राणी एलिझाबेथ-श्रेणीच्या युद्धनौकांची सुरुवात

राणी एलिझाबेथ वर्गाच्या युद्धनौकांची सुरुवात. वॅलिअंटाचा मुख्य तोफखाना. केसमेट्सचे मफल केलेले विभाग दर्शवतात की कडक 152-मिमी तोफ पाण्याच्या पृष्ठभागाच्या वर किती खाली असायला हव्या होत्या. फोटो Tsushima.su

खालील मजकुराचे नायक हे महायुद्धातील काही प्रसिद्ध जहाजे आहेत. त्यांच्याबद्दल सर्व काही माहित आहे असे दिसते. तथापि, त्यांच्या निर्मितीचा इतिहास गूढतेने झाकलेला आहे. नाकारलेली बहुतेक प्री-प्रोजेक्ट कागदपत्रे बहुधा नष्ट झाली होती. या युद्धनौकांसाठी शिप कोटिंग रेकॉर्ड असलेली फाइल डिझाइनच्या मंजुरीपासून सुरू होते, तर इतर प्रकारच्या जहाजांसाठी ते खूप पूर्वीच्या काळातील आहे. परिणामी, त्यांच्या निर्मितीचा इतिहास, संकल्पना बदल आणि नाकारलेले पर्याय केवळ नंतरच्या आठवणी किंवा पत्रांच्या आधारे वर्णन केले गेले. ते किती अचूक आहेत, फक्त अंदाज लावता येतो.

उत्पत्ती

XNUMX व्या शतकाच्या शेवटी, रॉयल नेव्ही जगातील सर्वात शक्तिशाली नौदल होती. ब्रिटीशांकडे लागोपाठच्या दोन ताफ्यांपेक्षा जास्त युद्धनौका होत्या आणि मोठ्या क्रूझर्सच्या दुप्पट. त्यानंतर फ्रान्सच्या ताफ्यांना मानक म्हणून घेतले गेले

आणि रशिया. तेव्हा ब्रिटीशांची स्थिती चांगली होती, की या दोन संभाव्य विरोधकांशिवाय, इतर कोणालाही चिंता नसावी, किंवा काही प्रमाणात हळूहळू वाढणाऱ्या जपानी ताफ्याची, जी प्रामुख्याने ... ब्रिटिश शिपयार्ड, जपानी पैशाने बांधली गेली होती. बाकी जगाला फारसे महत्त्व नव्हते. अल्बिओन आणखी सोपे करण्यासाठी, रशियामध्ये आणि विशेषतः फ्रान्समध्ये, जड जहाजे तयार करण्यास बराच वेळ लागला. असे घडले की जेव्हा फ्रेंच जहाज सेवेत दाखल झाले, तेव्हा ब्रिटिशांकडे तिच्या आधुनिक उत्तराधिकारीसाठी आधीच उत्तर होते.

XNUMX व्या शतकाच्या सुरूवातीस, परिस्थिती बदलू लागली. जरी ब्रिटीश संरक्षण आणि जहाजबांधणी उद्योग अजूनही जगातील सर्वात मजबूत होता आणि विकसित होत राहिला, तरीही मजबूत नौदल तयार करण्यास सक्षम असलेल्या देशांच्या गटात नवीन खेळाडू सामील होऊ लागले. विशेषत: ब्रिटिश राज्यकर्त्यांना निवडणुकीच्या निकालांवर प्रभाव टाकणाऱ्या नागरिकांच्या सामाजिक समस्यांबद्दल अधिकाधिक रस निर्माण झाल्यामुळे हेजेमोनचे स्थान टिकवून ठेवणे कठीण होत गेले. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, जगाकडे सर्व इच्छांसाठी पुरेसे पैसे नव्हते. अर्थात, “पैसे नाही” हा संदर्भ लक्षात ठेवण्यासारखा आहे. आत्तापर्यंत आम्ही अशा एका ताफ्याबद्दल बोलत आहोत जो उर्वरित जगाच्या गरजा भागवतो आणि या “उर्वरित जगाचा” एक महत्त्वाचा भाग ब्रिटिश कारखान्यांच्या महत्त्वाच्या भागावर किंवा त्याच्यावर बांधला जात आहे. ग्राहकाच्या पैशाने.

फिशर होते

1904 मध्ये, "फिशर युग" सुरू झाले. अॅडमिरलटीचे पहिले सागरी अधिपती अॅडमिरल जॉन फिशर ही एक विलक्षण आणि अत्यंत वादग्रस्त व्यक्ती होती. निःसंशयपणे त्याच्याकडे महान संघटनात्मक प्रतिभा होती आणि निर्दयपणे आपले ध्येय कसे साध्य करायचे हे त्याला माहित होते. आवश्यक असल्यास, तो खोटे बोलू शकतो, स्वतःशी खोटे बोलू शकतो, एका बैठकीत स्वतःला विरोध करू शकतो, तो कोणाशी बोलत आहे यावर अवलंबून, फक्त त्याला पाहिजे ते मिळविण्यासाठी. "नियम" गृहीत धरून, त्यांनी जोमाने रॉयल नेव्हीमध्ये सुधारणा करण्याचा प्रयत्न केला, इमारत आणि देखभालीचा खर्च कमी करताना फ्लीटची कार्यक्षमता वाढवण्याचा प्रयत्न केला. सादर केलेल्या सुधारणा बहुस्तरीय होत्या आणि वेगळ्या अभ्यासास पात्र होत्या. त्यातील एक घटक म्हणजे जगातील सर्वात मोठ्या आणि सर्वात शक्तिशाली युद्धनौकांची मालिका तयार करणे. तसे, रॉयल नेव्हीमध्ये सर्वात महाग.

फक्त पहिल्या दृष्टीक्षेपात उच्च युनिट खर्च आर्थिक कपात विरोधाभास. महागड्यापेक्षा युद्धनौका प्रमाणानुसार जास्त मौल्यवान असायला हव्या होत्या. थोडक्यात, किमतीपेक्षा गुणवत्तेचा वेग वाढला होता, आतापर्यंत काम पूर्ण करण्यासाठी कमी जहाजांची आवश्यकता होती. युनिटची किंमत जास्त असूनही, सर्वकाही स्वस्त व्हायला हवे होते.

या गृहितकांच्या अनुषंगाने, एचएमएस ड्रेडनॉट तयार केले गेले. फिशर त्याच्या करार आणि बांधकामाशी निगडीत होता. त्याला ही युद्धनौका तयार करायची होती किंवा "नको होती, पण करावी लागली" याने काही फरक पडत नाही. निःसंशयपणे, त्याच्याशिवाय, जहाज त्या वेळी बांधले गेले नसते, इतक्या लवकर बांधले गेले नसते आणि इतके क्रांतिकारी झाले नसते.

नवीन सुपरमॅचशिपच्या समांतर, सुपर क्रूझरची योजना विकसित केली जात होती, परिणामी तीन अजिंक्य जहाजे तयार झाली.