वायपर VAZ 2106 चा उद्देश, खराबी आणि दुरुस्ती

प्रत्येक झिगुली मालकास तांत्रिक स्थितीचे निरीक्षण करणे आणि त्याच्या कारची वेळेवर देखभाल करणे बंधनकारक आहे. विंडशील्ड धुण्याची आणि साफ करण्याची प्रणाली देखील दुर्लक्षित केली जाऊ नये. या यंत्रणेतील कोणत्याही त्रुटी शक्य तितक्या लवकर दूर केल्या पाहिजेत, कारण खराब दृश्यमानता थेट वाहनातील तसेच इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करते.

Wipers VAZ 2106

व्हीएझेड "सहा" च्या सुरक्षिततेसाठी भिन्न नोड्स जबाबदार आहेत. तथापि, आरामदायी आणि सुरक्षित हालचाल सुनिश्चित करणारे तितकेच महत्त्वाचे उपकरण म्हणजे विंडशील्ड वायपर आणि वॉशर. ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिकल उपकरणे, त्यातील खराबी आणि त्यांचे निर्मूलन या भागावरच अधिक तपशीलवार राहणे योग्य आहे.

नियुक्ती

वाहनाचे ऑपरेशन वेगवेगळ्या हवामान आणि रस्त्याच्या परिस्थितीत होते, ज्यामुळे रस्त्याच्या स्थितीतील चालकाची दृश्यमानता बिघडते. दृश्यमानता आणि दृश्यमानता कमी करणार्‍या मुख्य घटकांपैकी एक म्हणजे विंडशील्ड आणि इतर ग्लासेसचे प्रदूषण किंवा आर्द्रता. सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून, विंडशील्डचे प्रदूषण हे सर्वात मोठा धोका आहे. विंडशील्ड नेहमी स्वच्छ ठेवण्यासाठी, VAZ 2106 डिझाइनमध्ये काचेच्या पृष्ठभागावरील घाण आणि पर्जन्य पुसणारे वाइपर समाविष्ट आहेत.

हे कसे कार्य करते

यंत्रणेच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वामध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. ड्रायव्हर स्टीयरिंग कॉलम स्विच लीव्हरद्वारे इच्छित वाइपर मोड निवडतो.
2. मोटर रिड्यूसर यंत्रणेवर कार्य करते.
3. वाइपर काचेची पृष्ठभाग साफ करून डावीकडे आणि उजवीकडे हलण्यास सुरवात करतात.
4. पृष्ठभागावर द्रव पुरवठा करण्यासाठी, ड्रायव्हर वॉशर जलाशयात स्थापित केलेल्या दुसर्‍या इलेक्ट्रिक मोटरसह, स्टॅक लीव्हर स्वतःकडे खेचतो.
5. जेव्हा यंत्रणेचे ऑपरेशन आवश्यक नसते, तेव्हा स्विच लीव्हर त्याच्या मूळ स्थितीवर सेट केला जातो.
   

   वाइपर आणि वॉशर चालू करण्याची योजना VAZ 2106: 1 - वॉशर मोटर; 2 — क्लिनरचा स्विच आणि विंडशील्डचा वॉशर; 3 - विंडशील्ड वाइपर रिले; 4 - क्लिनर मोटर रिड्यूसर; 5 - फ्यूज बॉक्स; 6 - इग्निशन स्विच; 7 - जनरेटर; 8 - बॅटरी

VAZ-2106 विद्युत प्रणालीबद्दल अधिक जाणून घ्या: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

घटक

काच स्वच्छता प्रणालीचे मुख्य संरचनात्मक घटक आहेत:

• गिअरबॉक्ससह इलेक्ट्रिक मोटर;
• ड्राइव्ह लीव्हर्स;
• रिले;
• अंडरस्टियरिंगचे शिफ्टर;
• ब्रशेस

ट्रॅपीझियम

वाइपर ट्रॅपेझॉइड ही लीव्हरची एक प्रणाली आहे, ज्यामध्ये रॉड आणि इलेक्ट्रिक मोटर असते. रॉड बिजागर आणि पिनच्या सहाय्याने जोडलेले आहेत. जवळजवळ सर्व कारवर, ट्रॅपेझॉइडची रचना समान आहे. फरक फास्टनिंग घटकांच्या विविध आकार आणि आकारांमध्ये तसेच यंत्रणा माउंट करण्याच्या पद्धतीमध्ये खाली येतात. ट्रॅपेझॉइड अगदी सोप्या पद्धतीने कार्य करते: रोटेशन इलेक्ट्रिक मोटरमधून लिंकेज सिस्टममध्ये आणि पुढे काचेच्या चांगल्या स्वच्छतेसाठी समकालिकपणे फिरणाऱ्या वाइपरपर्यंत प्रसारित केले जाते.

ट्रॅपेझ डिझाइन: 1 - क्रॅंक; 2 - लहान जोर; 3 - बिजागर rods; 4 - वाइपर यंत्रणेचे रोलर्स; 5 - लांब पुल

मोटर

ट्रॅपेझॉइडवर कार्य करण्यासाठी वाइपर मोटर आवश्यक आहे. हे शाफ्ट वापरून लीव्हर सिस्टमशी जोडलेले आहे. ऑपरेटिंग मोड स्टीयरिंग कॉलम स्विचद्वारे नियंत्रित केले जातात आणि त्यास मानक VAZ वायरिंग कनेक्टरद्वारे वीज पुरवठा केला जातो. क्रांतीची संख्या कमी करण्यासाठी मोटर एका गीअरबॉक्ससह एकाच उपकरणाच्या स्वरूपात बनविली जाते. दोन्ही यंत्रणा धूळ आणि आर्द्रतेपासून विद्युत भागापर्यंत संरक्षित असलेल्या घरामध्ये स्थित आहेत. इलेक्ट्रिक मोटरच्या डिझाइनमध्ये स्थायी चुंबक असलेले स्टेटर, तसेच स्क्रू एंडसह लांबलचक शाफ्ट असलेले रोटर असते.

विंडशील्ड वायपर ट्रॅपेझॉइड गियरमोटरद्वारे गतीमध्ये सेट केले जाते.

वाइपर रिले

व्हीएझेड "क्लासिक" वर वाइपरच्या ऑपरेशनचे दोन मोड आहेत - सतत आणि मधूनमधून. जेव्हा पहिला मोड सक्रिय होतो, तेव्हा यंत्रणा सतत कार्य करते. ही स्थिती मुसळधार पावसात किंवा आवश्यक असल्यास, काचेच्या पृष्ठभागावरील घाण त्वरीत धुण्यासाठी सक्रिय केली जाते. जेव्हा मधूनमधून मोड निवडला जातो, तेव्हा डिव्हाइस 4-6 सेकंदांच्या वारंवारतेसह चालू केले जाते, ज्यासाठी RS 514 रिले वापरला जातो.

वायपर रिले यंत्रणेचे अधूनमधून ऑपरेशन प्रदान करते

मध्यंतरी मोड हलका पाऊस, धुके, म्हणजे जेव्हा युनिटच्या सतत ऑपरेशनची आवश्यकता नसते तेव्हा संबंधित असते. वाहन वायरिंगशी रिलेचे कनेक्शन मानक चार-पिन कनेक्टरद्वारे प्रदान केले जाते. डिव्हाइस ट्रिमच्या खाली डाव्या बाजूला ड्रायव्हरच्या पायाजवळ केबिनमध्ये स्थित आहे.

अंडरस्टीअरिंगचे शिफ्टर

स्विचचे मुख्य कार्य म्हणजे वायपर मोटर, वॉशर, ऑप्टिक्स, टर्न सिग्नल आणि सिग्नलला योग्य वेळी पुरवठा करून व्होल्टेज स्विच करणे. भागामध्ये तीन नियंत्रण लीव्हर असतात, ज्यापैकी प्रत्येकाचे स्वतःचे कार्य असते. डिव्हाइस पॅडद्वारे वायरिंगशी जोडलेले आहे.

स्टीयरिंग कॉलम स्विच वॉशर, वायपर, लाइटिंग आणि टर्न सिग्नलला पुरवठा करून व्होल्टेज बदलतो

ब्रशेस

ब्रशेस हे एक रबर घटक आहेत जे शरीरासह विशेष लवचिक माउंटद्वारे धरले जातात. हाच भाग वायपर आर्मवर बसवला जातो आणि काचेची साफसफाई करतो. मानक ब्रशेसची लांबी 33,5 सेमी आहे. लांब घटक स्थापित केल्याने साफसफाईच्या वेळी मोठ्या काचेच्या पृष्ठभागावर कव्हर केले जाईल, परंतु गियरमोटरवर जास्त भार असेल, ज्यामुळे त्याचे कार्य कमी होईल आणि जास्त गरम होणे आणि अपयश होऊ शकते.

कारखान्यातून व्हीएझेड 2106 वर 33,5 सेमी लांबीचे ब्रश स्थापित केले गेले

वाइपर खराबी आणि त्यांचे निर्मूलन

व्हीएझेड 2106 विंडशील्ड वायपर क्वचितच अयशस्वी होतो आणि देखभालीसाठी विशेष लक्ष देण्याची आवश्यकता नसते. तथापि, त्यात समस्या अजूनही उद्भवतात, ज्यासाठी दुरुस्तीचे काम आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक मोटर खराब होणे

विंडशील्ड वायपर मोटरसह उद्भवणारी जवळजवळ कोणतीही खराबी संपूर्ण यंत्रणा खराब करते. इलेक्ट्रिक मोटरच्या मुख्य समस्या आहेत:

