पुशरपासून स्वयंचलित मशीन सुरू करणे शक्य आहे का? सिद्धांतापासून सरावापर्यंत!

हिवाळ्यात, मृत बॅटरी ही एक सामान्य समस्या आहे. त्यानुसार, चालकांना इंजिन सुरू करण्यास असमर्थतेचा सामना करावा लागतो. या प्रकरणात सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे "पुशरपासून" कार सुरू करणे. पुशरमधून स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार सुरू करणे शक्य आहे का? ऑटोपोर्टल Vodi.su वरील आमचा आजचा लेख या समस्येला समर्पित आहे.

गाडी का सुरू होत नाही?

इंजिन सुरू न होण्याचे एक कारण म्हणजे मृत बॅटरी. तत्वतः, जर बॅटरी मृत झाली असेल, तर सुरू करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे ती दुसर्या बॅटरीमधून उजळणे. हे कसे केले जाते, आम्ही पूर्वी Vodi.su वर लिहिले आहे. परंतु इतर अनेक गैरप्रकारांमुळे पॉवर युनिट सुरू होऊ शकत नाही:

• स्टार्टर गीअर (बेंडिक्स) क्रँकशाफ्ट फ्लायव्हीलमध्ये गुंतत नाही;
• अडकलेले इंधन फिल्टर किंवा अयशस्वी इंधन पंप;
• मेणबत्त्या स्पार्क देत नाहीत, इग्निशन सिस्टमसह समस्या.

अतिउष्णतेमुळे मोटर देखील सुरू होऊ शकत नाही. उच्च तापमानाच्या दीर्घकाळापर्यंत प्रदर्शनामुळे, धातूचे भाग विस्तृत होतात आणि पिस्टन किंवा वाल्व ठप्प होतात. तुम्ही थांबवून इंजिन थंड होऊ दिले तरीही, ते रीस्टार्ट करणे समस्याप्रधान असेल. हे अपयश कूलिंग सिस्टममध्ये खराबी दर्शवते.

"पुशर" पद्धत वापरून इंजिन सुरू करण्याचे सार

अशा प्रकारे स्वयंचलित किंवा सीव्हीटी गिअरबॉक्ससह कार सुरू करण्याची शिफारस का केली जात नाही हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला या तंत्राचे तत्त्व समजून घेणे आवश्यक आहे. सामान्य प्रारंभादरम्यान, बॅटरीमधून चार्ज स्टार्टरला पुरविला जातो, बेंडिक्स क्रँकशाफ्ट गियरसह गुंततो आणि त्यास फिरवतो. त्याच वेळी, इग्निशन सिस्टमवर व्होल्टेज लागू केले जाते आणि इंधन पंप सुरू होतो. अशा प्रकारे, सिलेंडरचे पिस्टन क्रॅंकशाफ्टच्या कनेक्टिंग रॉडद्वारे चालवले जातात.

या संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान, गीअरबॉक्स इंजिनमधून डिस्कनेक्ट झाला आहे, म्हणजेच तो न्यूट्रल गियरमध्ये आहे. जेव्हा इंजिन स्थिरपणे धावू लागते, तेव्हा आम्ही पहिल्या गीअरकडे वळतो आणि स्वयंचलित ट्रान्समिशनच्या बाबतीत क्लच बास्केट किंवा टॉर्क कन्व्हर्टरद्वारे संवेग ट्रान्समिशनमध्ये प्रसारित केला जातो. बरं, आधीच ट्रान्समिशनपासून, हालचालीचा क्षण ड्राईव्ह एक्सलवर हस्तांतरित केला जातो आणि कार रस्त्याच्या कडेला जाऊ लागते.

आता पुशर लॉन्च पद्धत पाहू. येथे सर्वकाही अगदी उलट क्रमाने होते:

• चाके प्रथम फिरू लागतात;
• हालचालीचा क्षण ट्रान्समिशनमध्ये प्रसारित केला जातो;
• मग आम्ही पहिल्या गियरवर स्विच करतो आणि रोटेशन क्रॅन्कशाफ्टमध्ये प्रसारित केले जाते;
• पिस्टन वर आणि खाली जाऊ लागतात आणि जेव्हा इंधन आणि स्पार्क्स आत जातात तेव्हा इंजिन सुरू होते.

