स्टार्टर वळत नाही
सामग्री
त्याची कारणे स्टार्टर चालू करत नाही रिट्रॅक्टर रिलेचे बिघाड, कमकुवत बॅटरी चार्ज, सर्किटमधील खराब विद्युत संपर्क, स्टार्टरचे यांत्रिक बिघाड इत्यादी असू शकतात. केव्हा काय उत्पादन करावे हे जाणून घेणे प्रत्येक कार मालकासाठी उपयुक्त ठरेल स्टार्टर इंजिन चालू करत नाही. खरंच, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, दुरुस्ती आपल्या स्वत: च्या हातांनी केली जाऊ शकते.
जेव्हा ऑटो रिपेअरमनची मदत वापरणे शक्य नसते तेव्हा सर्वात अप्रत्याशित क्षणी ब्रेकडाउन दिसून येते. पुढे, आम्ही ब्रेकडाउनची कारणे आणि त्यांच्या निर्मूलनाच्या पद्धतींचा तपशीलवार विचार करू.
तुटलेल्या स्टार्टरची चिन्हे
कार सुरू न होण्याची कारणे प्रत्यक्षात अनेक आहेत. तथापि, खालीलपैकी एक किंवा अधिक लक्षणांद्वारे स्टार्टर अपयश ओळखले जाऊ शकते:
- स्टार्टर चालू होत नाही;
- स्टार्टर क्लिक करतो, परंतु अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा क्रँकशाफ्ट चालू करत नाही;
- जेव्हा स्टार्टर चालू असतो, तेव्हा क्रँकशाफ्ट खूप हळू फिरते, म्हणूनच अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू होत नाही;
- बेंडिक्स गिअरचे धातूचे पीस ऐकले जाते, जे क्रॅन्कशाफ्टसह जाळी करत नाही.
पुढे, आम्ही संभाव्य ब्रेकडाउनच्या संभाव्य कारणांवर चर्चा करू. म्हणजे, जेव्हा स्टार्टर एकतर अजिबात वळत नाही किंवा ICE क्रँकशाफ्ट फिरवत नाही तेव्हा आम्ही परिस्थितीचे विश्लेषण करू.
स्टार्टर का चालू होत नाही याची कारणे
अनेकदा कार सुरू होत नाही आणि स्टार्टर इग्निशन कीला प्रतिसाद देत नाही हे कारण आहे डिस्चार्ज केलेली बॅटरी. हे कारण स्टार्टरच्या ब्रेकडाउनशी थेट संबंधित नाही, तथापि, या नोडचे निदान करण्यापूर्वी, आपल्याला बॅटरीचा चार्ज तपासण्याची आवश्यकता आहे आणि आवश्यक असल्यास ते रिचार्ज करणे आवश्यक आहे. सर्वात आधुनिक मशीन अलार्म जेव्हा बॅटरी व्होल्टेज पातळी 10V किंवा त्यापेक्षा कमी असते तेव्हा स्टार्टर सर्किट ब्लॉक करते. त्यामुळे, या स्थितीत तुम्ही अंतर्गत दहन इंजिन सुरू करू शकणार नाही. असे होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी, बॅटरी चार्ज पातळीचे निरीक्षण करा आणि आवश्यक असल्यास, वेळोवेळी रिचार्ज करा. इलेक्ट्रोलाइटच्या घनतेबद्दल देखील जागरूक रहा. तथापि, आम्ही असे गृहीत धरू की बॅटरी चार्ज पातळीसह सर्वकाही व्यवस्थित आहे.
एका विशिष्ट प्रकरणाचा विचार करा... 2-2007 फोर्ड फोकस 2008 कारच्या मालकांना मूळ इमोबिलायझरमधील त्रुटीमुळे स्टार्टर चालू न झाल्यास समस्या येऊ शकते. या ब्रेकडाउनचे निदान करणे खूप सोपे आहे - यासाठी, बॅटरी पॉवर थेट स्टार्टरवर सुरू करणे पुरेसे आहे. तथापि, ते समस्यांशिवाय कार्य करते. सहसा, अधिकृत डीलर वॉरंटी अंतर्गत इमोबिलायझर बदलतात.
