तुम्ही ब्रेक फ्लुइड मिक्स करू शकता का?

तुलनेने स्वस्त ब्रेक फ्लुइड्समध्ये, दोन प्रतिनिधी आज सर्वात सामान्य आहेत: DOT-3 आणि DOT-4. आणि रशियन फेडरेशनच्या रस्त्यावर फिरणाऱ्या बहुतेक कारांना ब्रेक सिस्टममध्ये या संयुगे वापरण्याची आवश्यकता असते. पुढे, DOT-3 आणि DOT-4 ब्रेक फ्लुइड मिसळणे शक्य आहे की नाही हे आपण शोधू.

DOT-3 आणि DOT-4 ब्रेक फ्लुइड्समध्ये काय फरक आहे?

दोन्ही मानले जाणारे ब्रेक फ्लुइड्स एकाच आधारावर तयार केले जातात - ग्लायकोल. ग्लायकोल हे दोन हायड्रॉक्सिल गट असलेले अल्कोहोल आहेत. हे पर्जन्य निर्माण न करता पाण्यात मिसळण्याची त्याची उच्च क्षमता निर्धारित करते.

मुख्य ऑपरेशनल फरक विचारात घ्या.

1. उकळत्या तापमान. कदाचित, सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून, हे सर्वात लक्षणीय सूचक आहे. नेटवर्कवर आपल्याला अनेकदा असा गैरसमज आढळू शकतो: ब्रेक फ्लुइड उकळू शकत नाही, कारण तत्त्वतः सिस्टममध्ये असे कोणतेही गरम उष्णता स्त्रोत नाहीत. आणि डिस्क्स आणि ड्रम्स चिमटे आणि सिलेंडर्सपासून पुरेशा मोठ्या अंतरावर असतात ज्यामुळे तापमान द्रव व्हॉल्यूममध्ये स्थानांतरित होते. त्याच वेळी, हवेच्या प्रवाहांमुळे ते हवेशीर देखील असतात. खरं तर, हीटिंग केवळ बाह्य स्त्रोतांमुळेच होत नाही. सक्रिय ब्रेकिंग दरम्यान, ब्रेक द्रवपदार्थ प्रचंड दाबाने संकुचित केला जातो. हा घटक हीटिंगवर देखील परिणाम करतो (गहन काम करताना व्हॉल्यूमेट्रिक हायड्रोलिक्सच्या हीटिंगसह एक समानता काढली जाऊ शकते). द्रव DOT-3 चा उत्कलन बिंदू +205°C आहे.

1. ओले असताना उकळत्या बिंदू कमी करा. DOT-3 द्रव +१४० डिग्री सेल्सिअस तपमानावर ३.५% आर्द्रता जमा करून उकळते. DOT-3,5 या बाबतीत अधिक स्थिर आहे. आणि आर्द्रतेच्या समान प्रमाणात, ते + 140 डिग्री सेल्सिअसचे चिन्ह पार केल्याशिवाय उकळणार नाही
2. स्निग्धता -40°C वर. सर्व द्रवांसाठी हे सूचक सध्याच्या मानकानुसार 1800 cSt पेक्षा जास्त नसलेल्या स्तरावर सेट केले आहे. किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी कमी तापमानाच्या गुणधर्मांवर परिणाम करते. द्रव जितका जाड असेल तितके कमी तापमानात सिस्टमला काम करणे अधिक कठीण आहे. DOT-3 ची कमी तापमानाची स्निग्धता 1500 cSt आहे. DOT-4 द्रव जाड आहे आणि त्याची चिकटपणा -40°C वर सुमारे 1800 cSt आहे.

हे लक्षात आले की हायड्रोफोबिक ऍडिटीव्हमुळे, डीओटी -4 द्रव वातावरणातील पाणी अधिक हळूहळू शोषून घेते, म्हणजेच ते थोडे जास्त काळ कार्य करते.

DOT-3 आणि DOT-4 मिसळता येईल का?

येथे आम्ही द्रवपदार्थांच्या रासायनिक रचनेच्या सुसंगततेचा विचार करतो. तपशीलात न जाता, आम्ही असे म्हणू शकतो: प्रश्नातील दोन्ही द्रव 98% ग्लायकोल आहेत. उर्वरित 2% ऍडिटीव्हमधून येते. आणि या 2% सामान्य घटकांपैकी, किमान अर्धा. म्हणजेच, वास्तविक रासायनिक रचनेतील फरक 1% पेक्षा जास्त नाही. ऍडिटीव्हची रचना अशा प्रकारे तयार केली जाते की घटक धोकादायक रासायनिक अभिक्रियांमध्ये प्रवेश करत नाहीत, ज्यामुळे द्रवपदार्थाची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते.

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना, आम्ही एक अस्पष्ट निष्कर्ष काढू शकतो: DOT-3 साठी डिझाइन केलेली प्रणाली सुरक्षितपणे DOT-4 ने भरली जाऊ शकते.

तथापि, DOT-3 द्रव रबर आणि प्लास्टिकच्या भागांसाठी अधिक आक्रमक आहे. म्हणून, ते गैर-अनुकूलित प्रणालींमध्ये भरणे अवांछित आहे. दीर्घकाळात, यामुळे ब्रेक सिस्टमच्या घटकांचे आयुष्य कमी होऊ शकते. या प्रकरणात, कोणतेही कठोर परिणाम होणार नाहीत. DOT-3 आणि DOT-4 चे मिश्रण या दोन द्रवांमधील सर्वात कमी कामगिरीच्या खाली येणार नाही.

एबीएससह द्रव सुसंगततेकडे देखील लक्ष द्या. DOT-3, जे ABS सह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह कार्य करण्यासाठी चाचणी केली गेली आहे. परंतु यामुळे व्हॉल्व्ह ब्लॉक सीलमधून बिघाड आणि गळती होण्याची शक्यता वाढेल.