• गियरमोटर काम करत नाही. या घटनेची कारणे भिन्न असू शकतात, परंतु सर्व प्रथम, आपल्याला F2 फ्यूजची अखंडता तपासण्याची आवश्यकता आहे. याव्यतिरिक्त, कलेक्टर जळू शकतो, शॉर्ट सर्किट होऊ शकतो किंवा त्याच्या विंडिंगमध्ये उघडू शकतो, इलेक्ट्रिक मोटरला वीज पुरवण्यासाठी जबाबदार असलेल्या वायरिंगच्या भागाचे नुकसान होऊ शकते. म्हणून, वीज स्त्रोतापासून ग्राहकांपर्यंत सर्किट तपासणे आवश्यक असेल;
• मधूनमधून मोड नाही. समस्या ब्रेकर रिले किंवा स्टीयरिंग कॉलम स्विचमध्ये असू शकते;
• मोटर मधूनमधून थांबत नाही. रिलेमध्ये आणि मर्यादा स्विचमध्ये खराबी शक्य आहे. या प्रकरणात, दोन्ही घटक तपासणे आवश्यक आहे;
• मोटार चालू आहे पण ब्रशेस हलत नाहीत. बिघाड होण्यासाठी दोन संभाव्य पर्याय आहेत - मोटर शाफ्टवरील क्रॅंक यंत्रणेचे फास्टनिंग सैल झाले आहे किंवा गीअरबॉक्सचे गियर दात जीर्ण झाले आहेत. म्हणून, आपल्याला माउंट तसेच इलेक्ट्रिक मोटरची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता असेल.

व्हिडिओ: व्हीएझेड "क्लासिक" वाइपर मोटरचे समस्यानिवारण

जे स्थापित केले जाऊ शकते

कधीकधी व्हीएझेड "सिक्स" चे मालक एक किंवा दुसर्या कारणास्तव मानक विंडशील्ड वाइपर यंत्रणेच्या ऑपरेशनवर समाधानी नसतात, उदाहरणार्थ, कमी गतीमुळे. परिणामी, कार अधिक शक्तिशाली उपकरणासह सुसज्ज आहेत. क्लासिक झिगुली वर, आपण VAZ 2110 वरून डिव्हाइस लावू शकता. परिणामी, आम्हाला खालील फायदे मिळतात:

• नियमित ठिकाणी स्थापना;
• ऑपरेशनची 3 गती (शेवरलेट निवा वरून स्टीयरिंग कॉलम स्विच स्थापित करणे आवश्यक आहे);
• वाइपर क्लोजर;
• उच्च शक्ती आणि विश्वसनीयता;
• काच धुताना, वाइपर दोन स्ट्रोक करतात.

व्हीएझेड 2110 मोटर मोठी आणि शक्तिशाली आहे, परंतु ती बदल न करता त्याच्या नियमित ठिकाणी येते

वरील सर्व सकारात्मक मुद्दे असूनही, "क्लासिक" चे काही मालक ज्यांनी त्यांच्या कारवर अधिक आधुनिक मोटर स्थापित केली ते निराशाजनक निष्कर्षावर आले की उच्च शक्तीमुळे ट्रॅपेझॉइड अयशस्वी झाले. म्हणून, एक शक्तिशाली यंत्रणा स्थापित करण्यापूर्वी, प्रथम जुन्या डिव्हाइसमध्ये सुधारणा करणे आवश्यक आहे. देखरेखीनंतर संरचनेचे कार्य समाधानकारक नसल्यास, "दहापट" पासून इलेक्ट्रिक मोटरची स्थापना न्याय्य असेल.

कसे काढायचे

वाइपर मोटर रिड्यूसरमध्ये खराबी झाल्यास, यंत्रणा बदलण्याची किंवा दुरुस्त करण्याची शिफारस केली जाते. असेंब्ली काढण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची सूची आवश्यक असेल:

• ओपन-एंड किंवा स्पॅनर की 22;
• 10 साठी सॉकेट हेड;
• लहान विस्तार कॉर्ड
• क्रॅंक किंवा रॅचेट हँडल.

प्रक्रिया खालील क्रमाने चालते:

1. विंडशील्ड वायपर हात सैल करा.
   

   आम्ही 10 साठी चावी किंवा डोक्यासह वाइपर हातांचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो
2. आम्ही पट्टे काढून टाकतो. जर हे अडचणीने दिले असेल, तर आम्ही त्यांना शक्तिशाली स्क्रू ड्रायव्हरने हुक करतो आणि त्यांना अक्षातून खेचतो.
   

   आम्ही लीव्हर वाकतो आणि त्यांना ट्रॅपेझॉइडच्या अक्षांमधून काढून टाकतो
3. 22 की वापरून, आम्ही लीव्हर यंत्रणा शरीरात बांधणे अनस्क्रू करतो.
   

   ट्रॅपेझॉइड 22 ने काजू द्वारे धरले जाते, त्यांना स्क्रू करा
4. प्लास्टिक स्पेसर आणि वॉशर काढा.
   

   शरीरातील कनेक्शन संबंधित घटकांसह सीलबंद केले जाते, ते देखील काढले जातात
5. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा ज्याद्वारे गियरमोटरला वीज पुरवठा केला जातो. ब्लॉक ड्रायव्हरच्या बाजूला हुड अंतर्गत स्थित आहे.
   

   मोटरला वीज पुरवठा खंडित करा
6. ड्रायव्हरच्या बाजूला हुड सील वाढवा.
   

   वायरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, हुड सील उचला
7. आम्ही शरीरातील स्लॉटमधून कनेक्टरसह वायर बाहेर काढतो.
   

   आम्ही इंजिन कंपार्टमेंटच्या विभाजनातील स्लॉटमधून वायरसह हार्नेस काढतो
8. संरक्षणात्मक कव्हर वाढवा आणि माउंटिंग ब्रॅकेट शरीरावर काढा.
   

