नियमित गॅस विरुद्ध प्रीमियम गॅस: काय फरक आहे आणि मी काळजी घ्यावी का?
सामग्री
काही डॉलर्स वाचवण्यासाठी आवश्यक असलेले अतिरिक्त संशोधन करणे ही आपल्यापैकी बहुतेकांसाठी एक सामान्य गोष्ट आहे. दुसरीकडे, जेव्हा आमचे पाकीट नेहमीपेक्षा जाड दिसते तेव्हा आम्ही अधिक मुक्तपणे खर्च करतो. पण जेव्हा पंपाचा प्रश्न येतो, तेव्हा प्रीमियम आकारल्या जाणार्‍या कारमध्ये नियमित गॅस टाकण्यात काही अर्थ आहे का? ज्या कारला फक्त नियमित आवश्यक आहे त्या कारमध्ये प्रीमियम पेट्रोल ओतण्यात काही अर्थ आहे का? उत्तरे तुम्हाला आश्चर्यचकित करू शकतात.
इंजिन गॅसोलीन कसे वापरते?
गॅसोलीनमधील फरक समजून घेण्यासाठी, तुमचे इंजिन गॅस वापरते तेव्हा नेमके कसे कार्य करते हे जाणून घेणे उपयुक्त ठरते. गॅसोलीन ज्वलनास मदत करते, जेव्हा स्पार्क प्लग एक लहान विद्युत प्रवाह वितरीत करतो जे दहन कक्षातील हवा आणि इंधनाचे विशिष्ट मिश्रण प्रज्वलित करते. या प्रतिक्रियेतून निर्माण झालेली ऊर्जा क्रँकशाफ्ट चालविणाऱ्या सिलेंडरमधील पिस्टन चालवते, ज्यामुळे तुमच्या कारला हालचाल करण्यासाठी आवश्यक शक्ती मिळते.
ज्वलन ही तुलनेने मंद प्रक्रिया आहे आणि स्पार्क प्लग जवळील हवा/इंधन मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी स्पार्कचे प्रमाण पुरेसे आहे, जे हळूहळू इतर सर्व गोष्टींना प्रज्वलित करण्यासाठी विस्तारते. या प्रतिसादासाठी इंजिन ऑप्टिमाइझ केले आहे त्यामुळे ते शक्य तितकी उर्जा शोषून घेऊ शकते आणि अनेक इंजिन वेगवेगळ्या उद्देशांसाठी वेगळ्या पद्धतीने तयार केले जातात (उदाहरणार्थ, स्पोर्ट्स कार पॉवरसाठी बनविली जाते, तर हायब्रीड कार इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी तयार केली जाते). आणि त्यामुळे प्रत्येकजण वेगळ्या पद्धतीने काम करतो.
अशा प्रकारे इंजिन ऑप्टिमाइझ करणे अनेक कारणांसाठी महत्त्वाचे आहे. वायु-इंधन मिश्रण, ज्यापर्यंत ज्वालाचा पुढचा भाग पोहोचलेला नाही, प्रतिक्रिया होण्यापूर्वी दबाव आणि तापमानात लक्षणीय बदल होतो. सिलिंडरमधील परिस्थितीमध्ये हवा/इंधन मिश्रणासाठी खूप उष्णता किंवा दाब असल्यास, ते उत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित होईल, परिणामी इंजिन नॉक किंवा "विस्फोट" होईल. याला "नॉकिंग" देखील म्हटले जाते आणि इंजिनला इष्टतम कामगिरी करणे आवश्यक असलेल्या वेळेवर ज्वलन होत नाही म्हणून रिंगिंग आवाज तयार होतो. इंजिन नॉकिंग पूर्णपणे क्षुल्लक असू शकते किंवा दुर्लक्ष केल्यास गंभीर परिणाम होऊ शकतात.
पेट्रोल म्हणजे काय आणि त्याची किंमत कशी आहे?
