ऑडी ई-ट्रॉन पुनरावलोकन: उत्कृष्ट ध्वनीरोधक कॅब, सुमारे 330 किमीची वास्तविक श्रेणी [ऑटो होली / यूट्यूब]

Auto Świat YouTube चॅनेलवर ऑडी ई-ट्रॉनचे पुनरावलोकन दिसून आले आहे. मासिकाच्या पत्रकाराने दुबईमध्ये कारची चाचणी केली, म्हणून, चांगल्या हवामानात आणि तापमान 24-28 अंश सेल्सिअस आहे. ड्रायव्हिंग मोडवर अवलंबून, ऑडीची इलेक्ट्रिक रेंज अंदाजे 280-430 किलोमीटर आहे, तर वास्तविक सरासरी 330 किलोमीटर आहे.

ड्रायव्हिंग करताना कारमधील शांतता पाहून पुनरावलोकनाचा लेखक आनंदित झाला. इतर ड्रायव्हर्स याबद्दल बोलत आहेत आणि ऑटोगेफ्यूहल चित्रपटात आपण खरोखर ऐकू शकता की 140 किमी / ताशी आपण आवाज न वाढवता कारमध्ये बोलू शकता.

> ऑडी ई-ट्रॉन एका दृष्टीक्षेपात: परिपूर्ण ड्रायव्हिंग, उच्च आराम, सरासरी श्रेणी... [ऑटोजेफ्यूएल]

वीज वापर आणि श्रेणी

संपूर्ण दिवसाच्या चाचणीनंतर (416 किमी), पत्रकार ऑटोस्वयतने असा अंदाज लावला ऑडी ई-ट्रॉनने कोणताही त्याग न करता 330 किलोमीटरचा प्रवास केला पाहिजे... हा आकडा देखील उत्पादकाने घोषित केलेल्या ऑडी ई-ट्रॉन डब्ल्यूएलटीपी श्रेणीचा परिणाम आहे (400 किमी / 1,19 = 336 किमी *). लक्षात ठेवा की बॅटरीची क्षमता 95 kWh आहे.

सर्व मार्गांनी सरासरी ऊर्जेचा वापर 29,1 kWh / 100 km होता. 66 किमी / तासाच्या सरासरी वेगाने. बरेच काही, परंतु हे स्पष्ट आहे की याची परवानगी नव्हती. शहराबाहेर 80 किमी / ताशी वेगाने गाडी चालवताना, फक्त 18 kWh / 100 किमी गाठले गेले - जे आधीच सहन करण्यायोग्य आहे.

> EPA नुसार सर्वात किफायतशीर इलेक्ट्रिक वाहने: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

महामार्गावर, सरासरी 119 किमी / ताशी वेग आणि अनेक जोरदार प्रवेग, ऑडीने 33,5 kWh / 100 किमी वापरला. शहरात संगणकाने 22 kWh/100 किमी दाखवले. हे रूपांतरित करणे सोपे आहे ही मूल्ये 280 ते 430 किलोमीटर श्रेणीच्या श्रेणीशी संबंधित आहेत. एका चार्जवर, 100 ते 0 टक्के हालचालींच्या अधीन (जे नेहमी शक्य नसते).

हे प्रतिस्पर्धी (मोठे) टेस्ला मॉडेल X 100D पेक्षा सुमारे 100 किलोमीटर वाईट आहे, जे तथापि, 180 PLN अधिक महाग आहे:

> पोलंडमधील विद्युत वाहनांच्या सध्याच्या किमती [डिसेंबर 2018]

ड्राइव्ह बद्दल इतर उत्सुक तथ्य

ऑडी अभियंत्यांनी बढाई मारली की कार अनेक वेळा वेगवान होऊ शकते. "अनेक" हा शब्द येथे लक्षणात्मक आहे - किती वेळा ते निर्दिष्ट केलेले नाही, परंतु हे ज्ञात आहे की मजबूत प्रवेग बॅटरीवर मोठा भार निर्माण करतो. उच्च वेगाने वाहन चालवताना समान मोठा भार येतो.

एका ऑटो वायट पत्रकाराने असे वृत्त दिले आहे ऑडी ई-ट्रॉन सुमारे 200 मिनिटांत 20 किमी/ताशी उच्च गती गाठते.... ऑटोबॅन्सवरील शहरांमध्ये त्वरीत "उडी मारण्यासाठी" कार खरेदी करणार्‍या जर्मन लोकांना संतुष्ट करण्याची शक्यता नाही, परंतु इतर युरोपियन देशांमध्ये हा अडथळा होणार नाही.

> "मी टेस्ला विकत घेतला आणि मला अधिकाधिक निराश वाटत आहे" [टेस्ला P0D CURRENT]

आणखी एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की ऑडी अधिक शक्तिशाली मागील इंजिनसह (190 एचपी) कार चालविण्यास प्राधान्य देते आणि शक्य तितक्या पुढच्या एक्सलवर ड्राइव्हचे प्रसारण टाळते. समस्या इतकी आश्चर्यकारक आहे की समोरचे इंजिन कमकुवत आहे (170 एचपी), त्यामुळे सिद्धांततः ते अधिक ऊर्जा बचत प्रदान केले पाहिजे.

नक्कीच पाहण्याजोगा:

*) मिश्रित मोडमध्ये वास्तविक मूल्यांच्या सर्वात जवळ असलेल्या WLTP ला EPA बँडमध्ये रूपांतरित करताना, आमच्या लक्षात आले की WLTP / EPA प्रमाण सुमारे 1,19 आहे. म्हणजेच, 119 किलोमीटरची घोषित WLTP श्रेणी असलेल्या इलेक्ट्रिक कारने मिश्र मोडमध्ये 100 किलोमीटर (119 / 1,19) प्रवास केला पाहिजे. त्याच वेळी, डब्ल्यूएलटीपी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या शहरी श्रेणीला चांगल्या प्रकारे कव्हर करते.

प्रतिमा: ऑटो Świat

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: