फ्रीव्हील जनरेटर

गेल्या दशकांच्या तांत्रिक प्रगतीने आधुनिक कारच्या डिझाइनमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल केले आहेत. अभियंते नवीन भाग, असेंब्ली आणि असेंब्ली सादर करून कारच्या तांत्रिक आणि ऑपरेशनल गुणधर्मांमध्ये सुधारणा करतात. डिझाइनमधील गंभीर बदलांमुळे यांत्रिक ऊर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर झाले आहे - एक जनरेटर.

तुलनेने अलीकडे पर्यंत, सर्व जनरेटर एक सामान्य पुली आणि बेल्टने सुसज्ज होते, ज्याचे वेगळे वैशिष्ट्य तुलनेने लहान संसाधन होते - 30 हजार किमी पेक्षा जास्त नाही. आधुनिक मशीनच्या जनरेटरला, या सर्वांव्यतिरिक्त, एक विशेष ओव्हररनिंग क्लच देखील प्राप्त झाला जो आपल्याला अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून टॉर्क सहजतेने हस्तांतरित करण्यास अनुमती देतो. या लेखात, आम्ही फ्रीव्हील का आवश्यक आहे, ते कसे तपासायचे आणि ते कसे काढायचे याबद्दल बोलू.

ओव्हररनिंग क्लचच्या ऑपरेशनचा उद्देश आणि तत्त्व

आपल्याला माहिती आहेच, पॉवर युनिटमधून त्याच्या सर्व कार्यरत संस्थांमध्ये टॉर्कचे प्रसारण असमानपणे प्रसारित केले जाते. रोटेशनचे प्रसारण अधिक चक्रीय आहे, जे सिलेंडरमध्ये इंधनाच्या ज्वलनाच्या क्षणी सुरू होते आणि क्रॅंकशाफ्टच्या दोन पूर्ण क्रांतीसाठी चालू राहते. तसेच, या घटकांचे स्वतःचे चक्रीय संकेतक असतात जे क्रँकशाफ्टच्या मूल्यांपेक्षा वेगळे असतात.

याचा परिणाम असा आहे की पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनमधील सर्वात महत्वाचे भाग असमान भारांच्या अधीन आहेत, ज्यामुळे त्यांचा अकाली पोशाख होतो. आणि मोटार वेगवेगळ्या मोडमध्ये चालते हे दिले, भार गंभीर होऊ शकतात.

संरचना

टॉर्क चढउताराच्या नकारात्मक प्रभावांची भरपाई करण्यासाठी फ्रीव्हील यंत्रणा पुलीमध्येच तयार केली जाते. बर्‍यापैकी साधे परंतु प्रभावी डिझाइन जनरेटर बियरिंग्जवरील जडत्व भारांचे स्तर कमी करते. संरचनात्मकदृष्ट्या, हा घटक रोलर्सद्वारे तयार केलेला दुहेरी दंडगोलाकार पिंजरा आहे.

पूर्ण फ्रीव्हील रचना:

• इनडोअर आणि आउटडोअर पिंजरा;
• दोन आतील बुशिंग्स;
• स्लॉट केलेले प्रोफाइल;
• प्लॅस्टिक कव्हर आणि इलास्टोमर गॅस्केट.

हे clamps रोलर बीयरिंग सारखेच आहेत. विशेष यांत्रिक प्लेट्ससह रोलर्सची आतील पंक्ती लॉकिंग यंत्रणा म्हणून कार्य करते आणि बाहेरील बीयरिंग म्हणून कार्य करतात.

ऑपरेशन तत्त्व

त्याच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार, डिव्हाइस बूट बेंडिक्ससारखे दिसते. पॉवर युनिटच्या सिलेंडर्समध्ये इंधन मिश्रणाच्या प्रज्वलनाच्या क्षणी, बाह्य क्लिपच्या रोटेशनची गती वाढते, ज्याला क्रॅन्कशाफ्टमधून वीज पुरवठा केला जातो. बाह्य भाग आतील भागाशी जोडलेला आहे, जो आर्मेचर आणि जनरेटर पुलीचा विस्तार सुनिश्चित करतो. सायकलच्या शेवटी, क्रँकशाफ्टच्या फिरण्याची गती लक्षणीयरीत्या कमी होते, आतील रिंग बाहेरील एकापेक्षा जास्त होते, ते वळवतात, त्यानंतर सायकल पुन्हा पुनरावृत्ती होते.

डिझेल पॉवर प्लांटला अशा यंत्रणेची नितांत गरज होती, परंतु कालांतराने, डिव्हाइसने त्याच्या गॅसोलीन समकक्षांच्या डिझाइनमध्ये प्रवेश करण्यास सुरुवात केली. फ्लायव्हील अल्टरनेटरने सुसज्ज असलेली फोर्ड ट्रॅनिस्ट ही कदाचित सर्वात प्रसिद्ध कार आहे. आज, बर्याच कार मॉडेल्सना अशी प्रणाली प्राप्त होते कारण विश्वासार्ह वीज पुरवठा आणि इलेक्ट्रॉनिक्सचे निर्बाध ऑपरेशन वाढत आहे. ओव्हररनिंग जनरेटर क्लच कशासाठी आहे हे शोधून काढल्यानंतर, आपण पुढील चरणावर जाऊ शकता - त्याची देखभाल आणि बदली.

बिघडलेल्या यंत्रणेची चिन्हे

विविध स्वतंत्र कार कंपन्यांनी केलेल्या विस्तृत चाचणीने फ्लायव्हील अत्यंत कार्यक्षम असल्याचे सिद्ध केले आहे. डिझाइनमुळे इंजिनच्या महत्त्वाच्या घटकांवरील भार कमी होईल, आवाज आणि कंपन कमी होईल. परंतु आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की या यंत्रणेचे स्वतःचे संसाधन देखील आहे - 100 हजार किलोमीटरपेक्षा थोडे अधिक. संरचनात्मकदृष्ट्या, ओव्हररनिंग क्लचमध्ये बेअरिंगमध्ये बरेच साम्य आहे, अनुक्रमे खराबी आणि लक्षणे देखील समान आहेत. जॅमिंगमुळे ते अयशस्वी होऊ शकते.

खराबीची मुख्य लक्षणे:

• इंजिन सुरू करताना आवाजाचा देखावा;
• टेंशनर क्लिक्सचे निरीक्षण करणे;
• बेल्ट ड्राइव्ह अपयश.

अपयश विविध कारणांमुळे होऊ शकते: यांत्रिक नुकसान, घाण प्रवेश, जनरेटरची अयोग्य स्थापना, नैसर्गिक विनाश. वाहनाच्या पुढील ऑपरेशनमुळे अल्टरनेटर बेल्ट आणि इतर संबंधित घटकांचा वेग वाढेल. अयशस्वी होण्याच्या पहिल्या लक्षणांना वेळेत प्रतिसाद देणे महत्वाचे आहे जेणेकरून त्वरीत आणि कमीतकमी आर्थिक खर्चासह जडत्व पुलीच्या अपयशाचे परिणाम दूर होतील.

जनरेटरचा ओव्हररनिंग क्लच काढून टाकणे आणि बदलणे

पारंपारिक जनरेटरचा संच सुधारित जनरेटरपेक्षा फारसा वेगळा नसला तरीही, त्यांचा विघटन करण्याची पद्धत काहीशी वेगळी आहे. काही मॉडेल्सवर, फ्रीव्हील यंत्रणा काढणे अत्यंत अवघड आहे कारण घर आणि जनरेटरमधील अंतर इतके लहान आहे की किल्लीने जवळ येणे अशक्य आहे. फास्टनर्ससह समस्यांची वारंवार प्रकरणे आहेत, बहुतेकदा WD-40 देखील मदत करत नाही. या प्रकारच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, व्यावसायिक कार यांत्रिकी एक विशेष की वापरण्याची शिफारस करतात, ज्यामध्ये दोन काढता येण्याजोग्या भाग असतात.

SsangYong Kyron 2.0 चे बदलण्याची यंत्रणा

SUV SsangYong Kyron च्या ओव्हररनिंग क्लचला 2.0 इंजिनसह वेगळे करण्यासाठी, तुम्हाला स्पेशल फोर्स 674 T50x110mm रेंचने स्वत:ला सज्ज करणे आवश्यक आहे. की मध्ये टॉरक्स-प्रकार स्लॉट, रोलर्स काढण्यासाठी सोयीस्कर आणि बाह्य पॉलीहेड्रॉनसह सॉकेट समाविष्ट आहे. दुसरीकडे, फास्टनर्स सोडण्यासाठी अतिरिक्त कीसाठी एक षटकोनी आहे.

खालील वर्कफ्लोचे अनुसरण करण्याची शिफारस केली जाते:

1. पहिल्या टप्प्यावर, इंजिनचे संरक्षण वेगळे करणे आणि पंखेचे आवरण काढून टाकणे आवश्यक आहे.
2. टॉरक्स 8 स्लीव्ह शरीराच्या विरूद्ध विसावा आणि "17" वर वाकलेल्या सॉकेट रेंचचा वापर करून, कपलिंग अनस्क्रू करा.
3. भाग सैल केल्यानंतर, थ्रेड्स आणि सीट वंगण घालणे.
4. बियरिंग्ज, टेंशनर बुशिंग्ज आणि रोलर वंगण घालणे.
5. उलट क्रमाने गाठ एकत्र करा.

काम पूर्ण केल्यानंतर, संरक्षक टोपी बदलणे महत्वाचे आहे.

व्होल्वो XC70 वरील ओव्हररनिंग क्लच काढणे आणि स्थापित करणे

व्होल्वो XC70 मध्ये कमी वेगाने विचित्र आवाज आणि कंपने दिसणे हे पहिले लक्षण आहे जे फ्लायव्हील निदानाची आवश्यकता दर्शवते आणि शक्यतो, त्याची बदली. या मशीनवरील स्ट्रक्चरल घटक द्रुतपणे आणि कार्यक्षमतेने काढण्यासाठी आणि पुनर्स्थित करण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा:

1. स्वत:ला विशेष ATA-0415 हेड लावा.
2. ड्राइव्ह बेल्ट काढा, अल्टरनेटर काढा.
3. एक हार्ड-टू-पोच बोल्ट सहजपणे डोके आणि वायवीय पाना सह unscrewed आहे.
4. नवीन भाग स्थापित (INA-LUK 535012110).
5. भाग वंगण घालणे, उलट क्रमाने एकत्र करा.

या टप्प्यावर, नवीन यंत्रणा वेगळे करणे आणि त्यानंतरची स्थापना पूर्ण मानली जाऊ शकते. आवश्यक असल्यास, बीयरिंग देखील त्याच वेळी बदलले जातात.

Kia Sorento 2.5 वर यंत्रणा बदलणे

Kia Sorento 2.5 साठी फ्रीव्हीलची नवीन प्रत म्हणून, सर्वात प्रसिद्ध ऑटो पार्ट्स कंपनी INA ची पुली योग्य आहे. एका भागाची किंमत 2000 ते 2500 हजार रूबल पर्यंत आहे. 1427 रूबल किमतीची ऑटो लिंक 300 - एका विशेष कीसह स्वत: ला सुसज्ज करणे देखील महत्त्वाचे आहे.

सर्व आवश्यक साधने आणि सहाय्यक साहित्य हातात आल्यानंतर, आपण कार्य करू शकता:

1. इंजिन कव्हर ब्रॅकेट सैल करा.
2. "चिप" अनमाउंट करा आणि सकारात्मक टर्मिनल काढा.
3. सर्व प्रकारच्या नळ्या डिस्कनेक्ट करा: व्हॅक्यूम, तेल पुरवठा आणि निचरा.
4. "14" च्या किल्लीने दोन अल्टरनेटर फास्टनिंग बोल्ट सोडवा.
5. सर्व क्लॅम्पिंग स्क्रू सोडवा.
6. पूर्वी गॅस्केट तयार करून, रोटरला व्हिसमध्ये क्लॅम्प करा.
7. सॉकेट आणि लांब पाना वापरून, शाफ्टमधून पुली काढा.

त्यानंतर, अयशस्वी यंत्रणा पुनर्स्थित केली जाते. पुढे, आपल्याला सर्वकाही संकलित करण्याची आणि त्यास त्याच्या जागी पुन्हा स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. परंतु स्प्रिंग-लोड केलेले ब्रशेस यामध्ये व्यत्यय आणू शकतात. हे करण्यासाठी, व्हॅक्यूम पंप अनस्क्रू करा आणि ब्रश असेंब्लीच्या समोर भोक शोधा. ब्रशेस एका वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजासह भोकमध्ये दाबले जातात आणि निश्चित केले जातात.