तेल हे एक हायड्रोकार्बन कंपाऊंड आहे ज्यामध्ये मुख्य घटक म्हणून कार्बन आणि पाणी असते. तेलापासून सुमारे 200 भिन्न हायड्रोकार्बन्ससह विशेष पाककृतींनुसार गॅसोलीन मिसळले जाते. गॅसोलीनच्या नॉक रेझिस्टन्सचे मूल्यांकन करण्यासाठी, दोन हायड्रोकार्बन्स वापरले जातात: आयसोक्टेन आणि एन-हेप्टेन, ज्याचे संयोजन ज्वलन क्षमतेच्या दृष्टीने इंधनाची अस्थिरता निर्धारित करते. उदाहरणार्थ, isooctane उत्स्फूर्त स्फोटासाठी प्रतिरोधक आहे, तर n-heptane उत्स्फूर्त स्फोटासाठी अत्यंत संवेदनाक्षम आहे. एका विशिष्ट सूत्रात सारांश दिल्यावर, आम्हाला रेटिंग मिळते: म्हणून जर एखाद्या रेसिपीचा 85% isooctane असेल आणि 15% n-heptane असेल, तर आम्ही रेटिंग किंवा ऑक्टेन पातळी निर्धारित करण्यासाठी 85 (टक्के isooctane) वापरतो.
येथे एक सूची आहे जी सर्वात सामान्य गॅसोलीन पाककृतींसाठी सामान्य ऑक्टेन पातळी दर्शवते:
- 85-87 - सामान्य
- 88-90 - सुपीरियर
- 91 आणि त्यावरील - प्रीमियम
संख्यांचा अर्थ काय?
हे आकडे मूलतः गॅसोलीन किती लवकर प्रज्वलित होते हे निर्धारित करतात, इंजिनच्या परिस्थितीनुसार ते वापरले जाईल. अशाप्रकारे, प्रीमियम गॅसोलीन नियमित गॅसोलीनपेक्षा इंजिनला अधिक शक्ती प्रदान करत नाही; हे अधिक आक्रमक इंजिनांना (म्हणजे टर्बोचार्ज केलेले इंजिन) गॅसोलीनच्या गॅलनमधून अधिक शक्ती मिळविण्यास अनुमती देते. येथेच कारसाठी इंधनाच्या गुणवत्तेबाबत शिफारसी येतात.
अधिक शक्तिशाली इंजिन (Porsche 911 Turbo) कमी शक्तिशाली इंजिन (Honda Civic) पेक्षा जास्त उष्णता आणि दाब निर्माण करत असल्याने, त्यांना चांगल्या पद्धतीने ऑपरेट करण्यासाठी विशिष्ट पातळीच्या ऑक्टेनची आवश्यकता असते. इंजिनची ठोठावण्याची प्रवृत्ती कॉम्प्रेशन रेशोवर अवलंबून असते, ज्याचा परिणाम दहन कक्षाच्या डिझाइनवर होतो. उच्च संक्षेप गुणोत्तर विस्तार स्ट्रोक दरम्यान अधिक शक्ती प्रदान करते, जे थेट सिलेंडरमध्ये उच्च दाब आणि तापमानात योगदान देते. अशाप्रकारे, जर तुम्ही एखादे इंजिन अपुरे ऑक्टेन इंधन भरले, तर ते ठोठावण्याची प्रवृत्ती जास्त असते.
व्यवस्थापनक्षमतेसाठी याचा अर्थ काय आहे?
कार आणि ड्रायव्हर प्रोग्रामने वेगवेगळ्या कार आणि ट्रकच्या इंजिन कार्यक्षमतेवर विविध प्रकारचे इंधन कसे प्रभावित करते याची चाचणी केली. दोन भागांच्या प्रयोगात, त्यांनी नियमित गॅसवर अनेक गाड्या (काही नियमित गॅसवर तर काही प्रीमियमवर) तपासल्या, टाक्या काढून टाकल्या, काही दिवस प्रीमियम गॅसवर चालवल्या आणि नंतर पुन्हा चाचणी केली. सरतेशेवटी, प्रीमियम जाण्यापासून होणारा कोणताही कार्यप्रदर्शन लाभ लक्षणीय आणि निश्चितपणे किमतीत वाढ करण्यासारखा नव्हता. दुसरीकडे, बहुतेक वाहने (3 पैकी 4) जर त्यांनी सुचवलेले इंधन वापरले नाही तर त्यांची कामगिरी वाईट झाली.
कारची इंजिने विशिष्ट ऑप्टिमाइझ केलेल्या कामगिरीची पातळी राखण्यासाठी तयार केली जातात आणि इंधनाच्या शिफारशी त्या लक्षात घेऊन केल्या जातात. तात्काळ इंजिन निकामी होऊ शकत नाही, परंतु त्याचे विनाशकारी दीर्घकालीन परिणाम होऊ शकतात ज्यामुळे महाग दुरुस्ती होऊ शकते.
तुम्ही गाडीत चुकीचे इंधन भरले का? शक्य तितक्या लवकर संपूर्ण तपासणीसाठी मेकॅनिकला कॉल करा.
