आम्ही स्वार झालो: कावासाकी निंजा ZX-10R SE
रस्त्यावरून जाण्यापूर्वी किंवा नंतर मोटरसायकलवर गुडघे टेकण्याची शेवटची वेळ कधी होती (आणि आम्ही रेस ट्रॅक बाजूला ठेवतो, असे काही इतर आहेत जे निलंबनावरील सर्व संभाव्य "स्क्रू" मध्ये खरोखर प्रभुत्व मिळवतात) आणि कामगिरी समायोजित करण्याचा निर्णय घेतला ? हातात स्क्रू ड्रायव्हर असलेले पेंडंट? मला वाटलं होतं.
आमच्याकडे जास्त जागा नसल्यामुळे, आम्ही कार्यक्षम होण्याचा प्रयत्न करतो - पॉइंट बाय पॉइंट. प्रथम: कावासाकीचे ZX-10R नवीन नाही, परंतु 2018 साठी ही SE ची नवीन आवृत्ती आहे जी वेगळ्या, किंचित कमी चमकदार रंग संयोजनाव्यतिरिक्त, मार्चेसिनी बनावट अॅल्युमिनियम चाके, क्लचलेस क्विक-शिफ्ट यंत्रणा (KQS - कावासाकी क्विक शिफ्टर). दुसरा: दोन्ही दिशानिर्देशांमध्ये, फक्त डॅम्पिंग (संक्षेप आणि बॅकलॅश) इलेक्ट्रॉनिकरित्या समायोजित केले आहे, प्रीलोड नाही - हे अद्याप व्यक्तिचलितपणे समायोजित करणे आवश्यक आहे. तिसरे, सिस्टीमला सेन्सर्स (जे निलंबनाची स्थिती आणि गती मोजतात) एक अतिरिक्त प्रोसेसर आणि मोटरसायकलचा वेग आणि गती (प्रवेग किंवा कमी होणे) आणि सोलेनोइड व्हॉल्व्हचा डेटा वापरून सेटिंग फक्त मिलिसेकंदात बदलते असे म्हटले जाते. स्टेपर मोटर नाही). उशीर न करता एक नैसर्गिक भावना निर्माण करणे हे ध्येय होते. चौथे, यांत्रिक निलंबन घटक ZX-10RR प्रमाणेच आहेत. Showa मधील दोन गृहस्थांच्या मते, अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक्समुळे निलंबनाची देखभाल कठीण होऊ नये आणि देखभाल शिफारसी क्लासिक सस्पेंशन सारख्याच आहेत. पाचवे, ड्रायव्हर प्रीसेट रोड आणि ट्रॅक प्रोग्रॅम यापैकी एक निवडू शकतो, परंतु जर त्याला स्वत: डॅम्पिंग समायोजित करायचे असेल, तर प्रत्येक व्हेरिएबलसाठी डिजिटल डिस्प्ले आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणाद्वारे 15 स्तर आहेत. चाक अवघड? मोटारसायकलस्वारासाठी, उलट सत्य आहे - बदल सोपे आहे. आणि कार्यक्षम देखील. सहावे, जेव्हा आम्ही रस्ता किंवा रेसिंग मोडमध्ये तुलनेने चांगला, वेगवान, वळणावळणासारखा रस्ता चालवला, तेव्हा फरक खूप मोठा होता - तुम्हाला प्रत्येक टक्कर दुसर्‍यामध्ये जाणवली, ज्यामुळे राइड खूपच कमी आरामदायक झाली. आणि त्याउलट: रेस ट्रॅकवर, बाइक अधिक स्थिर होती, रेस ट्रॅक प्रोग्राममध्ये अधिक आरामशीर होती, ब्रेक लावताना कमी आसनक्षमतेसह… थोडक्यात: वेगवान आणि सुरक्षित, जे काही तुम्ही प्रथम स्थानावर ठेवले.
जर मी प्राधान्य दिले असते, तर यावेळी (हौशी रायडरच्या नजरेतून) मला एकही दोष सापडला नाही. किंमत वगळता.
