नवीन मर्सिडीज EQS 450+ बॅटरी श्रेणीमध्ये आघाडीवर आहे? जर्मनी: जगातील सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक कार!
Auto Motor und Sport ही जर्मन कंपनी मर्सिडीज EQS 450+ ची चाचणी करणारी जगातील पहिली कंपनी होती, जी लवकरच Tesla मॉडेल S घेईल - उपलब्ध बॅटरी क्षमता आणि शक्यतो प्रति चार्ज श्रेणीनुसार लीडरचा मुकुट. साप्ताहिकाचा प्रतिनिधी गाडीने खूश झाला.
मर्सिडीज EQS 450+ – ऑटो मोटर आणि स्पोर्टसाठी
जर्मन साप्ताहिकाने याचे काही तपशीलवार वर्णन केले आहे. तांत्रिक डेटा मर्सिडीज EQS 450+... गाडीकडे आहे याची आठवण करून देते बॅटरी शक्ती 107,8 kWhबॅटरीला उबदारपणा आवडतो, हे सूचित करते की चार्जरद्वारे मार्ग सेट करण्यासाठी मल्टीमीडिया प्रणाली चांगली (मंद असली तरी) आहे. इतर महत्त्वाचे पॅरामीटर्स? लांबी 5,2 मीटर, व्हीलबेस 3,2 मीटर, वजन 2,5 टन, 245 किलोवॅट उर्जा (333 किमी) i मागील ड्राइव्ह, कमाल वेग 210 किमी / ता, प्रवेग 6,2 सेकंद ते 100 किमी / ता. म्हणून, पत्रकार तपासतो सर्वात मोठ्या संभाव्य श्रेणीसह आवृत्ती (दोन इंजिनांसह ते कमी असेल), उपलब्ध नाही, म्हणून सर्वकाही त्याबद्दल सांगू शकत नाही.
पुनर्प्राप्तीची एक मनोरंजक वस्तुस्थिती: कार विजेवर चार्ज केली जाऊ शकते. CCS द्वारे 200 kW पर्यंतआणि पुनर्प्राप्ती 186 kW पर्यंत पुनर्प्राप्त करण्यास सक्षम आहे, जे -5 m/s च्या प्रवेगशी संबंधित आहे.2, अर्ध्याहून अधिक प्रवेग गुरुत्वाकर्षण आणि कठोर ब्रेकिंगमुळे होते. साप्ताहिक हायलाइट्स देखील बाजारातील सर्वात कमी ड्रॅग गुणांक Cx 0,2... चाचणी अंतर्गत रीअर-व्हील ड्राइव्ह व्हेरियंट प्रत्यक्षात 0,2 चे आश्वासन देते, जरी दुसरीकडे, मर्सिडीज वेबसाइटवर, सध्या केवळ Cx 580 सह मर्सिडीज EQS 4 0,21Matic वर बढाई मारू शकते.
मर्सिडीज EQS 450+ - सलून. स्क्रीनकडे लक्ष द्या, उभ्या स्क्रीनसह उपकरणांसाठी हा सर्वात स्वस्त पर्याय आहे. अधिक महागड्यांमध्ये पूर्ण-रुंदीची विंडो आणि तीन डिस्प्ले असतात.
कारची चाचणी करणारे अलेक्झांडर ब्लोख म्हणाले की तो कधीही शांत इलेक्ट्रिशियनमध्ये आला नाही. त्याच्या मते टेस्ला मॉडेल एस किमान दोन स्थानांनी कमी आहे... तथापि, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ऊर्जा कार्यक्षमता, कमी वीज वापरकी 130 किमी / ता - 15 ते 16 kWh / 100 किमी पर्यंत.... समीक्षकाने म्युनिक-बर्लिन मार्ग सरासरी 104 किमी / तासाच्या वेगाने चालविला (जे 110-120 किमी / ताशी क्रूझ कंट्रोल सेटशी संबंधित आहे) आणि सरासरी इंधन वापरासह. 15,8 किलोवॅट / 100 किमी... 638 किलोमीटर चालवल्यानंतर, कारमध्ये अद्याप 48 किलोमीटर बाकी होते, त्यामुळे एकूण ती कव्हर करू शकते:
- डिस्चार्ज टू 686 बॅटरीसह 0 किलोमीटर (निर्मात्याची घोषणा: 770 WLTP युनिट्स पर्यंत),
- 617 टक्के पर्यंत बॅटरी डिस्चार्जसह 10 किलोमीटर,
- 480-> 80 टक्के मोडमध्ये वाहन चालवताना 10 किलोमीटर.
सुपर फास्ट चार्जरवर, कार सक्षम होते 300 मिनिटांत 15 किलोमीटर रिकव्हर कराकारण सरासरी चार्जिंग पॉवर 163 kW होती. आम्ही जोडतो की ब्लॉचने वर्णन केलेला मार्ग अंदाजे ग्डिनिया-क्राको, लेग्निका-बायलिस्टॉक किंवा रझेझो-झिलोना गोरा या मार्गांच्या समतुल्य आहे. चाचणी केलेल्या मर्सिडीज EQS मध्ये इतर उत्पादकांकडून कोणतेही थेट अॅनालॉग नाहीत. कार F वर्गाची आहे, म्हणून ती टेस्ला मॉडेल S किंवा ल्युसिड एअर (ई सेगमेंट) पेक्षा एक सेगमेंट मोठी आहे.
वाचण्यासारखे आणि पाहण्यासारखे (जर्मनमध्ये):
हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते:
