मिशेलिन टायर्सची नवीन पिढी.

2011 च्या शेवटी, मिशेलिन टायर चिंताने उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या नवीन पिढीचे युरोपियन सादरीकरण केले, जे फक्त फेब्रुवारी 2012 मध्ये विक्रीसाठी जाईल. नवीन टायरच्या डिझाइनमध्ये प्राधान्य म्हणजे ड्रायव्हिंग सुरक्षा आणि अर्थातच पर्यावरण मित्रत्व. इकोलॉजी, आणि हे सर्व मागील पिढीच्या टायरपेक्षा भिन्न नसलेल्या किंमतीत.

Primacy 3 चिन्हांकित टायर अतिशय लोकप्रिय आणि सुप्रसिद्ध टायरची जागा घेईल. उत्पादन प्राइमसी एचपी टायर आहे. प्राइमेसी टायर मालिका मिशेलिनच्या उन्हाळी प्रवासी कार ऑफरचा सर्वात महत्त्वाचा भाग आहे, किमान उपलब्ध आकारांच्या संख्येनुसार आणि ऑटोमेकर्स आणि वापरकर्त्यांच्या गरजा.

त्या मध्यम आणि उच्च श्रेणीच्या प्रवासी कारसाठी डिझाइन केल्या आहेत, ज्यात फॅमिली कारपासून ते उच्च इंजिन पॉवर असलेल्या कारपर्यंत आहेत. Michelin Primacy - ज्याला Primacy 3 म्हणून देखील नियुक्त केले आहे - आरामदायी आणि गतिमान ड्रायव्हिंगच्या सर्वात मागणी असलेल्या प्रेमींना संतुष्ट करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

तथापि, Primacy 3 किमान दोन कारणांसाठी एक विशेष टायर आहे. टायर्सचा उद्देश प्रथमच मोठ्या प्रमाणावर बाजारपेठेसाठी आहे आणि निर्मात्याने उघडपणे सांगितले की त्यांच्या विकासामध्ये वाहतूक अपघातांच्या सांख्यिकीय अभ्यासाद्वारे त्यांना मार्गदर्शन केले गेले. हे स्पष्ट आहे की प्रत्येक गंभीर टायर उत्पादक सर्वोत्तम आणि सर्वात सुरक्षित असे उपाय ऑफर करतो. तथापि, टायरची रचना आणि उद्दिष्ट कार्यक्षमतेत मोठ्या प्रमाणात मतभेद आहेत आणि विशेषत: ट्रेड लाइफ ट्रॅक्शनसह विसंगत असू शकते आणि ओले पकड रोलिंग प्रतिरोधनाच्या विसंगत असू शकते, जे सध्या महत्त्वाचे आहे (रोलिंग प्रतिरोध जितका कमी असेल तितके ते अधिक कठीण आहे. समाधानकारक परिणाम मिळवणे आहे). ओल्या पृष्ठभागावर पकड). अशाप्रकारे, यावेळी, नैसर्गिकरित्या नवीन टायर्सच्या गुणधर्मांशी तडजोड करून, निर्मात्याने सर्वात सार्वत्रिक युरोपियन परिस्थितीत कार अपघातांची कारणे आणि मार्ग यावर वैज्ञानिक संशोधन वापरले.

हे देखील वाचा

हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर?

हिवाळ्यातील टायर्सबद्दल आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे

ड्रेस्डेन युनिव्हर्सिटीच्या अॅव्हेरिऑलॉजी विभागाचा हा अभ्यास आहे, ज्या दरम्यान ड्रेस्डेनपासून अनेक दहा किलोमीटरच्या त्रिज्येत अलिकडच्या वर्षांत घडलेल्या सुमारे 20 घटनांचे विश्लेषण केले गेले. संशोधकांच्या मते, रस्ते अपघातांचे स्वरूप युरोपमधील रस्त्यांची स्थिती अचूकपणे दर्शवते. आम्ही फक्त आशा करू शकतो की याचा पोलंडमधील "सरासरी" रस्त्यांशी काहीतरी संबंध आहे. तथापि, परिणाम खूप गोंधळात टाकणारे होते:

- 70% वास्तविक वाहतूक अपघात कोरड्या रस्त्यावर होतात. त्यापैकी फक्त अर्ध्या लोकांना कोणत्याही प्रकारचे ब्रेकिंगचा अनुभव येतो (म्हणजे टायरचा कार्यक्रमाच्या वेळी परिणाम होतो)

- 60% अपघात शहरांमध्ये आणि कमी वेगाने होतात.

- 75% अपघात सरळ रस्त्यावर होतात (त्यापैकी फक्त 20% ओल्या रस्त्यावर होतात).

- केवळ 25% अपघात हे कॉर्नरिंग अपघात आहेत (परंतु 50% ओले अपघात आहेत). हे अपघात सर्वात गंभीर असू शकतात.

- ओल्या पृष्ठभागावरील क्रॅशपैकी 99% क्रॅश हे रस्त्यावर पाण्याच्या लहान थराने झाकलेले असतात, परंतु हायड्रोप्लॅनिंगशिवाय.

तर आउटपुट असायला हवे होते:

- हायड्रोप्लॅनिंगसाठी टायर्सचा प्रतिकार (आतापर्यंत अनेकदा वाढवलेला आहे, उदाहरणार्थ, जाहिरातींमध्ये) ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर लक्षणीय परिणाम करत नाही, कारण ही घटना व्यवहारात होत नाही.

- व्यवहारात, कोरड्या पृष्ठभागावर स्थिरता आणि लहान ब्रेकिंग अंतर हे सुरक्षिततेसाठी सर्वात महत्वाचे घटक आहेत.

- ओल्या (ओल्या) पृष्ठभागावर कारचे ब्रेकिंग अंतर आणि हाताळणी देखील महत्त्वाचे आहे.

या ज्ञानाचा उपयोग नवीन मिशेलिन प्राइमेसी 3 टायरच्या गुणधर्मांची व्याख्या करण्यासाठी केला गेला आहे, जो मागील तीन वर्षांपासून विकसित होत आहे, प्रोटोटाइप सुमारे 20 दशलक्ष किलोमीटर चालवले आहेत.

प्राइमेसी 3 हे विशेष टायर असण्याचे दुसरे प्रमुख कारण म्हणजे ते नवीन युरोपीय नियम लागू करण्याच्या जवळ आहे ज्यासाठी टायर निर्मात्याने त्याची चाचणी करणे आणि तीन मुख्य पॅरामीटर्सची माहिती देणारे स्टिकरसह विक्री करणे आवश्यक आहे: रोलिंग प्रतिरोध, ओले ब्रेकिंग अंतर आणि आवाज . वाहन चालवताना पातळी. हे स्टिकर्स वाचण्याच्या आणि समजून घेण्याच्या क्षमतेसाठी स्वतंत्र सामग्री आवश्यक आहे, परंतु हे सांगण्यासारखे आहे की मिशेलिन या नियमनाचे मुख्य समर्थक होते. इतकेच काय, मिशेलिन म्हणतात की, खरेदीदारांना त्यांच्यासाठी योग्य टायर निवडण्यात मदत करण्याच्या उद्देशाने असलेली लेबले, ऑफरवर असलेल्या टायर्सच्या अपेक्षित टिकाऊपणाबद्दल माहिती समाविष्ट केली पाहिजे, कारण ते ट्रॅक्शनसह टिकाऊपणाचे सामंजस्य आहे जे कठीण आहे आणि गुणवत्ता परिभाषित करते. टायर

तुम्ही अंदाज लावू शकता की नवीन Primacy 3 ची रचना एका वर्षात वैध असणार्‍या स्टिकर्सवर नमूद केलेल्या तीन श्रेणींमधील सर्वोत्कृष्ट पॅरामीटर्स दाखवण्यासाठी अशा प्रकारे केली गेली आहे.

त्याच्या अनेक स्पर्धकांच्या विपरीत, Primacy 3 टायरची रचना पूर्णपणे सममितीय आहे, जी कॉर्नरिंग हँडलिंग आणि सरळ रेषेतील स्थिरता आणि ब्रेकिंगमधील ट्रेड-ऑफपैकी एक असल्याचे कंपनी म्हणते. Primacy 3 चा ट्रेड पॅटर्न अधोरेखित वाटतो, तर चॅनेल-टू-रबर पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ हे सूचित करते की ड्रेनेजला सर्वोच्च प्राधान्य नाही. तथापि, मुख्य लक्ष ओल्या पृष्ठभागावर जास्तीत जास्त संभाव्य पकड मिळवण्यासाठी अशा प्रकारे ट्रेड कंपाउंड घटकांच्या निवडीकडे दिले गेले. निर्मात्याने यावर जोर दिला की, तत्त्वतः, हे नवीन भौतिक तंत्रज्ञानाबद्दल नाही, परंतु विविध परिस्थितींमध्ये टायर्सचे विशेषतः संतुलित वर्तन प्राप्त करण्याबद्दल आहे.

ट्रेडची आडवा आणि रेखांशाचा कडकपणा आणि परिधान करण्याची प्रवृत्ती तथापि, हे वैयक्तिक घोट्याच्या विकृतीच्या प्रतिकारावर अवलंबून असते. येथे मिशेलिन वैयक्तिक ट्रेड ब्लॉक्स एकमेकांच्या विरूद्ध ब्लॉक करण्याच्या स्वरूपात एक नवीन उपाय वापरते, जे त्यांना विभक्त करणार्या चॅनेलच्या किमान रुंदीसहच शक्य आहे. म्हणून, या टायरसाठी, मिलिमीटरच्या काही दशांश रुंद खोल सायप (टायर मटेरियलमधील अंतर) तयार करण्याचे तंत्रज्ञान महत्त्वाचे ठरले. मिशेलिन तंत्रज्ञांचे म्हणणे आहे की नवीन प्राइमेसी 3 लोड अंतर्गत जवळजवळ तंतोतंत असेच कार्य करते जसे ते जड पोशाखांमध्ये करते आणि ओल्यामध्ये त्याचे वर्तन देखील कमीत कमी बदलते.

Primacy 3 आणि इतर प्रीमियम टायर्सच्या स्वतंत्र तुलनात्मक अभ्यासातून हे दर्शविणे अपेक्षित आहे की 100 किमी/तास ते शून्य ते ब्रेकिंग अंतर चार स्पर्धक टायर्सपेक्षा 2,2 मीटर कमी आहे, 80 किमी/ताशी ओले आणि 1,5 मीटर कमी आहे. , एका ओल्या कोपऱ्यावर अंदाजे 90 किमी/ताशी, प्राइमेसी 3 चा सरासरी वेग प्रतिस्पर्धी टायर असलेल्या वाहनांच्या सरासरी वेगापेक्षा अंदाजे 3 किमी/ता जास्त असावा. दुसरीकडे, प्राइमेसी 3 ("ग्रीन" टायरचे लेबल असलेले) रोलिंग रेझिस्टन्स त्याच्या स्पर्धकांच्या रोलिंग रेझिस्टन्सपेक्षा खूप कमी असणे आवश्यक आहे की ते प्रति 45-000 किमी (टायरचे सरासरी मायलेज) 70 लिटर इंधन वाचवेल ).

अर्थात, हे लक्षात घेतले पाहिजे की हे परिणाम भिन्न असू शकतात, उदाहरणार्थ, चाचणी केलेल्या टायर्सचा आकार आणि प्रोफाइल. मार्केट लाँच झाल्यापासून Promacy 3 38 ते 15 इंच आसन व्यासासह, 18 ते 65% पर्यंत प्रोफाइल आणि H, V, W, आणि Y स्पीड चिन्हांसह 45 आकारांमध्ये उपलब्ध होईल. त्यांचे नवीन मॉडेल.