"आमच्या अॅल्युमिनियम-आयन (अॅल्युमिनियम-आयन) पेशी लिथियम-आयन पेशींपेक्षा 60 पट वेगाने चार्ज होतात." व्वा! :)

नवीन आठवडा आणि नवीन बॅटरी. ऑस्ट्रेलियाच्या ग्राफीन मॅन्युफॅक्चरिंग ग्रुपने ग्राफीन आणि अॅल्युमिनियम (एक घटक) वर आधारित पेशी विकसित केल्याचा दावा केला आहे. ते म्हणतात की "ते सर्वोत्तम लिथियम-आयन पेशींपेक्षा 60 पट वेगाने चार्ज करतात," आणि "ते इतर अॅल्युमिनियम-आयन पेशींपेक्षा तिप्पट ऊर्जा साठवू शकतात."

अल-आयन GMG पेशी. हे सर्व खूप छान वाटते

सामग्री सारणी

• अल-आयन GMG पेशी. हे सर्व खूप छान वाटते
  • अॅल्युमिनियम स्वस्त आहे, ग्राफीन महाग आहे

GMG अॅल्युमिनियम आयन पेशी पुश-बटण घटकांच्या स्वरूपात असाव्यात ज्यावरून आपल्याला माहिती आहे, उदाहरणार्थ, किल्ली किंवा लहान खेळणी. परंतु साठ पट वेगाने चार्ज होत आहे आश्चर्यकारक वाटते. तिच्याकडे आहे गणनानुसार शेवटचा 1 ते 5 मिनिटांपर्यंत. ऊर्जा घनता "अॅल्युमिनियम आयन असलेल्या इतर घटकांपेक्षा तीनपट जास्त आहे." 0,15-0,16 kWh / kg.

कंपनी आणखी एका पॅरामीटरचा अभिमान बाळगू शकते: 7 किलोग्रॅम सेलमधून 1 किलोवॅट पर्यंत शक्ती मिळविण्याची क्षमता. ते आहे मॉडेल इलेक्ट्रिक कारमध्ये पिंजरेज्याचे वजन 250 किलोग्रॅम आहे, ते त्यांच्या शिखरावर 1,75 मेगावॅट (!, 2 किमी) पर्यंत वीज निर्माण करू शकतात... वैश्विक वाटतं, निदान कागदावर तरी. डाउनसाइड सेलचे ऑपरेटिंग व्होल्टेज आहे, या क्षणी ते 1,7 V आहे.

GMG द्वारे विकसित केलेला अॅल्युमिनियम आयन सेल प्रोटोटाइप ग्राफीन वापरून

शेवटी, ग्राफीनच्या वापराचा उल्लेख मनोरंजक वाटतो, कारण असे उपाय आधीच दिसून आले आहेत: ग्राफीन कॅथोडने 0,2-0,3 kWh / kg च्या पातळीपर्यंत पोहोचणे शक्य केले आणि दहापट किंवा अगदी शेकडो हजारो ऑपरेशन्स करणे शक्य केले. सायकल (!). ऑस्ट्रेलियाशी जवळीक आणि दोन्ही देशांमधील वैज्ञानिक संबंधांमुळे चीनचा अहवाल विशेषतः मनोरंजक आहे. बरं, झेजियांग युनिव्हर्सिटीने एक लवचिक, ज्वलनशील नसलेला अॅल्युमिनियम आयन सेल विकसित केला जो 1,1 सेकंदात चार्ज होऊ शकतो आणि 91,7 चक्रानंतर (स्रोत) त्याच्या मूळ क्षमतेच्या 250 टक्के राखून ठेवतो.

अॅल्युमिनियम स्वस्त आहे, ग्राफीन महाग आहे

अॅल्युमिनियम आयन पेशींवर काम वर्षानुवर्षे सुरू आहे कारण अॅल्युमिनियम हा आयन डोनर एनोडचा बिल्डिंग ब्लॉक म्हणून एक अतिशय आशादायक धातू आहे. परंतु सेलमधील इतर घटकांशी जोडण्यापासून रोखायचे असेल तर महागड्या इलेक्ट्रोलाइट्स आणि कॅथोड्सची आवश्यकता असते, कारण असे बंध प्रणाली लवकर नष्ट करतात. दरम्यान, ग्राफीन मॅन्युफॅक्चरिंग ग्रुप म्हणतो की ते या वर्षाच्या शेवटी किंवा 2022 च्या सुरुवातीला अॅल्युमिनियम-आयन बटण सेल सोडतील. 2024 च्या सुरुवातीला ऑटोमोटिव्ह सॅशे तयार होण्याची अपेक्षा आहे..

अॅल्युमिनियम आयन पेशींवर आधारित ऑटोमोटिव्ह बॅटरी केवळ त्यांच्या उच्च ऊर्जा घनतेमुळे हलक्या होणार नाहीत. तसेच जीएमजीने अहवाल दिला आहे अॅल्युमिनियम आयन पेशींना उच्च किंवा कमी तापमानात कोणतीही समस्या नसते, त्यामुळे त्यांना थंड किंवा पुन्हा गरम करण्याची आवश्यकता नसण्याची शक्यता असते.... याव्यतिरिक्त, भविष्यात त्यांचा आकार समान असेल आणि सध्याच्या लिथियम-आयन पेशींप्रमाणेच व्होल्टेज पुरवेल, त्यामुळे ते विद्यमान बॅटरी पॅक (स्रोत) मध्ये सहजपणे जुळवून घेऊ शकतात.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: