लुब्लिनमधील स्टीयरिंग सिस्टमचे तोटे

आधीच 110 अपयश आले होते. सुदैवाने, कोणीही मारले गेले नाही, जरी स्टीयरिंग सिस्टम बंद करणे म्हणजे कारवरील नियंत्रण गमावणे.

लुब्लिन देवूने पोलंडमध्ये 40 लुब्लिन II आणि लुब्लिन III वाहने सदोष स्टीयरिंग सिस्टमसह विकली.

ते मार्च 1997 ते नोव्हेंबर 2000 पर्यंत तयार केले गेले आणि मे 2000 पर्यंत त्यांनी काय केले याची पूर्ण जाणीव ठेवून ते बाजारात सोडले गेले. दुरुस्तीची किंमत 60 ते 110 zł पर्यंत आहे.

देवू या दुरुस्तीसाठी पैसे देत नाही हे महत्त्वाचे नाही, कारण पैसे नाहीत, असे घडते. हे धडकी भरवणारा आहे की, सोल-आधारित ब्रँड अशा कार बनवत आहे ज्यांना कारखाना सोडण्याची गरज नाही. दोष जाणून तिने हे केले. यामुळे ल्युब्लिनची पुनर्विक्री करणे कठीण झाले आणि त्यांची किंमत कमी झाली - यामुळे आम्हाला मोठे आणि लठ्ठ बनवले. पोलंडमध्ये कोणाला काय देणे आहे हे कोरियन लोकांनी सुंदरपणे सूचीबद्ध केले. मला कळत नाही की ल्युब्लिन घोटाळा कसा मानायचा आणि तो कोणत्या बाजूला ठेवायचा? लुब्लिन आणि झेरानमधील कोरियन लोक धाडस करत असल्याने, त्याबद्दल बोलण्यासाठी कोणीही नाही.