   रॅचेटने कंसाचे फास्टनिंग शरीरावर काढले
9. आम्ही ट्रॅपेझॉइडच्या अक्षावर दाबतो, त्यांना छिद्रांमधून काढून टाकतो आणि लीव्हर सिस्टमसह इलेक्ट्रिक मोटर काढून टाकतो.
   

   सर्व फास्टनर्स अनस्क्रू केल्यावर, आम्ही मशीनमधून इलेक्ट्रिक मोटर काढून टाकतो
10. आम्ही लॉकिंग घटक वॉशरने काढून टाकतो आणि क्रॅंक एक्सलमधून लीव्हर काढून टाकतो.
    

    आम्ही स्क्रू ड्रायव्हरने प्रयत्न करतो आणि वॉशरसह रिटेनर काढून टाकतो, रॉड डिस्कनेक्ट करतो
11. किल्लीने क्रॅंक माउंट अनस्क्रू करा आणि भाग काढा.
    

    क्रॅंक माउंट अनस्क्रू केल्यावर, ते मोटर शाफ्टमधून काढा
12. आम्ही 3 बोल्ट अनस्क्रू करतो आणि ट्रॅपेझॉइड ब्रॅकेटमधून मोटर काढून टाकतो.
    

    मोटर तीन बोल्टसह ब्रॅकेटवर धरली जाते, त्यांना अनस्क्रू करा
13. इलेक्ट्रिक मोटरसह दुरुस्तीचे काम पूर्ण झाल्यावर, आम्ही यंत्रणेच्या रबिंग घटकांवर लिटोल -24 ग्रीस लागू करण्यास न विसरता उलट क्रमाने एकत्र करतो.

उदासीनता

जर इलेक्ट्रिक मोटर दुरुस्त करण्याचे नियोजित असेल तर ते वेगळे करणे आवश्यक आहे.

वाइपर मोटरची रचना: 1 - कव्हर; 2 - पॅनेल; 3 - रेड्यूसरचे गियर व्हील; 4 - स्टील वॉशर; 5 - टेक्स्टोलाइट वॉशर; 6 - कव्हर फास्टनिंग प्लेट; 7 - शरीर; 8 - अँकर; 9 - विक्षिप्तपणा; 10 - अंगठी टिकवून ठेवणे; 11 - संरक्षक टोपी; 12 - स्प्रिंग वॉशर; 13 - सीलिंग रिंग; 14 - वॉशर समायोजित करणे; 15 - थ्रस्ट बेअरिंग; 16 - मोटर कव्हर

हे खालीलप्रमाणे केले आहे:

1. आम्ही गिअरबॉक्स कव्हरचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो आणि ते काढून टाकतो.
   

   मोटारचे प्लास्टिक कव्हर काढा
2. आम्ही फास्टनर्स बंद करतो, ज्याद्वारे तारांसह हार्नेस धरला जातो.
   

   वायर क्लॅम्प धरून ठेवलेला स्क्रू सैल करा
3. आम्ही सील काढून टाकतो.
   

   सीलसह पॅनेल काढून टाका
4. आम्ही स्क्रू ड्रायव्हरसह स्टॉपर उचलतो.
   

   आम्ही स्टॉपरला स्क्रू ड्रायव्हरने हुक करतो आणि कॅप आणि वॉशरसह एकत्र काढतो
5. लॉकिंग घटक, कॅप आणि वॉशर काढा.
   

   अक्षातून स्टॉपर, कॅप आणि वॉशर्स काढा
6. आम्ही अक्ष दाबतो आणि गिअरबॉक्सचा गियर घराबाहेर पिळून काढतो.
   

   एक्सलवर दाबून, गिअरबॉक्समधून गियर काढा
7. आम्ही अक्षातून वॉशर्स काढतो.
   

   वॉशर्स गियर अक्षावर स्थित आहेत, त्यांना काढून टाका
8. आम्ही मोटरवर गिअरबॉक्सचे फास्टनर्स अनस्क्रू करतो.
   

   गिअरबॉक्स माउंटिंग स्क्रू सैल करा.
9. आम्ही घाला प्लेट्स बाहेर काढतो.
   

   शरीरातून घाला प्लेट्स काढून टाकत आहे
10. आम्ही स्टेटर धरून इलेक्ट्रिक मोटरचे शरीर काढून टाकतो.
    

    मोटर हाउसिंग आणि आर्मेचर वेगळे करा
11. आम्ही वॉशरसह गिअरबॉक्समधून अँकर काढतो.
    

    आम्ही गिअरबॉक्समधून अँकर काढतो

दुरुस्ती आणि विधानसभा

मोटर डिस्सेम्बल केल्यानंतर, आम्ही त्वरित यंत्रणा समस्यानिवारण करण्यासाठी पुढे जाऊ:

1. आम्ही ब्रश धारकांकडून निखारे काढतो. जर त्यांच्याकडे खूप पोशाख किंवा नुकसानीची चिन्हे असतील तर आम्ही त्यांना नवीनसाठी बदलतो. ब्रश धारकांमध्ये, नवीन घटक सहजपणे आणि जॅमिंगशिवाय हलले पाहिजेत. लवचिक घटकांचे नुकसान होणार नाही.
   

