वेगवेगळ्या उत्पादकांचे इंजिन तेल मिसळले जाऊ शकते का?
तेल कधी मिसळण्याची परवानगी आहे?
इंजिन ऑइलमध्ये बेस आणि अॅडिटीव्ह पॅकेज असते. बेस ऑइल एकूण व्हॉल्यूमच्या सरासरी 75-85% व्यापतात, उर्वरित 15-25% ऍडिटीव्ह्सचा वाटा असतो.
बेस ऑइल, काही अपवाद वगळता, अनेक मालकीच्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून जगभर उत्पादन केले जाते. एकूण, अनेक प्रकारचे तळ आणि ते मिळविण्याचे मार्ग ज्ञात आहेत.
- खनिज आधार. हे कच्च्या तेलापासून प्रकाश अपूर्णांक वेगळे करून आणि त्यानंतरच्या गाळण्याद्वारे प्राप्त केले जाते. अशा बेसवर उष्णता उपचार केले जात नाहीत आणि खरं तर, गॅसोलीन आणि डिझेल अपूर्णांकांच्या बाष्पीभवनानंतर फिल्टर केलेला अवशिष्ट पदार्थ आहे. आज ते कमी आणि कमी सामान्य आहे.
- हायड्रोक्रॅकिंग डिस्टिलेशनची उत्पादने. हायड्रोक्रॅकिंग कॉलममध्ये, खनिज तेल उच्च तापमानात दबावाखाली आणि रसायनांच्या उपस्थितीत गरम केले जाते. त्यानंतर पॅराफिनचा थर काढून टाकण्यासाठी तेल गोठवले जाते. तीव्र हायड्रोक्रॅकिंग खूप उच्च तापमानात आणि प्रचंड दाबाने पुढे जाते, ज्यामुळे पॅराफिनचे अंश देखील विघटित होतात. या प्रक्रियेनंतर, तुलनेने एकसंध, स्थिर बेस प्राप्त होतो. जपान, अमेरिका आणि काही युरोपीय देशांमध्ये अशा तेलांना अर्ध-सिंथेटिक्स म्हणून संबोधले जाते. रशियामध्ये त्यांना सिंथेटिक्स (एचसी-सिंथेटिक चिन्हांकित) म्हणतात.
- PAO सिंथेटिक्स (PAO). महाग आणि तांत्रिक आधार. संरचनेची एकसंधता आणि उच्च तापमान आणि रासायनिक बदलांचा प्रतिकार यामुळे संरक्षणात्मक गुणधर्म आणि विस्तारित सेवा आयुष्य वाढते.
- दुर्मिळ तळ. बहुतेकदा या श्रेणीमध्ये एस्टरवर आधारित बेस असतात (भाजीपाला चरबीपासून) आणि जीटीएल तंत्रज्ञानाचा वापर करून (नैसर्गिक वायू, व्हीएचव्हीआय) तयार केले जातात.
आज सर्व मोटर तेल उत्पादकांना अपवाद न करता केवळ काही कंपन्यांद्वारे अॅडिटीव्ह पुरवले जातात:
- लुब्रिझोल (सर्व मोटर तेलांच्या एकूण रकमेच्या सुमारे 40%).
- इन्फिनियम (बाजाराच्या अंदाजे 20%).
- ओरोनाइट (सुमारे 5%).
- इतर (उर्वरित 15%).
उत्पादक भिन्न आहेत हे असूनही, बेस ऑइल प्रमाणेच स्वतः अॅडिटिव्ह्जमध्ये गुणात्मक आणि परिमाणात्मक दोन्ही दृष्टीने महत्त्वपूर्ण परस्पर समानता आहे.
तेलाचा आधार आणि अॅडिटीव्ह उत्पादक समान असल्यास तेल मिसळणे पूर्णपणे सुरक्षित आहे. डब्यावर दर्शविलेल्या ब्रँडची पर्वा न करता. जेव्हा अॅडिटीव्ह पॅकेजेस जुळतात तेव्हा भिन्न बेस मिसळणे ही मोठी चूक होणार नाही.
अनन्य ऍडिटीव्ह किंवा बेससह तेल मिसळू नका. उदाहरणार्थ, एस्टर बेसला खनिज किंवा मॉलिब्डेनम अॅडिटीव्हसह मानक एकासह मिसळण्याची शिफारस केलेली नाही. या प्रकरणांमध्ये, वंगण पूर्णपणे बदलून देखील, इंजिनमधून सर्व अवशेष बाहेर काढण्यासाठी भरण्यापूर्वी फ्लशिंग तेल वापरणे चांगले. जुने तेल 10% पर्यंत क्रॅंककेस, ऑइल चॅनेल आणि ब्लॉकच्या डोक्यात राहते.
बेसचा प्रकार आणि वापरलेल्या ऍडिटीव्हचे पॅकेज कधीकधी डब्यावरच सूचित केले जाते. परंतु बर्‍याचदा आपल्याला तेल उत्पादक किंवा पुरवठादारांच्या अधिकृत वेबसाइटकडे जावे लागेल.
विसंगत तेल मिसळण्याचे परिणाम
कार आणि व्यक्तीसाठी वेगवेगळ्या तेलांचे मिश्रण करताना गंभीर रासायनिक अभिक्रिया (आग, स्फोट किंवा इंजिनच्या भागांचे विघटन) किंवा धोकादायक परिणाम इतिहासात ओळखले गेले नाहीत. सर्वात नकारात्मक गोष्ट घडू शकते:
- वाढलेले फोमिंग;
- तेल कार्यक्षमतेत घट (संरक्षणात्मक, डिटर्जंट, अत्यंत दाब इ.);
- विविध ऍडिटीव्ह पॅकेजेसमधून महत्त्वपूर्ण संयुगेचे विघटन;
- तेलाच्या प्रमाणात गिट्टी रासायनिक संयुगे तयार करणे.
या प्रकरणात तेल मिसळण्याचे परिणाम अप्रिय आहेत आणि यामुळे इंजिनचे आयुष्य कमी होऊ शकते आणि त्याऐवजी तीक्ष्ण, हिमस्खलनासारखे पोशाख, त्यानंतर इंजिन बिघाड होऊ शकते. म्हणून, त्यांच्या सुसंगततेवर दृढ विश्वास ठेवल्याशिवाय इंजिन तेलांचे मिश्रण करणे अशक्य आहे.
तथापि, जेव्हा निवड असेल तेव्हा: एकतर वंगण मिसळा, किंवा गंभीरपणे कमी पातळीसह (किंवा अजिबात तेल नाही), मिक्सिंग निवडणे चांगले. त्याच वेळी, शक्य तितक्या लवकर वेगवेगळ्या तेलांचे मिश्रण पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. आणि ताजे स्नेहक ओतण्यापूर्वी, क्रॅंककेस फ्लश करणे अनावश्यक होणार नाही.
