तुमच्या कारने 100 चा टप्पा ओलांडल्यावर तुम्हाला काय काळजी घ्यावी लागेल? किमी?

अनेक कार घटकांसाठी 100 हजार किमी हा जादुई अडथळा आहे, ज्यानंतर ते बदलणे आवश्यक आहे. हे तुम्हाला ड्रायव्हिंग करताना ब्रेकडाउन टाळण्यास आणि ड्रायव्हिंग कंट्रोलचे संभाव्य नुकसान टाळण्यास मदत करेल. सिद्धांततः, प्रत्येक ड्रायव्हरला माहित आहे की उच्च-गुणवत्तेचे इंधन आणि घटकांची नियतकालिक बदली कार चांगल्या स्थितीत ठेवते, परंतु सराव मध्ये सर्वकाही भिन्न असू शकते. या दोन पैलूंकडे आतापर्यंत दुर्लक्ष झाले असेल, तर वाहतूक अपघात किंवा इंजिन जप्तीचा धोका होऊ नये म्हणून महत्त्वाच्या भागांची काळजी घेण्याचा हा अभ्यासक्रम शेवटचा ठरू शकतो.

थोडक्यात

लपवण्यासाठी काहीही नाही - 100 हजार. किमी प्रत्येक कारमध्ये दुरुस्ती करण्यासाठी काहीतरी आहे. टायर, ब्रेक डिस्क आणि पॅड, बॅटरी, व्ही-बेल्ट, टायमिंग सिस्टम घटक आणि इंधन आणि एअर फिल्टर्स बदलण्याची वेळ आली आहे. डिझेलमध्ये, DPF फिल्टर, ग्लो प्लग आणि अगदी टर्बाइन, इंजेक्टर आणि ड्युअल-मास फ्लायव्हील समाविष्ट करण्यासाठी आधीच मोठ्या प्रमाणात वापरल्या गेलेल्या गोष्टींची यादी विस्तृत केली जाते. नेहमीच्या गॅस टाकीमध्ये स्पार्क प्लग आणि उच्च व्होल्टेज केबल्स जीर्ण झाल्या पाहिजेत. तथापि, टर्बोचार्ज केलेले इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये, टर्बाइन, इंटरकूलर, काही सेन्सर्स, स्टार्टर, अल्टरनेटर आणि ड्युअल मास फ्लायव्हील तपासले पाहिजेत.

इंजिनच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून या गोष्टी 100 हजार किमीसाठी कारमध्ये बदला

ब्रेक डिस्क आणि पॅड

100 हजार किमी हा जास्तीत जास्त वेळ आहे ज्या दरम्यान ब्रेक डिस्क विश्वसनीयपणे कार्य करू शकतात. गेल्या काही वर्षांपासून एस प्रत्येक ब्रेकिंगसह ते कमीतकमी मिटवले जातात - ब्रेक पॅडप्रमाणेच - आणि तुमची ड्रायव्हिंग शैली जितकी अधिक गतिमान असेल तितक्या वेगाने त्यांचा पोशाख वाढतो. त्यांना पुनर्स्थित करण्याची वेळ आली आहे.

аккумулятор

नवीन बॅटरी चांगले काम करते खरेदी केल्यानंतर अनेक वर्षे... साधारणपणे 100 किमी इतका वेळ लागतो, त्यामुळे जेव्हा कार त्या मायलेजपर्यंत पोहोचते, तेव्हा बॅटरी बदलणे योग्य आहे.

टायमिंग बेल्ट, टायमिंग चेन आणि अॅक्सेसरीज

100 हजार ओलांडल्यानंतर बेल्ट तुटण्याचा धोका वाढतो. किमी, जरी उत्पादक आणखी 50 किमीचा सामना करण्याचे वचन देतात. - त्याच्या सेवनाने वाहन चालवताना लक्षात येऊ शकणारी लक्षणे उद्भवत नाहीत. असेही घडते की अपयश खूप जलद होते. त्यामुळे साइटवर ते तपासा. किंवा, ते अद्याप बदलले नसल्यास, हे कार्य त्वरित मेकॅनिकवर सोपवा. जेव्हा तुम्ही योग्य क्षण चुकवता बेल्ट तुटेल आणि बहुधा इंजिन खराब होईल... तसे, टाइमिंग बेल्टसह इतर घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक असू शकते, उदाहरणार्थ, पाण्याचा पंप.

व्ही-बेल्ट

व्ही-बेल्ट हा एक रबर घटक आहे जो इतर गोष्टींबरोबरच जनरेटर आणि कूलंट पंप चालवतो, जो हालचाली दरम्यान हळूहळू संपतो. कारच्या इतर घटकांप्रमाणे, हे निर्मात्याद्वारे सूचित केले जाते. सहनशक्ती जी 30 हजारांपासून सुरू होते. किमी... जर त्याच्या पृष्ठभागावर छिद्र, स्कफ, क्रॅक किंवा रबरचे तुकडे असतील तर ते बदलण्याचा हा शेवटचा क्षण आहे. तुटलेला पट्टा टाइमिंग सिस्टममध्ये प्रवेश करू शकतो आणि त्याचे नुकसान करू शकतो... जरी ही काळी परिस्थिती कार्य करत नसली तरीही, कार थांबवा आणि इंजिन जॅम होण्याचा धोका टाळण्यासाठी टो ट्रकला कॉल करा. शेवटी, जर बेल्ट शीतलक पंप चालवत नसेल, तर तुम्ही रेडिओ किंवा GPS सारखे कोणतेही अनावश्यक रिसीव्हर्स बंद करू शकता आणि जवळच्या गॅरेजमध्ये काही मैल चालविण्यासाठी पुरेशी शक्ती मोजू शकता.

हवा आणि इंधन फिल्टर

इंजिनच्या डब्यात घाण जाण्यासाठी एअर फिल्टर हा महत्त्वाचा अडथळा आहे. हे इंजिन आणि संबंधित घटकांचे आयुष्य वाढवते. धूळ प्रवेश केल्याने पिस्टन, पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरच्या पृष्ठभागाचे नुकसान होईल आणि परिणामी, इंजिनच्या पोशाखला गती मिळेल. निर्मात्याच्या शिफारसींवर अवलंबून, एअर फिल्टर 20-40 हजारांनंतर बदलले जाते. किमी, त्यामुळे कदाचित ते बदलण्याची वेळ आली आहे. उत्पादक प्रत्येक 100 किमीवर इंधन फिल्टर बदलण्याचे वचन देतात, नियमानुसार, वास्तविकतेशी जुळत नाही. अर्थात, त्याची टिकाऊपणा इंधनाच्या प्रकार आणि शुद्धतेद्वारे निर्धारित केली जाते, परंतु फिल्टरची गुणवत्ता स्वतःच यावर मोठ्या प्रमाणात प्रभाव पाडते. अडकलेला फिल्टर इंधन साफ ​​करणार नाही, कमकुवत होणार नाही किंवा इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणणार नाही आणि इंजेक्टर आणि इंजेक्शन पंप देखील अपयशी ठरेल..

छपाई

आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली त्यांच्या वयापेक्षा कमी नसलेल्या टायर्सच्या स्थितीवर परिणाम करते. जर तुम्ही शांतपणे गाडी चालवत असाल, तर तुम्हाला दर 100 किमीवर एकदाच बदलण्याची गरज आहे. दुसरीकडे, जर तुम्ही रस्त्यावर अधिक गतिमानपणे फिरत असाल, तर तुम्ही खूप पूर्वीपासून नवीन सेटमध्ये गुंतवणूक केली असावी. जीर्ण झालेला टायर गळतो, क्रॅक होतो, लवचिकता गमावतो.. तुमच्या गॅरेजमध्ये न वापरलेले पण जुने टायर आहेत का? दुर्दैवाने, ते वापरले जाऊ शकत नाहीत - असे मानले जाते की 5 वर्षांनंतर कोणतेही रबर, जरी परिधान केलेले नसले तरीही त्याचे गुणधर्म गमावतात. याव्यतिरिक्त, चुकीच्या पद्धतीने संग्रहित केल्यास, ते विकृत आहेत.