स्टार्टर डिझाइन
स्टार्टर वळत नाही आणि "जीवनाची चिन्हे दर्शवत नाही" अशी कारणे खालील परिस्थिती असू शकतात:
- खराब होणे किंवा नाहीसे होणे स्टार्टर सर्किटमध्ये संपर्क. हे वायर बोल्टिंगला गंज किंवा खराब झाल्यामुळे असू शकते. आम्ही कार बॉडीवर निश्चित केलेल्या "वस्तुमान" च्या मुख्य संपर्काबद्दल बोलत आहोत. आपल्याला मुख्य आणि सोलेनोइड स्टार्टर रिलेचे "वस्तुमान" देखील तपासण्याची आवश्यकता आहे. आकडेवारीनुसार, 80% प्रकरणांमध्ये, नॉन-वर्किंग स्टार्टरची समस्या कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये खराबीपर्यंत येते. म्हणून, समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, वायरिंगमध्ये सुधारणा करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच, स्टार्टर पॉवर सप्लाय सर्किटची तपासणी करणे, पॅड आणि टर्मिनल्सवर बोल्ट केलेले कनेक्शन घट्ट करणे. मल्टीमीटर वापरुन, स्टार्टरकडे जाणार्‍या कंट्रोल वायरवरील व्होल्टेज तपासा, ते खराब होऊ शकते. ते तपासण्यासाठी, तुम्ही स्टार्टर “थेट” बंद करू शकता. हे कसे करायचे ते खाली वर्णन केले आहे.
- तोडणे solenoid स्टार्टर रिले. हे त्याच्या विंडिंगमध्ये ब्रेक, त्यांच्यामध्ये शॉर्ट सर्किट, अंतर्गत घटकांचे यांत्रिक नुकसान इत्यादी असू शकते. तुम्हाला रिलेचे निदान करणे, ब्रेकडाउन शोधणे आणि त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. आपल्याला संबंधित सामग्रीमध्ये हे पुनरुत्पादित कसे करावे याबद्दल अतिरिक्त माहिती मिळेल.
- स्टार्टर विंडिंगमध्ये शॉर्ट सर्किट. ही एक अत्यंत दुर्मिळ, परंतु गंभीर समस्या आहे. हे बर्याचदा स्टार्टर्समध्ये दिसते जे बर्याच काळासाठी वापरले जातात. कालांतराने, त्यांच्या विंडिंगवरील इन्सुलेशन नष्ट होते, परिणामी इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट होऊ शकते. हे स्टार्टरला यांत्रिक नुकसान झाल्यामुळे किंवा आक्रमक रसायनांच्या संपर्कात आल्यावर देखील होऊ शकते. हे जसे होईल तसे, शॉर्ट सर्किटची उपस्थिती तपासणे आवश्यक आहे आणि जर ते उद्भवले तर उपाय दुरुस्ती नाही तर स्टार्टरची संपूर्ण बदली असेल.
संपर्क इग्निशन ग्रुप VAZ-2110
- सह समस्या इग्निशन स्विचचा संपर्क गट, जे स्टार्टर चालू न करण्याचे कारण असू शकते. जर इग्निशन लॉकमधील संपर्क खराब झाले असतील, तर त्यांच्यामधून विद्युतीय अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये कोणताही प्रवाह जात नाही, तो फिरणार नाही. आपण ते मल्टीमीटरने तपासू शकता. इग्निशन स्विचवर व्होल्टेज लागू केले आहे का ते तपासा आणि की चालू केल्यावर ते त्यातून निघून गेले का ते तपासा. संपर्क गटाचे फ्यूज तपासणे देखील आवश्यक आहे (सामान्यतः केबिनमध्ये, डाव्या किंवा उजव्या बाजूला "टॉर्पेडो" अंतर्गत).
- स्टार्टर ड्राइव्हच्या फ्रीव्हीलचे स्लिपेज. या प्रकरणात, दुरुस्ती शक्य नाही, स्टार्टर यांत्रिक ड्राइव्ह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
- थ्रेडेड शाफ्टवर ड्राइव्ह घट्ट आहे. ते दूर करण्यासाठी, आपल्याला स्टार्टर वेगळे करणे आवश्यक आहे, मोडतोडचे धागे स्वच्छ करणे आणि इंजिन तेलाने वंगण घालणे आवश्यक आहे.
