500 फियाट 2019X पुनरावलोकन: पॉप स्टार

अदम्य Fiat 500 ही सर्वात जास्त काळ टिकून राहणाऱ्यांपैकी एक आहे - VW चे नुकतेच मरण पावलेले न्यू बीटल देखील नॉस्टॅल्जियाच्या लाटेवर स्वार होऊ शकले नाही, कारण ती वास्तविकतेशी थोडीशी दूर गेली आहे, कारण ती कोणीही खरेदी करू शकणारी कार नव्हती. 500 ने हे टाळले, विशेषत: त्याच्या होम मार्केटमध्ये, आणि अजूनही मजबूत आहे.

Fiat ने काही वर्षांपूर्वी 500X कॉम्पॅक्ट SUV जोडली आणि सुरुवातीला मला वाटले की ही एक मूर्ख कल्पना आहे. ही एक वादग्रस्त कार आहे, कारण काही लोक तक्रार करतात की ती 500 च्या दशकाच्या इतिहासाचे भांडवल करते. तसेच होय. हे मिनीसाठी चांगले काम केले, तर का नाही?

शेवटची जोडी मी दरवर्षी त्यापैकी एक चालविली, म्हणून मला खरोखर काय झाले ते पहायचे होते आणि जर ती अजूनही रस्त्यावरील विचित्र कारांपैकी एक आहे.

Fiat 500X 2019: पॉप स्टार
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	1.4 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	5.7 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$18,600

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

मी पॉप स्टारवर सायकल चालवली, दोन "नियमित" लाइनअप मॉडेलपैकी दुसरे, दुसरे म्हणजे, पॉप. मी 2018 मध्ये स्पेशल एडिशन चालवली आहे आणि ती स्पेशल आहे की नाही हे स्पष्ट नाही कारण तिथे एक अमाल्फी स्पेशल एडिशन देखील आहे. असो.

$30,990 पॉप स्टार (अधिक प्रवास खर्च) मध्ये 17-इंच अलॉय व्हील, सहा-स्पीकर बीट्स स्टिरिओ सिस्टम, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, एक रीअरव्ह्यू कॅमेरा, कीलेस एंट्री आणि स्टार्ट, सक्रिय क्रूझ कंट्रोल, सॅटेलाइट नेव्हिगेशन, ऑटोमॅटिक हेडलाइट्स आणि वाइपर , लेदर शिफ्टर आणि स्टीयरिंग व्हील आणि कॉम्पॅक्ट स्पेअर टायर.

बीट्स-ब्रँडेड स्टिरिओ स्पीकरमध्ये 7.0-इंचाच्या टचस्क्रीनवर FCA UConnect नॉइझ आहे. मासेराटीमध्येही तीच यंत्रणा आहे, तुम्हाला माहीत नाही का? Apple CarPlay आणि Android Auto ऑफर करून, UConnect Apple इंटरफेसला अशुभ लाल बॉर्डरमध्ये संकुचित करून गुण गमावते. अँड्रॉइड ऑटो स्क्रीन योग्यरित्या भरते, जे Apple च्या बीट्स ब्रँडच्या मालकीचे आहे हे एक प्रकारचा उपरोधिक आहे.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10

पहा, मला 500X आवडते, पण लोकांना का आवडत नाही हे मला माहीत आहे. मिनी कंट्रीमन जसा मिनी आहे त्याप्रमाणे हे स्पष्टपणे 500X आहे. हे 500 सारखेच आहे, परंतु जवळ जा आणि तुम्हाला फरक दिसेल. तो $10 वीकेंड मार्केटमध्‍ये भुड्डाच्‍या पुतळ्यासारखा मोकळा आहे आणि त्याचे मिस्टर मागूसारखे मोठे मोठे डोळे आहेत. मला ते आवडते, पण माझ्या पत्नीला नाही. दिसणे ही एकमेव गोष्ट तिला आवडत नाही.

केबिन थोडे अधिक अधोरेखित आहे, आणि डॅशबोर्डवर चालणारी रंगाची पट्टी मला खरोखर आवडते. 500X हे 500 पेक्षा अधिक मोठे होण्याचा हेतू आहे त्यामुळे त्यात योग्य डॅश, हुशार डिझाइन पर्याय आहेत, परंतु तरीही ही कार खरेदी न करणाऱ्या लोकांच्या मांसल बोटांसाठी योग्य मोठी बटणे आहेत.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

फक्त 4.25 मीटर लांब, 500X लहान आहे परंतु त्याच्या क्षमतेचा पुरेपूर वापर करते. ट्रंक प्रभावी आहे: 350 लीटर, आणि सीट खाली दुमडलेल्या, मला वाटते की तुम्ही या आकड्याच्या तिप्पट होण्याची अपेक्षा करू शकता, जरी फियाटकडे मला सापडेल असा अधिकृत क्रमांक नाही. इटालियन टच जोडण्यासाठी, तुम्ही Ikea च्या बिली फ्लॅट बुकशेल्फ सारख्या अतिरिक्त लांब आयटम सामावून घेण्यासाठी प्रवासी सीट पुढे तिरपा करू शकता.

