नवीन Honda Civic 2016 चा चाचणी घ्या: कॉन्फिगरेशन आणि किंमती
सामग्री
2016 मध्ये, होंडा सिविकची पूर्णपणे पुनर्रचना करण्यात आली, इंजिनच्या लेआउटपासून मल्टीमीडिया सिस्टमपर्यंत बरीच अद्यतने होती. आम्ही सर्व नवकल्पनांचा विचार आणि हायलाइट करण्याचा प्रयत्न करू आणि त्यांचे व्यावहारिकता आणि अर्थशास्त्राच्या दृष्टिकोनातून मूल्यमापन करू, म्हणजेच कारच्या या वर्गाची आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.
वर्षाच्या सुरूवातीस, मॉडेल अधिकृतपणे केवळ सेडान बॉडीमध्ये सादर केले गेले आणि कूप आणि 4-दरवाजा हॅचबॅक थोड्या वेळाने दिसून येईल. २०१ In मध्ये, निर्माता हायब्रीड मॉडेल आणि नैसर्गिक गॅस मॉडेलचे उत्पादन करणे थांबवते. कदाचित हे या मॉडेल्सची कमी मागणीमुळे आहे.
२०१ H च्या होंडा सिव्हिकमध्ये नवीन काय आहे
अद्ययावत मल्टीमीडिया सिस्टीम्स व्यतिरिक्त, जे होंडाच्या अग्रगण्य भावनेच्या पुनरुज्जीवनाचा इशारा देतात, हूड अंतर्गत अद्यतने आहेत. उदाहरणार्थ, 1,5 लीटर टर्बोचार्ज केलेले 4-सिलेंडर इंजिन, जे 174 एचपी तयार करते, अशा उर्जेसाठी अत्यंत कमी वापरासह - 5,3 लिटर प्रति 100 किमी. 1,8 लीटर इंजिन 2,0 hp सह 158 लिटर इंजिनने बदलले.
आतील बाजूची परिस्थिती देखील बदलली आहे, मागील प्रवाशांसाठी अधिक जागा वाटप करण्यात आली आहे, जी या कारच्या "कुटुंब" वर्णात लक्षणीय भर घालते. ड्रायव्हिंग आरामात फारसा बदल झालेला नाही, कारण होंडाच्या मागील आवृत्त्यांमध्ये आधीच कमानीचे उच्च-गुणवत्तेचे ध्वनीरोधक साध्य केले आहे आणि त्यामुळे केबिनमध्ये शांतता आहे.
नवीन सिविकचे मुख्य प्रतिस्पर्धी अजूनही माझदा 3 आणि फोर्ड फोकस आहेत. माझदा त्याच्या गतिशील गुणांमुळे आणि हाताळणीद्वारे ओळखली जाते, परंतु मागील प्रवाशांसाठी स्थान हे मॉडेलचे पूर्णपणे वजा आहे. या संदर्भात फोकस अधिक संतुलित आहे आणि आपल्याला सरासरी स्तरावर बहुतेक आवश्यकता पूर्ण करण्यास अनुमती देते.
पर्याय
२०१ In मध्ये नवीन होंडा सिव्हिकची चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी खालील ट्रिम पातळीवर येतेः एलएक्स, एक्स, एक्स-टी, एक्स-एल, टूरिंग.
एलएक्सची मुलभूत संरचना खालील पर्यायांच्या संचासह सुसज्ज आहे.
- 16 इंच स्टील चाके;
- स्वयंचलित हेडलाइट्स;
- एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स आणि टेललाइट्स;
- पूर्ण शक्ती उपकरणे;
- जलपर्यटन नियंत्रण;
- स्वयंचलित हवामान नियंत्रण;
- मध्यभागी पॅनेलवर 5 इंच प्रदर्शन;
- रियर व्यू कॅमेरा;
- ब्लू टूथद्वारे फोन कनेक्ट करण्याची क्षमता;
- मल्टीमीडिया सिस्टमवरील यूएसबी कनेक्टर.
एलएक्स व्यतिरिक्त, एक्स ट्रिमला खालील पर्याय मिळतील:
- 16-इंचाच्या मिश्र धातुची चाके;
- सनरूफ
- छतावर बाजूचे आरसे;
- रोगप्रतिकारक (चावीशिवाय सुरू करण्याची क्षमता);
- कप धारकांसह मागील आर्मरेस्ट;
- 7 इंच टचस्क्रीन प्रदर्शन;
- 2 यूएसबी पोर्ट.
