Nissan Leaf 2.0 TEST PL - YouTube वर ड्रायव्हिंग एक्सपिरियन्स लीफ (2018). रेटिंग: 8/10!

Pertyn Ględzi या चॅनेलने Nissan Leaf (2018) ची एक छोटी चाचणी घेतली आणि त्याचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव नोंदवला. येथे तुमच्या राइडचा व्हिडिओ आणि निसानच्या नवीन इलेक्ट्रिक वाहनाविषयी सर्वात महत्त्वाच्या माहितीचे विहंगावलोकन आहे.

कारशी पहिला संपर्क सकारात्मक आहे. त्याला पूर्णपणे भिन्न शरीर आवडते: निसान लीफ 2.0 हे फक्त निसान आहे, रस्त्यावर उभे राहण्यासाठी उत्पादन नाही. कार पत्रकाराला नवीन निसान मायक्रा (खाली फोटो) ची आठवण करून देते, जी त्याच्या मते, त्याच्या वर्गातील सर्वात सुंदर कार आहे.:

निसान लीफ 2.0 इंटीरियर, एर्गोनॉमिक्स रेटिंग: 4/10

पेर्टिन ग्लेन्डझी यांच्या मते, नवीन पानांचे आतील भाग मागील आवृत्तीच्या आतील भागापेक्षा 2-3 ग्रेड चांगले आहे. त्याने विशेषतः जोर दिला की, त्याच्या मते, ही सर्वात मोठी कार आहे [या वर्गातील - अंदाजे. ed.], जेव्हा आतील जागेचा विचार केला जातो.

खोड देखील खूप प्रभावशाली आहे, परंतु त्यात उच्च खिडकीची चौकट आहे.

दुसरीकडे, स्टीयरिंग व्हील समायोजनामुळे पत्रकार नाराज झाला: केवळ अनुलंब, स्टीयरिंग व्हील आपल्या दिशेने खेचण्याची किंवा कॉकपिटच्या जवळ ठेवण्याची क्षमता न घेता. हे कारच्या उच्च सीटसह एकत्रित केले ड्रायव्हरने निसान लीफच्या आतील भागाला 4/10 रेटिंग दिले..

निसान लीफ स्वयंचलित वातानुकूलन (2018) अगदी शीर्ष आवृत्तीमध्ये, ते फक्त एकल-झोन आहे.

> निसान लीफ: बॅटरी वापरली आहे की नाही हे कसे तपासायचे [उत्तर]

निसान लीफ (2018) ड्रायव्हिंगचा अनुभव: उत्कृष्ट

सुरुवातीच्या काही वेळापूर्वी, पत्रकाराने डॅशबोर्डवरून एक छोटा व्हिडिओ दाखवला [इतर ठिकाणी रेकॉर्ड केलेला]. हे बॅटरी पातळी (85 टक्के) आणि उर्वरित श्रेणी (131 मैल = 211 किमी) दर्शवते. त्याआधारे असा अंदाज बांधता येतो निसान लीफ वर्गीकरण 248 किलोमीटर आहे. जे इतर डेटा आणि आमच्या गणनेशी योग्य आहे:

> निसान लीफ (2018) ची रेंज खरोखर किती आहे? [आम्ही उत्तर देऊ]

पोस्टच्या लेखकाला कार शांत आहे या वस्तुस्थितीचे कौतुक करायचे नाही, परंतु त्याने ते निदर्शनास आणून दिले. याचा अर्थ असा की अंतर्गत ज्वलन कारच्या प्रत्येक मालकास ते त्वरित लक्षात येईल.

गाडी चालवताना, सीट बाजूला ठेवली जात नाही, म्हणून पत्रकार कॉर्नरिंग करताना इलेक्ट्रिक मोटरच्या जास्त वापराविरूद्ध चेतावणी देतो. मागच्या पानासोबतच्या प्रवासाची कहाणीही तो सांगतो, जिथे समोर शांत आणि मागे खूप आवाज होता.

> टेस्ला तुटणार? टेस्लाबजॉर्नने मॉडेल एक्स ब्रेकडाउन अहवाल प्रकाशित केला

निसान लीफ 2.0 निलंबन लेखकाने ते दृढपणे आरामदायक, म्हणजे आनंददायी असे वर्णन केले आहे. प्रवेग लीफा, विशेषत: 120 किमी / ताशी वेगाने निर्गमन, असे पत्रकाराने वर्णन केले प्रभावशाली... कॅमेऱ्यांनी इलेक्ट्रिक मोटरचा वेग वाढवताना फक्त शांत शिट्टी पकडली, परंतु कॉकपिटच्या मध्यभागी मुख्य गुंजन चाकांमधून (टायर) आणि कॉकपिटभोवती वाहणारी हवा आली. परीक्षक मौनाने खूश झालाज्याने केबिनवर वर्चस्व गाजवले आणि त्याचा एकूण ड्रायव्हिंग अनुभव उत्कृष्ट असल्याचे वर्णन केले!

नोसी लीफ 2.0 - डायनॅमिक, ड्रायव्हरसाठी आरामदायक (ड्रायव्हरची सीट मोजत नाही), वेगवान, आरामदायी,

निसान लीफ रेटिंग (2018): मजबूत 8/10.

नऊ किंवा दहा का नाही? पत्रकाराने पुन्हा एकदा जोर दिला की त्याला चाकाच्या मागे एक मूर्खपणाची स्थिती आहे - कदाचित जपानी अजूनही थोडे लहान आहेत या वस्तुस्थितीमुळे ...

कोणत्याही परिस्थितीत, या पदासाठी नसल्यास, पेर्टिन ग्लेंडसे यांनी कारचे 10/10 रेट केले असते. परंतु ईव्ही श्रेणीमध्ये, त्यांना रिचार्ज करणे आवश्यक आहे, ज्यासाठी बराच वेळ लागतो.

निसान लीफ 2.0 ड्रायव्हिंग अनुभव - येथे:

निसान लीफ 2018 चाचणी PL Pertyn स्लिप

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: