चाचणी ड्राइव्ह निसान मायक्रो 0.9 आयजी-टी टेका: पूर्ण बदल

तीन सिलेंडर टर्बो इंजिनसह पूर्णपणे डिझाइन केलेल्या हॅचबॅकचे प्रथम प्रभाव

मायक्र्रा निःसंशयपणे त्याच्या वर्गातील एक मोठे नाव आहे आणि त्याच्या कारकीर्दीत एकूण सात दशलक्ष विक्रीसह युरोपियन जनतेच्या आवडींपैकी एक आहे. त्यामुळे मागील पिढीतील निसानसाठी बाजूला होण्याचा निर्णय, एकूण धोरण आणि मॉडेलचे स्थान बदलणे, सुरुवातीपासूनच विचित्र वाटले आणि नि: संशयपणे आशियाई उदयोन्मुख बाजाराच्या क्षेत्रात फारसा यशस्वी प्रयोग म्हणून इतिहासात खाली जाईल. .

पाचवी पिढी पूर्वीपेक्षा कल्पित कल्पनांवर परत जात आहे आणि जुन्या खंडात वितरणासाठी फिएस्टा, पोलो, क्लीओ आणि कंपनीशी लढण्याचा प्रयत्न करेल.

आत आणि बाहेर ओळखता येत नाही

मजबूत भविष्यवादी वैशिष्ट्यांसह हॅचबॅक डिझाइनचा संबंध स्वे या संकल्पनेच्या प्रकाशात जवळून जोडला गेला आहे आणि निसानच्या सध्याच्या युरोपियन लाइनअपमध्ये अगदी फिट आहे. मॉडेलची लांबी 17 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त वाढली आहे, चार मीटरपर्यंत पोहोचली आहे आणि प्रभावी शरीराच्या आठ सेंटीमीटरच्या विस्तारामुळे डायनॅमिक प्रमाण वाढले आहे जे केवळ फॅयरर सेक्सच्या पारंपारिक ग्राहकांनाच आवडत नाही.

त्याच वेळी, प्रवेगमुळे व्हॉल्यूमच्या बाबतीत अधिक प्रभावी आतील जागा निर्माण झाली आहे, जिथे आकार आणि रंगांचे नाटक त्याच आधुनिक शैलीत चालू आहे. नवीन मॉडेल बाह्य आणि आतील स्वतंत्र डिझाइनसाठी असलेल्या असंख्य शक्यतांसाठी 125 वेगवेगळ्या रंग संयोजनांचे आभार मानते.

प्रेक्षकांचा एक विभाग याची प्रशंसा करेल, तर दुसरा कमी बसलेल्या स्थानाबद्दल प्रशंसा करेल जे गतिशील ड्रायव्हिंगला प्रोत्साहन देते आणि उत्कृष्ट ढग असलेल्या छप्परांच्या असूनही पहिल्या आणि द्वितीय दोन्ही पंक्तींमध्ये प्रौढांसाठी पुरेशी जागा उपलब्ध करते. सामानाचा डब्बा लवचिक आहे आणि असममित रीअर रो बॅकरेक्टस फोल्ड करून त्वरीत त्याचे नाममात्र आकार 300 लिटर वरून 1000 लिटरपर्यंत वाढवू शकते.

डॅशबोर्ड एर्गोनॉमिक्स स्मार्टफोन निर्मितीच्या दिशेने तयार आहेत आणि मध्यभागी असलेल्या 7 इंचाच्या रंगीत स्क्रीनवरून ऑडिओ, नेव्हिगेशन आणि मोबाइल फोन कार्ये यांचे सोयीस्कर नियंत्रण ऑफर करतात. Appleपल कारप्ले सहत्वता यामधून स्मार्टफोन अॅप्स आणि सिरी व्हॉईस कंट्रोलमध्ये प्रवेश देते.

अंगभूत हेडरेस्ट स्पीकरसह अत्याधुनिक बोस प्रणाली प्रभावी आवाज देते आणि इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीच्या बाबतीत, नवीन मायक्रा एक मानक ऑफर करते जे अद्याप प्रतिस्पर्ध्यांनी पूर्ण केले नाही - पादचारी ओळखीसह आपत्कालीन थांबा, लेन कीपिंग, 360-डिग्री पॅनोरमिक कॅमेरा, ओळख ट्रॅफिक चिन्हे आणि स्वयंचलित उच्च बीम नियंत्रण.

लवचिक रस्ता वर्तन

फक्त एक टनापेक्षा कमी वजनाने रेनॉल्टच्या चुलत भावांचे तीन-सिलेंडर टर्बोचार्जर 0,9 लिटरचे विस्थापन आणि 90 एचपीचे उत्पादन करते. मिक्रासाठी अत्यंत योग्य पर्याय. 140 Nm सह, हे अत्याधुनिक मशीन जास्त आवाज न करता, शहरी वातावरणात पुरेसे कर्षण प्रदान करण्याशिवाय आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स लीव्हरवर जास्त जोर देण्याची आवश्यकता न घेता उत्तम काम करते.

यशस्वी निलंबन समायोजन आणि एक लांब व्हीलबेस फ्रेंच-निर्मित मायक्रो रस्त्यामधील राउगर अडथळे योग्य प्रकारे शोषण्यास मदत करते आणि शरीराची साउंडप्रूफिंग देखील आरामात योगदान देते.

तटस्थ, आनंददायकपणे सक्रिय कॉर्नरिंग आणि अतिशय चांगली कमी-स्पीड चपळता या वर्गासाठी रस्त्यांची गतिशीलता अपेक्षित पातळीवर आहे. तीन-सिलेंडर युनिट एक आनंददायीपणे कमी इंधन वापर दर्शविते, जे शहरी परिस्थितीत निर्मात्याच्या वचन दिलेल्या महत्त्वाकांक्षी 4,4 लिटरपर्यंत पोहोचू शकते, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, या आकाराच्या आणि क्षमतेच्या कारसाठी, वास्तविक मूल्ये सुमारे पाच. लिटर महान आहेत.

निष्कर्ष

निसान योग्य दिशेने एक मोठे पाऊल उचलत आहे – पाचव्या पिढीतील मायक्रा त्याच्या ठळक डिझाइन, उत्तम आधुनिक उपकरणे आणि रस्त्यावरील गतिमानतेने युरोपियन ग्राहकांना पुन्हा गुंतवून ठेवेल याची खात्री आहे.

तथापि, त्यांचे कार्य पूर्ण करण्यासाठी आणि या वर्गातील सर्वाधिक विक्री होणार्‍या मॉडेलपैकी एक होण्यासाठी, जपानी-निर्मित मॉडेलना बहुधा इंजिनची विस्तृत श्रेणी आवश्यक असेल.