हिवाळ्यात कारमध्ये एअर कंडिशनर चालू करणे शक्य आहे का?
सामग्री
तर बाहेर थंडी असताना हिवाळ्यात कारमधील एअर कंडिशनर चालू करणे शक्य आहे का? हा प्रश्न ड्रायव्हर्सना विचारला जातो ज्यांनी सल्ला ऐकला आहे की त्याची सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी, आपल्याला ही प्रणाली वेळोवेळी चालवणे आवश्यक आहे. योग्य उत्तर केवळ शक्य नाही तर आवश्यक देखील आहे. पण बारकावे आहेत.
उदाहरणार्थ, थंडीत एअर कंडिशनर चालू होऊ शकत नाही. आणि मग कार मालकाकडे हिवाळ्याच्या हंगामात एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनशी संबंधित इतर अनेक प्रश्न आहेत. सर्व तपशील आमच्या लेखात आहेत.
हिवाळ्यात कारमध्ये एअर कंडिशनर का चालू करावे?
कार एअर कंडिशनरवरील कोणताही तज्ञ तुम्हाला सांगेल की तुम्हाला हिवाळ्यात कारमध्ये एअर कंडिशनर चालू करणे आवश्यक आहे. आणि वेगवेगळ्या कार मॉडेल्सची वापरकर्ता पुस्तिका याची पुष्टी करेल. पण ते का करायचे?
कारमधील वातानुकूलन प्रणालीची योजना
वस्तुस्थिती अशी आहे की एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये विशेष कंप्रेसर तेल वापरले जाते. गरज आहे वंगण कंप्रेसर भाग आणि सिस्टममधील सर्व रबर सीलसाठी. जर ते नसेल तर, कंप्रेसरमधील रबिंग पार्ट्स तेव्हा जाम होतील. तथापि, तेल स्वतःच सिस्टमच्या आत फिरत नाही, ते फ्रीॉनमध्ये विरघळते, जे त्याचे वाहक आहे.
परिणामी, जर तुम्ही बराच काळ एअर कंडिशनर चालू न केल्यास (उदाहरणार्थ, सलग अनेक महिने, शरद ऋतूपासून उन्हाळ्यापर्यंत), डाउनटाइमनंतर सुरू झाल्यानंतर कंप्रेसर प्रथमच कोरडा होईल. हा मोड अयशस्वी होऊ शकतो किंवा त्याचे स्त्रोत लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतो. आणि सिस्टम जितका जास्त काळ निष्क्रिय असेल तितका वेळ तेलाला सिस्टमच्या सर्व घटकांना पुन्हा वंगण घालण्याची आवश्यकता असते. कंप्रेसर जितका जास्त असेल तितका "मारला" जाईल.
आणि त्याची किंमत पाहता, कोणीही हा भाग बदलू इच्छित नाही (प्रिओरा - 9000 रूबल, लेसेट्टीसाठी - 11 रूबल, फोर्ड फोकस 000 - 3 रूबल). म्हणून, हिवाळ्यात कारमध्ये एअर कंडिशनर चालू करण्याची आवश्यकता का मूळ कारण म्हणजे सिस्टमचे स्नेहन. फक्त हिवाळ्यात कार एअर कंडिशनिंगचा वापर योग्य असावा, अन्यथा आपण उन्हाळ्यात ते चालू करू शकणार नाही.
परंतु कंप्रेसरच्या पोशाख व्यतिरिक्त, रबर सील देखील स्नेहनशिवाय त्रास देतात. आणि जर ते कोरडे झाले तर फ्रीॉन बाहेर वाहू लागेल आणि बाष्पीभवन होईल. नवीन भरणे कॉम्प्रेसर बदलण्याइतके महाग नाही, परंतु ते अनेक हजार रूबल देखील आहे. शिवाय, खर्च देखील फेडणार नाहीत, कारण जर गळतीचे कारण सापडले नाही आणि ते दूर केले गेले नाही तर फ्रीॉन पुन्हा सिस्टम सोडेल आणि पैसे अक्षरशः वाऱ्यावर फेकले जातील.
"हिवाळ्यात कारमध्ये एअर कंडिशनर चालू करणे शक्य आहे का" या प्रश्नावरील गोंधळ अनेक कारणांमुळे होतो.
- आपल्याला सकारात्मक वातावरणीय तापमानात एअर कंडिशनर सुरू करणे आवश्यक आहे या वस्तुस्थितीबद्दल मॅन्युअल काहीही लिहित नाहीत - हे का सूचित केले नाही याचे उत्तर कोणालाही सापडले नाही.
- 2000 नंतर उत्पादित बहुतेक वाहनांचे कॉम्प्रेसर वर्षभर फिरतात आणि त्यांना सर्व-हवामान कंप्रेसर म्हणून संबोधले जाते. दाब वाढवण्यासाठी आणि क्लच आणि पुली बंद करण्यासाठी कॉम्प्रेसरचे काम संरचनेच्या आत होते - म्हणून, ते खरोखर "कमाई" आहे हे निर्धारित करणे कठीण आहे आणि यामुळे "हिवाळ्यात एअर कंडिशनर चालू होते की नाही" हे समजणे गुंतागुंतीचे होते.
- कंप्रेसर बंद असतानाही, केबिनमध्ये एसी दिवा उजळतो - आम्ही हे स्वतंत्रपणे शोधण्याचा प्रयत्न करू.
हिवाळ्यात एअर कंडिशनर किती वेळा चालू करावे?
एकच शिफारस नाही. याचा अर्थ - दर 7-10 दिवसांनी एकदा 10-15 मिनिटांसाठी. विशिष्ट वाहनासाठी मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये ही माहिती शोधणे चांगले. सर्वसाधारणपणे, माहितीचा हा एकमेव विश्वसनीय स्त्रोत आहे ज्यासाठी ऑटोमेकर त्याच्या डोक्यासह जबाबदार आहे आणि संभाव्य खटल्यांचा धोका आहे. हिवाळ्यात कारमध्ये एअर कंडिशनर चालू करणे शक्य आहे की नाही याबद्दल तुम्हाला शंका असली तरीही, निर्मात्याने काय लिहिले ते पहा. जेव्हा ते "चालू करा" म्हणते, तेव्हा ते चालू करा आणि आपण हिवाळ्यात कारमध्ये एअर कंडिशनर चालू केल्यास काय होईल याची भीती बाळगू नका. अशी कोणतीही माहिती नसल्यास, अंतिम निवड तुमची आहे. तथापि, वर दिलेले सर्व युक्तिवाद लक्षात ठेवा.
शंका अजिबात का उद्भवू शकतात, कारण सिस्टमला स्नेहन आवश्यक आहे? खरं तर, थंड हवामानात, एअर कंडिशनर सुरू होत नाही! होय, A/C लाइट चालू असला तरीही. ते सक्षम करण्यासाठी, काही अटी आवश्यक आहेत.
हिवाळ्यात एअर कंडिशनर का चालू होत नाही?
सर्व वाहनांची वातानुकूलन यंत्रणा, वय आणि डिझाइनची पर्वा न करता, कमी तापमानात चालू होत नाही. प्रत्येक ऑटोमेकरची स्वतःची सेटिंग्ज असते ज्या तापमानात कारमधील एअर कंडिशनर काम करत नाही, परंतु बहुतेक -5 डिग्री सेल्सिअस ते + 5 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत सामान्य श्रेणीमध्ये बसतात. 2019 मध्ये रशियामधील ऑटो उत्पादकांकडून “बिहाइंड द रुलेम” या प्रकाशनाच्या पत्रकारांनी गोळा केलेला डेटा येथे आहे.
| कार ब्रँड | कंप्रेसरचे किमान ऑपरेटिंग तापमान |
|---|---|
| बि.एम. डब्लू | + 1 ° से |
| हवाल | -5 ° से |
| किआ | + 2 ° से |
| MPSA (मित्सुबिशी-प्यूजिओट-सिट्रोएन) | + 5 ° से |
| निसान | -5…-2°C |
| पोर्श | +५०…+१४० °से |
| रेनॉल्ट | +५०…+१४० °से |
| स्कोडा | + 2 ° से |
| सुबरू | 0 डिग्री से |
| फोक्सवॅगन | +५०…+१४० °से |
याचा अर्थ काय? सिस्टमच्या डिझाइनमध्ये फ्रीॉन प्रेशर सेन्सर आहे, जे प्रामुख्याने उच्च पातळीच्या दाबाने आपत्कालीन परिस्थितीस प्रतिबंध करते. साधारणपणे सांगायचे तर, तो कंप्रेसर "पंप" करत नाही याची खात्री करतो. परंतु त्याच्याकडे किमान दबाव पातळी देखील आहे, ज्याच्या खाली तो विश्वास ठेवतो की सिस्टममध्ये फ्रीॉन अजिबात नाही आणि कंप्रेसर चालू करण्याची परवानगी देखील देत नाही.
या टप्प्यावर, प्राथमिक भौतिकशास्त्र कार्य करते - ओव्हरबोर्ड तापमान जितके कमी असेल तितके सिस्टममधील दबाव कमी होईल. काही क्षणी (प्रत्येक ऑटोमेकरसाठी वैयक्तिक), सेन्सर एअर कंडिशनर चालू करण्याची क्षमता अक्षम करतो. ही एक सुरक्षा यंत्रणा आहे जी कंप्रेसरला कमी दाबाच्या परिस्थितीत काम करण्यापासून प्रतिबंधित करते.
अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू केल्यानंतर आणि ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचल्यानंतर काही काळानंतर एअर कंडिशनर का चालू होऊ शकतो. एकही ऑटोमेकर त्यांच्या एअर कंडिशनिंग आणि क्लायमेट कंट्रोल सिस्टमच्या ऑपरेशनसाठी सेटिंग्जवर अहवाल देत नाही. परंतु असे गृहीत धरणे तर्कसंगत आहे की कारच्या इंजिनच्या डब्यात कॉम्प्रेसर किमान आवश्यक स्तरावर गरम होतो आणि दबाव सेन्सर सुरू करण्यास परवानगी देतो.
परंतु अशा परिस्थितीतही, एअर कंडिशनर त्वरीत बंद होऊ शकतो, अक्षरशः 10 सेकंद चालू केल्यानंतर. येथेच बाष्पीभवन तापमान सेन्सर कार्यात येतो - जर त्याला आजूबाजूच्या कमी तापमानामुळे भागावर बर्फ पडण्याचा धोका आढळला, तर सिस्टम पुन्हा बंद होईल.
हिवाळ्यात कारमध्ये एअर कंडिशनर कसे चालू करावे
त्यामुळे हिवाळ्यात कारमधील एअर कंडिशनर अद्याप सुरू न झाल्यास ते चालू करावे का? होय, ते चालू करा, तेल चालविण्यासाठी आणि ते तयार करण्यासाठी, खालील पर्याय आहेत:
- कार चांगले उबदार करा, जेव्हा केबिनमधील डॅशबोर्ड आधीच उबदार असेल तेव्हा ते चालू होईल;
- कोणत्याही उबदार खोलीत समाविष्ट करा: गरम गॅरेज, उबदार बॉक्स, इनडोअर पार्किंग, कार वॉश (तसे, बरेच कार मालक धुण्याची शिफारस करतात).
या प्रकरणात, आपण निश्चितपणे हिवाळ्यात मशीन एअर कंडिशनर चालू करू शकता आणि त्याचे ऑपरेशन देखील नियंत्रित करू शकता. चुंबकीय क्लच असलेल्या जुन्या कंप्रेसरवर, हे समजणे सोपे आहे, कारण चालू केल्यावर, एक क्लिक होते - हा क्लच पुलीसह गुंतलेला असतो. आधुनिक हवामान नियंत्रण प्रणालींमध्ये, हे समजणे शक्य आहे की एअर कंडिशनर फक्त उबदार बॉक्समध्येच काम करू शकते, काही वेळाने हवेच्या नलिकांमधून कोणती हवा येते हे तपासल्यानंतर किंवा टॅकोमीटरवर वेग पाहिल्यानंतर - ते वाढले पाहिजेत.
