अनियमित इंजिन कार्य - कारच्या हृदयाच्या असमान कार्याची सर्वात सामान्य कारणे शोधा! कार निष्क्रिय असताना धक्का बसल्यास काय करावे?

इंजिन असमानपणे चालते - हे चिंतेचे कारण आहे का?

ड्राइव्ह हे कारचे हृदय आहे. म्हणून, कोणत्याही असामान्य लक्षणांना कमी लेखू नये. असमान इंजिन कार्यप्रदर्शन चिंतेचे कारण आहे यात शंका नाही. हे मशीनमधील विविध समस्यांचे लक्षण असू शकते. सहसा इंजिनचे असे असमान ऑपरेशन धक्क्यांसह समांतर होते. हे पेट्रोल, डिझेल किंवा गॅस इंजिन आहे की नाही यावर अवलंबून, याची कारणे भिन्न असू शकतात.

बहुतेकदा, असमान इंजिन निष्क्रिय किंवा निष्क्रिय हे ड्राइव्ह युनिटच्या ऑपरेटिंग सायकलमधील व्यत्ययांचा परिणाम आहे. एक किंवा अधिक सिलिंडर प्रभावित होऊ शकतात. असे होते की अशी समस्या तात्पुरती असेल किंवा पुनरावृत्ती होईल. जेव्हा इंजिन बराच काळ मधूनमधून चालते तेव्हा हे विशेषतः चिंताजनक असते. या स्थितीकडे दुर्लक्ष केल्याने दोष दूर होणार नाही. काहीवेळा जेव्हा स्पार्क प्लग बदलण्याची वेळ येते तेव्हा अशा खराबी दूर करणे क्षुल्लक असू शकते, उदाहरणार्थ.

गॅसोलीन आणि गॅस इंजिनच्या असमान ऑपरेशनची मुख्य कारणे

अपयशाची कारणे खूप भिन्न असू शकतात आणि वीज पुरवठ्याच्या प्रकारावर अवलंबून असतील. त्यापैकी काही सर्व प्रकारच्या ड्राइव्हसाठी सामान्य असतील. असमान इंजिन ऑपरेशनचे कारण एक अडकलेले इंधन फिल्टर किंवा दोषपूर्ण इंजेक्टर असू शकते. लिक्विफाइड गॅसवर चालणाऱ्या कारमध्ये परिस्थिती वेगळी आहे. तुमच्याकडे अशी सेटिंग असल्यास, कृपया लक्षात घ्या की कार गॅसवर स्विच केल्यावर किंवा गॅसोलीनवर गाडी चालवतानाच व्यत्यय येतो.

गॅसोलीनवरील असमान इंजिन ऑपरेशनचे मुख्य कारण थकलेले स्पार्क प्लग आहेत.

खराब झालेले स्पार्क प्लग हे इंजिनच्या अस्थिरतेचे प्रमुख कारण असू शकतात. असे दिसून आले की वापरलेल्या स्पार्क प्लगच्या इलेक्ट्रोडवरील फक्त एक लहान अंतर, जे 1 मिमी देखील असू शकते, दहन कक्षमध्ये स्पार्क तयार करणे कठीण करण्यासाठी पुरेसे आहे. यामुळे, चुकीचे फायरिंग होऊ शकते. प्रत्येक 30 किमी अंतरावर नवीन स्पार्क प्लग रोगप्रतिबंधकपणे स्थापित करा. लक्षात ठेवा की इरिडियम किंवा प्लॅटिनम स्पार्क प्लग 100 किमी पर्यंत टिकू शकतात. या घटकांच्या संदर्भात, डिझेल इंजिनच्या असमान ऑपरेशनसह परिस्थिती थोडी वेगळी आहे, कारण. ग्लो प्लगप्रज्वलन नाही.

जुन्या इग्निशन वायर आणि असमान इंजिन ऑपरेशन

असे घडते की तुटलेल्या इग्निशन वायरमुळे इंजिन असमानपणे चालते. जर ते सदोष असतील तर त्यांच्याकडे सत्ता नसेल. यामुळे, इग्निशनसह ते बाहेर पडतील. तेथे असलेल्या नुकसानामुळे ठिणगी उडी मारणे कठीण होते. केबल्स दर 4 वर्षांनी नियमितपणे बदलल्या पाहिजेत.

इग्निशन कॉइल बदलणे आवश्यक आहे

जवळजवळ प्रत्येक कारमध्ये इग्निशन कॉइल्स अयशस्वी होतात. या घटनेचे कारण स्पार्क प्लगवर गरम डोके घालणे आहे. ही समस्या बहुधा अशा कारमध्ये उद्भवेल ज्या निर्मात्याने स्वतंत्र कॉइलने सुसज्ज केल्या आहेत.

थकलेला इंधन पंप आणि अडकलेला इंधन फिल्टर

गॅसोलीनवर इंजिनचे अनियमित ऑपरेशन, आणि म्हणून इंधन प्रणाली खराब झाल्यास धक्का बसेल. एक अडकलेला इंधन फिल्टर दोषी असू शकतो. बर्याचदा, अशी खराबी उच्च मायलेजसह उद्भवते, जेव्हा हा घटक बर्याच काळापासून बदलत नाही. जीर्ण झालेल्या इंधन पंपामुळे इंजिनला वेग वाढवताना खडबडीत चालते. ते इतके प्रभावी होणार नाही.

कमी वेगाने परिधान केलेले इंजेक्टर आणि असमान इंजिन ऑपरेशन

कधीकधी परिधान केलेले इंजेक्टर समस्येचे स्त्रोत असतात. या स्थितीत, तुमच्या लक्षात येईल की इंजिन कमी RPM वर रफ चालते. चुकीचे सेन्सर रीडिंग किंवा गलिच्छ थ्रोटल बॉडी देखील एक समस्या असू शकते. या परिस्थितीत, अस्थिर निष्क्रियता येऊ शकते.

इंजेक्टर अंतर्गत गळती वॉशर असमान इंजिन ऑपरेशन कारणीभूत 

अगदी लहान लीक दिसल्यास तुमच्या कारमध्ये असमान डिझेल इंजिन निष्क्रिय होऊ शकते. पॉवर युनिट कॉम्प्रेशन गमावण्यासाठी आणि अनियमितपणे कार्य करण्यास प्रारंभ करण्यासाठी हे पुरेसे असू शकते. सामान्य रेल्वे इंजिनमधील दाब कमी होण्याचे कारण इंजेक्टरच्या खाली वॉशर गळती असू शकते. तथापि, अशा परिस्थितीत, केवळ हे घटक पुनर्स्थित करणे पुरेसे नाही. तुम्हाला योग्य कटरने डोक्यातील स्लॉट संरेखित करावे लागतील. 

इंजेक्टर डायग्नोस्टिक्स व्यावसायिकांनी केले पाहिजेत. मग विशेषज्ञ भाषांतरे तपासतील: दुरुस्त्या करा आणि परीक्षक कनेक्ट करा. जर त्यांना गळती आढळली, तर तुम्हाला समजेल की हे इंजिन अधूनमधून निष्क्रिय होण्याचे कारण होते.

कारमधील डिझेल इंजिनचे अनियमित ऑपरेशन

डिझेल इंजिन सुरू केल्यानंतर समस्या असमान इंजिन ऑपरेशनशी संबंधित असल्यास, गॅसोलीन इंजिनच्या बाबतीत हे कारण बरेचदा असते, ही एक दोषपूर्ण इंधन प्रणाली आहे. डिझेल इंधन गॅसोलीनच्या तुलनेत कमी एकसमान आहे. सर्वात वाईट डिटर्जंट गुणधर्मांसह हे इंधन. म्हणून, घन टप्प्यांचा वर्षाव आणि तापमानात घट होण्याची प्रवृत्ती आहे.

डिझेल इंजिनच्या असमान ऑपरेशनची कारणे या वस्तुस्थितीत असू शकतात की इंधन फिल्टरला कठीण कामाचा सामना करावा लागतो. ते वारंवार तपासले जाणे आवश्यक आहे कारण ते गॅसोलीन इंजिनपेक्षा जास्त बंद होईल. असे देखील होऊ शकते की डिझेल इंधन दूषित आहे. मग टाकीतील विद्युत पंपाचा त्रास होईल. हे कार्यप्रदर्शन गमावेल आणि कार उच्च वेगाने थांबेल.

इंजिनच्या अस्थिर ऑपरेशनने आपल्याला त्वरित सावध केले पाहिजे. जितक्या लवकर तुम्हाला समस्या सापडेल, तितकेच त्याचे निराकरण करणे सोपे होईल. अनेक घटक ड्राइव्हच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करतात. कधीकधी फक्त एक मेकॅनिक ब्रेकडाउनचे कारण अचूकपणे ठरवू शकतो.