कारमधील दरवाजा बंद होत नाही - कारणे आणि समस्येचे निराकरण
सामग्री
दरवाजाचे लॉक अयशस्वी होणे वेगवेगळ्या अभिव्यक्तींमध्ये होते. दरवाजा एकतर नेहमीच्या लॅचेसने बंद होऊ शकत नाही, किंवा स्लॅम सामान्यपणे बंद होऊ शकतो, परंतु लॉक नाही. लॉकच्या सामान्य डिझाइनमध्ये, पूर्णपणे यांत्रिक आणि इलेक्ट्रॉनिक घटकांसह विविध उपकरणे यासाठी जबाबदार आहेत.
गाडीचा दरवाजा का बंद होत नाही?
समस्यांचे स्त्रोत म्हणजे यंत्रणेच्या नैसर्गिक वृद्धत्वाचे परिणाम. ते असू शकतात:
- खराब वंगण आणि दूषित भागांची वेजिंग;
- लॉकिंग यंत्रणेचे प्लास्टिक, सिलुमिन आणि स्टीलचे भाग घालणे;
- ऍडजस्टमेंटचे उल्लंघन, विशेषत: बॉडी पिलरवर स्थित लॉकच्या वीण भागाशी संबंधित;
- विविध कारणांमुळे दरवाजाच्या आकाराचे विकृतीकरण;
- लांब काम किंवा यांत्रिक ओव्हरलोडमुळे दरवाजाच्या निलंबनाचे (हिंग्ज) विकृत रूप;
- इलेक्ट्रिक, वायर, टिपा, कनेक्टर्ससह भागांचे गंज;
- विद्युत संपर्क जळणे आणि कमकुवत होणे;
- इलेक्ट्रिक लॉक नियंत्रित करणार्‍या मोटर-रिड्यूसरच्या बंद ब्लॉक्सचे अपयश;
- कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स, ब्लॉक्स आणि त्यांच्या पॉवर सर्किट्सचे अपयश.
काहीवेळा कारणे अगदी सोपी आणि स्पष्ट असतात, जर ड्रायव्हरकडे दुरुस्तीचे कौशल्य असेल, तर ते कार सेवेला भेट न देता काढून टाकले जाऊ शकतात, जेथे ते अशा दुरुस्ती करण्यास नाखूष असतात.
कारणे
प्रथम तुम्हाला नक्की काय झाले आणि समस्यानिवारण करण्यासाठी कोणत्या दिशेने जायचे हे ठरविणे आवश्यक आहे.
- तर दरवाजा बंद होत नाही - लॉकिंग यंत्रणा दोषी आहे किंवा त्याचे समायोजन खाली ठोठावले आहे. दरवाजावरील लॉक ब्लॉक आणि रॅकवरील काउंटरपर्ट, त्यांची सापेक्ष स्थिती हाताळणे आवश्यक आहे. कदाचित लॉकचा त्याच्याशी काहीही संबंध नाही, वैशिष्ट्यपूर्ण ठोठावल्याने हे स्पष्ट होईल की दरवाजा फक्त जागेवर नाही.
- मध्ये जेव्हा असेच घडते दंव, विशेषत: कार धुतल्यानंतर, बहुधा पाणी यंत्रणेत गेले, त्यानंतर बर्फ तयार झाला. लॉक उबदार आणि वंगण घालणे पुरेसे आहे जेणेकरून ते पुन्हा कार्य करेल.
- ते का काम करत नाही ते समजून घ्या लॉकचे यांत्रिक निर्धारण लॉक केलेल्या स्थितीत, तुम्ही डोअर कार्ड (डोअर ट्रिम) काढू शकता आणि लॅच रॉड्स लॅच मेकॅनिझमशी कसा संवाद साधतात ते पाहू शकता. बरेच काही स्पष्ट होईल. अनेकदा रॉड्सच्या लांबीमध्ये एक लहान समायोजन पुरेसे असते.
यंत्रणेचे अचानक बिघाड आणि स्थूल बिघाड हे फारच दुर्मिळ आहेत. बर्‍याचदा यंत्रणा बर्याच काळासाठी मालकाला वेळोवेळी समस्यांसह आठवण करून देते की कारवाई करण्याची, जीर्ण झालेले भाग बदलण्याची किंवा फक्त स्वच्छ आणि वंगण घालण्याची वेळ आली आहे.
सेंट्रल लॉक आणि अलार्म की फोबमधून दरवाजा कशामुळे बंद होत नाही
जर यांत्रिक कुंडी कार्य करते, परंतु इलेक्ट्रॉनिक अयशस्वी झाले, तर हे लक्षात ठेवले पाहिजे की त्यांच्यामधील सीमा अॅक्ट्युएटर थ्रस्ट (गियर मोटर) च्या रेषेसह चालते.
हा वैशिष्ट्यपूर्ण आकाराचा एक छोटासा भाग आहे, जो दरवाजाच्या आत निश्चित केला जातो आणि एका बाजूला नियंत्रणासह तारांद्वारे जोडलेला असतो आणि दुसरीकडे - लॉक ब्लॉकिंगसह यांत्रिक दुव्याद्वारे. सामान्यत: दोन्ही रॉड्स, अॅक्ट्युएटर आणि मॅन्युअल बटणापासून, एका भागावर एकत्र होतात.
अॅक्ट्युएटर्सने मध्यवर्ती लॉकमधून दोन्ही कार्य केले पाहिजे, म्हणजे, जेव्हा एक दरवाजा सक्रिय केला जातो, तेव्हा बाकीचे ट्रिगर केले जातात आणि सुरक्षा यंत्रणेकडून, की फोबमधून. दोघेही अयशस्वी होऊ शकतात.
दुरुस्तीसाठी बहुधा व्यावसायिक ऑटो इलेक्ट्रिशियनचे ज्ञान आणि साधने आवश्यक असतील, जरी काही मूलभूत गोष्टी नशीबाच्या आशेने वैयक्तिकरित्या तपासल्या जाऊ शकतात:
- वायरिंगची स्थिती दृश्यमानपणे तपासा, कनेक्टरमध्ये खराब झालेले इन्सुलेशन किंवा ब्रेक शोधणे शक्य आहे;
- अॅक्ट्युएटर मोटर्सना वीजपुरवठा तपासण्यासाठी कंट्रोल लाइट वापरा;
- सेंट्रल लॉकच्या संपर्कांना टेस्टरने रिंग करा;
- की फोबमध्ये बॅटरी बदला.
सुरक्षा प्रणाली आणि संपूर्ण कारसाठी सूचना पुन्हा वाचणे योग्य असू शकते. काही वैशिष्ट्यपूर्ण अपयश तेथे दस्तऐवजीकरण केले जाऊ शकतात. तसेच उपकरणे अयशस्वी झाल्यास रिमोटसह कार्य करण्याची प्रक्रिया.
टेलगेट लॉक का उघडत नाही?
पाचवा (किंवा तिसरा दरवाजा) हॅचबॅक बॉडी इतर सर्वांपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न नाहीत. त्यात काउंटरपार्ट, सेंट्रल लॉक अॅक्ट्युएटर आणि अतिरिक्त उपकरणे, बटणे किंवा अळ्या असलेले समान यांत्रिक लॉक आहे. मॅन्युअल लॉकिंग लॅचची भूमिका टर्नकी कोड सिलेंडर (लार्वा) द्वारे केली जाऊ शकते.
मोठ्या संख्येने दरवाजे असलेले शरीर सैद्धांतिकदृष्ट्या कमी कठोर असते, त्यामुळे उघडण्याच्या विकृतीमुळे लॉक कार्य करू शकत नाही. काही गाड्या, विशेषत: मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जाणार्‍या, रस्त्यावरील खड्डे पडल्यावर मागील दार उघडण्यास किंवा बंद करण्यास नकार देतात.
जर विकृती अवशिष्ट असेल तर लॉक समायोजित करून ते काढून टाकले जाऊ शकते. अन्यथा, खराबीची कारणे वर वर्णन केलेल्या सारखीच आहेत.
दरवाजा बंद न झाल्यास काय करावे - ब्रेकडाउन शोधण्याची प्रक्रिया
आपल्याला खराबीच्या इतिहासावरील तथ्ये गोळा करून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे. ते अचानक तयार झाले असेल किंवा आधी अंशतः प्रकट झाले असेल. हे हवामानातील बदलामुळे आहे, म्हणजेच यंत्रणांमध्ये बर्फ दिसणे.
नंतर दरवाजा कार्ड काढा आणि यंत्रणा तपासा, फास्टनर्सची स्थिती तपासा, वंगण किंवा घाण उपस्थिती.
रिटेनर दुरुस्ती
जर तुम्ही दरवाजा उघडून लॉक मॅन्युअली लॅच केले, तर दरवाजाची ट्रिम काढून काच वर केली, तर तुम्ही लॅचची क्रिया पाहू शकता. स्पष्ट ऑपरेशनसाठी त्याच्याकडे काय कमतरता आहे हे अंतर्ज्ञानाने स्पष्ट आहे.
प्लास्टिकच्या टिपांवर लॉक नट्ससह थ्रेडेड कपलिंग्ज आहेत, ज्याला वळवून आपण इच्छित दिशेने रॉडची लांबी बदलू शकता.
हे लक्षात ठेवले पाहिजे की रॉड्स आणि लॉकिंग लीव्हर्सचे समायोजन लॅचच्या ऑपरेशनवर स्पष्टपणे प्रभावित करते. चुकीच्या ऍडजस्टमेंटसह, ते एकतर लॉक करू शकणार नाहीत किंवा दरवाजा बंद केल्यावर लॅच करण्यास नकार देऊ शकत नाहीत.
बॉल जोड्यांमधून प्लास्टिकच्या टिपा काढून टाकल्यामुळे काही अडचणी येतात. तुटणे आणि विकृती टाळण्यासाठी, अशा बिजागरांना अनडॉक करण्यासाठी ब्रॅकेट आणि लीव्हरच्या स्वरूपात डिव्हाइस खरेदी करणे किंवा बनवणे अर्थपूर्ण आहे. स्क्रू ड्रायव्हरने हे करणे नेहमीच शक्य नसते.
अॅक्ट्युएटर दुरुस्त केले जाऊ शकत नाहीत, परंतु नवीनसह बदलले जाऊ शकतात. यामध्ये कोणतीही अडचण येणार नाही, डिझाइन एकसंध, व्यापक आणि स्वस्त आहेत.
कुलूप समायोजित करणे
समायोजनाचा अंतिम परिणाम दरवाजाच्या किंचित स्लॅमसह आवश्यक संख्येने क्लिक (सामान्यतः दोन) साठी लॉकचे विश्वसनीय लॉकिंग असावे. लॉकचा परस्पर भाग दोन अक्षांसह समायोजित केला जातो, उभ्या आणि क्षैतिज. फिक्सिंग स्क्रू सैल केल्यानंतर हालचाल शक्य आहे.
अनुलंब, उघडताना दरवाजाच्या संभाव्य कमीपणाची भरपाई नियंत्रित केली जाते आणि क्षैतिजरित्या - लॉक आणि दरवाजाच्या सीलच्या भागांचा पोशाख. बंद दरवाजा उघडण्याच्या बाजूने एकसमान अंतरांसह, बाहेर न पडता किंवा न बुडता, अगदी उघडताना उभा असावा.
बिजागर बदली
जेव्हा बिजागर अत्यंत जीर्ण होतात, तेव्हा दरवाजा कोणत्याही वाकलेल्या आणि गॅस्केटसह उघडत बसत नाही आणि कारला एक गंभीर मायलेज आहे, नवीन बिजागर स्थापित करणे आवश्यक असू शकते.
विशिष्ट कारवर बरेच काही अवलंबून असेल. काहींवर दुरुस्ती किट असणे पुरेसे आहे, तर काहींवर थ्रेडेड फास्टनर्स वापरून बिजागर स्थापित केले आहे, परंतु तरीही बहुसंख्य लोकांसाठी पात्र लॉकस्मिथ हस्तक्षेप आवश्यक आहे, शक्यतो वेल्डिंग ऑपरेशन्स, प्रक्रिया आणि पेंटिंगसह.
आणि प्रक्रियेच्या शेवटी, दरवाजा उघडण्याच्या बाजूने अगदी अचूकपणे समायोजित करावा लागेल, जे कलासारखेच आहे. म्हणून, या ऑपरेशन्स कार बॉडी सेवेवर सोपविणे चांगले होईल.
