पॉकेट रॉकेटसह कोर्सा वर

1980 च्या दशकात कॉस्मेटिकदृष्ट्या सुधारित निसान पल्सर-आधारित होल्डन अॅस्ट्रासोबत ते त्या मार्गावर गेले, जे अयशस्वी झाले. परंतु आज, इंधनाच्या किमती गगनाला भिडत आहेत आणि कार खरेदी समीकरणाचा हा महत्त्वाचा भाग बनत चालला आहे.

HSV त्याचे पारंपारिक V8 हब न सोडता अर्थव्यवस्थेत परत येते. आज तुम्ही 177-किलोवॅट टर्बोचार्ज्ड Astra VXR HSV ला चालवू शकता आणि आता कंपनी टर्बोचार्ज्ड 1.6-लिटर Corsa VXR चा विचार करत आहे.

यूकेमध्ये आधीपासूनच हिट आहे, जिथे ते मार्चमध्ये विक्रीसाठी गेले होते, तीन-दरवाजा पॉकेट रॉकेट एचएसव्हीच्या दिशेने चालू असलेल्या उत्क्रांती चिन्हांकित करेल.

HSV चे माजी अध्यक्ष जॉन क्रेनन, ज्यांनी गेल्या वर्षी पायउतार झाला पण तरीही तो ब्रँड त्याच्या स्लीव्हवर परिधान केला आणि कंपनीचा एक भाग राहिला, असे स्पष्ट केले की HSV ला होल्डनचे उत्पादन त्याच्या लाइनअपमध्ये कॉपी करण्याची गरज नाही, म्हणजे Epica HSV ची शक्यता फारच कमी आहे. . "कोर्सा आम्ही पाहतो त्या युरोपियन ब्रँडपैकी एक आहे," तो म्हणतो.

क्रेनन म्हणतात की कोर्साच्या आगमनासाठी कोणतीही विशिष्ट कालावधी नाही, परंतु जर संख्या वाढली तर ती 18 महिन्यांत येऊ शकते.

ही कार Mini Cooper S आणि Peugeot 207 GT टेरिटरीमध्ये सुमारे $35,000 मध्ये सादर केली जाईल. Corsa VXR 143rpm वर 5850kW आणि 230rpm वर 1980rpm वर 1.6Nm वितरीत करते, 100-लिटर चार-सिलेंडर इंजिनमधून, कारला 6.8 सेकंदांचा शून्य-ते-220km/ता प्रवेग वेळ आणि XNUMX किमी/तास पेक्षा जास्त वेग देते. . चार-पिस्टन VXR इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनच्या क्लोज-रेशियोशी जोडलेले आहे. त्याच्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांसह आणि ठळक शैलीसह, मिनी हॅचबॅक HSV DNA मध्ये उत्तम प्रकारे बसते.

आरसे, फॉग लॅम्प सभोवताल आणि मध्यभागी एक्झॉस्ट पाईप त्रिकोणी आकाराचे आहेत, तर पुढे आणि मागील बंपर, बाजूचे स्कर्ट आणि 18-इंच अलॉय व्हील खाली कामगिरी दर्शवतात.

आत, रेकारो सीट्स, रेस कार स्टाइलिंग, फ्लॅट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील, छिद्रित मिश्रधातूचे पेडल्स आणि ब्लॅक डॅशबोर्ड ट्रिम आहेत. मिनी कूपर एस प्रमाणे, यात ओव्हरबूस्ट वैशिष्ट्य आहे जे कठोर प्रवेग अंतर्गत 260Nm पेक्षा जास्त टॉर्क वाढवते. पॉवर विशेष ट्यून केलेल्या ईएसपी प्रणाली, हेवी-ड्यूटी डिस्क ब्रेक, सस्पेंशन आणि व्हेरिएबल पॉवर स्टीयरिंगद्वारे नियंत्रित केली जाते जी कार कशी चालविली जाते त्यानुसार स्टीयरिंग व्हीलचे वजन आणि अनुभव बदलते.

ऑस्ट्रेलियामध्ये, होल्डनच्या मागील पिढीतील XC बारिना हे ओपेलने बनवलेले अत्यंत प्रतिष्ठित कोर्सा मॉडेल होते. पण जेव्हा 2005 च्या उत्तरार्धात नवीन TK Barina विक्रीसाठी गेली तेव्हा कंपनीने ती दक्षिण कोरियातील GM-Daewoo कडून खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. स्पर्धात्मक किंमत असूनही, सर्वात नवीन बारिनाला ऑस्ट्रेलियन आणि युरोपियन नवीन कार मूल्यांकन कार्यक्रमात खराब गुण मिळाले आहेत. अपघात रेटिंगमध्ये त्याला फक्त दोन स्टार मिळाले.

दरम्यान, ब्रिटीश आमच्या HSV क्लबस्पोर्ट सेडानबद्दल फुशारकी मारत आहेत. उच्च गॅसच्या किमती आणि भयंकर ट्रॅफिक जाम असलेल्या देशात, त्यांच्याकडे 6.0-लिटर इंजिन बॅज असलेले Vauxhall VXR8 नाही.

एचएसव्हीचे व्यवस्थापकीय संचालक स्कॉट ग्रँट इतर बाजारपेठांवरही लक्ष ठेवून आहेत. “पुढील तीन वर्षांसाठी यूकेला वर्षाला 300 क्लबस्पोर्ट R8 पुरवण्याचे आमचे उद्दिष्ट आहे,” ते म्हणतात, नवीन लाँग-व्हीलबेस ग्रॅन्ज पुढील निर्यात उमेदवार आहे, शक्यतो मध्य पूर्व आणि चीनला.