जिनिव्हा मोटर शोमध्ये फोक्सवॅगन बातम्या

जगातील सर्वात मोठ्या कार उत्पादकांपैकी एकाने ऑटोमोटिव्ह चाहत्यांच्या अपेक्षांना निराश केले नाही आणि यावर्षीच्या जिनिव्हा मोटर शोसाठी काही नवीन गोष्टी तयार केल्या आहेत, ज्याचा आम्ही तुम्हाला थोडक्यात परिचय करून देण्याचा प्रयत्न करू.

XL1

वैश्विक स्वरूप, हलके वजन (७९५ किलो), उत्तम वायुगतिकी (Cw ०.१८९) आणि गुरुत्वाकर्षणाचे कमी केंद्र (उंची १.१५३ मिमी) - हे स्पोर्ट्स कारसाठी रेसिपीसारखे वाटते, परंतु VW ने वरील घटकांपैकी एक तयार करण्यासाठी वापरण्याचा निर्णय घेतला. बाजारात सर्वात किफायतशीर आणि कार्यक्षम कार. जग. XL795, त्याच्या नावाप्रमाणेच, प्लग-इन हायब्रिड कार आहे. प्लग-इन हायब्रीड सिस्टम, ज्यामध्ये 0,189 HP दोन-सिलेंडर TDI इंजिन, 1.153 HP इलेक्ट्रिक मोटर, 1-स्पीड DSG ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन आणि 48 kWh लिथियम-आयन बॅटरी आहे, याचा अर्थ XL27 फक्त 7 ग्रॅम उत्सर्जित करतो. / किमी CO5,5. कारचा सर्वोच्च वेग 1 किमी/तास आहे, जो इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या मर्यादित आहे आणि 21 सेकंदात 2 किमी/ताशी वेग वाढवतो. इंधनाचा वापर आश्चर्यकारक असल्याचे दिसते - निर्मात्याचा दावा आहे की 160 किलोमीटर चालविण्यास 100 लीटर इंधन लागेल. जर आम्हाला XL12,7 इलेक्ट्रिक मोडमध्ये वापरायचे असेल तर, बॅटरी आम्हाला 100 किमी प्रवास करू देतात.

पाच फ्लेवर्समध्ये गोल्फ

जिनिव्हा फेअर ही वेळ आहे जेव्हा VW ने स्टेशन वॅगन म्हणून जगासमोर सर्वात लोकप्रिय मॉडेल सादर करण्याचा निर्णय घेतला. गोल्फ प्रकार म्हणजे अधिक मालवाहू जागा. त्याच्या अगोदरच्या तुलनेत, ती 100 l ने वाढली आणि आता 605 l झाली आहे. कार हॅचबॅक आवृत्तीपेक्षा 307 mm लांब आहे आणि 4562 mm मोजते. 85 HP ते 150 HP पर्यंतच्या पॉवर युनिट्सची विस्तृत श्रेणी प्रत्येक इच्छुक गोल्फ इस्टेट मॉडेलसाठी विस्तृत निवड देते. एक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे TDI ब्लूमोशन आवृत्तीमध्ये व्हेरिएंट खरेदी करण्याचा पर्याय. या प्रकरणात, 110 एचपी इंजिन आणि 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह गोल्फ प्रति 3,3 किमी (CO100 उत्सर्जन: 2 ग्रॅम / किमी) सरासरी 87 लिटर इंधनासह समाधानी आहे.

गोल्फ जीटीआयच्या सीरियल आवृत्तीबद्दल जाणून घेतल्याने क्रीडा चाहत्यांना नक्कीच आनंद होईल, जे शैलीत्मक घटकांद्वारे वेगळे आहे. रेडिएटर लोखंडी जाळीवरील लाल स्लॅट वाढविले गेले आहेत आणि हेडलाइट्सद्वारे चालू आहेत. तथापि, डायनॅमिक लुक सर्व काही नाही - GTI च्या हुड अंतर्गत 220 HP सह दोन-लिटर, टर्बोचार्ज केलेले इंजिन आहे. तथापि, एखाद्याला अश्वशक्तीची कमतरता असल्यास, तो परफॉर्मन्स पॅकेज खरेदी करून, कारची शक्ती 230 HP पर्यंत वाढवून स्वतःला वाचवू शकतो. दोन्ही इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक (DSG) गिअरबॉक्सशी जोडलेले आहेत आणि मानक म्हणून स्टार्ट-स्टॉप सिस्टीममध्ये देखील बसवले आहेत.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

क्रॉस अप!

एक नवीन मॉडेल नुकतेच क्रॉसपोलो, क्रॉसगोल्फ आणि क्रॉसटूरन ग्रुपमध्ये सामील झाले आहे - क्रॉस अप!. चाकाच्या कमानी आणि सिल्सवरील काळे कव्हर, सिल्व्हर रूफ रेल आणि सिल्व्हर कव्हर असलेले बंपर यासारख्या बदललेल्या बाह्य घटकांद्वारे कार ओळखली जाते. क्रॉस अप! दुर्दैवाने, तेथे फोर-व्हील ड्राइव्ह नाही, परंतु वाढलेले शरीर आणि मोठ्या, 16-इंच चाकांमुळे धन्यवाद, त्याच्यासाठी उच्च अंकुशांवर मात करणे सोपे होईल. हुड अंतर्गत मानक - 3 सिलेंडर, 1 लिटर विस्थापन आणि 75 एचपी.

ई-को-मोशन

800 kg पेलोड आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह - हे दोन परस्परविरोधी गुणधर्म नवीन VW e-Co-Motion चे वैशिष्ट्य आहेत. युरोपियन एक्झॉस्ट गॅस मानके दरवर्षी अधिकाधिक प्रतिबंधित होत आहेत, परंतु सर्वात धुम्रपान असलेल्या शहरांच्या केंद्रांमध्ये पुरवठादारांची मागणी वाढतच आहे. VW ने ई-को-मोशन तयार करून या अपेक्षा पूर्ण करण्याचे ठरवले, ज्याची उच्च भार क्षमता, अल्ट्रा-आधुनिक आकार आणि पूर्णपणे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नजीकच्या भविष्यात हलक्या व्यावसायिक वाहनांकडे पाहण्याचा दृष्टीकोन बदलू शकेल. 4,55 मीटर लांबी (रुंदी: 1,90 मीटर, उंची: 1,96 मीटर) असलेली ई-को-मोशन संकल्पना 4,6 मीटर 3 च्या कार्गो स्पेसचा दावा करते. हे सर्व शरीराच्या नियमित आकारामुळे आणि आतील जागेचा जास्तीत जास्त वापर केल्याबद्दल धन्यवाद. भविष्यात जे ग्राहक ई-को-मोशन मॉडेल निवडतील ते कोणत्याही प्रकारे त्याचे शरीर तयार करण्यास सक्षम असतील. गरजांवर अवलंबून, कार एक समसमान किंवा प्रवासी वाहतूक बनू शकते.