एक्स-टीला टर्बोचार्ज्ड इंजिन, 17-इंची अ‍ॅलोय व्हील्स, एलईडी हेडलाइट्स आणि व्हॉईस-अ‍ॅक्टिवेटेड नेव्हिगेशन सिस्टम आणि एक रेन सेन्सर आहे. बाहेरून फॉग लाइट्स आणि रीअर स्पॉयलर देखील जोडले गेले आहेत. तांत्रिक पर्यायांमधून प्री-लाँच, गरम पाण्याची सोय असलेल्या जागा, ड्युअल-झोन स्वयंचलित हवामान नियंत्रण जोडले.
एक्स-एलसाठी काही नावीन्यपूर्ण गोष्टी आहेतः स्टीयरिंग व्हील आणि गिअर्सिफ्ट नॉबसह लेदर इंटीरियर, स्वयंचलित अंधुकतेसह एक मागील दर्शक मिरर.
आणि शेवटी, टॉप-ऑफ-लाईन टूरिंग, ज्यामध्ये वर वर्णन केलेल्या सर्व पर्यायांचा समावेश आहे, तसेच 17-इंचाच्या मिश्र धातुची चाके आणि होंडा सेन्सिंग सेफ्टी सिस्टम, जी आपणास रहदारीच्या परिस्थितीचे परीक्षण करण्यास आणि ड्रायव्हरला धोक्‍याबद्दल चेतावणी देण्यास सक्षम करते, तसेच जेव्हा ब्रेक करणे जेव्हा ड्राइव्हर सिस्टम इशाराला प्रतिसाद देत नाही. होंडा सेन्सिंग सिस्टमच्या कार्यपद्धतीचे विहंगावलोकनमध्ये अधिक तपशीलवार वर्णन केले आहे होंडा पायलट २०१ updated अद्यतनित केले मॉडेल वर्ष.
वैशिष्ट्य आणि प्रसारण
२०१ L एलएक्स आणि एक्स ट्रिम पातळी २.० लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरटेड इंजिनसह सुसज्ज आहेत. 2016-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन मानक म्हणून फिट केले आहे, तर सीव्हीटी आधीपासूनच एक्स वर उपलब्ध आहे.
यांत्रिकी तळाचा वापर दर १०० किमी मध्ये 8,7 लिटर, शहरातील वाहन चालविताना आणि highway.100 लीटर महामार्गावर होईल. सीव्हीटी असलेली कार अधिक किफायतशीर असेलः शहरात आणि महामार्गावर अनुक्रमे 5,9 एल / 7,5 एल.
एक्स-टी, एक्स-एल, टूरिंग या समृद्ध संरचनांमध्ये फक्त एक व्हेरिएटरसह टर्बोचार्ज्ड 1,5 इंजिन देण्यात आले आहे. टर्बोचार्ज्ड आवृत्तीवरील इंधन अर्थव्यवस्था प्रमाणित आवृत्तीपेक्षा किंचित चांगली आहे: शहर आणि महामार्गामध्ये अनुक्रमे 7,5 एल / 5,6 एल.
होंडा नागरी २०१ for साठी तळ ओळ
२०१ H ची होंडा नागरी रस्त्यावर अधिक स्पष्ट झाली आहे, दुस other्या शब्दांत, नियंत्रण अधिक स्पष्ट झाले आहे, जे या मॉडेलच्या मागील आवृत्त्यांविषयी सांगितले जाऊ शकत नाही. सीव्हीटी सह एकत्रित केलेले 2016 लिटर इंजिन कदाचित सुस्त वाटू शकते, परंतु साध्या सिटी ड्रायव्हिंगसाठी ते उत्तम आहे. आपणास गतिशीलता हवी असल्यास, हे सिविक सी सारख्या क्रिडा आवृत्त्यांसाठी आहे.
इंजिनच्या 1,5 लिटर आवृत्त्यांमध्ये बरेच चैतन्यशील गती आहे, अर्थातच, सीव्हीटी व्हेरिएटरसह ही कॉन्फिगरेशन या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट आहे.
यापूर्वी आम्ही मागील प्रवाशांना अधिक जागा आहे या वस्तुस्थितीबद्दल बोललो, ते कोठून आले? कारची लांबी आणि रुंदी दोन्ही आकारात वाढली आहे आणि खोडातून थोडी जागा कापली गेली. म्हणूनच आम्ही असे म्हणू शकतो की २०१ in मध्ये सर्व योजनांमध्ये नागरी नक्कीच सुधारली आहे आणि यामुळे त्याला पहिल्या तीन वर्गातील नेत्यांमध्ये आपले स्थान ठेवता येते.
व्हिडिओ: २०१ H होंडा नागरी पुनरावलोकन
