ओव्हररनिंग क्लच - ऑपरेशनचे सिद्धांत, मुख्य घटक
फ्रीव्हील किंवा ओव्हररनिंग क्लच हे एक यांत्रिक उपकरण आहे ज्याचे मुख्य कार्य इनपुट शाफ्टमधून टॉर्कचे हस्तांतरण रोखणे आहे जेव्हा चालवलेला शाफ्ट वेगाने फिरू लागतो. जेव्हा टॉर्क फक्त एकाच दिशेने प्रसारित करणे आवश्यक असते तेव्हा क्लच देखील वापरला जातो. ऑपरेशनचे तत्त्व, क्लचचे घटक तसेच त्याचे फायदे आणि तोटे विचारात घ्या.
क्लच कसे कार्य करते
चला रोलर-प्रकार क्लचच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाचे विश्लेषण करूया, कारण ऑटोमोटिव्ह उद्योगात या प्रकारची यंत्रणा अधिक सामान्य आहे.
रोलर क्लचमध्ये दोन कपलिंग हाल्व्ह असतात: कपलिंगचा पहिला अर्धा भाग ड्राईव्ह शाफ्टला कठोरपणे निश्चित केला जातो, दुसरा अर्धा भाग चालविलेल्या शाफ्टला जोडलेला असतो. जेव्हा मोटर शाफ्ट घड्याळाच्या दिशेने फिरते तेव्हा क्लच रोलर्स घर्षण शक्ती आणि स्प्रिंग्सच्या कृती अंतर्गत दोन कपलिंग हाल्व्हमधील अंतराच्या अरुंद भागात जातात. त्यानंतर, जॅमिंग होते आणि टॉर्क अग्रगण्य अर्ध-कप्लिंगपासून चालविलेल्याकडे प्रसारित केला जातो.
जेव्हा ड्राइव्हचा अर्धा भाग घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवला जातो, तेव्हा रोलर्स क्लचच्या दोन भागांमधील अंतराच्या रुंद भागाकडे सरकतात. ड्राइव्ह शाफ्ट आणि चालित शाफ्ट वेगळे केले जातात आणि टॉर्क यापुढे प्रसारित केला जात नाही.
ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार, आम्ही लक्षात घेतो की रोलर-प्रकार क्लच टॉर्क फक्त एकाच दिशेने प्रसारित करतो. उलट दिशेने वळताना, क्लच फक्त स्क्रोल करतो.
बांधकाम आणि मुख्य घटक
दोन मुख्य प्रकारच्या क्लचचे डिझाइन आणि घटक विचारात घ्या: रोलर आणि रॅचेट.
सर्वात सोपा एकल-अभिनय रोलर क्लचमध्ये खालील घटक असतात:
- आतील पृष्ठभागावर विशेष खोबणी असलेले बाह्य विभाजक;
- आतील पिंजरा;
- बाहेरील पिंजऱ्यावर स्थित स्प्रिंग्स आणि रोलर्स ढकलण्यासाठी डिझाइन केलेले;
- रोलर्स जे क्लच लॉक केलेले असताना घर्षणाने टॉर्क प्रसारित करतात.
रॅचेट क्लचमध्ये, दात एका बाजूला थांबतात आणि बाह्य रिंगच्या आतील पृष्ठभागावर चर नसतात. या प्रकरणात, दोन्ही रिंग एका विशेष कुंडीसह निश्चित केल्या जातात, ज्याला स्प्रिंगद्वारे बाहेरील रिंगच्या विरूद्ध दाबले जाते.
साधक आणि बाधक
ओव्हररनिंग क्लचचे खालील फायदे आहेत:
- यंत्रणेचे स्वयंचलित स्विचिंग चालू आणि बंद करणे (क्लचला नियंत्रण ऑपरेशनची आवश्यकता नसते);
- फ्रीव्हीलिंग यंत्रणेमुळे युनिट्स आणि मशीनच्या असेंब्लीचे डिझाइन सोपे केले आहे;
- डिझाइनची साधेपणा.
कृपया लक्षात घ्या की रॅचेट क्लच रोलर उपकरणापेक्षा अधिक विश्वासार्ह आहे.
त्याच वेळी, रॅचेट यंत्रणा रोलरच्या विपरीत, देखभाल करण्यायोग्य आहे. रोलर यंत्रणा दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करणे वेळेचा अपव्यय आहे कारण ते एक-पीस असेंब्ली आहे. सहसा, ब्रेकडाउन झाल्यास, एक नवीन समान भाग स्थापित केला जातो. नवीन रोलर क्लच स्थापित करताना प्रभाव साधने वापरू नका कारण यंत्रणा ठप्प होऊ शकते.
ओव्हररनिंग क्लच दोषांशिवाय नाही. रोलर ओव्हररनिंग क्लचच्या तोट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- नियमन केलेले नाही;
- अचूक शाफ्ट संरेखन;
- अधिक उत्पादन अचूकता.
रॅचेट यंत्रणेचे खालील तोटे आहेत:
- मुख्य गैरसोय हा प्रभाव असतो जेव्हा पल दातांसोबत गुंततो. या कारणास्तव, या प्रकारचे फ्रीव्हील हाय स्पीड ऍप्लिकेशन्समध्ये वापरले जाऊ शकत नाही किंवा जेथे उच्च स्विचिंग वारंवारता आवश्यक आहे.
- रॅचेट क्लच आवाजासह कार्य करते. कृपया लक्षात घ्या की आता अशी यंत्रणा आहेत जिथे पावल, घड्याळाच्या दिशेने फिरते, रॅचेट चाकाला स्पर्श करत नाही आणि म्हणून आवाज करत नाही.
- जास्त भारामुळे, रॅचेट व्हीलचे दात झिजतात आणि क्लच स्वतःच निकामी होतो.
क्लच वापर
फ्रीव्हील यंत्रणा विविध उत्पादकांच्या युनिट्समध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते. ओव्हररनिंग क्लच यामध्ये आहे:
- अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) सुरू करण्यासाठी प्रणाली: येथे ओव्हररनिंग क्लच स्टार्टरचा भाग आहे. इंजिन ऑपरेटिंग स्पीडवर पोहोचताच, क्लच स्टार्टरला त्यातून काढून टाकतो. क्लचशिवाय, इंजिनच्या क्रॅंकशाफ्टमुळे स्टार्टरला नुकसान होऊ शकते;
- शास्त्रीय प्रकाराचे स्वयंचलित प्रेषण: त्यामध्ये, फ्रीव्हील यंत्रणा टॉर्क कन्व्हर्टरचा एक भाग आहे, अंतर्गत ज्वलन इंजिनपासून गियरबॉक्समध्ये टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी आणि बदलण्यासाठी जबाबदार एक डिव्हाइस;
- जनरेटर - येथे क्लच एक संरक्षक घटक म्हणून कार्य करते, इंजिन क्रॅन्कशाफ्टमधून टॉर्शनल कंपनांचे प्रसारण मर्यादित करते. याव्यतिरिक्त, क्लच अल्टरनेटर बेल्टच्या कंपनांना तटस्थ करते, बेल्ट ड्राइव्हचा आवाज कमी करते. सर्वसाधारणपणे, येथे ओव्हररनिंग यंत्रणा जनरेटरचे आयुष्य लक्षणीय वाढवते.
