम ऑस्ट्रेलियात $15,000 मध्ये विकत घेतला. “त्यात कॉइल स्प्रिंग्स आहेत, ते कापले गेले होते, मी मॅनिफोल्ड आणि एक्झॉस्ट बदलले, आणि त्याची कोमलतेने आणि प्रेमाने काळजी घेतली गेली… आणि त्यावर सुमारे $5000 खर्च झाले. मी ते फक्त विशेष शो कार्यक्रमांसाठी वापरतो, गंभीर स्पर्धा नाही. मी जरा काळजीत आहे. मला ते भिंतीत चिकटवायचे नाही."