एअर कंडिशनिंग फॉगिंगमध्ये कशी मदत करते
अँटी फॉगिंग
हिवाळ्यात कारमध्ये एअर कंडिशनर चालू करण्याचे एक कारण म्हणजे काचेच्या फॉगिंगविरूद्ध लढा. कोणत्याही ड्रायव्हरला माहित आहे की जर थंड हंगामात खिडक्या घाम येऊ लागल्या तर तुम्हाला एकाच वेळी एअर कंडिशनर आणि स्टोव्ह चालू करणे आवश्यक आहे, हवेचा प्रवाह विंडशील्डकडे निर्देशित करा आणि समस्या त्वरीत दूर होईल. शिवाय, हवामान नियंत्रण प्रणाली असलेल्या आधुनिक कारमध्ये, जर तुम्ही एअरफ्लो मॅन्युअली विंडशील्डवर स्विच केले तर एअर कंडिशनर जबरदस्तीने चालू होईल. अधिक स्पष्टपणे, एसी बटण उजळेल. हवा वाळलेली आहे, फॉगिंग काढली आहे.
वसंत ऋतु आणि शरद ऋतूतील, आणि अधिक अचूकपणे 0 ते +5 डिग्री सेल्सिअस तापमानात, जेव्हा तुम्ही एअर कंडिशनर चालू करता तेव्हा ते सुरू होते आणि बाष्पीभवनाला थंड आर्द्र हवा पुरवते. तेथे, ओलावा घनरूप होतो, हवा वाळविली जाते आणि स्टोव्ह रेडिएटरला दिले जाते. परिणामी, उबदार कोरडी हवा प्रवाशांच्या डब्यात पुरविली जाते आणि काच गरम करण्यास मदत करते, ओलावा शोषून घेते आणि धुके काढून टाकते.
पण हिवाळ्यात, सर्वकाही इतके स्पष्ट नसते. समस्या अशी आहे की आपण प्रक्रियेच्या भौतिकशास्त्रात खोदल्यास, एअर कंडिशनरच्या बाष्पीभवनावर हवेचे निर्जंतुकीकरण केवळ सकारात्मक तापमानातच शक्य आहे.
हिवाळ्यात एअर कंडिशनिंग वापरून काचेचे फॉगिंग काढून टाकताना सिस्टमची योजना
दंव मध्ये, बाष्पीभवन वरील ओलावा घनीभूत होऊ शकत नाही, कारण बाहेरील हवा त्यात प्रवेश करते आणि ते फक्त बर्फात बदलते. या टप्प्यावर, बरेच ड्रायव्हर्स आक्षेप घेतील, "परंतु जेव्हा थंड असते तेव्हा मी विंडशील्डवर ब्लोअर चालू करतो, स्टोव्ह आणि A / C (किंवा ते स्वतःच चालू करतो) चालू करतो आणि हाताप्रमाणे धुके काढून टाकतो." एक सामान्य परिस्थिती देखील आहे - हिवाळ्यात, ट्रॅफिक जाममध्ये, केबिन एअर रीक्रिक्युलेशन चालू केले जाते, जेणेकरून बाहेरील हवेत एक्झॉस्ट वायू श्वास घेऊ नये आणि खिडक्या लगेच धुके होतात. एअर कंडिशनर चालू केल्याने हा अप्रिय प्रभाव दूर करण्यात मदत होते.
उन्हाळा आणि हिवाळ्यात वातानुकूलन कसे कार्य करते.
Это правда и это можно объяснить следующим образом. В режиме рециркуляции при выключенном кондиционере влажный забортный воздух не осушается на испарителе, а подогретым попадает в салон, где снова конденсируется. Когда в салоне радиатор печки нагреет воздух до плюсовых температур, в испарителе кондиционера начинается обычный процесс кипения. При этом нагретый салонный воздух активно вбирает в себя влагу, которую оставляет на испарителе кондиционера. Более детально эти процессы описаны в видео.
त्यामुळे हिवाळ्यात, एअर कंडिशनर चालू करण्यास घाबरू नका. इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टमला इजा करणार नाही - एअर कंडिशनर फक्त चालू होणार नाही. आणि जेव्हा त्याच्या कामासाठी परिस्थिती उद्भवते तेव्हा तो स्वतःच कमावतो. आणि कार्यरत एअर कंडिशनर विंडो फॉगिंग दूर करण्यात खरोखर मदत करेल.
