निसान लीफ II सॉफ्टवेअर अपडेट - पोस्ट-चार्ज चाचणी [व्हिडिओ}

Youtuber Lemon-Tea Leaf ने Rapidgate समस्येचे निराकरण करणार्‍या आवृत्तीवर सॉफ्टवेअर अपडेट केल्यानंतर निसान लीफ फास्ट चार्जिंग चाचणी केली. असे दिसून आले की: सॉफ्टवेअरची नवीन आवृत्ती पूर्वीइतकी चार्जिंग कमी करत नाही.

चाचणीमध्ये चाडेमो क्विक चार्जरवर कार चार्ज करणे, बॅटरी गरम करण्यासाठी 49 किलोमीटर वेगाने चालवणे आणि नंतर क्विक चार्जरशी पुन्हा कनेक्ट करणे समाविष्ट होते. राइड दरम्यान, बॅटरी 25,6 ते 38,1 अंशांपर्यंत गरम झाली. गेल्या वर्षीच्या ब्योर्न नेलँडच्या गणनेनुसार, यामुळे चार्जिंग पॉवर सुमारे 28-29kW पर्यंत खाली आणली पाहिजे.

तथापि, चार्जिंग स्टेशनशी कनेक्ट केल्यावर, मशीनने 40 kW (शीर्ष प्रतिमा) वर प्रक्रिया सुरू केली. हे पहिल्या चार्जपेक्षा कमी आहे, परंतु फर्मवेअर अपडेटच्या आधीपेक्षा खूप वेगवान आहे. उबदार हंगामात आणि उच्च बॅटरी तापमानात ते कसे असेल हे माहित नाही, परंतु आता हे असे दिसते रॅपिडगेटची समस्या प्रत्यक्षात सोडवली.

> AAA: पॅसेंजर कंपार्टमेंट किंवा वातानुकूलित गरम केल्यावर इलेक्ट्रिक वाहने बरीच श्रेणी गमावतात. टेस्ला: आमचे इतके जास्त नाहीत

सॉफ्टवेअर अपडेट 8.12.2017/9.05.2018/XNUMX आणि XNUMX/XNUMX/XNUMX दरम्यान रिलीज झालेल्या सर्व लीफ मालकांना लागू होते, नंतरच्या मॉडेल्समध्ये आधीपासूनच पॅच आहे. तथापि, हे तसे केले जाते, ASO सॉफ्टवेअरच्या नवीन आवृत्तीशी संबंधित कोणतेही विशेष सेवा क्रियाकलाप करत नाही.

येथे संपूर्ण व्हिडिओ आहे:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: