जडलेल्या टायरमध्ये धावणे - ते कसे करावे?

थंड हवामानाच्या प्रारंभासह, बहुतेक ड्रायव्हर्स हिवाळ्यातील टायर्सवर स्विच करतात. हिवाळ्यातील टायर्सचा सर्वात लोकप्रिय प्रकार स्टडेड टायर्स आहेत. इंटरनेटवर, आम्ही आमच्या ऑटोपोर्टल Vodi.su वर लिहिलेल्या बर्‍याच ऑटोमोटिव्ह साइट्सवर, तसेच मुद्रित प्रकाशनांमध्ये, आपण स्टडेड टायर्समध्ये चालवण्याच्या आवश्यकतेबद्दल माहिती शोधू शकता. याबाबत गंभीर चर्चा सुरू आहेत.

आम्ही स्टड केलेल्या टायर्समध्ये चालणे म्हणजे काय, ते आवश्यक आहे का आणि अशा टायरवर कसे चालायचे हे शोधण्याचे ठरविले जेणेकरून हिवाळ्यात सर्व स्टड गमावू नयेत.

टायर रोलिंग म्हणजे काय?

सोप्या भाषेत, टायर फुटणे म्हणजे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर लॅपिंग करणे. नवीन टायर, काहीही असो - उन्हाळा किंवा हिवाळा, पूर्णपणे गुळगुळीत, सच्छिद्र नाही. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की त्यांच्या उत्पादनाच्या प्रक्रियेत रबर ओतलेल्या मोल्ड्समधून तयार चाके काढून टाकण्यासाठी विविध वंगण आणि संयुगे वापरली जातात. हे सर्व पदार्थ काही काळ रुळावर राहतात आणि त्यांची विल्हेवाट लावली पाहिजे.

सर्व ड्रायव्हर्स सहमत आहेत की नवीन टायर स्थापित केल्यानंतर, आपल्याला त्यांची सवय करणे आवश्यक आहे. कोणताही विक्री सहाय्यक तुम्हाला सांगेल की पहिल्या 500-700 किलोमीटरला ताशी 70 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेग वाढवण्याची गरज नाही, तुम्ही वेगाने ब्रेक लावू शकत नाही किंवा स्लिपसह वेग वाढवू शकत नाही.

या अल्पावधीत, टायर डांबराच्या पृष्ठभागावर घासतील, कारखान्यातील स्नेहकांचे अवशेष पुसले जातील, रबर सच्छिद्र होईल आणि ट्रॅकवरील पकड सुधारेल. याव्यतिरिक्त, रिम डिस्कवर lapped आहे.

जेव्हा जडलेल्या टायर्सचा विचार केला जातो, तेव्हा काही ब्रेक-इन कालावधी आवश्यक असतो जेणेकरुन स्पाइक "जागेवर पडतात" आणि कालांतराने गमावू नयेत. आपल्याला फॅक्टरी कंपाऊंड्सच्या अवशेषांपासून देखील मुक्त होणे आवश्यक आहे जे स्पाइक सुरक्षित करण्यासाठी वापरले जातात.

स्पाइक म्हणजे काय?

यात सहसा दोन घटक असतात:

• टंगस्टन कार्बाइड मिश्रधातूचा बनलेला कोर;
• शरीर.

म्हणजेच, कोर (याला सुई, खिळे, पिन आणि असे देखील म्हणतात) स्टीलच्या केसमध्ये दाबले जाते. आणि मग टायरमध्येच उथळ छिद्र केले जातात, त्यामध्ये एक विशेष कंपाऊंड ओतला जातो आणि स्पाइक्स घातल्या जातात. जेव्हा ही रचना सुकते, तेव्हा स्पाइक टायरमध्ये घट्टपणे सोल्डर केले जाते.

हे बर्याच काळापासून लक्षात आले आहे की बहुतेक स्पाइक नवीन टायर्सवर तंतोतंत गमावले जातात जे ब्रेक-इन प्रक्रियेतून गेले नाहीत.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की गमावलेल्या स्टडची संख्या देखील रबर उत्पादकावर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, फिन्निश कंपनी नोकियामध्ये, स्पाइक्स विशेष अँकर तंत्रज्ञानाचा वापर करून स्थापित केले जातात, ज्यामुळे ते कमी गमावले जातात.

नोकियाच्या गुणवत्तेत फ्लोटिंग स्पाइक्सचे तंत्रज्ञान समाविष्ट आहे - ते परिस्थितीनुसार त्यांची स्थिती बदलू शकतात. तसेच, मागे घेण्यायोग्य स्पाइक विकसित केले जात आहेत, ज्याची स्थिती प्रवासी डब्यातून नियंत्रित केली जाऊ शकते.

हिवाळ्यात टायर कसे फोडायचे?

नवीन स्टडेड चाके स्थापित केल्यानंतर, पहिल्या 500-1000 किलोमीटरसाठी अतिशय आक्रमकपणे वाहन चालवू नका - अचानक प्रवेग आणि ब्रेकिंग टाळा, 70-80 किमी / ता पेक्षा जास्त वेग गाठू नका. म्हणजेच, जर तुम्ही नेहमी असे वाहन चालवत असाल तर तुम्ही कोणतीही विशेष खबरदारी घेऊ नये.

कृपया हे देखील लक्षात घ्या की ड्रायव्हरला नवीन टायर्सची सवय होण्यासाठी एवढा लहान पूर्वतयारी कालावधी आवश्यक आहे, कारण असे टायर्स उन्हाळ्यापासून हिवाळ्याच्या टायर्समध्ये स्विच करताना परिधान केले जातात, त्यामुळे ते जुळवून घेण्यास थोडा वेळ लागतो.

एक महत्त्वाचा मुद्दा - नवीन स्टडेड टायर स्थापित केल्यानंतर, संरेखन तपासणे आणि चाके संतुलित करणे उचित आहे. अन्यथा, टायर्स असमानपणे बाहेर पडतील, मोठ्या संख्येने स्पाइक गमावले जातील आणि आपत्कालीन परिस्थितीत नियंत्रणास सामोरे जाणे फार कठीण होईल.

आपण अधिकृत सलूनमध्ये एखाद्या सुप्रसिद्ध निर्मात्याकडून टायर विकत घेतल्यास, आपण थेट विक्रेत्याकडून ऑपरेशन आणि रनिंग-इनचे सर्व मुद्दे आणि बारकावे स्पष्ट करू शकता. कृपया हे देखील लक्षात घ्या की केवळ हिवाळ्यासाठीच नव्हे तर उन्हाळ्यात टायर्ससाठी देखील धावणे आवश्यक आहे. आणि आपण ब्रेक-इन प्रक्रियेच्या समाप्तीचा न्याय एका विशेष निर्देशकाद्वारे करू शकता - मिनी-ग्रूव्ह्स (ब्रिजस्टोन), विशेष स्टिकर्स (नोकियन) - म्हणजे, जेव्हा ते मिटवले जातात, तेव्हा आपण सुरक्षितपणे वेग वाढवू शकता, वेगाने ब्रेक करू शकता, स्लिपेजसह प्रारंभ करू शकता, आणि असेच.

आपण अनेकदा ऐकू शकता की अनुभवी ड्रायव्हर्स कसे म्हणतात, ते म्हणतात, हिवाळ्यात कमी टायरवर वाहन चालवणे सोपे आहे. एकीकडे, हे असे आहे - "वातावरणातील 0,1 काढा आणि ट्रॅकसह संपर्क पॅच वाढेल." तथापि, आपण नवीन स्टडेड टायर्स स्थापित केल्यास, रबर लेबलवर दर्शविल्याप्रमाणेच दाब असणे आवश्यक आहे, अन्यथा आपण सर्व स्टडपैकी एक तृतीयांश गमावू शकता.

महिन्यातून किमान 1-2 वेळा गॅस स्टेशनवर नियमितपणे दाब तपासा.

जडलेल्या टायर्सवर आणि डांबरी, “लापशी”, ओले पृष्ठभाग, तुटलेले रस्ते यावर त्याचा वाईट परिणाम होतो. उच्च-गुणवत्तेच्या कव्हरेजसह सु-रोल्ड हायवे निवडण्याचा प्रयत्न करा - रशियाच्या सर्व प्रदेशांमध्ये नाही आणि ही आवश्यकता पूर्ण करणे नेहमीच शक्य नसते. हे देखील लक्षात घ्यावे की उन्हाळ्यापासून हिवाळ्यातील टायर्सचे संक्रमण नेहमीच पहिल्या बर्फासोबत नसते - बाहेरचे तापमान शून्यापेक्षा कमी असू शकते, परंतु बर्फ नाही. म्हणूनच अनेक ड्रायव्हर्स स्टडशिवाय हिवाळ्यातील टायर निवडतात.

तसेच, तज्ञ आठवण करून देतात की जडलेले टायर्स कारच्या वर्तनावर लक्षणीय परिणाम करतात. म्हणून, आपल्याला ते सर्व चार चाकांवर स्थापित करणे आवश्यक आहे, आणि केवळ ड्राइव्ह एक्सलवर नाही - हे, तसे, बरेच लोक करतात. कारचे वर्तन अप्रत्याशित होऊ शकते आणि स्किडमधून बाहेर पडणे खूप कठीण होईल.

बरं, शेवटची शिफारस - नवीन टायर बसवल्यानंतर लगेचच पहिले शंभर किलोमीटर खूप महत्वाचे आहेत. जर तुम्हाला संधी असेल तर शहराबाहेर कुठेतरी नातेवाईकांकडे जा.

ब्रेक-इन पार केल्यानंतर आणि निर्देशक गायब झाल्यानंतर, आपण पुन्हा सर्व्हिस स्टेशनवर जाऊ शकता आणि कोणत्याही असंतुलन दूर करण्यासाठी आणि अंकुरातील कोणतीही समस्या दूर करण्यासाठी चाक शिल्लक तपासू शकता. अशा प्रकारे, आपण भविष्यात आपल्या सुरक्षिततेची हमी देता.

लोड करत आहे...