पुढे आम्ही समस्यांचे विश्लेषण करू, ज्याची चिन्हे ही आहेत की स्टार्टर क्रँकशाफ्टला खूप हळू क्रॅंक करतो, ज्यामुळे अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू होत नाही.
- विसंगती इंजिन तेलाची चिकटपणा तापमान व्यवस्था. अशी परिस्थिती उद्भवू शकते जेव्हा अंतर्गत दहन इंजिनमधील तेल तीव्र दंवमध्ये खूप जाड होते आणि क्रॅंकशाफ्टला सामान्यपणे फिरू देत नाही. समस्येचे निराकरण म्हणजे योग्य चिकटपणासह एनालॉगसह तेल पुनर्स्थित करणे.
- बॅटरी डिस्चार्ज. जर ते पुरेसे चार्ज केलेले नसेल, तर स्टार्टरद्वारे क्रॅंकशाफ्टला सामान्य गतीने चालू करण्यासाठी पुरेशी ऊर्जा नसते. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे बॅटरी चार्ज करणे किंवा चार्ज नीट होत नसल्यास ती बदलणे. विशेषतः ही परिस्थिती हिवाळ्यासाठी संबंधित.
- उल्लंघन ब्रश संपर्क आणि/किंवा सैल वायर लग्सस्टार्टरकडे जात आहे. हे ब्रेकडाउन दूर करण्यासाठी, ब्रश असेंबली सुधारणे आवश्यक आहे, आवश्यक असल्यास ब्रशेस बदलणे, कलेक्टर साफ करणे, ब्रशेसमधील स्प्रिंग्सचा ताण समायोजित करणे किंवा स्प्रिंग्स बदलणे आवश्यक आहे.
आम्ही काही विशिष्ट परिस्थिती देखील सूचीबद्ध करतो ज्यामुळे स्टार्टर थंड आणि गरम दोन्ही चालू होत नाही. त्यामुळे:
- वायर समस्या नियंत्रित कराजे स्टार्टरला बसते. त्याच्या इन्सुलेशन किंवा संपर्कास नुकसान झाल्यास, की वापरून अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करणे अशक्य होईल. आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही त्याचे पुनरावलोकन करा. हे करण्यासाठी, आपल्याला दुसर्या व्यक्तीच्या मदतीची आवश्यकता असेल. तुमच्यापैकी एकाने अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी इग्निशन की वापरावी, तर दुसरा यावेळी वायर खेचतो आणि आवश्यक संपर्क ज्या स्थितीत येतो तो "पकडण्याचा" प्रयत्न करतो. तसेच एक पर्याय म्हणजे बॅटरीवरून नमूद केलेल्या कंट्रोल वायरवर थेट “+” लागू करणे. जर अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू झाले, तर तुम्हाला इग्निशन स्विचमध्ये कारण शोधणे आवश्यक आहे, नसल्यास, वायरच्या इन्सुलेशन किंवा अखंडतेमध्ये. जर समस्या खराब झालेली वायर असेल तर ती बदलणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.
- कधीकधी स्टार्टर स्टेटरमध्ये ते घरापासून सोलतात कायम चुंबक. ब्रेकडाउन दूर करण्यासाठी, आपल्याला स्टार्टर वेगळे करणे आणि त्यांना त्यांच्या नियुक्त ठिकाणी पुन्हा चिकटविणे आवश्यक आहे.
- फ्यूज अपयश. हे एक सामान्य नाही, परंतु स्टार्टर कार्य करत नाही आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन चालू करत नाही याचे संभाव्य कारण आहे. सर्व प्रथम, आम्ही इग्निशन सिस्टमच्या संपर्क गटासाठी फ्यूजबद्दल बोलत आहोत.
- परतणारा वसंत ऋतु स्टार्टर रिले वर. ब्रेकडाउन दूर करण्यासाठी, सूचित रिले काढून टाकणे आणि त्या ठिकाणी स्प्रिंग स्थापित करणे पुरेसे आहे.
स्टार्टर क्लिक करतो पण वळत नाही
VAZ-2110 वर स्टार्टर ब्रशचे पुनरावृत्ती
बर्याचदा, स्टार्टरच्या बिघाडाच्या बाबतीत, ही यंत्रणा स्वतःच दोष देत नाही, तर त्याचा रिट्रॅक्टर रिले. हे समजून घेणे महत्वाचे आहे की जेव्हा इग्निशन चालू होते, तेव्हा ते क्लिक करणारे स्टार्टर नसते, परंतु उल्लेखित रिले. ब्रेकडाउन खालीलपैकी एका कारणामुळे होते:
- स्टार्टर विंडिंग्ज आणि ट्रॅक्शन रिले जोडणाऱ्या पॉवर वायरचे अपयश. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
- बुशिंग्ज आणि/किंवा स्टार्टर ब्रशेसवर लक्षणीय पोशाख. या प्रकरणात, आपण त्यांना पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
- आर्मेचर विंडिंगवर शॉर्ट सर्किट. आपण हे मल्टीमीटरने तपासू शकता. सहसा, वळण दुरुस्त केले जात नाही, परंतु दुसरा स्टार्टर विकत घेतला जातो आणि स्थापित केला जातो.
- स्टार्टर विंडिंगपैकी एकामध्ये शॉर्ट सर्किट किंवा ब्रेक. परिस्थिती मागील एक समान आहे. आपल्याला डिव्हाइस पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
- बेंडिक्समधील काटा तुटलेला किंवा विकृत झाला आहे. हे एक यांत्रिक बिघाड आहे ज्याचे निराकरण करणे कठीण आहे. या परिस्थितीत सर्वोत्तम उपाय म्हणजे बेंडिक्स किंवा स्वतंत्र प्लग (शक्य असल्यास) बदलणे.
गरम असताना स्टार्टर चालू होत नाही
अंतर्गत ज्वलन इंजिन थेट सुरू करत आहे
कधीकधी कार मालकांना समस्या येतात जेव्हा स्टार्टर "गरम" होत नाही. म्हणजेच, कोल्ड अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह, दीर्घ थांबा नंतर, कार समस्यांशिवाय सुरू होते आणि महत्त्वपूर्ण हीटिंगसह, समस्या दिसून येतात. या प्रकरणात, सर्वात सामान्य समस्या चुकीच्या पद्धतीने निवडलेली स्टार्टर बुशिंग आहे, म्हणजेच आवश्यकतेपेक्षा लहान व्यास असणे. गरम झाल्यावर, भागांचा आकार वाढवण्याची नैसर्गिक प्रक्रिया होते, ज्यामुळे स्टार्टर शाफ्ट वेज होतो आणि फिरत नाही. म्हणून, आपल्या कारसाठी मॅन्युअलनुसार बुशिंग्ज आणि बीयरिंग्ज निवडा.
अत्यंत उष्णतेमध्ये, कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टममधील संपर्क खराब होणे शक्य आहे. आणि हे सर्व संपर्कांवर लागू होते - बॅटरी टर्मिनल्सवर, रिट्रॅक्टर आणि मुख्य स्टार्टर रिले, "वस्तुमान" वर आणि असेच. म्हणून, आम्ही शिफारस करतो की आपण त्यांना सुधारित करा, त्यांना स्वच्छ करा आणि कमी करा.
स्क्रू ड्रायव्हरने थेट स्टार्टर बंद करणे
ICE आपत्कालीन प्रारंभ पद्धती
जेव्हा स्टार्टर क्लिक करत नाही आणि अजिबात आवाज करत नाही, तेव्हा अंतर्गत ज्वलन इंजिन "थेट" बंद असल्यास ते सुरू केले जाऊ शकते. हा सर्वोत्तम उपाय नाही, परंतु ज्या प्रकरणांमध्ये तुम्हाला तातडीने जाण्याची आवश्यकता आहे आणि इतर कोणताही मार्ग नाही, तुम्ही ते वापरू शकता.