मॅन्युअल गिअरबॉक्सच्या बाबतीत, इंजिनसाठी धोकादायक काहीही होऊ शकत नाही. दुसरीकडे, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये पूर्णपणे भिन्न डिव्हाइस आहे, म्हणून आपण अशा प्रकारे इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न केल्यास, यामुळे गंभीर नुकसान होऊ शकते.

पुशरकडून स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार कशी सुरू करावी आणि हे करणे अवांछित का आहे?

चला लगेच म्हणूया की फक्त "उबदार" गिअरबॉक्सवर खालील पद्धत वापरून इंजिन सुरू करण्याचा सल्ला दिला जातो. म्हणजेच, जर तुम्ही स्वत:ला एखाद्या प्रकारच्या वाळवंटात सापडले तर इंजिन थांबले आहे आणि सुरू करण्याचा दुसरा कोणताही मार्ग नाही.

क्रिया क्रम:

• निवडक लीव्हर तटस्थ वर हलवा;
• आम्ही केबलला दुसर्‍या कारला जोडतो, ती हलण्यास सुरवात करते आणि कमीतकमी 30 किमी / ताशी वेग विकसित करते;
• इग्निशन चालू करा;
• आम्ही कमी गियरवर स्विच करतो;
• आम्ही गॅस दाबतो - सिद्धांततः इंजिन सुरू झाले पाहिजे.

कृपया लक्षात घ्या की ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कार ढकलण्यात काहीच अर्थ नाही, कारण आणीबाणीच्या प्रारंभासाठी "पुशरपासून" बॉक्समध्ये एक विशिष्ट दबाव तयार करणे आवश्यक आहे, ज्यावर ट्रान्समिशन डिस्क इंजिनला जोडल्या जातात. आणि हे सुमारे 30 किमी / तासाच्या वेगाने घडते. शिवाय, बहुतेक स्वयंचलित प्रेषणांमध्ये, दबाव निर्माण करण्यासाठी जबाबदार तेल पंप केवळ इंजिन चालू असतानाच सुरू होतो.

काही कार मॉडेल्ससाठी, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन डिव्हाईस मानकापेक्षा वेगळे असते. उदाहरणार्थ, मर्सिडीज-बेंझ स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये दोन तेल पंप आहेत - प्राथमिक आणि दुय्यम शाफ्टवर. "पुशरपासून" प्रारंभ करताना, हा दुय्यम शाफ्ट आहे जो अनुक्रमे प्रथम फिरण्यास सुरवात करतो, पंप आपोआप तेल पंप करण्यास सुरवात करतो, म्हणूनच इच्छित दाब पातळी तयार केली जाते.

कोणत्याही परिस्थितीत, इंजिन सुरू करण्याचे दोन किंवा तीन प्रयत्न अयशस्वी झाल्यास, बॉक्सवर अत्याचार करणे थांबवा. तुमच्या गंतव्यस्थानावर जाण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे कारला प्लॅटफॉर्मवर पूर्ण किंवा अंशतः लोड करण्यासाठी टो ट्रकला कॉल करणे. लक्षात ठेवा की स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार टो करण्याची देखील शिफारस केलेली नाही - आम्ही या समस्येबद्दल आधीच Vodi.su वर लिहिले आहे.

अशा प्रकारे, "पुशरपासून" इंजिन सुरू करणे केवळ काही कार मॉडेलसाठी शक्य आहे. परंतु ड्रायव्हर संपूर्ण जबाबदारी घेतो, कारण अशा प्रक्रियेनंतर कोणीही चेकपॉईंटच्या सेवाक्षमतेची हमी देऊ शकत नाही.

"पुशर" सह स्वयंचलित ट्रांसमिशन, सुरू होईल की नाही?

लोड करत आहे...