आम्ही स्वार झालो: कावासाकी Z900 RS

त्याच वर्षी, जागतिक मोटारसायकल चॅम्पियनशिपची शर्यत देखील आमच्या पूर्वीच्या देशात, 18 जून रोजी ओपटिजाजवळील प्रीलुकमधील जुन्या स्ट्रीट सर्किटवर आयोजित करण्यात आली होती. त्या वेळी, जागतिक मोटारसायकल शर्यतीवर जियाकोमो अगोस्टिनीचे राज्य होते आणि 1972 मध्ये तो 500cc वर्गात विश्वविजेता बनला. इंग्लिश खेळाडू डेव्ह सिमंड्सनेही या वर्षी रॉयल क्लासमध्ये तीन-स्ट्रोक टू-स्ट्रोक कावासाकी H1R मध्ये भाग घेतला, त्याने जरम, स्पेन येथे सीझनची शेवटची शर्यत यशस्वीरित्या जिंकली आणि ग्रीन्सने कंस्ट्रक्टर्सच्या श्रेणीत चौथे स्थान पटकावले. 750 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात जपानी लोकांनी मोटरसायकल चालवण्यात आघाडी घेतली, तर ब्रिटीश मोटारसायकल उद्योगात घट झाली. क्रांती आणणारी पहिली "गंभीर" जपानी मोटरसायकल आणि येणा-या काळातील होंडा CB750 होती; खरेदीदारांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी उपलब्ध असलेली पहिली वास्तविक जपानी "सुपरबाईक"; 1 क्यूबिक सेंटीमीटर त्या वेळी राजेशाही आदर्श होते. 1972 मध्ये, कावासाकीने झेड कुटुंबातील पहिले मॉडेल, Z903 रिलीझ केल्याने बार आणखी उंचावला. इनलाइन चार-सिलेंडर इंजिनचे वजन 80 क्यूबिक सेंटीमीटर होते, फक्त 230 "अश्वशक्ती" पेक्षा जास्त होते, त्याचे वजन 210 किलोग्रॅम कोरडे होते, त्याचा वेग ताशी 24 किलोमीटर होता आणि त्यामुळे आता एक लिटर क्षमतेची जपानमधील सर्वात शक्तिशाली आणि वेगवान रोड कार होती. त्याच्या स्थापनेपासून अनेक वर्षांमध्ये, त्याने अनेक महत्त्वाच्या उपलब्धी एकत्रित केल्या आहेत: त्याने डेटन, यूएसए येथे 256 तास सहनशक्तीचा वेग रेकॉर्ड केला, कॅनेडियन यव्हॉन ड्यूहॅमलने त्याच्यासोबत लॅप स्पीड रेकॉर्ड (प्रति तास XNUMX किलोमीटर) आणि "सिव्हिलियन" आवृत्ती सेट केली. , चाचण्यांमध्ये त्यांची सतत पॉवर डिलिव्हरी, उत्कृष्ट निलंबन आणि कोपऱ्यात दिशात्मक नियंत्रण यासाठी प्रशंसा केली गेली.

वारस

1973 ते 1976 पर्यंत, अद्ययावत मॉडेल बी (किंचित अधिक शक्तिशाली, कडक फ्रेमसह) यूकेमधील सर्वोत्तम मोटरसायकल म्हणून निवडले गेले. यावेळी सुमारे 85 नगांचे उत्पादन झाले. "झे" चा कौटुंबिक इतिहास 1976 आणि 1 च्या उत्तरार्धात सुरू आहे. 900 मध्ये, Z1000 ने Z900 आणि पुढच्या वर्षी Z1983 ची जागा घेतली. ही दोन मॉडेल्स मॅड मॅक्स चित्रपटाच्या पौराणिक क्लासिकच्या पोस्ट-अपोकॅलिप्टिक इतिहासाची मुख्य मशीन बनली. चित्रपटाने (आणि नंतर त्याचे सर्व सिक्वेल) केवळ "झिसा" ची लोकप्रियता वाढवली, अगदी या आधीच कल्ट मॉडेलच्या चाहत्यांची एक विशिष्ट मोटरसायकल उपसंस्कृती जन्माला आली. त्याची जनुके 16 GPZ908R, 1986 चे व्हॉल्व्ह तंत्रज्ञान आणि 254cc लिक्विड-कूल्ड इंजिन वापरणाऱ्या कारमध्ये मांडलेली आहेत. मोटारसायकलस्वारांची ह्रदये आणखी एका क्लासिक चित्रपटात पहा, यावेळी ताशी 1 किलोमीटर वेगाने धावणारी 1000 वर्षाची टॉप गनू ही त्यावेळची सर्वात वेगवान रोड बाइक आहे. विमान! 2003 मध्ये, अनेकांना क्लासिक फॉर्म झेफिरचे मॉडेल आठवते, जे काही प्रमाणात ZXNUMX कुटुंबातील "वडील" तसेच वर्षातील ZXNUMX XNUMX मॉडेलची आठवण करून देते.

रेट्रो आधुनिक

कावासाकी पहिल्या Z1 मध्ये प्रेरणा शोधत वेळेत जाऊन मिथक पुनरुज्जीवित करण्याचा विचार करत असावेत असे सुचवणाऱ्या अफवा गेल्या वर्षी जपानमधून बाहेर पडल्या. स्केचेस, CGI आणि रेंडर हे आधुनिक क्लासिक मोटरसायकलींना आनंद देणार्‍या दृश्याच्या इच्छांच्या संचापेक्षा जास्त होते. काहीही मूर्त नाही. कशाचीही पुष्टी झालेली नाही. टोकियोमध्ये यंदाच्या प्रदर्शनापर्यंत... तिथे मात्र जपान्यांनी ते दाखवून दिले. त्यांनी त्याला Z900RS असे नाव दिले. रेट्रो क्रीडा. इकारस पुन्हा उभा राहिला: फोटोंमध्ये ते झेड 1 सारखे दिसते, समान रंग संयोजनात, परंतु आधुनिक तंत्रज्ञान आणि उपायांसह.

नवीन मशीन की कॉपी? कावासाकीने रेट्रो ट्रेंडवर उशीरा, परंतु ठोसपणे आणि विचारपूर्वक प्रतिक्रिया दिली. मोरीकाझू मतशिमुरा, नवीन झेजामागील डिझाइनचे प्रमुख, म्हणतात की ही एक श्रद्धांजली आहे, Z1 ची प्रतिकृती नाही आणि आधुनिक तंत्रज्ञानाला क्लासिक सिल्हूटमध्ये विणण्यासाठी त्यांनी खूप प्रयत्न केले आहेत. त्यांनी शैलीत्मक दृष्टिकोनाला आधुनिक अभिजात म्हटले. ग्राहकांचा लक्ष्य गट 35 ते 55 वर्षे वयोगटातील आहे. त्यांनी क्लासिक टीयरड्रॉप-आकाराची इंधन टाकी, एलईडी हेडलाइट्स डिझाइन केले आणि - "डक" बटचे साम्य पहा! चाकांना स्पोक नसतात, परंतु दुरून ते गोल मागील-दृश्य आरशांसारखे दिसतात. क्लासिक काउंटरकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे, जे जुन्या काउंटरद्वारे प्रेरित आहेत, काही आधुनिक डिजिटल क्रमांकांसह आधुनिक तंत्रज्ञानाचा स्पर्श आहे. तुम्हाला आणखी एक तपशील हवा आहे का? उर्वरित काउंटरटॉप्सवरील सुया जवळजवळ चार दशकांपूर्वी होत्या त्याच कोनात आहेत आणि चमकदार रंग संयोजन मूळ रंगछटांची प्रामाणिकपणे नक्कल करतात. हम्म!      