डिझेलमध्ये 100 किमी नंतर बदलण्याची आवश्यकता असलेल्या गोष्टींची यादी

जर तुमच्याकडे डिझेल कार असेल तर, 100 किमी, वस्तू बदलण्याशी संबंधित खर्च असू शकतात जसे की:

• टर्बाइन - जरी ते इंजिनच्या संपूर्ण आयुष्यभर विश्वासार्ह राहिल असे मानले जाते, अनेकदा आधीच प्रत्येकी 50 हजार किमी बदलणे आवश्यक आहेमुख्यतः कमी-गुणवत्तेच्या इंधनासह इंधन भरल्यामुळे;
• इंजेक्टर - जर इंधन निकृष्ट दर्जाचे असेल आणि आपण इंधन फिल्टरच्या नियमित बदलीकडे दुर्लक्ष केले असेल तर, इंजेक्टर कदाचित बदलण्याची आवश्यकता असेल, जरी आपण भाग्यवान असाल, तरीही ते पुन्हा निर्माण केले जाऊ शकतात;
• ड्युअल-मास फ्लायव्हील - बदलणे आवश्यक असेल, विशेषत: जेव्हा आपण शहर सोडू शकत नाही आणि यासाठी तुम्ही आळीपाळीने ब्रेक लावा आणि वेगाने वेग वाढवा;
• ग्लो प्लग - तथापि, त्यांचे सेवा आयुष्य अंदाजे 100 हजार किमी आहे;
• डीपीएफ फिल्टर - जर कार प्रामुख्याने लहान अंतरासाठी वापरली गेली असेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे, जर लांब अंतरासाठी - ते फक्त तपासण्यासाठी पुरेसे असू शकते.

गॅसोलीन इंजिनसह कारमध्ये 100 किमी नंतर बदलण्याची आवश्यकता असलेल्या गोष्टींची यादी

गॅसोलीन इंजिन असलेली कार देखील अतिरिक्त खर्चाशिवाय नसते, परंतु त्यापैकी बरेच नाहीत. 100 किलोमीटर नंतर तुम्हाला काय बदलण्याची आवश्यकता असू शकते ते येथे आहे. किमी:

• इग्निशन सिस्टममध्ये उच्च-व्होल्टेज तारा - 100 हजार किमी ते खराब होऊ शकतात;
• स्पार्क प्लग - फॅक्टरी मेणबत्त्या, एक नियम म्हणून, 30 किमी धावण्यासाठी पुरेसे आहेतत्यामुळे तुम्हाला ते लवकरच पुनर्स्थित करावे लागतील.

तथापि, टर्बोचार्ज केलेल्या कारच्या बाबतीत, आकार कमी करण्याच्या मार्गदर्शक तत्त्वांच्या अनुषंगाने, बदलण्याच्या गोष्टींची यादी थोडी मोठी आहे. उदाहरणार्थ, काही भाग जीर्ण झाले असतील टर्बाइन, इंटरकूलर, काही सेन्सर्स, स्टार्टर किंवा जनरेटर. आणि कधीकधी ड्युअल-मास फ्लायव्हील - डिझेल इंजिन असलेल्या कारसारख्याच कारणांसाठी.

तुम्ही बघू शकता, तुमच्या कारचे इंजिन कोणतेही असले तरीही 100 किमी काही भाग पुन्हा निर्माण करावे लागतील किंवा बदलले जातील. योग्य दुरुस्तीची ऑर्डर देताना, कार्यरत द्रव बदलण्याबद्दल विसरू नका - हे आणि इतर घटक जे शांत राइडसाठी महत्वाचे आहेत avtotachki.com वेबसाइटवर आढळू शकतात.

तुमची कार नेहमी परिपूर्ण स्थितीत असावी असे तुम्हाला वाटते का? आमच्या इतर नोंदी पहा:

शॉक शोषक कधी बदलावे?

तेल वाहिन्या अडकल्या - धोका पहा!

चढउतार इंजिन गती. ते काय आहे आणि मी ते कसे दुरुस्त करू?