आम्ही गाडी चालवली: KTM 125 SX, 150 SX आणि 250 SX 2019

मी इटलीमधील ट्रॅकचे नाव दिले आहे जेथे KTM चा पहिला स्टार, नऊ वेळा विश्वविजेता अँटोनियो कैरोली, त्याचे प्रशिक्षण 125 cc इंजिनसह आहे, आणि पहिल्या लॅप्समध्ये मला इंजिन ऑफर केलेली अपवादात्मक हाताळणी, स्थिरता आणि आश्चर्यकारक शक्ती जाणवली. प्रवेग मध्ये. विशेष म्हणजे निवृत्त अमेरिकन रेसर रायन डंगे यानेही मोठ्या उत्साहात ही मोटरसायकल चालवली. मी आजही ज्या बाईकबद्दल विचार करतो ती SX 150 होती. ती मुळात वर नमूद केलेल्या 125cc वर आधारित आहे. या प्रकारच्या मॉडेलसाठी आश्चर्यकारकपणे अधिक. मला हे विशेषतः मोठ्या चढाईवर, लांब विमानांवर आणि सर्वात जास्त कोपऱ्याच्या प्रवेग दरम्यान लक्षात आले. निलंबन, फ्रेम आणि ब्रेक टिप्पणीशिवाय उत्कृष्ट कार्य केले.

मला सर्वात शक्तिशाली टू-स्ट्रोक KTM ने देखील आनंदाने आश्चर्यचकित केले. जरी ही इंजिने चालविण्यास कंटाळवाणे आणि ड्रायव्हरसाठी आव्हानात्मक म्हणून ओळखली जातात, तरीही मी 250 SX चे वर्णन वाहन चालविणे सोपे आणि मजेदार असे करेन. सर्व KTMs प्रमाणे, राईड वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत ते अत्यंत चपळ आहे, परंतु मला ड्रायव्हिंगच्या आनंदासाठी इंजिनच्या स्थिर कार्यक्षमतेबद्दल धन्यवाद द्यावे लागेल कारण गाडी चालवताना रायडर जास्त थकत नाही.

अन्यथा, टू-स्ट्रोक मोटरसायकलमध्ये लीव्हरपासून ते पॅडल आणि प्लास्टिकपर्यंत सर्व नवीनतम घटक असतात, जे आपण टू-स्ट्रोक इंजिनच्या रेसिंग आवाजासह राइडचा आनंद घेत असताना राइड करताना जाणवते.