रशियन विमानचालन मध्ये 2021 च्या शेवटी नवीन उत्पादने

160 जानेवारी 12 रोजी काझान प्लांटच्या एअरफील्डवरून पहिल्या उड्डाणासाठी दीर्घ विश्रांतीनंतर तयार केलेले पहिले Tu-2022 स्ट्रॅटेजिक बॉम्बर. त्याने अर्धा तास हवेत घालवला.

प्रत्येक वर्षाचा शेवट म्हणजे योजनांची घाई करण्याची वेळ. वर्षाच्या शेवटच्या आठवड्यात रशियन फेडरेशनमध्ये नेहमीच बरेच काही चालू असते आणि 2021, कोविड-19 महामारी असूनही, त्याला अपवाद नाही. या वर्षाच्या सुरुवातीला अनेक महत्त्वाच्या घटना पुढे ढकलण्यात आल्या आहेत.

पहिले नवीन Tu-160

सर्वात महत्वाची आणि बहुप्रतिक्षित घटना - पहिल्या Tu-160 रणनीतिक बॉम्बरची पहिली उड्डाण, अनेक वर्षांच्या निष्क्रियतेनंतर पुनर्संचयित - नवीन वर्षात, 12 जानेवारी 2022 रोजी झाली. Tu-160M, अद्याप पेंट न केलेले, काझान प्लांटच्या एअरफील्डवरून उड्डाण केले आणि 600 मीटर उंचीवर हवेत अर्धा तास घालवला. विमानाने लँडिंग गियर मागे घेतले नाही आणि पंख दुमडले नाहीत. तुपोलेव्हचे मुख्य चाचणी पायलट व्हिक्टर मिनाश्किन यांच्या नेतृत्वाखाली चार जणांचा ताफा होता. आजच्या कार्यक्रमाचे मूलभूत महत्त्व हे आहे की नवीन विमान पूर्णपणे सुरवातीपासून तयार केले जात आहे - अशा प्रकारे युनायटेड एव्हिएशन कॉर्पोरेशन (यूएसी) चे महासंचालक युरी स्ल्युसर यांनी या उड्डाणाच्या महत्त्वाचे मूल्यांकन केले. रशियन लोक वर्धापनदिनानिमित्त नवीन Tu-160M ​​सह वेळेत येणार होते - 18 डिसेंबर 2021 रोजी 40 मध्ये Tu-160 च्या पहिल्या उड्डाणाला 1981 वर्षे पूर्ण झाली; तो अयशस्वी झाला, परंतु स्किड अजूनही लहान होता.

हे खरे आहे की, या विमानाच्या निर्मितीमध्ये अर्धवट तयार झालेली एअरफ्रेम वापरली गेली होती की नाही हे पूर्णपणे अचूक नाही. 160-1984 मध्ये काझानमध्ये टीयू-1994 चे मालिका उत्पादन केले गेले; नंतर, आणखी चार अपूर्ण एअरफ्रेम कारखान्यात राहिल्या. यापैकी तीन पूर्ण झाले, प्रत्येकी एक 1999, 2007 आणि 2017 मध्ये, आणखी एक अजूनही आहे. औपचारिकपणे, नवीन उत्पादन विमानाचे पद Tu-160M2 (उत्पादन 70M2) आहे, Tu-160M ​​(उत्पादन 70M) च्या उलट, जे आधुनिक ऑपरेशनल विमाने आहेत, परंतु प्रेस रीलिझमध्ये, UAC हे पद Tu-160M ​​वापरते. त्या सर्वांसाठी.

Tu-160 उत्पादन पुन्हा सुरू करण्यासाठी मोठ्या टायटॅनियम पॅनल्स, टिकाऊ विंग वारिंग यंत्रणा आणि इंजिनांच्या निर्मितीसह अनेक गमावलेल्या तंत्रज्ञानाची पुनर्बांधणी आवश्यक होती.