VAZ-2110 कारचे उदाहरण वापरून थेट अंतर्गत दहन इंजिन कसे सुरू करावे या परिस्थितीचा विचार करा. तर, क्रियांचा क्रम खालीलप्रमाणे असेल:
- न्यूट्रल गियर चालू करा आणि कार हँडब्रेकवर सेट करा;
- लॉकमधील की फिरवून इग्निशन चालू करा आणि हुड उघडा, कारण आम्ही इंजिनच्या डब्यात पुढील क्रिया करू;
- एअर फिल्टर त्याच्या सीटवरून काढा आणि स्टार्टरच्या संपर्कात जाण्यासाठी बाजूला घ्या;
- संपर्क गटाकडे जाणारी चिप डिस्कनेक्ट करा;
- स्टार्टर टर्मिनल्स बंद करण्यासाठी मेटल ऑब्जेक्ट (उदाहरणार्थ, रुंद सपाट टीप किंवा वायरचा तुकडा असलेला स्क्रू ड्रायव्हर) वापरा;
- याचा परिणाम म्हणून, वर सूचीबद्ध केलेले इतर घटक चांगल्या स्थितीत असतील आणि बॅटरी चार्ज झाली असेल, तर कार सुरू होईल.
त्यानंतर, चिप आणि एअर फिल्टर पुन्हा स्थापित करा. एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की बर्याच प्रकरणांमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन इग्निशन की वापरुन सुरू केले जाईल. तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ब्रेकडाउन अद्याप बाकी आहे, म्हणून आपण ते स्वतः शोधणे आवश्यक आहे किंवा त्याचे निराकरण करण्यासाठी मदतीसाठी कार सेवेकडे जाणे आवश्यक आहे.
अंतर्गत ज्वलन इंजिनची आपत्कालीन सुरुवात
आम्ही तुम्हाला एक पद्धत ऑफर करतो जी तुम्हाला अंतर्गत ज्वलन इंजिनची आणीबाणी सुरू करण्‍याची आवश्यकता असल्यास उपयोगी पडेल. ते फक्त बसते मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कारसाठी! क्रियांचा अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहेः
- तुम्हाला पुढची कोणतीही चाके लटकवून कार जॅक करणे आवश्यक आहे;
- निलंबित चाक सर्व बाजूने फिरवा (जर डावे चाक डावीकडे असेल तर उजवे उजवीकडे असेल);
- टायरच्या पृष्ठभागाभोवती 3-4 वेळा टोइंग केबल किंवा मजबूत दोरी वारा, 1-2 मीटर मोकळी सोडा;
- चालू करणे तिसऱ्या हस्तांतरण;
- इग्निशन लॉकमध्ये चावी फिरवा;
- केबलच्या शेवटी जोरदारपणे खेचा, चाक फिरवण्याचा प्रयत्न करा (हे जागेवर न करता, परंतु थोड्या टेकऑफसह करणे चांगले आहे);
- कार सुरू झाल्यावर, सर्वप्रथम गियर न्यूट्रलमध्ये ठेवा (आपण क्लच पेडल न दाबता हे करू शकता) आणि चाक येईपर्यंत प्रतीक्षा करा पूर्णपणे थांबवा;
- उचललेले चाक जमिनीवर खाली करा.
फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारचे चाक फिरवण्याची वर्णन केलेली पद्धत जुन्या रीअर-व्हील ड्राईव्ह कारमध्ये वापरल्या जाणार्‍या कुटिल स्टार्टर (क्रॅंकच्या मदतीने) सुरू करण्याच्या पद्धतीसारखी दिसते (उदाहरणार्थ, व्हीएझेड “क्लासिक”). जर नंतरच्या प्रकरणात स्टार्टर हँडलच्या सहाय्याने कातले असेल, तर फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये ते एक्सल शाफ्टमधून कातले जाते ज्यावर वरचे चाक स्थित आहे.
निष्कर्ष
स्टार्टर ही कारमधील एक साधी पण अत्यंत महत्त्वाची यंत्रणा आहे. त्यामुळे, त्याचे ब्रेकडाउन आहे गंभीर, कारण ते इंजिन सुरू होऊ देत नाही. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, समस्या कारच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंग, खराब संपर्क, तुटलेल्या तारा इत्यादींशी संबंधित असतात. म्हणून, जेव्हा स्टार्टर चालू होत नाही आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करत नाही, तेव्हा आम्ही शिफारस करतो की आपण प्रथम संपर्क सुधारित करा (बेस “ग्राउंड”, रिले संपर्क, इग्निशन स्विच इ.).