फिडुआ, गौडी जपानी तंत्रात

डिसेंबरमध्ये बार्सिलोनामध्ये आणि आसपास थोडी थंडी पडू शकते आणि सनी हवामान असूनही, नवीन झेजावरील आमच्या चाचणीचे दिवस थंडीने खराब केले. तुम्हाला इमारतींच्या बाल्कनीतून कॅटलान स्वातंत्र्यासाठी तसेच अधिक पोलिस उपस्थितीसाठी नारे लावण्याची सवय आहे. तसेच फिदेउजोवर, वास्तुविशारद गौडी यांच्या तपस आणि उत्कृष्ट कृतींसाठी paella (जे अन्यथा थोडे पुढे दक्षिणेला, व्हॅलेन्सियामध्ये आहे) ची पाककृती स्थानिक आवृत्ती. आत्मा आणि शरीरासाठी. उत्कटतेसाठी, एक दुचाकी Zee देखील आहे. आणि "Ze" पाने. हे बार्सिलोनाच्या अंतराळ प्रदेशात वळते, जे सापाप्रमाणे थंड स्पॅनिश ग्रामीण भागात कुशलतेने विणते आणि शहराच्या वर असलेल्या मॉन्टजुइककडे व्यस्त रहदारीतून, जिथे दशकांपूर्वी पौराणिक स्ट्रीट रेसिंग आयोजित केली गेली होती. रुंद स्टीयरिंग व्हील आणि हलकी मुद्रा हे संपूर्ण दिवस राजाच्या नंतरही हसण्याचे कारण आहे. पाठ आणि त्याखालील भाग दुखत नाही. उजवीकडे असलेल्या (अन्यथा फक्त) एका मफलरमधून येणारा आवाज आनंददायी आहे, जेव्हा मी गॅस बंद करतो तेव्हा तो आनंदाने गडगडतो. बहुधा ते विशेषतः त्याच्याबद्दल चिंतित होते. मला विश्वास आहे की अक्रापोविक प्रणाली, जी इव्हानाचे मास्टर्स आधीच देत आहेत, केवळ या घटकांना बळकट करेल. बाइक हातात काम करते, रिस्पॉन्सिव्ह सस्पेन्शनसह ती घट्ट कॉर्नरच्या संयोजनाभोवती गुंडाळण्यात खरा आनंद होता – रेडियली माउंट केलेले फ्रंट ब्रेक आणि लहान फर्स्ट गिअरसह गिअरबॉक्स देखील आहेत. Z900 मॉडेलच्या "स्ट्रीट फायटर" पेक्षा डिव्हाइस जिवंत, अधिक शक्तिशाली आहे, ते खालच्या आणि मध्यम श्रेणींमध्ये आहे. यात अधिक टॉर्क देखील आहे जो सतत हलवावा लागत नाही. अहो, यात रियर व्हील स्लिप कंट्रोल देखील आहे. शरीरात वाऱ्याचा झोत सरळ पवित्रा असूनही मध्यम असतो आणि उच्च वेगातही गुंतागुंतीचा नसतो. किंचित अधिक स्पोर्टी लय सत्तरच्या दशकातील कावासाकीच्या विषारी हिरव्या रेसिंग रंगात कॅफेच्या मॉडेल आवृत्तीला उबदार करतील, मिनी-गार्ड आणि क्लिप-ऑन हँडलबारसह, सीट रेसिंगचे अनुकरण करते. कॅफे सुमारे अर्धा जॉर्ज त्याच्या भावापेक्षा महाग असेल.     

             

हा, तुम्हाला माहीत आहे की आज तुम्हाला पूर्णपणे जतन केलेल्या Z1 साठी 20 पेक्षा जास्त मिळाले आहेत? आरएस अर्ध्यापेक्षा किंचित जास्त किंमतीत तुमची असू शकते आणि त्यासाठी तुम्हाला एक अतिशय उच्च-गुणवत्तेची कार मिळेल जी, चार दशकांच्या आधुनिक तंत्रज्ञानासह, तिच्या मॉडेलपेक्षा खूप श्रेष्ठ आहे. यासह, तुम्ही आकर्षक प्लॉट आणि मॉडेल स्टोरी समाविष्ट करू शकता. आणि खूप आवड. त्याची किंमत नाही, बरोबर?