रशियन त्यांच्या आण्विक सामरिक शक्तींना प्राधान्य देत असल्याने, Tu-160M, सध्याच्या सामान्य उद्देशाच्या विमानांचे नवीन उत्पादन आणि आधुनिकीकरण, सध्या सुरू असलेला सर्वात महत्त्वाचा लष्करी विमानचालन कार्यक्रम आहे. 28 डिसेंबर 2015 रोजी, रशियाच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने पहिल्या प्रायोगिक Tu-160M160 च्या बांधकामासह Tu-2 चे उत्पादन पुन्हा सुरू करण्यास सहमती दर्शविली, जे आता बंद झाले आहे. युरी स्ल्युसार यांनी नंतर Tu-160 चे उत्पादन पुन्हा सुरू करणे हा एक अवाढव्य प्रकल्प म्हटले, जो आमच्या विमान उद्योगाच्या सोव्हिएत नंतरच्या इतिहासात अभूतपूर्व आहे. उत्पादन पुन्हा सुरू करण्यासाठी काझान प्लांटच्या उत्पादन उपकरणांची पुनर्बांधणी आणि कर्मचार्‍यांचे प्रशिक्षण आवश्यक आहे - ज्या लोकांना Tu-160 चे प्रकाशन आठवते ते आधीच निवृत्त झाले आहेत. समारा एंटरप्राइझ कुझनेत्सोव्हने एनके-32-32 (किंवा एनके-02 मालिका 32) च्या आधुनिक आवृत्तीमध्ये बायपास टर्बोजेट इंजिन एनके-02 चे उत्पादन पुन्हा सुरू केले, एरोसिलाने टीयू-160 विंग वार्प यंत्रणेचे उत्पादन पुन्हा सुरू केले आणि गिड्रोमाश - चालणारे गियर. विमानाला रडार स्टेशन आणि कॉकपिट, तसेच Ch-BD अल्ट्रा-लाँग-रेंज क्रूझ क्षेपणास्त्रासह नवीन स्व-संरक्षण प्रणाली आणि शस्त्रे यासह पूर्णपणे नवीन उपकरणे मिळणार आहेत.

25 जानेवारी, 2018 रोजी, काझानमध्ये, व्लादिमीर पुतिन यांच्या उपस्थितीत, रशियन संरक्षण मंत्रालयाने प्रत्येकी 10 अब्ज रूबल (अंदाजे 160 दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स) किमतीच्या पहिल्या 2 मालिका नवीन Tu-15M270 बॉम्बरसाठी ऑर्डर दिली. त्याच वेळी, काझान प्लांट सध्याच्या बॉम्बर्सना नवीन उत्पादन विमानाप्रमाणेच उपकरणांसह Tu-160M ​​वर श्रेणीसुधारित करत आहे. पहिले आधुनिकीकृत Tu-160M ​​बॉम्बर (शेपटी क्रमांक 14, नोंदणी RF-94103, योग्य नाव इगोर सिकोर्स्की) 2 फेब्रुवारी 2020 रोजी उड्डाण केले.

भाड्याने स्वयंसेवक S-70

नवीन वर्षाच्या दोन आठवड्यांपूर्वी, 14 डिसेंबर 2021 रोजी, नोवोसिबिर्स्कमधील NAZ प्लांटच्या उत्पादन कार्यशाळेतून पहिले S-70 मानवरहित हल्ला विमान मागे घेण्यात आले. ती माफक सुट्टी होती; ट्रॅक्टरने अद्याप पेंट न केलेले विमान हॉलमधून बाहेर काढले आणि ते मागे वळवले. उप संरक्षण मंत्री अलेक्से क्रिव्होरुखको, एरोस्पेस फोर्सेस (VKS) चे सर्वोच्च कमांडर जनरल सर्गेई सुरोविकिन, KLA महासंचालक युरी स्ल्युसार आणि S-70 कार्यक्रम व्यवस्थापक सर्गेई बिबिकोव्ह यांच्यासह केवळ काही आमंत्रित अतिथी उपस्थित होते.

3 ऑगस्ट, 2019 पासून, 70 मध्ये लाँच केलेल्या Okhotnik-B R&D प्रोग्रामचा भाग म्हणून तयार केलेल्या टेल नंबर 1 सह S-071B-2011 उपकरणे निदर्शक, उड्डाण चाचण्यांमधून जात आहेत. -बी, 27 डिसेंबर, 2019. रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाने ओखॉटनिक-1 नावाचा आणखी एक कार्यक्रम पूर्ण केला आहे, ज्या अंतर्गत एस-70 विमानांसह एसके-70 मानवरहित हवाई प्रणाली आणि एनपीयू-70 ग्राउंड कंट्रोल सेंटर तयार केले जात आहे. विकसित या करारामध्ये तीन प्रायोगिक S-70 विमाने बांधण्याची तरतूद आहे, त्यापैकी पहिले फक्त डिसेंबरमध्ये सादर करण्यात आले होते. राज्य चाचण्या पूर्ण करणे आणि मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याची तयारी ऑक्टोबर 30, 2025 रोजी नियोजित आहे.

S-70B-70 निदर्शकापेक्षा S-1 चा सर्वात महत्त्वाचा नवकल्पना म्हणजे फ्लॅट इंजिन एक्झॉस्ट नोजल, ज्यामुळे थर्मल फूटप्रिंट लहान होतो; त्यापूर्वी, एअरफ्रेमवर पारंपारिक गोल नोजलसह तात्पुरते 117BD इंजिन स्थापित केले गेले होते. याव्यतिरिक्त, चेसिस कव्हर्सचा आकार भिन्न आहे; रेडिओ अँटेना आणि इतर तपशील थोडे बदलले आहेत. कदाचित S-70 ला किमान काही टास्क सिस्टम प्राप्त होतील, उदाहरणार्थ, एक रडार, जो S-70B वर नाही.

ड्राय एस-70 "ओखोटनिक" हे एक गॅस टर्बाइन जेट इंजिनसह सुमारे 20 टन वजनाचे जड उडणारे विंग आहे आणि दोन अंतर्गत बॉम्ब खाडींमध्ये शस्त्रे वाहून नेली आहेत. स्वयंसेवकावरील उपकरणे आणि शस्त्रास्त्रांचा साठा याची साक्ष देतो की हे "निष्ठावान विंग" नाही, तर अमेरिकन स्कायबॉर्गच्या संकल्पनेशी संबंधित, मानवरहित आणि मानवरहित, इतर विमानांसह एकाच माहिती क्षेत्रात कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले स्वतंत्र लढाऊ विमान आहे. . प्रणालीची प्रथम 29 एप्रिल 2021 रोजी फ्लाइटमध्ये चाचणी घेण्यात आली. स्वयंसेवकाच्या भविष्यासाठी, "कृत्रिम बुद्धिमत्ता"-आधारित उपकरणे विकसित करणे जे विमानाला उच्च दर्जाची स्वायत्तता देते, ज्यामध्ये सामरिक परिस्थितीचे मूल्यांकन करण्याची क्षमता आणि शस्त्रे वापरण्यासाठी स्वायत्त संगणक निर्णय घेण्याची क्षमता समाविष्ट आहे. आर्टिफिशियल इंटेलिजन्स हा विषय रशियन संशोधन संस्था आणि कंपन्यांनी अलीकडेच गांभीर्याने घेतला आहे.

रशियन लोकांनी जाहीर केले आहे की ओखोटनिकचे उत्पादन नोवोसिबिर्स्क एव्हिएशन प्लांट (एनएझेड) येथे मोठ्या तुकड्यांमध्ये केले जाईल, ज्याची मालकी सुखोई कंपनीच्या मालकीची आहे, जी एसयू -34 फायटर-बॉम्बर्स देखील तयार करते. ऑगस्ट 70 मध्ये सैन्य प्रदर्शनासाठी उत्पादनाच्या S-2022 विमानांच्या पहिल्या तुकडीची ऑर्डर जाहीर करण्यात आली आहे.

तसे, डिसेंबर 2021 मध्ये, रशियन संरक्षण मंत्रालयाने S-70B-1 बॉम्ब टाकताना एक व्हिडिओ जारी केला. हा चित्रपट बहुधा जानेवारी 2021 चा संदर्भ देत आहे, जेव्हा स्वयंसेवकाने आशुलुक प्रशिक्षण मैदानावरील अंतर्गत चेंबरमधून 500 किलो वजनाचा बॉम्ब टाकल्याची माहिती मिळाली होती. S-70B-1 निदर्शकाकडे कोणतेही मार्गदर्शन साधने नसल्यामुळे बॉम्बच्या खाडीतून माल सोडण्याची आणि विमानापासून ते वेगळे करण्याची ही केवळ चाचणी होती. उड्डाण करण्यापूर्वी शस्त्रांची खाडी कव्हर काढण्यात आल्याचे व्हिडिओमध्ये दिसत आहे.