हे प्रत्येकासाठी इतके स्पष्ट नाही. आणि चूक करणे खूप सोपे आहे
सामग्री
शेवटचा सुट्टीचा शनिवार व रविवार हा सहसा रस्त्यांवरील अपवादात्मकपणे जड रहदारीचा काळ असतो. घाई, ट्रॅफिक जाम आणि पकडण्याचा मोह या अशा परिस्थिती आहेत ज्या ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेसाठी अनुकूल नाहीत. म्हणून, आपल्या सहलीची आगाऊ योजना करण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून ती सुरळीतपणे चालते आणि रहदारीची शिखरे सुरू होण्यापूर्वी रस्त्यावर आदळते.
सुट्टीचा शेवट नेहमीच सुट्टीतून परत येण्याशी आणि रस्त्यांवरील रहदारी वाढण्याशी संबंधित असतो. आम्ही बर्‍याचदा शेवटच्या क्षणी आणि घाईघाईने निघतो आणि त्याव्यतिरिक्त, अनेक ड्रायव्हर्सना त्यांच्या कर्तव्यावर परत येण्याशी संबंधित तणाव किंवा कामापासून कर्जबाजारीपणाचा अनुभव येऊ शकतो. तथापि, कारमध्ये चिंताग्रस्त वातावरण तयार करणे ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेसाठी अनुकूल नाही. तुमची चिडचिड किंवा घाई तुमच्या ड्रायव्हिंगच्या वर्तनावर आणि रस्त्यावरील निर्णयांवर शक्य तितक्या कमी प्रभाव टाकत असल्याची खात्री करा. कधीकधी कारमधील सुरक्षा यंत्रणा ड्रायव्हरला मदत करू शकतात. तथापि, जेणेकरून सुट्टीतून परत येणे आपल्यासाठी अप्रिय अनुभव बनू नये, त्यासाठी तयारी करणे योग्य आहे.
शेवटच्या वेळेची योजना करू नका
परतीच्या मार्गावर अनेकदा गर्दी असते, कारण चालकांना प्रवासाचा वेळ कमी करून लवकरात लवकर घरी पोहोचायचे असते. शेवटच्या मिनिटापर्यंत निर्गमन पुढे ढकलल्याने मार्गावर वेगवान किंवा धोकादायक युक्त्या करून नंतर पकडण्याचा मोह होऊ शकतो. तुम्ही इतर ड्रायव्हर्सचा देखील विचार केला पाहिजे जे अशाच परिस्थितीत आहेत आणि ते देखील घाईत आहेत, ज्यामुळे नेहमीपेक्षा कमी सावधगिरीने वाहन चालवणे, कारमधील निर्धारित अंतर न राखणे आणि अयोग्य ओव्हरटेकिंग होऊ शकते. म्हणून, तुम्ही रस्त्यावर येण्यापूर्वी, मार्गावरील रहदारी सर्वात जास्त कधी आहे ते तपासा आणि आधी निघा.
हे देखील पहा: मी अतिरिक्त परवाना प्लेट कधी ऑर्डर करू शकतो?
सुट्टीच्या शेवटच्या वीकेंडला परतीचे नियोजन करताना, जास्त वाहतूक कोंडी आणि त्याच्याशी संबंधित अडचणी लक्षात घेतल्या पाहिजेत. म्हणूनच, विशेषतः सावधगिरी बाळगणे आणि प्रचलित परिस्थितीनुसार तुमचा वेग आणि ड्रायव्हिंग शैली अनुकूल करणे अधिक महत्त्वाचे आहे. शिवाय, आम्ही बर्‍याचदा एकट्याने चालवत नाही तर एकाच कारमध्ये अनेक लोक चालवतो. रेनॉल्ट ड्रायव्हिंग स्कूलचे संचालक अॅडम बर्नार्ड म्हणतात.
ड्राइव्हवर झोपू नका
हे महत्वाचे आहे की ड्रायव्हरने निघण्यापूर्वी चांगली विश्रांती घेतली आहे, कारण थकल्यासारखे आणि झोपेने ड्रायव्हिंग करणे म्हणजे आपण अधिक हळू प्रतिक्रिया देतो, ज्यामुळे वाहनावरील नियंत्रण सुटू शकते आणि अपघाताचा धोका वाढू शकतो. एकाग्र होण्यास त्रास होणे, पापण्या जड होणे, वारंवार जांभई येणे किंवा रहदारीचे चिन्ह नसणे यासारख्या थकव्याच्या लक्षणांकडे ड्रायव्हरने कधीही दुर्लक्ष करू नये. अशा परिस्थितीत, विश्रांतीसाठी किंवा हालचालीसाठी वारंवार विश्रांती मदत करू शकते, सर्वप्रथम. तुम्ही मजबूत कॉफी पिऊन स्वतःला वाचवू शकता आणि गाडी चालवताना तुम्ही थंड हवेचा प्रवाह चालू केला पाहिजे.
तथापि, असे होते की ड्रायव्हरचा थकवा, ड्रायव्हिंगच्या नीरसपणासह एकत्रितपणे, तो चाकावर झोपतो आणि अचानक लेन सोडतो. हे अतिशय धोकादायक आहे, म्हणूनच अलीकडील कार लेन डिपार्चर वॉर्निंग (LDW) आणि लेन कीपिंग असिस्ट (LKA) ने सुसज्ज आहेत. याबद्दल धन्यवाद, कार ट्रॅकमध्ये बदल करण्यासाठी आगाऊ प्रतिक्रिया देऊ शकते - कॅमेरा आडव्या रस्त्याच्या खुणा कॅप्चर करतो आणि सिस्टम ड्रायव्हरला अनवधानाने एका विशिष्ट वेगाने सतत किंवा मधूनमधून लेन ओलांडण्याबद्दल चेतावणी देते. चेतावणी दिवा न येता वाहन लेनमधून बाहेर जाऊ लागल्यास सिस्टम आपोआप ट्रॅक दुरुस्त करते. तथापि, आधुनिक तंत्रज्ञान केवळ ड्रायव्हरला सुरक्षितपणे चालविण्यास मदत करू शकते, परंतु सहलीपूर्वी चांगली विश्रांती बदलू नका. म्हणून अशा परिस्थितीला परवानगी न देणे चांगले आहे जेथे अशी प्रणाली चालू होऊ शकते.
जेव्हा तुम्ही ट्रेल्समध्ये उभे असता
असे होऊ शकते की कमीत कमी रहदारीच्या वेळेसाठी प्रस्थानाची वेळ ठरवूनही, आम्ही आमच्या मार्गावरील वाहतूक कोंडी टाळणार नाही. या प्रकरणात, समोरच्या वाहनापासून योग्य अंतर राखणे विशेषतः महत्वाचे आहे. अशा परिस्थितीत, स्टॉप अँड गो फंक्शनसह क्रूझ नियंत्रण चांगले कार्य करेल, जे कारमध्ये मानक आणि पर्याय म्हणून स्थापित केले जाऊ शकते. ही यंत्रणा 0 ते 170 किमी/ताशी वेगाने काम करते आणि समोरच्या वाहनापासून आपोआप किमान सुरक्षित अंतर राखते. ट्रॅफिक जॅममध्ये गाडी चालवताना कार पूर्णपणे थांबवायची असल्यास, इतर वाहने हलू लागल्यावर ती सुरक्षितपणे थांबू शकते आणि 3 सेकंदात ती पुन्हा सुरू करू शकते. 3 सेकंदांच्या निष्क्रियतेनंतर, स्टीयरिंग व्हीलवरील बटण दाबून किंवा प्रवेगक पेडल दाबून सिस्टमला ड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता असते.
प्रथम व्हा
वाहनचालकांकडून दरवर्षी होणाऱ्या रस्त्यावरील वाहतूक अपघातांचे मुख्य कारण म्हणजे प्राधान्य पाळणे. रस्ता देण्यास नकार दिल्याने गेल्या वर्षी 5708 2780 अपघात झाले होते. याउलट, चौकात वळताना किंवा इतर परिस्थितींमध्ये क्रॉसवॉकवर पादचाऱ्यांना रस्ता देण्यात चालक अयशस्वी ठरले, ज्यापैकी ८३% पादचारी क्रॉसिंग लेन* मध्ये झाले.
असुरक्षित रस्ता वापरकर्ते म्हणून पादचाऱ्यांकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे, कारण ते कारच्या टक्करमध्ये सर्वात असुरक्षित असतात आणि अगदी क्षुल्लक परिणामासह देखील त्यांना सर्वात गंभीर दुखापत होऊ शकते. वाहन चालवताना नेहमी सहकार्याची तत्त्वे आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांवर मर्यादित विश्वास ठेवण्याचे लक्षात ठेवा.
तुमच्या घराबाहेर पडू नका
जेव्हा आम्ही आमच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचतो आणि स्वतःला परिचित प्रदेशात शोधतो, तेव्हा वाहन चालवताना लक्ष गमावणे सोपे असते. ज्ञात रस्त्यांवर वाहन चालवण्याशी संबंधित सुरक्षिततेची भावना चालकांना कमी सतर्क करू शकते. लक्षात ठेवा की रस्त्यावरील धोके कोठेही दिसू शकतात आणि चाकामध्ये जास्त विश्रांती किंवा विचलित झाल्यामुळे अपुरा प्रतिसाद मिळू शकतो, ज्यामुळे शेवटच्या सरळ मार्गावर धोकादायक अपघात होण्याचा धोका वाढतो.
हे देखील पहा: Peugeot 308 स्टेशन वॅगन