   ब्रश धारकांमधील ब्रश मुक्तपणे हलले पाहिजेत.
2. आम्ही रोटरचे संपर्क बारीक सॅंडपेपरने स्वच्छ करतो आणि नंतर स्वच्छ कापडाने पुसतो. आर्मेचर किंवा स्टेटरवर पोशाख किंवा जळण्याची मोठी चिन्हे असल्यास, इंजिन बदलणे चांगले.
   

   आम्ही अँकरवरील संपर्क सॅंडपेपरसह घाणांपासून स्वच्छ करतो
3. कॉम्प्रेसरद्वारे संकुचित हवेने संपूर्ण यंत्रणा उडविली जाते.
4. गियरमोटरचे निदान केल्यानंतर, आम्ही ब्रश धारकांना स्क्रू ड्रायव्हरने टोकापासून वाकतो.
   

   आम्ही ब्रश आणि स्प्रिंग्स स्थापित करण्यासाठी ब्रश धारकांच्या टोकांना वाकतो
5. ब्रशेस पूर्णपणे मागे घ्या.
6. आम्ही झाकण मध्ये रोटर ठेवतो.
   

   आम्ही गिअरबॉक्स कव्हरमध्ये अँकर ठेवतो
7. आम्ही स्प्रिंग्स घालतो आणि ब्रश धारकांना वाकतो.
   
   

   आम्ही ब्रश धारकांमध्ये स्प्रिंग्स ठेवतो आणि टोकांना वाकतो
8. आम्ही गियर आणि इतर रबिंग घटकांवर लिटोल -24 लागू करतो, त्यानंतर आम्ही उर्वरित भाग उलट क्रमाने एकत्र करतो.
9. असेंब्लीनंतर वायपर्स योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, मोटरला ट्रॅपेझॉइड ब्रॅकेटमध्ये जोडण्यापूर्वी, आम्ही कनेक्टरला जोडून इलेक्ट्रिक मोटरला थोडक्यात वीज पुरवतो.
   

   असेंब्लीनंतर वाइपरच्या योग्य ऑपरेशनसाठी, आम्ही स्थापनेपूर्वी मोटरला वीज पुरवठा करतो
10. जेव्हा डिव्हाइस थांबते, तेव्हा कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा, लहान ट्रॅपेझियम रॉडच्या समांतर क्रॅंक स्थापित करा.
    

    मोटार थांबल्यानंतरच आम्ही क्रॅंक स्थापित करतो

व्हिडिओ: वाइपर कसे समायोजित करावे

वाइपर स्थिती समायोजित करणे.

ट्रॅपेझ खराबी

यांत्रिक भागाचा विद्युत भागापेक्षा विंडशील्ड वाइपर यंत्रणेच्या कार्यक्षमतेवर कमी प्रभाव पडत नाही. लिंकेज सिस्टमचा मोठा पोशाख किंवा बिजागरांवर स्नेहन नसल्यामुळे, ब्रशेस हळूहळू हलू शकतात, ज्यामुळे इंजिनवर वाढीव भार निर्माण होतो आणि ट्रॅपेझॉइडचे आयुष्य कमी होते. रबिंग भागांवर गंज झाल्यामुळे दिसणारे squeaks आणि rattles, रॉड समस्या देखील सूचित करतात. वेळेवर देखभाल आणि समस्यानिवारण केल्याने गियरमोटरचे नुकसान होऊ शकते.

ट्रॅपेझियम दुरुस्ती

ट्रॅपेझॉइड दुरुस्त करण्यासाठी, यंत्रणा कारमधून काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे इलेक्ट्रिक मोटरचे विघटन करताना त्याच प्रकारे केले जाते. जर ते केवळ संपूर्ण रचना वंगण घालण्याच्या उद्देशाने असेल तर सिरिंजमध्ये गियर तेल काढणे आणि ते घासणार्या घटकांवर लागू करणे पुरेसे आहे. तथापि, निदानासाठी यंत्रणा वेगळे करणे चांगले आहे. जेव्हा ट्रॅक्शन सिस्टम मोटरमधून डिस्कनेक्ट होते, तेव्हा आम्ही खालील क्रमाने ते वेगळे करतो:

1. स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, अॅक्सल्समधून लॉकिंग घटक काढा.
   

   आम्ही स्क्रू ड्रायव्हरने स्टॉपर्सला एक्सलमधून काढून टाकतो
2. आम्ही ऍडजस्टिंग वॉशर्स काढून टाकतो.
   

   शाफ्टमधून शिम्स काढा
3. आम्ही ब्रॅकेटमधून एक्सल काढून टाकतो, शिम्स काढतो, जे खाली देखील स्थापित केले जातात.
   

   एक्सल काढून टाकल्यानंतर, खालच्या शिम्स काढा
4. सीलिंग रिंग मिळवा.
   

   एक्सल रबर रिंगसह सीलबंद केले आहे, ते बाहेर काढा
5. आम्ही संपूर्ण यंत्रणा काळजीपूर्वक तपासतो. स्प्लाइन्स, थ्रेडेड भाग, एक्सलला नुकसान आढळल्यास किंवा कंसाच्या छिद्रांमध्ये मोठे आउटपुट असल्यास, आम्ही ट्रॅपेझॉइड नवीनमध्ये बदलतो.
   

   पृथक्करण केल्यानंतर, आम्ही थ्रेड, स्प्लाइन्सची स्थिती तपासतो आणि मोठ्या आउटपुटसह, आम्ही ट्रॅपेझॉइड असेंब्ली बदलतो
6. जर ट्रॅपेझॉइडचे तपशील चांगल्या स्थितीत असतील आणि तरीही ते दिसू शकतील, तर आम्ही धुरा आणि बिजागर धुळीपासून स्वच्छ करतो, त्यावर बारीक सॅंडपेपरने प्रक्रिया करतो आणि असेंब्ली दरम्यान लिटोल -24 किंवा इतर वंगण लावतो.
   

   असेंब्लीपूर्वी, लिटोल -24 ग्रीससह एक्सल वंगण घालणे
7. आम्ही उलट क्रमाने संपूर्ण यंत्रणा एकत्र करतो.

व्हिडिओ: क्लासिक झिगुलीवर ट्रॅपेझॉइड कसे बदलायचे

ट्रॅपेझॉइड वाइपर्स वाझ 2107 बदलणे

वायपर रिले काम करत नाही

ब्रेकर रिलेची मुख्य खराबी म्हणजे मधूनमधून मोड नसणे. बर्याच बाबतीत, भाग बदलणे आवश्यक आहे, ज्यासाठी तो कारमधून काढून टाकला जाणे आवश्यक आहे.

VAZ-2106 इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या डिव्हाइसबद्दल अधिक जाणून घ्या: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

रिले बदलत आहे

स्विचिंग घटक काढण्यासाठी, दोन स्क्रूड्रिव्हर्स पुरेसे असतील - एक फिलिप्स आणि एक सपाट. प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. आम्ही ड्रायव्हरच्या बाजूला दरवाजा सील घट्ट करतो.
   

   दरवाजा उघडण्यापासून सील काढा
2. आम्ही फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हरने बंद करतो आणि डाव्या अस्तर काढतो.
   

   फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हरने बंद करा आणि कव्हर काढा
3. फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, रिले माउंट अनस्क्रू करा, ज्यामध्ये दोन स्व-टॅपिंग स्क्रू आहेत.
   

   आम्ही वाइपर रिले सुरक्षित करणारे दोन स्क्रू बंद करतो
4. रिलेपासून कारच्या वायरिंगपर्यंत कनेक्टर काढा. हे करण्यासाठी, आम्ही डॅशबोर्डच्या खाली जातो आणि संबंधित ब्लॉक शोधतो.
   

   आम्ही रिलेमधून येणारा कनेक्टर काढून टाकतो (स्पष्टतेसाठी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल काढले आहे)
5. आम्ही काढलेल्या रिलेच्या जागी एक नवीन रिले ठेवतो, त्यानंतर आम्ही सर्व घटक त्यांच्या ठिकाणी माउंट करतो.

साइडवॉल जोडण्यासाठी दोन नवीन क्लिप आवश्यक आहेत.

स्टीयरिंग कॉलम स्विचची खराबी

"सिक्स" वर स्टीयरिंग कॉलम स्विचसह समस्या अत्यंत दुर्मिळ आहेत. मुख्य खराबी ज्यामुळे स्विच काढावा लागतो तो संपर्क किंवा यांत्रिक पोशाख जळत आहे. बदलण्याची प्रक्रिया अवघड नाही, परंतु स्टीयरिंग व्हील काढून टाकणे आवश्यक आहे. खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

• विक्षिप्तपणा;
• डोके 24;
• 8 वर की;
• क्रॉसहेड स्क्रूड्रिव्हर.

पुनर्स्थित कसे करावे

दुरुस्तीचे काम सुरू करण्यापूर्वी, बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल काढा, त्यानंतर आम्ही खालील क्रिया करतो:

1. स्टीयरिंग व्हीलवर, स्क्रू ड्रायव्हरने प्लग काढून टाका.
   

   स्टीयरिंग व्हीलवर प्लग पकडण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर
2. 24 मिमी सॉकेट वापरून, स्टीयरिंग व्हील माउंट अनस्क्रू करा.
   

   स्टीयरिंग व्हील शाफ्टवर नटसह धरले जाते, ते अनस्क्रू करा
3. आम्ही स्टीयरिंग व्हील काढून टाकतो, हळूवारपणे आमच्या हातांनी ते खाली पाडतो.
   

   आम्ही आमच्या हातांनी शाफ्टमधून स्टीयरिंग व्हील ठोठावतो
4. फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, आम्ही स्टीयरिंग कॉलमचे सजावटीचे आवरण सुरक्षित करणारे स्क्रू काढतो, त्यानंतर आम्ही दोन्ही भाग काढून टाकतो.
   

   फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, स्टीयरिंग केसिंगचे माउंट अनस्क्रू करा
5. आम्ही इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल नष्ट करतो.
   

   स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, लॅचेस दाबा आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल काढा
6. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल अंतर्गत, 2, 6 आणि 8 पिनसाठी तीन पॅड डिस्कनेक्ट करा.
   

   डॅशबोर्ड अंतर्गत, 3 कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा
7. आम्ही डॅशबोर्डच्या तळाशी कनेक्टर काढतो.
   

   आम्ही इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या तळाशी स्विच कनेक्टर बाहेर काढतो
8. आम्ही स्टीयरिंग कॉलम स्विचेसचा क्लॅम्प सैल करतो आणि त्यांना स्टीयरिंग कॉलममधून आमच्याकडे खेचून काढून टाकतो.
   

   आम्ही क्लॅम्प सैल करून शाफ्टमधून स्विच काढून टाकतो
9. नवीन स्विच उलट क्रमाने स्थापित करा. लोअर केसिंगमध्ये वायरसह हार्नेस घालताना, आम्ही तपासतो की ते स्टीयरिंग शाफ्टला स्पर्श करत नाहीत.
10. स्टीयरिंग केसिंग्जच्या स्थापनेदरम्यान, इग्निशन स्विचवर सील ठेवण्यास विसरू नका.
    

    स्टीयरिंग कॉलम स्विचेस स्थापित करताना, इग्निशन स्विचवर सील स्थापित करा

व्हिडिओ: स्टीयरिंग कॉलम स्विच तपासत आहे

फ्यूज उडाला

प्रत्येक व्हीएझेड 2106 वायरिंग सर्किट फ्यूजद्वारे संरक्षित आहे, जे वायर्सचे ओव्हरहाटिंग आणि उत्स्फूर्त ज्वलन प्रतिबंधित करते. विचाराधीन कारवर वाइपर का काम करत नाहीत याचे एक सामान्य कारण म्हणजे उडालेला फ्यूज. F2 फ्यूज बॉक्समध्ये स्थापित केले. नंतरचे हूड उघडण्याच्या हँडलजवळ ड्रायव्हरच्या बाजूला स्थित आहे. "सहा" वर हे फ्यूज वॉशर आणि विंडशील्ड वाइपर सर्किट्स तसेच स्टोव्ह मोटरचे संरक्षण करते. फ्यूज-लिंक 8 A च्या करंटसाठी डिझाइन केलेले आहे.

फ्यूज बॉक्समधील F2 फ्यूज वॉशर आणि विंडशील्ड वायपर सर्किट्स तसेच स्टोव्ह मोटरसाठी जबाबदार आहे

फ्यूज कसे तपासायचे आणि बदलायचे

फ्यूजचे ऑपरेशन तपासण्यासाठी, आपल्याला खालील चरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

1. फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हरसह, वरच्या (मुख्य) फ्यूज बॉक्सचे कव्हर बंद करा आणि काढा.
2. फ्यूसिबल लिंकच्या आरोग्याचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन करा. सदोष घटक पुनर्स्थित करण्यासाठी, आम्ही वरच्या आणि खालच्या धारकांना दाबतो, दोषपूर्ण भाग काढून टाकतो.
   

   उडवलेला फ्यूज बदलण्यासाठी, वरच्या आणि खालच्या धारकांना दाबा आणि घटक काढा
3. अयशस्वी फ्यूजच्या जागी, आम्ही एक नवीन स्थापित करतो. बदली दरम्यान, कोणत्याही परिस्थितीत आपण मोठ्या संप्रदायाचा एक भाग स्थापित करू नये, आणि त्याहीपेक्षा एक नाणे, स्व-टॅपिंग स्क्रू आणि इतर आयटम.
   

   फ्यूजऐवजी परदेशी वस्तू वापरताना, वायरिंगचे उत्स्फूर्त प्रज्वलन होण्याची उच्च शक्यता असते
4. आम्ही कव्हर जागी स्थापित करतो.
   

   फ्युसिबल लिंक बदलल्यानंतर, कव्हर पुन्हा जागेवर ठेवा

कधीकधी असे होते की व्होल्टेज फ्यूजमधून जात नाही, परंतु भाग चांगल्या स्थितीत असतो. या प्रकरणात, सीटमधून फ्यूसिबल इन्सर्ट काढा, फ्यूज बॉक्समधील संपर्क तपासा आणि स्वच्छ करा. वस्तुस्थिती अशी आहे की बरेचदा संपर्क फक्त ऑक्सिडाइझ केले जातात आणि यामुळे एक किंवा दुसर्या इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या कार्यक्षमतेचा अभाव होतो.

का फ्यूज उडत आहे

घटक जळण्याची अनेक कारणे असू शकतात:

• दुरुस्तीच्या कामात सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट;
• वाइपर मोटरचे अपयश;
• ट्रॅपेझॉइड समस्या.

जळलेला भाग सूचित करतो की सर्किटमध्ये एक किंवा दुसर्या कारणास्तव लोड वाढला आहे. विंडशील्डवर वाइपर गोठलेले असतानाही विद्युतप्रवाह झपाट्याने वाढू शकतो आणि त्याच क्षणी मोटरला व्होल्टेज लागू केले गेले. खराबी शोधण्यासाठी, आपल्याला बॅटरीपासून सुरू होणारे आणि ग्राहकासह समाप्त होणारे पॉवर सर्किट तपासावे लागेल, म्हणजे, गियरमोटर. जर तुमच्या "सिक्स" चे मायलेज जास्त असेल, तर त्याचे कारण जमिनीवर वायरिंगमध्ये शॉर्ट सर्किट असू शकते, उदाहरणार्थ, इन्सुलेशन खराब झाल्यास. या प्रकरणात, फ्यूज बदलणे काहीही करणार नाही - ते वाजत राहील. तसेच, यांत्रिक भागाकडे लक्ष द्यावे लागेल - ट्रॅपेझॉइड: कदाचित रॉड्स इतके गंजले आहेत की इलेक्ट्रिक मोटर संरचना वळवू शकत नाही.

