नवीन आठवडा आणि नवीन बॅटरी: LeydenJar मध्ये सिलिकॉन एनोड्स आणि 170 टक्के बॅटरी आहेत. उपस्थित आहे
ऊर्जा आणि बॅटरी स्टोरेज

नवीन आठवडा आणि नवीन बॅटरी: LeydenJar मध्ये सिलिकॉन एनोड्स आणि 170 टक्के बॅटरी आहेत. उपस्थित आहे

26.05.2022 /

डच कंपनी LeydenJar (पोलिश Leyden बाटली) ने लिथियम-आयन पेशींसाठी उत्पादन-तयार सिलिकॉन एनोड तयार केल्याबद्दल बढाई मारली. हे ग्रेफाइट एनोड्ससह मानक सोल्यूशन्सच्या तुलनेत सेलची क्षमता 70 टक्के वाढविण्यास अनुमती देते.

एनोड्समध्ये ग्रेफाइटऐवजी सिलिकॉन हा एक चांगला फायदा आहे परंतु एक कठीण घटक आहे.

सामग्री सारणी

  • एनोड्समध्ये ग्रेफाइटऐवजी सिलिकॉन हा एक चांगला फायदा आहे परंतु एक कठीण घटक आहे.
    • LeydenJar: आणि आम्ही सिलिकॉन स्थिर केले, हा!
    • स्टॅमिना समस्या कायम आहे

सिलिकॉन आणि कार्बन घटकांच्या समान गटाशी संबंधित आहेत: कार्बनयुक्त घटक. लिथियम-आयन पेशींच्या एनोड्समध्ये ग्रेफाइटच्या स्वरूपात कार्बन वापरला जातो, परंतु ते स्वस्त आणि अधिक आशादायक घटक - सिलिकॉनसह पुनर्स्थित करण्याचा मार्ग बराच काळ शोधला जात आहे. सिलिकॉन अणू अधिक सैल आणि सच्छिद्र रचना तयार करतात. आणि रचना जितकी सच्छिद्र असेल, पृष्ठभाग-ते-आवाज गुणोत्तर जितके जास्त असेल तितकी जास्त जागा जिथे लिथियम आयन निश्चित केले जाऊ शकतात.

लिथियम आयनसाठी अधिक जागा म्हणजे अधिक एनोड क्षमता. म्हणजेच, एक मोठी बॅटरी क्षमता, जी अशा एनोडचा वापर करते.

सैद्धांतिक गणना ते दर्शविते सिलिकॉन एनोड ग्रेफाइट एनोडपेक्षा दहापट (10 पट!) जास्त लिथियम आयन साठवू शकतो... तथापि, हे खर्चात येते: चार्जिंग दरम्यान ग्रेफाइट एनोड किंचित विस्तारत असताना, चार्ज केलेला सिलिकॉन एनोड तीन पट (300 टक्के) पर्यंत फुगू शकतो!

परिणाम? साहित्य क्रंबल्स, दुवा पटकन त्याची क्षमता गमावते. थोडक्यात: ते फेकले जाऊ शकते.

LeydenJar: आणि आम्ही सिलिकॉन स्थिर केले, हा!

गेल्या दहा वर्षांमध्ये, किमान काही टक्के अतिरिक्त शक्ती पुनर्प्राप्त करण्यासाठी सिलिकॉनसह ग्रेफाइटला अंशतः पूरक करणे शक्य झाले आहे. अशा प्रणाली विविध नॅनोस्ट्रक्चर्सद्वारे स्थिर केल्या गेल्या ज्यामुळे सिलिकॉन नेटवर्कच्या वाढीच्या परिणामामुळे पेशींना नुकसान होणार नाही. LeydenJar ने संपूर्णपणे सिलिकॉनचे बनलेले एनोड वापरण्याची पद्धत विकसित केल्याचा दावा केला आहे.

नवीन आठवडा आणि नवीन बॅटरी: LeydenJar मध्ये सिलिकॉन एनोड्स आणि 170 टक्के बॅटरी आहेत. उपस्थित आहे

कंपनीने सिलिकॉन एनोड्सची व्यावसायिकरित्या उपलब्ध किटमध्ये चाचणी केली आहे, उदाहरणार्थ NMC 622 कॅथोड्ससह. विशिष्ट ऊर्जा 1,35 kWh/lटेस्ला मॉडेल 2170/Y मध्ये वापरलेले 3 सेल सुमारे 0,71 kWh/L देतात. LeydenJar म्हणतात की उर्जेची घनता 70 टक्के जास्त आहे, याचा अर्थ एका विशिष्ट आकाराची बॅटरी 70 टक्के जास्त ऊर्जा साठवू शकते.

आम्ही याचे भाषांतर टेस्ला मॉडेल 3 लाँग रेंजमध्ये करतो: वास्तविक 450 किलोमीटरऐवजी, एका चार्जवर फ्लाइट रेंज 765 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकते.... बॅटरीमध्ये वाढ नाही.

स्टॅमिना समस्या कायम आहे

दुर्दैवाने, LeydenJar सिलिकॉन आधारित पेशी आदर्श नाहीत. ते जगू शकले 100 पेक्षा जास्त कार्यरत चक्र в 0,5C क्षमतेसह चार्जिंग / डिस्चार्जिंग... उद्योग मानक किमान 500 चक्र आहे आणि 0,5 ° से, अगदी जटिल नसलेल्या लिथियम-आयन पेशींना 800 किंवा अधिक चक्रांचा सामना करावा लागतो. त्यामुळे पेशींचे आयुष्य वाढवण्यासाठी कंपनी कार्यरत आहे.

> लिथियम-आयन बॅटरीसह Samsung SDI: आज ग्रेफाइट, लवकरच सिलिकॉन, लवकरच लिथियम मेटल सेल आणि BMW i360 मध्ये 420-3 किमीची श्रेणी

www.elektrowoz.pl च्या संपादकांकडून टीप: जेव्हा आपण लिथियम-आयन पेशींमध्ये सिलिकॉन आणि ग्रेफाइटबद्दल बोलतो तेव्हा आपण एनोड्सबद्दल बोलत असतो. दुसरीकडे, जेव्हा आपण NMC, NCA किंवा LFP चा उल्लेख करतो, काहीवेळा "सेल केमिस्ट्री" हा शब्दप्रयोग वापरून, आमचा अर्थ कॅथोड्स असा होतो. सेल एक एनोड, कॅथोड, इलेक्ट्रोलाइट आणि काही इतर घटक आहेत. त्यापैकी प्रत्येक पॅरामीटर्स प्रभावित करते.

www.elektrowoz.pl आवृत्तीवरील टीप 2: सिलिकॉन एनोड्सच्या सूज प्रक्रियेचा पिशव्यांमधील पेशींच्या सूजाने गोंधळ होऊ नये. आतून बाहेर पडलेल्या वायूमुळे नंतरचे सूज येते, ज्यामध्ये आतून बाहेर पडण्याची क्षमता नसते.

उघडणारा फोटो: काहीतरी ठोसा मारत आहे 😉 (c) LeydenJar. संदर्भ लक्षात घेता, आम्ही कदाचित सिलिकॉन एनोडचा संदर्भ देत आहोत. तथापि, जर आपण सामग्रीच्या मऊपणाकडे लक्ष दिले (ते वाकले, ते स्केलपेलने कापले जाऊ शकते), तर आम्ही काही सिलिकॉन, सिलिकॉन-आधारित पॉलिमर हाताळत आहोत. जे स्वतःच वेधक आहे.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते:

एक टिप्पणी जोडा