सेवा द्रव एटीपी डेक्सट्रॉन

एटीएफ डेक्सरॉन सर्व्हिस फ्लुइड (डेक्सरॉन) हे विविध देशांच्या बाजारपेठेतील एक व्यापक उत्पादन आहे आणि विविध कार आणि मॉडेल्सच्या मालकांद्वारे सक्रियपणे वापरले जाते. निर्दिष्ट द्रवपदार्थ, ज्याला बर्‍याचदा डेक्स्ट्रॉन किंवा डेक्स्ट्रॉन देखील म्हणतात (आणि दैनंदिन जीवनात ही नावे अगदी बरोबर नसतात ती मोठ्या प्रमाणात वापरली जातात), स्वयंचलित ट्रान्समिशन, पॉवर स्टीयरिंग आणि इतर यंत्रणा आणि असेंब्लीमध्ये कार्यरत द्रव आहे.

या लेखात, आपण Dexron ATF म्हणजे काय, हे द्रवपदार्थ कोठे आणि केव्हा विकसित केले ते पाहू. तसेच, या द्रवपदार्थाचे कोणते प्रकार अस्तित्त्वात आहेत आणि विविध प्रकार कसे वेगळे आहेत, कोणते डेक्सट्रॉन स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि इतर युनिट्समध्ये भरायचे, इत्यादीकडे विशेष लक्ष दिले जाईल.

डेक्सरॉनचे प्रकार आणि प्रकार

सुरुवातीच्यासाठी, आज तुम्हाला Dexron 2, Dexron IID किंवा Dexron 3 ते Dexron 6 पर्यंतचे द्रव मिळू शकतात. खरं तर, प्रत्येक प्रकार हा ट्रान्समिशन फ्लुइडची एक वेगळी पिढी आहे, ज्याला सामान्यतः Dexron म्हणून ओळखले जाते. विकास जनरल मोटर्स (जीएम) च्या मालकीचा आहे, ज्याने 1968 मध्ये स्वतःचे स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड डेक्सरॉन तयार केले.

लक्षात ठेवा की त्या वर्षांमध्ये ऑटोमोटिव्ह उद्योग सक्रिय विकासाच्या टप्प्यावर होता, सर्वत्र मोठ्या वाहन उत्पादकांनी तेल आणि ट्रान्समिशन फ्लुइड्ससाठी सहिष्णुता आणि मानके विकसित केली. भविष्यात, ऑटोमोटिव्ह फ्लुइड्सचे उत्पादन करणाऱ्या तृतीय-पक्ष कंपन्यांसाठी ही सहनशीलता आणि वैशिष्ट्ये अनिवार्य आवश्यकता बनली.

• डेक्सट्रॉन कडे परत जाऊया. अशा द्रवपदार्थांच्या पहिल्या पिढीच्या प्रकाशनानंतर, 4 वर्षांनंतर, जीएमला डेक्सट्रॉनची दुसरी पिढी विकसित करण्यास भाग पाडले गेले.

याचे कारण असे आहे की पहिल्या पिढीमध्ये व्हेल तेल सक्रियपणे घर्षण सुधारक म्हणून वापरले गेले होते आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये उच्च गरम झाल्यामुळे गियर तेल स्वतःच त्वरीत निरुपयोगी बनले. समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी एक नवीन सूत्र अपेक्षित होते, ज्याने डेक्सरॉन आयआयसीचा आधार बनविला.

खरं तर, घर्षण सुधारक म्हणून व्हेल ऑइलची जागा जोजोबा तेलाने घेतली आहे आणि उत्पादनाची उष्णता प्रतिरोधक क्षमता देखील सुधारली आहे. तथापि, सर्व फायद्यांसह, रचनामध्ये एक गंभीर कमतरता होती - स्वयंचलित ट्रांसमिशन घटकांचे गंभीर गंज.

या कारणास्तव, सक्रिय गंज निर्मिती टाळण्यासाठी संप्रेषण द्रवामध्ये गंज अवरोधक जोडले गेले आहेत. या सुधारणांमुळे 1975 मध्ये डेक्सरॉन आयआयडी उत्पादन सुरू झाले. तसेच ऑपरेशन दरम्यान, असे दिसून आले की ट्रान्समिशन फ्लुइड, गंजरोधक पॅकेज जोडल्यामुळे, ओलावा (हायग्रोस्कोपिकिटी) जमा होतो, ज्यामुळे गुणधर्मांचे जलद नुकसान होते.

या कारणास्तव, ओलावा आणि गंजपासून संरक्षण करण्यासाठी सक्रिय ऍडिटीव्हने भरलेल्या डेक्सरॉन IIE च्या परिचयाने डेक्सरॉन IID त्वरीत बंद करण्यात आले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की द्रवची ही पिढी अर्ध-सिंथेटिक बनली आहे.

तसेच, परिणामकारकतेची खात्री पटल्यावर, कंपनीने अल्पावधीतच सुधारित वैशिष्ट्यांसह मूलभूतपणे नवीन द्रव बाजारात आणला. सर्व प्रथम, जर मागील पिढ्यांमध्ये खनिज किंवा अर्ध-सिंथेटिक बेस असेल तर नवीन डेक्सरॉन 3 एटीएफ द्रव सिंथेटिक आधारावर बनविला जातो.

हे स्थापित केले गेले आहे की हे समाधान उच्च तापमानास प्रतिरोधक आहे, उत्कृष्ट स्नेहन आणि संरक्षणात्मक गुणधर्म आहेत आणि कमी तापमानात (-30 अंश सेल्सिअस खाली) तरलता टिकवून ठेवते. ही तिसरी पिढी होती जी खरोखरच सार्वत्रिक बनली आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन, पॉवर स्टीयरिंग इत्यादींमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरली गेली.

• आजपर्यंत, नवीनतम पिढीला Dexron VI (Dextron 6) मानले जाते, जे Hydra-Matic 6L80 सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी डिझाइन केलेले आहे. उत्पादनाला सुधारित स्नेहन गुणधर्म, कमी किनेमॅटिक स्निग्धता, फोमिंग आणि गंजला प्रतिकार प्राप्त झाला.

निर्माता देखील अशा द्रवपदार्थाची रचना म्हणून ठेवतो ज्यास बदलण्याची आवश्यकता नसते. दुसऱ्या शब्दांत, असे तेल युनिटच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ओतले जाते.

अर्थात, प्रत्यक्षात, दर 50-60 हजार किलोमीटरवर गिअरबॉक्स तेल बदलणे आवश्यक आहे, परंतु हे स्पष्ट आहे की डेक्सट्रॉन 6 च्या गुणधर्मांमध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली आहे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, डेक्सट्रॉन VI देखील कालांतराने त्याचे गुणधर्म गमावते, परंतु कालबाह्य डेक्स्ट्रॉन III पेक्षा ते कमी वेळा बदलणे आवश्यक आहे.

• कृपया लक्षात घ्या की स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड्स बर्याच काळापासून वेगवेगळ्या उत्पादकांनी तयार केले आहेत, तर उत्पादने डेक्सरॉन या ब्रँड नावाखाली तयार केली जातात. GM साठी, चिंता 2006 पासून फक्त या प्रकारच्या द्रवपदार्थाची निर्मिती करत आहे, तर इतर तेल उत्पादक डेक्स्ट्रॉन IID, IIE, III, इत्यादींचे उत्पादन सुरू ठेवतात.

जीएमसाठी, कॉर्पोरेशन मागील पिढ्यांच्या द्रवपदार्थांच्या गुणवत्तेसाठी आणि गुणधर्मांसाठी जबाबदार नाही, जरी ते डेक्सरॉन मानकांनुसार तयार केले जात असले तरी. हे देखील लक्षात घेतले जाऊ शकते की आज डेक्सरॉन फ्लुइड्स गंभीर परिस्थितीत कार्यरत स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी मानक किंवा एचपी (उच्च कार्यक्षमता) असू शकतात.

भिन्नता आणि क्लचसाठी डेक्सरॉन गियर ऑइल, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी डेक्सरॉन मॅन्युअल ट्रान्समिशन फ्लुइड, ड्युअल-क्लच रोबोटिक गिअरबॉक्सेससाठी डेक्सरॉन ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन फ्लुइड, पॉवर स्टीयरिंगसाठी डेक्सरॉन आणि इतर घटक आणि यंत्रणा देखील आहेत. अशी माहिती आहे की जनरल मोटर्स CVT साठी गियर ऑइल म्हणून वापरण्यासाठी द्रवपदार्थाच्या नवीनतम पिढीची चाचणी करत आहे.

कोणते डेक्सरॉन भरायचे आणि डेक्सरॉन मिसळणे शक्य आहे का

प्रथम, बॉक्समध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले जाऊ शकते हे ठरविणे महत्वाचे आहे. मॅन्युअलमध्ये माहिती मागवली पाहिजे, स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल डिपस्टिकवर काय सूचित केले आहे ते देखील आपण पाहू शकता.

जर स्टेमला डेक्सरॉन III चिन्हांकित केले असेल तर फक्त हा प्रकार ओतणे चांगले आहे, जे बॉक्सच्या सामान्य ऑपरेशनची हमी आहे. आपण शिफारस केलेल्या द्रवापासून इतर कोणत्याही संक्रमणासह प्रयोग केल्यास, परिणामाचा अंदाज लावणे कठीण आहे.

चला तेथे जाऊ. डेक्सरॉन एटीएफचा एक किंवा दुसरा प्रकार वापरण्यापूर्वी, आपण स्वतंत्रपणे हवामानाच्या परिस्थितीचा विचार केला पाहिजे ज्यामध्ये कार स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह असेल. जीएम डेक्सट्रॉन आयआयडी वापरण्याची शिफारस करतो जेथे तापमान -15 अंशांपेक्षा कमी होत नाही, डेक्स्ट्रॉन IIE -30 अंशांपर्यंत, डेक्सट्रॉन III आणि डेक्स्रॉन VI -40 अंश सेल्सिअसपर्यंत खाली येत नाही.

आता मिक्सिंगबद्दल बोलूया. जनरल मोटर्स स्वतः मिक्सिंग आणि इंटरचेंजेबिलिटी शिफारशी स्वतंत्रपणे करते. प्रथम, तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह दुसरे तेल ट्रान्समिशन फ्लुइडच्या मुख्य व्हॉल्यूममध्ये केवळ ट्रांसमिशन निर्मात्याने स्वतंत्रपणे निर्धारित केलेल्या मर्यादेत जोडले जाऊ शकते.

तसेच, मिश्रण करताना, आपण बेस बेस (सिंथेटिक्स, अर्ध-सिंथेटिक्स, खनिज तेल) वर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. थोडक्यात, काही प्रकरणांमध्ये खनिज पाणी आणि अर्ध-सिंथेटिक्स मिसळणे अद्याप शक्य आहे, तथापि, सिंथेटिक्स आणि खनिज तेलाचे मिश्रण करताना, अनिष्ट प्रतिक्रिया येऊ शकतात.

उदाहरणार्थ, जर तुम्ही खनिज डेक्सट्रॉन आयआयडी सिंथेटिक डेक्सट्रॉन आयआयईमध्ये मिसळले तर रासायनिक प्रतिक्रिया होऊ शकते, पदार्थांचा वेग वाढेल ज्यामुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशन अयशस्वी होऊ शकते आणि द्रव गुणधर्म नष्ट होऊ शकतात.

गीअर ऑइल मिसळले जाऊ शकतात की नाही याबद्दल आम्ही लेख वाचण्याची देखील शिफारस करतो. या लेखात, आपण गीअर ऑइल मिक्स करण्याच्या वैशिष्ट्यांबद्दल तसेच कारच्या गिअरबॉक्समध्ये तेल मिसळताना आपल्याला काय विचारात घेणे आवश्यक आहे याबद्दल शिकाल.

त्याच वेळी, डेक्सट्रॉन आयआयडी धातूचे मिश्रण डेक्स्ट्रॉन III मध्ये केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, जोखीम देखील आहेत, परंतु ते काहीसे कमी झाले आहेत, कारण बर्‍याच वेळा या द्रवांचे मुख्य पदार्थ समान असतात.

Dexron ची अदलाबदली पाहता, Dexron IID ला कोणत्याही स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये Dexron IIE ने बदलले जाऊ शकते, परंतु Dexron IIE ला Dexron IID मध्ये बदलू नये.

या बदल्यात, डेक्सरॉन III एका बॉक्समध्ये ओतला जाऊ शकतो जिथे डेक्सरॉन II द्रव वापरला गेला होता. तथापि, रिव्हर्स रिप्लेसमेंट (Dextron 3 ते Dextron 2 पर्यंत रोलबॅक) प्रतिबंधित आहे. याव्यतिरिक्त, ज्या प्रकरणांमध्ये स्थापना घर्षण गुणांक कमी करण्याची शक्यता प्रदान करत नाही, तेथे डेक्सट्रॉन III सह डेक्स्रॉन II बदलण्याची परवानगी नाही.

हे स्पष्ट आहे की वरील माहिती फक्त मार्गदर्शनासाठी आहे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, उत्पादकाने शिफारस केलेल्या पर्यायासह बॉक्स भरणे इष्टतम आहे.

वैयक्तिक गुणधर्म आणि निर्देशकांच्या बाबतीत काहीसे सुधारित, analogues वापरणे देखील स्वीकार्य आहे. उदाहरणार्थ, सिंथेटिक डेक्स्रॉन IIE वरून सिंथेटिक डेक्सरॉन III वर स्विच करणे (हे महत्वाचे आहे की बेस ऑइल बेस आणि मुख्य अॅडिटीव्ह पॅकेज अपरिवर्तित राहतील).

जर तुम्ही चूक केली आणि शिफारस न केलेल्या ट्रान्समिशन फ्लुइडने स्वयंचलित ट्रांसमिशन भरले तर समस्या उद्भवू शकतात (घर्षण डिस्क स्लिप, चिकटपणा असमानता, दबाव कमी होणे इ.). काही प्रकरणांमध्ये, क्लच लवकर संपुष्टात येऊ शकतात, स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्तीची आवश्यकता असते.

चला परिणामांची बेरीज करूया

वरील माहितीचा विचार करून, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की डेक्सरॉन एटीएफ 3 आणि डेक्सरॉन VI ट्रान्समिशन ऑइल आज बर्‍यापैकी अष्टपैलू आहेत आणि मोठ्या संख्येने स्वयंचलित ट्रांसमिशन, पॉवर स्टीयरिंग, तसेच जीएम वाहनांच्या इतर अनेक घटक आणि यंत्रणांसाठी योग्य आहेत.

ल्युकोइल मॅन्युअल ट्रांसमिशन तेल काय आहे याबद्दल आम्ही एक लेख वाचण्याची शिफारस करतो. या लेखात, आपण मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी ल्युकोइल गियर तेलाचे फायदे आणि तोटे तसेच हे उत्पादन निवडताना काय विचारात घ्यावे याबद्दल शिकाल. तथापि, प्रत्येक बाबतीत सहिष्णुता आणि शिफारशींचा स्वतंत्रपणे अभ्यास करणे आवश्यक आहे, कारण जुन्या बॉक्समध्ये ते Dexron 2 वरून Dexron 3 मध्ये बदलणे फारसे उचित नाही. हे लक्षात ठेवणे देखील महत्त्वाचे आहे की उच्च स्तरावर श्रेणीसुधारित करणे बर्‍याचदा चांगले असते (उदाहरणार्थ, Dexron IIE ते Dexron3), परंतु अधिक आधुनिक सोल्यूशनमधून लेगसी उत्पादनांकडे परत जाण्याची शिफारस केली जात नाही.

शेवटी, आम्ही लक्षात घेतो की सुरुवातीला फक्त निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेले योग्य ट्रांसमिशन फ्लुइड वापरणे चांगले आहे, तसेच स्वयंचलित ट्रांसमिशन, पॉवर स्टीयरिंग इत्यादींमध्ये वेळेवर तेल बदलणे चांगले आहे. हा दृष्टिकोन संबंधित समस्या आणि अडचणी टाळेल. मिक्सिंग, तसेच एका प्रकारच्या एटीएफमधून दुसर्‍या प्रकारात स्विच करताना.