विंडशील्ड वॉशर काम करत नाही

विंडशील्डच्या स्वच्छतेसाठी केवळ क्लिनरच नाही तर वॉशर देखील जबाबदार असल्याने, या डिव्हाइसच्या खराबींचा देखील विचार करणे योग्य आहे. यंत्रणेच्या डिझाइनमध्ये खालील घटक असतात:

• वॉशर पंप;
• द्रव टाकी;
• नोजल (जेट्स);
• सहायक भाग (वायरिंग, नळ्या).

वॉशर जलाशय इंजिनच्या डब्यात स्थित आहे आणि एका विशेष ब्रॅकेटवर ठेवला आहे. काच स्वच्छ करण्यासाठी ते पाण्याने किंवा विशेष द्रवाने भरलेले असते. टाकीमध्ये एक पंप देखील स्थापित केला आहे, ज्याद्वारे काचेच्या पृष्ठभागावर फवारणी करणार्‍या नोझलला ट्यूबद्वारे द्रव पुरवला जातो.

वॉशर जलाशय हुडच्या खाली स्थित आहे आणि जलाशयाच्या आत एक पंप स्थापित केला आहे

साधी रचना असूनही, वॉशर देखील कधीकधी अयशस्वी होते आणि याची अनेक कारणे असू शकतात:

• पंप ब्रेकडाउन;
• उडवलेला फ्यूज;
• ट्यूब वाकणे;
• स्टीयरिंग कॉलम स्विचचे तुटणे;
• पॉवर सर्किटमध्ये खराब संपर्क.

पंप तपासत आहे

झिगुलीवरील वॉशर पंप बहुतेकदा इलेक्ट्रिक मोटरच्या खराब संपर्कामुळे किंवा डिव्हाइसच्या प्लास्टिक घटकांच्या परिधानांमुळे काम करत नाही. इलेक्ट्रिक मोटरचे आरोग्य तपासणे अगदी सोपे आहे. हे करण्यासाठी, हुड उघडा आणि स्टीयरिंग कॉलम स्विचवर वॉशर लीव्हर खेचा. जर यंत्रणा आवाज करत नसेल तर पॉवर सर्किटमध्ये किंवा पंपमध्येच कारण शोधले पाहिजे. जर मोटार वाजत असेल आणि द्रव पुरवठा केला जात नसेल, तर बहुधा, टाकीच्या आतील फिटिंगमधून एक ट्यूब खाली पडली असेल किंवा नोझलला द्रव पुरवठा करणाऱ्या नळ्या वाकल्या असतील.

पंप कार्यरत आहे की नाही याची खात्री करण्यासाठी मल्टीमीटर देखील मदत करेल. डिव्हाइसच्या प्रोबसह, नंतरचे चालू करताना वॉशरच्या संपर्कांना स्पर्श करा. व्होल्टेजची उपस्थिती आणि मोटरच्या "जीवनाच्या चिन्हे" ची अनुपस्थिती त्याची खराबी दर्शवेल. काहीवेळा असे देखील होते की डिव्हाइस कार्य करते आणि पंप करते, परंतु नोजल अडकल्यामुळे, काचेला द्रव पुरवला जात नाही. या प्रकरणात, सुईने नोजल साफ करणे आवश्यक आहे. जर साफसफाई कार्य करत नसेल तर, भाग नवीनसह बदलला जाईल.

वॉशर नोझल ब्लॉकेजमुळे बदलले जातात जे काढले जाऊ शकत नाहीत

जर फ्यूज व्यवस्थित नसेल किंवा समस्या स्टीयरिंग कॉलम स्विचमध्ये असेल तर हे भाग वर वर्णन केल्याप्रमाणे बदलले जातात.

VAZ-2106 इंधन पंपच्या डिव्हाइसबद्दल देखील वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

व्हिडिओ: विंडशील्ड वॉशरची खराबी

वॉशर व्हीएझेड क्लासिक्स आणि सोल्यूशन्सची सर्व खराबी

विंडशील्ड वाइपर VAZ 2106 सह, विविध गैरप्रकार होऊ शकतात. तथापि, यंत्रणा वेळोवेळी सेवा दिल्यास अनेक समस्या टाळता येतील. जरी तुम्हाला अशा परिस्थितीचा सामना करावा लागला की वाइपरने काम करणे थांबवले आहे, तरीही तुम्ही बाहेरील मदतीशिवाय समस्या ओळखू शकता आणि त्याचे निराकरण करू शकता. हे चरण-दर-चरण सूचना आणि प्रत्येक झिगुली मालकाकडे असलेल्या साधनांचा किमान संच मदत करेल.