एअरबसकडून वाहतूक आणि हेलिकॉप्टरच्या बातम्या

जर्मनीच्या डोनावर्थ येथील एअरबस हेलिकॉप्टर प्लांटमध्ये चाचणी दरम्यान थाई नेव्हीने ऑर्डर केलेल्या सहा H145Ms पैकी एक. फोटो पावेल बोंडारिक

त्याच एअरबस ब्रँड अंतर्गत कंपनीच्या सर्व उपकंपन्यांचे अलीकडे विलीनीकरण झाल्यामुळे, एअरबस डिफेन्स अँड स्पेसचे नवीन कार्यक्रम आणि उपलब्धींचे मीडिया सादरीकरण देखील यावर्षी लष्करी आणि सशस्त्र हेलिकॉप्टरशी संबंधित समस्या समाविष्ट करण्यासाठी विस्तारित केले गेले आहे.

एअरबसच्या मते, जागतिक शस्त्रास्त्र बाजाराचे मूल्य सध्या सुमारे 400 अब्ज युरो आहे. येत्या काही वर्षांत, हे मूल्य दरवर्षी किमान 2 टक्क्यांनी वाढेल. युनायटेड स्टेट्सचा सर्वात मोठा बाजार हिस्सा आहे, अंदाजे 165 अब्ज; आशिया-पॅसिफिक प्रदेशातील देश दरवर्षी शस्त्रांवर सुमारे 115 अब्ज युरो खर्च करतील आणि युरोपमधील देश (फ्रान्स, जर्मनी, स्पेन आणि यूके वगळता) किमान 50 अब्ज युरो खर्च करतील. वरील अंदाजांच्या आधारे, युरोपियन निर्मात्याचा त्याच्या सर्वात महत्वाच्या उत्पादनांचा सक्रियपणे प्रचार करण्याचा हेतू आहे - वाहतूक A400M, A330 MRTT आणि C295 आणि लढाऊ लढाऊ युरोफाइटर्स. येत्या काही वर्षांत, AD&S केवळ वर नमूद केलेल्या चार प्लॅटफॉर्मवरच नव्हे तर क्रियाकलापांच्या इतर क्षेत्रांमध्येही नवीन तंत्रज्ञान आणि उपायांचा वापर करून उत्पादन आणि विक्री वाढवण्यावर लक्ष केंद्रित करण्याचा मानस आहे. नजीकच्या भविष्यात, लवचिकता आणि बदलत्या बाजार परिस्थितीशी झटपट जुळवून घेण्याच्या क्षमतेवर अधिक भर देऊन नवीन विकास धोरण सादर करण्याचा कंपनीचा मानस आहे.

A400M अजूनही परिपक्व होत आहे

2016 च्या सुरूवातीस, असे दिसून आले की ऍटलसच्या मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाच्या प्रारंभिक विकासासह समस्या कमीतकमी तात्पुरते सोडवल्या गेल्या आहेत. दुर्दैवाने, यावेळी समस्या अनपेक्षित दिशेने आली, कारण ती एक सिद्ध ड्राइव्ह असल्याचे दिसते. या वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये, रॉयल एअर फोर्सच्या "एटलस" पैकी एकाच्या क्रूने फ्लाइटमध्ये TP400 इंजिनपैकी एक बिघाड झाल्याची नोंद केली. ड्राइव्हच्या तपासणीत इंजिनपासून प्रोपेलरपर्यंत शक्ती प्रसारित करणार्‍या गीअरच्या एका गीअरचे नुकसान दिसून आले. त्यानंतरच्या युनिट्सच्या तपासणीत इतर विमानांच्या गीअरबॉक्समध्ये बिघाड दिसून आला, परंतु हे फक्त त्या इंजिनमध्ये घडले ज्यांचे प्रोपेलर घड्याळाच्या दिशेने फिरतात (क्रमांक 1 आणि क्रमांक 3). गीअरबॉक्स निर्माता, इटालियन कंपनी एव्हीओच्या सहकार्याने, इंजिन ऑपरेशनच्या प्रत्येक 200 तासांनी गिअरबॉक्सची तपासणी करणे आवश्यक होते. समस्येचे लक्ष्यित समाधान आधीच विकसित आणि चाचणी केले गेले आहे; त्याच्या अंमलबजावणीनंतर, ट्रान्समिशन तपासणी सुरुवातीला दर 600 तासांनी केली जाईल.

संभाव्य इंजिन बिघाड ही एकमेव समस्या नाही - काही A400M मध्ये अनेक फ्यूजलेज फ्रेम्समध्ये क्रॅक असल्याचे आढळले आहे. निर्मात्याने ज्या धातूपासून हे घटक बनवले जातात ते धातूचे मिश्रण बदलून प्रतिक्रिया दिली. आधीच सेवेत असलेल्या विमानांवर, नियोजित तांत्रिक तपासणी दरम्यान फ्रेम बदलल्या जातील.

पूर्वगामी असूनही, A400M स्वतःला वाहतूक वाहने म्हणून चांगले आणि चांगले दाखवत आहे. वायुसेनाद्वारे विमानांचे मूल्य असते, जे त्यांचा वापर करतात आणि त्यांची क्षमता नियमितपणे प्रदर्शित करतात. ऑपरेशनल डेटावरून असे दिसून आले आहे की 25 टन भार असलेल्या विमानाची उड्डाण श्रेणी आंतरराष्ट्रीय संघ OCCAR च्या आवश्यकतेपेक्षा सुमारे 900 किमी जास्त आहे, ज्याने त्यांना काही वर्षांपूर्वी ऑर्डर दिली होती. A400M द्वारे ऑफर केलेल्या नवीन क्षमतेचे उदाहरण म्हणजे न्यूझीलंडमधून मॅकमुर्डो अंटार्क्टिक तळापर्यंत 13 टन मालवाहतूक करणे, अंटार्क्टिकामध्ये इंधन न भरता 13 तासांत शक्य आहे. C-130 मध्ये समान माल वाहून नेण्यासाठी तीन उड्डाणे, लँडिंगनंतर इंधन भरणे आणि जास्त वेळ लागेल.

A400M च्या वापरातील एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे हेलिकॉप्टरचे इन-फ्लाइट इंधन भरणे. ही क्षमता असलेले युरोपमधील एकमेव हेलिकॉप्टर फ्रेंच स्पेशल फोर्सद्वारे वापरलेले EC725 Caracal आहेत, त्यामुळे फ्रेंचांना प्रामुख्याने A400M टँकर म्हणून वापरायचे आहे. तथापि, कॅरॅकला वरून घेतलेल्या A400M चाचण्यांमधून असे दिसून आले की रिफ्युलिंग लाइनची सध्याची लांबी पुरेशी नाही, कारण हेलिकॉप्टरचा मुख्य रोटर A400M च्या शेपटीच्या खूप जवळ असेल. फ्रेंच एव्हिएशनला लांब पल्ल्याच्या हेलिकॉप्टर ऑपरेशन्सच्या समस्येवर अल्पकालीन उपाय सापडला - चार अमेरिकन केसी-१३०जे टँकर मागवण्यात आले. तथापि, एअरबस हार मानत नाही आणि एक प्रभावी तांत्रिक उपाय शोधत आहे. नॉन-स्टँडर्ड फिलिंग टाकीचा वापर टाळण्यासाठी, 130-9 मीटर लांबीची ओळ मिळविण्यासाठी, त्याचा क्रॉस सेक्शन कमी करणे आवश्यक आहे. नवीन वाहनांच्या आधीच ग्राउंड चाचण्या सुरू आहेत आणि सुधारित सोल्यूशनच्या फ्लाइट चाचण्या 10 च्या अखेरीस नियोजित आहेत.