रेडिएटरचे संरक्षण करण्यासाठी मला बम्परमध्ये जाळी लावण्याची गरज आहे का?

इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये उष्णतेसाठी महत्त्वपूर्ण क्षमता असणे आवश्यक आहे, जे जड भारांसह पॉवर युनिटच्या ऑपरेशन दरम्यान बरेच सोडले जाते. जवळजवळ सर्व कूलिंग मुख्य रेडिएटरद्वारे केले जाते, येथून ते कारच्या सर्वात हवेशीर समोर ठेवतात आणि त्यास सजावटीच्या लोखंडी जाळीने झाकतात.

परंतु तेथे पुरेशी जागा नाही, जी ऑटोमोटिव्ह डिझाइनच्या आवश्यकतांनुसार ठरविली जाते. अनेक रेडिएटर्स स्थापित करावे लागतील, इतर कार सिस्टीम, ट्रान्समिशन आणि एअर कंडिशनिंगला देखील कूलिंग आवश्यक आहे.

हे सर्व कारच्या जटिलतेवर आणि सामर्थ्यावर अवलंबून असते, म्हणून मर्यादित आकाराचे रेडिएटर स्वच्छ ठेवणे महत्वाचे आहे.

आपल्याला बम्परमध्ये जाळी का आवश्यक आहे

कार रेडिएटरच्या समोरील हवा केवळ आदर्श परिस्थितीतच स्वच्छ असू शकते, हे क्वचितच घडते. एक सामान्य केस म्हणजे बंपरद्वारे विच्छेदन करणे, आणि म्हणून रेडिएटरद्वारे, धूळ, ओली घाण, रेव आणि विविध आकारांचे असंख्य कीटक यांचे निलंबन. आणि उच्च वेगाने.

जाळी खूप ताब्यात घेईल, रेडिएटर तुलनेने स्वच्छ राहील कारण त्यात घाण आणि कीटक राहण्याची शक्यता नाही, कदाचित पक्ष्याच्या आकाराशिवाय.

पण दगडांपासून जे रेडिएटरला नुकसान करू शकतात, जाळी वाचवते. ज्या नळ्यांमधून द्रव जातो त्या लहान दगडाने खराब होत नसल्या तरीही, ते अतिरिक्त अॅल्युमिनियम कूलिंग फिन चिरडून वायुगतिकी खराब करू शकतात.

जर एखादी छोटी गोष्ट ग्रिड पेशींमधून गेली तर प्रक्षेपण आणि प्रभाव शक्ती लक्षणीय बदलली जाईल.

कारखान्यात रेडिएटरसमोर ग्रीड का लावले जात नाही

कधीकधी लहान सेलसह खोटे रेडिएटर ग्रिल एक संरक्षणात्मक भूमिका बजावते. परंतु डिझायनर आणि विपणकांकडे इतर कार्ये आहेत आणि रेडिएटर संरक्षणास अजिबात स्वारस्य नाही. म्हणून, ते कारच्या देखाव्यामध्ये संरक्षणात प्रवेश करणार नाहीत.

ग्रिडला बाहेरून दृष्टीक्षेपात स्थान देणे शक्य आहे. पण एरोडायनॅमिक्सला फसवता येत नाही. असे दिसते की हवा बिनबाधा पेशींमधून जाते. मोजमापांनी प्रवाह दरात सुमारे एक तृतीयांश घट दर्शविली, अगदी मोठ्या पेशींसाठीही.

एक साधी गणना दर्शवेल की रेडिएटरची कार्यक्षमता इतकी कमी होईल की आधीच सुमारे 35 अंश बाहेरील तापमानात, कूलिंग सिस्टमच्या कार्यक्षमतेचा मार्जिन नकारात्मक होईल, म्हणजेच लोड अंतर्गत जास्त गरम होणे अपरिहार्य आहे. आणि अशा तपमानावर, कार्यरत एअर कंडिशनरद्वारे परिस्थिती गुंतागुंतीची आहे, ज्याचा रेडिएटर याव्यतिरिक्त मुख्य समोरील हवा गरम करतो. मशीन 100% जास्त गरम होईल.

आधुनिक इंजिनसाठी ओव्हरहाटिंग म्हणजे काय - ज्यांना आधीच उकडलेल्या मोटरचे भांडवल करावे लागले आहे त्यांना चांगले माहित आहे. हा व्यवसाय खूप महाग आहे, जरी मालक भाग्यवान आहे आणि मोटर सामान्यतः दुरुस्त करण्यायोग्य आहे.

वॉरंटी कालावधीत ऑटोमेकर्स अशा प्रकरणांना सामोरे जाऊ इच्छित नाहीत, म्हणून ते थंड हवेसाठी अतिरिक्त अडथळा आणणार नाहीत किंवा ते रेडिएटर्सचा आकार आणि कार्यप्रदर्शन वाढवणार नाहीत, जे अपरिहार्यपणे संपूर्ण कल्पना नष्ट करेल. कारचे जलद डिझाइन.

रेडिएटरचे संरक्षण करण्यासाठी ग्रिडचे प्रकार

असे मानले जाते की काहीवेळा रेडिएटर्सचे संपूर्ण पॅकेज फ्लश करणे पुरेसे असते, परंतु इंजिनच्या डब्यात उपकरणे दाटपणे भरलेल्या कारसाठी हे खूप अवघड आहे आणि म्हणूनच महाग आहे.

बर्‍याचदा, संपूर्ण संरचनेचे पृथक्करण केल्याशिवाय, त्यांना अजिबात स्वच्छ धुणे शक्य होणार नाही. कोणत्याही प्रकारे प्रदूषण कमी करण्यासाठी, जाळी अतिरिक्त उपकरणे म्हणून स्थापित केली जातात, वॉरंटी गमावण्याचा धोका असतो.

कारखाना

औद्योगिक उत्पादनांना कारखाना-निर्मित म्हणणे काहीसे चुकीचे आहे. कारचा निर्माता कारखाना आहे. तो ट्यूनिंग आयटम सोडवून स्वत: साठी समस्या निर्माण करणार नाही ज्यामुळे कूलिंग बिघडते, म्हणून, या कार मॉडेलसाठी चांगल्या प्रकारे तयार केलेली आणि पेंट केलेली उत्पादने अशी मानली जातात. ते आकारात खरे आहेत आणि स्थापित करणे सोपे आहे.

उत्कृष्ट डिझाइन आपल्याला खोट्या रेडिएटरच्या मुख्य लोखंडी जाळीच्या बाहेर देखील संरक्षण स्थापित करण्याची परवानगी देते. काहींना असे दिसते की कारचे स्वरूप सुधारले आहे, परंतु बर्याचदा, बाहेरील-माउंट केलेल्या जाळी फक्त बम्परच्या खालच्या भागासाठी बनविल्या जातात, जेथे ते स्पष्टपणे दिसत नाहीत आणि या भागात जास्त दगड उडत आहेत. .

नियमानुसार, इन्स्टॉलेशन किटमध्ये फास्टनर्स आणि सूचनांचा समावेश आहे, त्यामुळे इंस्टॉलेशनला जास्त वेळ लागणार नाही आणि पात्र कर्मचार्‍यांची आवश्यकता नाही.

तोटा म्हणजे अगदी सोप्या उत्पादनाची उच्च किंमत, कारण विकास, मोठ्या प्रमाणात उत्पादन आणि उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण महाग आहे, सभ्य देखावा स्वस्त नाही.

होममेड

थोडेसे काम करून तुम्ही खूप पैसे वाचवू शकता. विशेष काहीही आवश्यक नाही, आपल्याला फक्त योग्य सामग्री निवडण्याची आवश्यकता आहे. आपण लहान पेशींसह वाहून जाऊ नये, हे आधीच ओव्हरहाटिंगच्या धोक्याबद्दल सांगितले गेले आहे आणि मोठ्या कोणत्याही गोष्टीपासून थोडेसे वाचवतात.

संरक्षणाच्या स्थापनेला कारणीभूत असलेल्या मुख्य समस्येवर अवलंबून, वाजवी तडजोड स्वतंत्रपणे निवडावी लागेल. कीटकांसाठी, आपल्याला एक लहान जाळी आवश्यक आहे आणि एक मोठा दगड दगडांपासून मदत करेल.

डिझाइन आणि स्थापना विकसित करताना, अनेक निर्णय घेतले पाहिजेत आणि अनेक क्रिया केल्या पाहिजेत:

• जाळी बम्परच्या बाहेर किंवा आत ठेवली जाऊ शकते, दुसऱ्या प्रकरणात परिष्करणासाठी कमी आवश्यकता आहेत, परंतु आपल्याला अनेक भाग काढून टाकावे लागतील;
• प्लॅस्टिक टाय (क्लॅम्प्स) सह वायरिंगसाठी बांधकाम साइट्स वापरणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे, ते प्लास्टिकसाठी योग्य चिकटलेल्या मानक लोखंडी जाळीच्या मागील बाजूस चिकटलेले आहेत;
• टेम्प्लेटनुसार जाळी कापली जाते आणि आतून क्लॅम्पसह चिकटलेल्या पॅडवर निश्चित केली जाते.

कोणत्याही बंपरमध्ये सजावटीच्या ग्रिडचे उत्पादन. मी गुंतागुंतीचे साध्यामध्ये रूपांतर करतो.

साइट्सच्या संख्येवर बचत करणे योग्य नाही, उच्च वेगाने हवेचा दाब खूप मजबूत आहे, जाळी फाटली जाईल.

डासविरोधी

फक्त एक लहान मच्छरदाणी लहान कीटकांपासून पूर्णपणे वाचवते. हे खरेदी करणे सोपे आहे, परंतु ते कायमस्वरूपी वापरासाठी अनुपयुक्त आहे, इंजिन निश्चितपणे हवेच्या तापमान आणि लोडच्या बाबतीत अत्यंत परिस्थितीत जास्त गरम होईल.

म्हणून, ते वेळेच्या फ्रेमवर माउंट करणे चांगले आहे, जे कीटकांचा महत्त्वपूर्ण हल्ला अपेक्षित असलेल्या प्रकरणांमध्ये स्थापित केला जातो.

साधक आणि बाधक

ग्रिडचे फायदे ऐवजी संशयास्पद आहेत, रेडिएटर्सना अद्याप नियमितपणे धुवावे लागेल आणि बहुधा पॅकेजच्या आंशिक पृथक्करणासह. परंतु काही परिस्थितींमध्ये ते खरोखर मदत करतात, म्हणून कोणतीही सार्वत्रिक कृती असू शकत नाही.

कारच्या स्वयं-सुधारणेच्या इतर कोणत्याही बाबतीत. तुम्ही स्वतःला त्याच्या डिझायनर्सपेक्षा हुशार समजू नका, त्याऐवजी संभाव्य जोखमींची काळजीपूर्वक गणना करा.

कमीतकमी, शहराच्या रहदारीच्या उष्णतेमध्ये किंवा पर्वतांमधील हालचालींमध्ये, जेव्हा वेग कमी असेल आणि इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या क्षमतेच्या मर्यादेवर काम करत असेल तेव्हा अशा संरक्षणात्मक उपकरणांचा वापर करू नका.

लोखंडी जाळीवर संरक्षक जाळी स्थापित करणे

जर बम्पर होलमध्ये जाळीची स्थापना अद्याप न्याय्य ठरू शकते, तर वरच्या रेडिएटर ग्रिल बंद करण्याची शिफारस केलेली नाही. उन्हाळ्यात उच्च वेगाने ओव्हरहाटिंगची व्यावहारिक हमी दिली जाते. परंतु काही कारणास्तव हे अद्याप करायचे असल्यास, आपल्याला सर्वात मोठ्या सेलसह ग्रिड निवडण्याची आणि सहजपणे काढता येण्याजोग्या फास्टनर्स प्रदान करणे आवश्यक आहे.

ते विश्वसनीय असले पाहिजेत, कारण हवेचा दाब खूप मजबूत आहे. इलेक्ट्रिकल प्लास्टिक टाय वापरणे चांगले आहे, जे आवश्यक असल्यास कापणे सोपे आहे.

समोरच्या बंपर मित्सुबिशी लान्सर एक्समध्ये जाळी बसवणे (ध्वनीशिवाय पहा)

ग्रिड उध्वस्त केला जातो, ग्रिड चिन्हांकित केला जातो आणि आकारात कापला जातो. संबंध आत ​​कुलूपांसह ठेवलेले आहेत, जास्तीचे कात्रीने कापले जातात. टिकाऊ प्लास्टिक चाकूने कापण्याचा प्रयत्न न करणे चांगले आहे, ते हात आणि सजावटीच्या घटकांसाठी असुरक्षित आहे.

ड्रायव्हिंग करताना, इंजिनच्या तपमानाचे सतत निरीक्षण करणे आणि पॉइंटर बाण त्याच्या नेहमीच्या स्थितीतून वाढत्या तापमानाच्या दिशेने सरकल्यास संरक्षण त्वरित काढून टाकणे आवश्यक आहे.

आधुनिक इंजिन अँटीफ्रीझच्या उकळत्या बिंदूवर कार्य करतात. कूलिंगमध्ये थोडासा बिघाड झाल्यास दबाव वाढेल, आपत्कालीन वाल्वचे ऑपरेशन आणि द्रव सोडला जाईल, ज्यानंतर, बहुधा, मोटरच्या बर्याच भागांचे अपरिवर्तनीय विकृती होईल.