इंजिन सुरू करणे ही एक गंभीर समस्या आहे का? डिझेल ओव्हरक्लॉकिंग कसे टाळायचे?

डिझेल इंजिन कसे कार्य करते आणि त्याची व्यवस्था कशी केली जाते?

डिझेल प्रवेगाची समस्या किती गंभीर आहे हे समजून घेण्यासाठी, त्याची रचना आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वाबद्दल आगाऊ जाणून घेणे योग्य आहे. डिझेल ड्राइव्ह 260 व्या शतकाच्या पूर्वार्धात विकसित करण्यात आली होती, ती स्वीकारणारी पहिली कार मर्सिडीज-बेंझ XNUMX डी होती. सध्या, अशा इंजिन सोल्यूशन्समध्ये फ्लायव्हील आणि ड्युअल-मास फ्लायव्हीलसह अनेक घटक असतात. , कॅमशाफ्ट. आणि क्रँकशाफ्ट्स, नोझल्स, तसेच कनेक्टिंग रॉड किंवा एअर फिल्टर आणि रिव्हर्स गियर.

आधुनिक डिझेल इंजिन

आधुनिक डिझेल इंजिन अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींद्वारे नियंत्रित केले जातात. हे आपल्याला इंजिनच्या डब्यात इंधनाच्या विशिष्ट डोसची अचूकपणे पुरवठा करण्यास अनुमती देते. त्याच वेळी, हे आपल्याला कारचे कार्यप्रदर्शन सुधारणारे अनेक बदल करण्यास अनुमती देते, परंतु पॉवर युनिटचे आयुष्य कमी करण्यास देखील योगदान देऊ शकते. ते सहसा समाधानाने सुसज्ज असतात जे वातावरणातील अस्थिर संयुगांचे उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करतात. परिणामी, ते कठोर पर्यावरणीय आणि पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करू शकतात.

डिझेल इंजिनचे मानक ऑपरेशन गॅसोलीन युनिट्सच्या तुलनेत काही वेगळ्या घटनेशी संबंधित आहे. हवा-इंधन मिश्रणाची प्रज्वलन सुरू करण्यासाठी डिझाइनला स्पार्क प्लग वापरण्याची आवश्यकता नाही. सिलेंडरमधील हवा संकुचित केली जाते आणि नंतर 900 पर्यंत तापमानात गरम केली जाते^oC. परिणामी, मिश्रण प्रज्वलित होते आणि त्यामुळे डिझेल इंधन ज्वलन कक्षात इंजेक्ट केले जाते.

डिझेल प्रवेग म्हणजे काय?

इंजिनच्या खालून येणारा मोठा आणि अप्रिय आवाज, तसेच हुड आणि एक्झॉस्ट पाईपच्या खाली येणारा दाट धूर ही डिझेलच्या प्रवेगाची मुख्य लक्षणे आहेत. या प्रकरणात, ड्राइव्ह खूप उच्च क्रांतीपर्यंत पोहोचते आणि ते पूर्णपणे खराब होईपर्यंत थांबविले जाऊ शकत नाही. डिझेल इंजिन सुरू करताना, ड्रायव्हर घटनाक्रमावर नियंत्रण ठेवू शकत नाही आणि त्याने ताबडतोब वाहन सोडले पाहिजे आणि नंतर सुरक्षित ठिकाणी जावे. जवळच्या अंतरावर उत्स्फूर्त ज्वलन गंभीर शारीरिक इजा होऊ शकते.

डिझेल इंजिन कशामुळे थांबते?

ही घटना सामान्यत: इंजिन ऑइल ज्वलन चेंबरमध्ये जाण्याच्या परिणामी उद्भवते. डिझेल इंजिन ओव्हरक्लॉकिंगच्या सर्वात सामान्य कारणांपैकी एक म्हणजे टर्बोचार्जरवर जास्त पोशाख. मग ऑइल सील त्यांचे कार्य करत नाहीत आणि वंगण सेवन मॅनिफोल्डमध्ये पास करतात. इंधनात मिसळल्यावर डिझेल काम करू लागते. परिणाम सामान्यतः गंभीर असतात, आणि एक मोठी दुरुस्ती आणि अनेकदा ड्राइव्ह युनिट बदलणे आवश्यक असते. बर्‍याचदा हे फायदेशीर नसते आणि मग कार स्क्रॅप करणे हा एकमेव उपाय आहे.

डिझेल इंजिन ओव्हरलोड झाल्याचे लक्षात आल्यावर काय करावे?

इव्हेंटचा कोर्स काही सेकंदांपासून अनेक मिनिटांपर्यंत टिकू शकतो. कार ताबडतोब थांबवणे, नंतर उच्च गियरमध्ये जाणे आणि क्लच त्वरीत सोडणे हा एकमेव उपाय आहे. अर्थात यामुळे डिझेलची होणारी धावपळ थांबेल याची शाश्वती नाही. त्याच वेळी, आम्ही ड्युअल मास फ्लायव्हीलसह इतर घटकांचे नुकसान करू शकतो. 

व्हेंडिंग मशीनमध्ये जळालेले इंजिन

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन वाहनांसाठी, इग्निशनमधून की काढून टाकणे हा एकमेव उपाय आहे.

डिझेल इंजिन सुरू केल्याने काय परिणाम होतात?

आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की डिझेल इंजिन सुरू करण्याचे परिणाम खूप जटिल आहेत आणि परिणामी अपरिवर्तनीय नुकसान होऊ शकते. यामध्ये इतरांचा समावेश आहे:

• पॉवर युनिटचे जॅमिंग, ज्याचे कारण इंजिन तेलाचा अभाव आहे;
• संपूर्ण प्रणालीचा स्फोट. बुशिंग्जचा नाश स्फोटात योगदान देतो, परिणामी कनेक्टिंग रॉड सिलेंडर ब्लॉकमधून बाहेर ठोठावला जातो. 

नॉन-मॅनेज्ड डिझेल इंजिन आणि डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF).

व्हीओसी फिल्टर घटकांमुळे संपमध्ये तेलाचे प्रमाण वाढते, ज्यामुळे ते इंधनात मिसळते. या यंत्रणेच्या परिणामी, इंधन-वंगण मिश्रण ड्राइव्ह युनिटमध्ये शोषले जाऊ शकते. आजच्या नोंदीमध्ये चर्चा केलेल्या सर्व घटनांचा परिणाम डिझेल इंजिनला अपरिवर्तनीय नुकसान होऊ शकतो.

इंजिन ओव्हरक्लॉकिंग रोखणे शक्य आहे का?

डिझेलचा वेग कोणत्याही प्रकारे रोखणे शक्य आहे का, असा प्रश्न अनेक वाहनधारकांना पडला आहे. दुर्दैवाने, काहीवेळा योग्यरित्या चालवलेल्या कार देखील अशा प्रकारे अयशस्वी होऊ शकतात. तुमचे इंजिन सुरू होण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी, तुमचे इंजिन तेल नियमितपणे बदला (निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार किंवा अधिक वेळा) आणि तुमचे वाहन एखाद्या विश्वासू मेकॅनिककडून नियमितपणे सर्व्हिस करून घ्या. जलद दोष शोधणे अयशस्वी होण्याचा धोका कमी करेल.

तुमच्या मालकीचे पेट्रोल किंवा डिझेल वाहन असो, तुम्हाला डिझेल इंजिनचा प्रवेग काय आहे हे माहित असणे आवश्यक आहे. दुर्दैवाने, हे सामान्य आहे आणि जुन्या वापरलेल्या वाहनांमध्ये ही समस्या अनेकदा उद्भवते. अशा युनिट्समध्ये Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet आणि Mazda 2.0 MZR-CD डिझाइन आहेत. वापरलेली कार खरेदी करायची की नाही हे ठरवताना हे लक्षात ठेवा.