Nio: Nio ET150 7 kWh बॅटरी - आणि इतर मॉडेल - सॉलिड-स्टेट सेलवर आधारित. दोन वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत

Nio ने आपल्या नवीन Nio ET7 इलेक्ट्रिक लिमोझिनचे अनावरण केले आहे. 150 च्या चौथ्या तिमाहीपासून वितरीत केलेल्या कारमध्ये स्थापित होणार्‍या आगामी 2022 kWh बॅटरीबद्दल तपशील देखील त्यांनी उघड केला. चीनी निर्माता आश्चर्यचकित आहे: ते घन इलेक्ट्रोलाइट बॅटरी असणे आवश्यक आहे.

उद्योग: 2025 किंवा नंतरच्या काळात घन पेशी. Nio: ते 2022 च्या अखेरीस कारमध्ये असतील

सामग्री सारणी

• उद्योग: 2025 किंवा नंतरच्या काळात घन पेशी. Nio: ते 2022 च्या अखेरीस कारमध्ये असतील
  • बॅटरी चेंज स्टेशन 2.0

नवीन Nio ET7 च्या सादरीकरणाच्या काही काळापूर्वी, कंपनीचे अध्यक्ष बॅटरीबद्दल बोलले, जी 2022 च्या शेवटी विकली जावी. दोन वर्षांत (2020-> 2022 kWh) विशिष्ट ऊर्जा 50 टक्क्यांनी वाढवण्यासाठी (100 -> शेवट 150), निओला घन इलेक्ट्रोलाइट पेशी वापरायच्या आहेतजे सध्या उत्पादनासाठी उपलब्ध आहेत.

उद्योगाचा दावा आहे की असे कोणतेही दुवे नाहीत आणि ते दशकाच्या उत्तरार्धापर्यंत उपलब्ध होणार नाहीत. प्रारंभिक आवृत्त्या होय, परंतु व्यावसायिकरित्या उपलब्ध उत्पादने नाहीत. परंतु Nio ने ऑगस्ट 2019 पासून ProLogium सोबत भागीदारी केली आहे, ज्याने 2020 च्या सुरुवातीला सॉलिड-स्टेट बॅटरी प्रोटोटाइप काय असायला हवे होते याचे अनावरण केले. त्यामुळे हे शक्य आहे Nio ला ProLogium पेशी वापरायच्या आहेत.

परंतु 2022 च्या शेवटी, जेव्हा तैवानच्या निर्मात्याने 2020 पर्यंत उत्पादन प्राप्त होईल अशी घोषणा केली तेव्हा का?

निओ बॅटरीमध्ये सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट ते संकरित, द्रव-घन आणि फक्त बॅटरीमध्ये घन असणे आवश्यक आहे. पेशींचे एनोड कार्बन आणि सिलिकॉनच्या मिश्रणाने बनलेले असेल, म्हणून ते लिथियम-आयन पेशींच्या आधुनिक एनोडपेक्षा फारसे वेगळे नाही. कॅथोड, याउलट, निकेलने समृद्ध असले पाहिजे आणि सॅमसंग एसडीआय ग्राफीन पेशींची आठवण करून देणारे आवरण घातलेले असावे.

सॅमसंग एसडीआयचे उद्घाटन शक्तीच्या बाबतीत आम्हाला अनुकूल आहे: दक्षिण कोरियाच्या निर्मात्याने 0,37 अंश सेल्सिअस तापमानात 25 kWh / kg बोलले, Nio वचन देतो 0,36 kWh/kg.... आम्हाला माहित असलेल्या सर्वोत्कृष्ट द्रव इलेक्ट्रोलाइट पेशी सुमारे 0,3 kWh/kg पर्यंत पोहोचतात, म्हणून Nio दोन वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत 20 टक्क्यांनी क्षमता वाढवू इच्छिते.

150 kWh क्षमतेच्या नवीन बॅटरीबद्दल धन्यवाद, चीनी निर्मात्याच्या कारने साध्य केले:

• नवीन Nio ES8 – 850 NEDC युनिट्स, म्हणजे प्रकारात 660 किलोमीटर पर्यंत मिश्र मोडमध्ये,
• Nio ES6 कामगिरी – 900 NEDC युनिट्स, म्हणजे प्रकारात 700 किलोमीटर पर्यंत मिश्र मोडमध्ये,
• Nio EC6 कामगिरी – 910 NEDC युनिट्स, म्हणजे प्रकारात 705 किलोमीटर पर्यंत मिश्र मोडमध्ये,
• निओ ET7 – 1 पेक्षा जास्त NEDC, म्हणजे प्रकारात 770-780 किलोमीटर पर्यंत मिश्र मोडमध्ये [वास्तविक श्रेणींची सर्व गणना, प्राथमिक आणि अंदाजे, वापरलेल्या चाचणी प्रक्रियेच्या आवृत्तीवर अत्यंत अवलंबून आहेत].

बॅटरी चेंज स्टेशन 2.0

कारच्या प्रीमियरच्या निमित्ताने, Nio ने बॅटरी बदलण्याच्या स्टेशनबद्दल काही बातम्या देखील शेअर केल्या. इमारतीची नवीन आवृत्ती, पॉवर प्लांट 2.0संचयित करणे अपेक्षित आहे 13 तयार बॅटरी... कार आपोआप प्रवेश करू शकतील (रिव्हर्स पार्किंग), आणि बॅटरी बदलण्यासाठी, जसे आम्हाला इतर स्त्रोतांकडून माहित आहे, 5-10 मिनिटे लागतील.

जर आपण असे गृहीत धरले की ते सरासरी 7,5 मिनिटे असेल, तर आपण सहजपणे गणना करू शकतो की आधुनिक इलेक्ट्रिशियन या काळात दहा किलोवॅट-तास ऊर्जा जोडेल, ज्यामुळे तो 50-70 किलोमीटरची कमाल श्रेणी पुनर्संचयित करेल. दरम्यान, पूर्ण चार्ज केलेली बॅटरी अनेक शंभर किलोमीटरची रेंज पुरवते.

Nio लाँच झाल्यापासून चीनमध्ये सध्या 177 स्टेशन आहेत. 1,49 दशलक्ष बॅटरी बदलणे.

Nio ET7, चीनी उत्पादक (c) Nio चे नवीन मॉडेल

तुम्ही 1:58 तासांनंतर खाली बॅटरी आणि एक्सचेंज करण्यायोग्य स्टेशन्सबद्दल सादरीकरण पाहू शकता:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: