एमव्ही अगस्टा एफ 4 1000 आर रंग ब्रूटेल 910 आर मध्ये

आम्हाला अशा प्रतिष्ठित सादरीकरणासाठी आमंत्रित करण्यात आले आहे हे आम्ही एक सन्मान आणि मान्यता मानतो, ज्याची ऑटोमोटिव्ह जगात फक्त नवीन अधिक शक्तिशाली फेरारीच्या सादरीकरणाशी तुलना केली जाऊ शकते. कोणत्याही परिस्थितीत, हा एक विशेष कार्यक्रम आहे.

स्थळ: Misano Adriatico, सुपरबाइक वर्ल्ड चॅम्पियनशिपचे ठिकाण. ते 301 किलोमीटर प्रति तास वास्तविक आहेत, एका बंदिस्त रेसट्रॅकवर कॅलिब्रेटेड मापन यंत्रासह मोजले जातात आणि हे खरे आहे का आणि बाईक काय सक्षम आहे हे तपासण्यासाठी आम्ही उत्सुक आहोत, ज्यासाठी त्यांना सुमारे पाच दशलक्ष टोलरची आवश्यकता आहे.

MV Agusta हे मोटारस्पोर्ट इतिहास आणि तंत्रज्ञान प्रेमींना ओळखले जाते. जॉन सर्टेझ, माईक हॅलेवुड आणि महान जियाकोमो अगोस्टिनी "अगो" यांनी तिच्याबरोबर ग्रँड प्रिक्स शर्यती जिंकल्या, फक्त दिग्गज नावे. संख्या देखील दर्शवते की ते विशेष आहेत. विविध चॅम्पियनशिपमध्ये 3.000 हून अधिक विजय, 270 GP रेस आणि 37 जागतिक विजेतेपद. होय, हे खरे आहे, ग्रँड प्रिक्समधील त्यांच्या शेवटच्या विजयाला 30 वर्षे पूर्ण झाली आहेत, परंतु सर्वात जवळच्या Honda ने लागुना सेका मधील या वर्षीच्या शर्यतीपूर्वी 200 वर्धापनदिन विजयांची नोंद केली आहे.

त्यांच्या घोषणेमध्ये, ते MV Agusta - “मोटरसायकल आर्ट” ही संज्ञा देखील चांगल्या कारणासाठी वापरतात, ज्याचा अर्थ आमच्या मते, मोटरसायकल कला आहे, कारण त्यांची उत्पादने कलात्मक आहेत. आधुनिक डिझाईनमधील सर्वात महान व्यक्तींपैकी एक असलेल्या श्री. मॅसिमो तंबुरीनी यांनी या डिझाइनवर स्वाक्षरी केली होती. मूर्खपणाची पैदास होऊ नये म्हणून, आपण छायाचित्रांमध्ये पहात असलेल्या स्वरूपात, एमव्ही ऑगस्टा एफ 4 सात वर्षांपासून महत्प्रयासाने बदलला आहे, हे तथ्य बोलते. सात वर्षांपूर्वी जपानी सुपरकॅटलेट कसे होते ते लक्षात ठेवा? आम्ही पण! या वेळी, त्यांना जगभरातील तब्बल 35 "मोटारसायकल ऑफ द इयर" शीर्षके मिळाली आणि युनिटची शक्ती (पूर्वी 750, आता 1000) 50 "घोडे" ने वाढली आहे.

दरम्यान, बाईकमध्ये असे बदल झाले आहेत ज्यांनी तिला स्पर्धेशी स्पर्धा करण्यासाठी सतत पुढे नेले आहे, जर आपण याला मोठ्या मालिका मोटरसायकल स्पर्धा म्हणू शकतो. ट्रेंडच्या अनुषंगाने अधिक योग्य संज्ञा आहे.

आणि या सुपरकारच्या उत्क्रांतीचा शेवटचा टप्पा म्हणजे F4 1000R. 130 rpm वर 174-kilowatt (13.000 hp) इंजिन एंट्री-लेव्हल F10 4S पेक्षा 1000 “अश्वशक्ती” जास्त सक्षम आहे. खरेतर, नवीन F4 1000R पूर्वी नमूद केलेले मॉडेल आणि विशेषतः मर्यादित F4 1000 Senna यांच्यामध्ये कुठेतरी बसलेले आहे, जे XNUMX दशलक्ष टोलरने देखील भिन्न आहे. हे विचित्र वाटू शकते, परंतु "R" आवृत्ती प्रत्यक्षात किंमत आणि कार्यप्रदर्शन यांच्यातील सर्वोत्तम तडजोड आहे. पण अनेक आहेत. एक मोटारसायकल ज्याला सुरक्षितपणे रोड सुपरबाईक म्हणता येईल, मिसानो रेस ट्रॅकवर दिसली ही वस्तुस्थिती आश्चर्यकारक आहे.

हाय-सेट सीट, समोरची तीक्ष्ण भूमिती पहा, जिथे उत्कृष्ट फिलीग्री 50 मिमी मारझोची USD फॉर्क्स (13 कॉम्प्रेशन आणि 32 रिटर्न) फॉर्क्स एका गुळगुळीत सरकत्या पृष्ठभागासाठी कार्बन नायट्रेटने हाताळले जातात आणि या विशेष प्लांटमध्ये तुम्ही आता खरेदी करू शकता. बोलोग्ना, मोटरसायकलचे पात्र प्रकट करते. मोटोजीपी आणि सुपरबाइक रेस कारमधील नवीनतम ब्रेम्बो रेडियल ब्रेक, 320 मिमी ब्रेक डिस्क आणि ब्रेम्बो वाय-आकाराच्या अलॉय डिस्क्सची मोठी जोडी यात शंका नाही. जर लवकर नाही तर ते ट्रॅकवर गायब होतात.

सीटच्या खाली टायटॅनियम चौकडीतून सुंदर आवाज देणारे इंजिन, निर्णायक प्रवेग आणि झटपट थ्रॉटल प्रतिसादासह आश्चर्यकारकपणे उत्साही आहे जे Marelli इंधन इंजेक्शन युनिटला माहिती पुरवते. अचूक आणि सॉफ्ट कॅसेट ड्राईव्हट्रेनमधून "चालणे" कोणत्याही रायडरच्या प्रेमात पडेल. त्यामुळे संपूर्ण बाईक उत्तम प्रकारे सुसंवादीपणे चालते आणि अवघड मिसानो सर्किटवर (काही ठिकाणी अतिशय खराब डांबर, जलद आणि संथ वळणांचे संयोजन), तीन प्रास्ताविक लॅप्स तुम्हाला खूप जलद मिळवण्यासाठी पुरेसे होते. अर्थात, नंतर वेग कमी होतो आणि कमी होतो, परंतु बाईक नक्कीच तुम्हाला खूप वेगाने चालवण्याची परवानगी देते. आम्ही विशेषतः इंजिनने प्रभावित झालो, जे कमी, मध्यम किंवा उच्च रिव्हसमध्ये फक्त पॉवर संपत नाही.

प्रत्येक राइडच्या संपूर्ण 20 मिनिटांसाठी ब्रेक निर्दोषपणे काम करत होते, थकवा जाणवल्याशिवाय उत्कृष्ट सातत्यपूर्ण ब्रेक लीव्हर जाणवते. समोरच्यासाठीही असेच म्हटले जाऊ शकते, जे अचूक रेषेचे अनुसरण करते आणि अडथळे पूर्णपणे गिळते. या विश्वासार्ह आणि गुळगुळीत राईडमध्ये घन ट्युब्युलर फ्रेम देखील खूप योगदान देते. केवळ सुपरबाईक रेसिंगचा अनुभव असलेल्या रायडर्सनीच Sach मागील शॉक समायोजित करण्याची इच्छा व्यक्त केली आहे, ज्याला मात्र प्रचंड इंजिन पॉवर आणि बाईकचे तुलनेने जास्त वजन (192 किलोग्रॅम ड्राय वेट) यामुळे खूप काम करावे लागते.

ते एक तपशील विसरले नाहीत या वस्तुस्थितीचा पुरावा देखील आहे की क्लच, इंजिनच्या सर्वात तणावग्रस्त भागांपैकी एक म्हणून, आता मोठा आहे. F4 1000R सिंगल-सीट आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे, जे स्पष्टपणे दर्शवते की ते कशासाठी आहे आणि विनंती केल्यावर प्रवासी आसन देखील पुरवले जाऊ शकते. MV Agusta च्या प्रेमात पडण्यासाठी, आपण प्रथम तिला भेटले पाहिजे. मग किंमत स्पष्ट आहे. पण, दुर्दैवाने, सर्व समान उंची.

एमव्ही अगस्टा एफ 4 1000 आर

चाचणी मॉडेल किंमत: 4.950.000 एसआयटी.

तांत्रिक माहिती

इंजिन: 4-स्ट्रोक, चार-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 998 cc, 3 kW (130 hp) 0 rpm वर (शीट मेटल: 174 rpm), 11.900 rpm वर 13.000 Nm, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन Marelli111SM वेबर

स्विच करा: तेलकट, मल्टी-डिस्क

ऊर्जा हस्तांतरण: कॅसेट 6-स्पीड गिअरबॉक्स, साखळी

निलंबन: समोरचा पूर्णपणे समायोज्य USD काटा, मागील पूर्णपणे समायोजित करण्यायोग्य, सिंगल सेंटर शॉक

ब्रेक: फ्रंट 2x डिस्क, व्यास 320 मिमी, चार रॉडसह रेडियल कॅलिपर, मागील 1x डिस्क, व्यास 210 मिमी

टायर्स: समोर 120 / 70-17, मागील 190 / 55-17

व्हीलबेस: 1.408 मिमी

जमिनीपासून आसन उंची: 810 मिमी

इंधनाची टाकी: 21

कोरडे वजन: 192 किलो

प्रतिनिधित्व करते आणि विकते: झुपिन मोटो स्पोर्ट, लेम्बर्ग प्री शमार्जू, फोन: ०५१/३०४ ७९४

आम्ही स्तुती करतो

डिझाइन, तपशील

ब्रेक

लवचिक आणि शक्तिशाली मोटर

ड्रायव्हिंग कामगिरी, स्थिरता,

नम्रता, विश्वसनीयता

उत्पादन

आम्ही खडसावतो

किंमत

क्रूर 910R

काही लॅप्ससाठी, चवीनुसार, आम्हाला सर्वात "पॉइंटेड" ब्रुटेल देखील मिळाले, जे पारंपारिक रेडियल ब्रेकपेक्षा वेगळे आहे, 100 आरपीएमवर अधिक शक्ती (136 kW किंवा 12.000 hp). स्ट्रिप-डाउन रोडस्टरसाठी, ते सरासरीपेक्षा जास्त आहे! 185 किलोग्रॅम वजनाची कोरडी मोटरसायकल सुरुवातीला इतकी हलकी दिसते की ती 50 सीसी मोपेड समजू शकते. पाहा पण तिची क्रूर शक्ती, एक्झॉस्ट पाईप्सचा भयानक आवाज, नियंत्रणाची अपवादात्मक सुलभता आणि अति-शक्तिशाली ब्रेक्स हे स्पष्ट करतात की ही एक मोटरसायकल आहे जी अनुभवी मोटरसायकलस्वारांसाठी तसेच मोटरसायकलस्वारांसाठी एक खेळणी आहे. विश्वास ठेवू नका, महिलांना या मोटरसायकलचे वेड लागले आहे. किंमत: 4.237.999 XNUMX SI XNUMX

मजकूर: पेट्र कविच

फोटो: स्टेफानो स्पिट्टी - www.sbkgp.com