मागील सीटचे प्रवासी उंच आणि सरळ बसतात, याचा अर्थ जास्तीत जास्त पाय आणि गुडघ्यापर्यंतची खोली असते आणि छताइतकी उंच असल्यास, तुम्ही तुमचे डोके खाजवत नाही. 

प्रत्येक दारात एकूण चारसाठी एक लहान बाटली धारक आहे आणि फियाटने कप धारकांना गांभीर्याने घेतले आहे - 500X मध्ये आता चार आहेत.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 7/10

फियाटचे उत्कृष्ट 1.4-लिटर मल्टीएअर टर्बो इंजिन शॉर्ट बोनेटच्या खाली चालते, जे 103kW आणि 230Nm वितरीत करते. सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशन कमी कार्यक्षम आहे, जे फक्त समोरच्या चाकांना उर्जा पाठवते.

1.4-लिटर फियाट मल्टीएअर टर्बो इंजिन 103 kW आणि 230 Nm विकसित करते. सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फक्त पुढच्या चाकांना पॉवर पाठवते.

ब्रेकसह 1200 किलो वजनाचा आणि ब्रेकशिवाय 600 किलो वजनाचा ट्रेलर ओढण्यासाठी त्याची रचना केली आहे.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

Fiat खूप आशावादी आहे की तुम्हाला 5.7L/100km चा एकत्रित सायकल आकृती मिळेल, परंतु मी प्रयत्न करा, मला 11.2L/100km पेक्षा जास्त सायकल मिळू शकली नाही. बाबी आणखी वाईट करण्यासाठी, यासाठी 98 ऑक्टेन इंधन आवश्यक आहे, त्यामुळे ती धावण्यासाठी सर्वात स्वस्त कार नाही. हा आकडा 500X वर गेल्या आठवड्यांशी सुसंगत आहे आणि नाही, मी ते फिरवले नाही.

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

बॉक्सच्या बाहेर तुम्हाला सात एअरबॅग्ज, ABS, स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल, फॉरवर्ड कोलिजन चेतावणी, AEB हाय आणि लो स्पीड, सक्रिय क्रूझ कंट्रोल, रोलओव्हर स्टॅबिलिटी, लेन डिपार्चर वॉर्निंग, लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड सेन्सर झोन आणि रिअर क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट मिळतात. . $30,000 फुलस्टॉप कारसाठी ते वाईट नाही, एक Fiat सोडा.

लहान मुलांच्या आसनांसाठी दोन ISOFIX पॉइंट आणि तीन टॉप टिथर अँकरेज आहेत. 

डिसेंबर 500 मध्ये, 2016X ला पंचतारांकित ANCAP रेटिंग मिळाले.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / 150,000 किमी


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 6/10

Fiat तीन वर्षांची वॉरंटी किंवा 150,000 किमी, तसेच त्याच कालावधीसाठी रस्त्याच्या कडेला सहाय्य देते. हे चांगले नाही, कारण अधिक उत्पादक पाच वर्षांच्या मुदतीकडे जात आहेत. 

सेवा अंतराल वर्षातून एकदा किंवा 15,000 किमी. 500X साठी कोणताही निश्चित किंवा मर्यादित किंमत देखभाल कार्यक्रम नाही.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

पुन्हा, मला 500X आवडू नये, परंतु मला खरोखर काही हरकत नाही. तो तुटला आहे, कदाचित म्हणूनच.

60 किमी/ताशी खाली वाहन चालवणे खूप त्रासदायक आहे.

ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स हा लटकणाऱ्या-गिअर बॉक्सपेक्षा कमी असतो, सुरुवातीपासूनच वळवळत असतो आणि जेव्हा तुम्हाला तो बदलण्याची अपेक्षा असते तेव्हा दुसरीकडे पाहतो. आम्हाला माहित आहे की इंजिन चांगले आहे, आणि मला वाटते की ते इतके लोभी आहे कारण ट्रान्समिशन जसे पाहिजे तसे काम करत नाही. ते कसे आहे ते पाहण्यासाठी मला मेकॅनिक्स चालवायला आवडेल.

500X सुरुवातीला त्याच्या त्वचेखालील जीप रेनेगेड भावापेक्षा वाईट वाटते, ही एक मोठी उपलब्धी आहे. हे अंशतः राईडमुळे आहे, जे 60 किमी/ताशी पेक्षा कमी आहे. मी चालवलेले पहिले 500X डळमळीत होते, परंतु हे थोडेसे कडक आहे, जर तुम्हाला त्या स्प्रिंगीनेसने दंड केला नाही तर छान होईल.

जागा स्वतःच आरामदायक आहेत आणि केबिनमध्ये बसणे आनंददायक आहे. तो बऱ्यापैकी शांत आहे, जो त्याच्या वागण्यातील जुन्या काळातील मूर्खपणाला खोटा ठरवतो. एक दिवस आत ठेवल्यानंतर लॅब्राडोरला घराबाहेर सोडल्यासारखे वाटते.

स्टीयरिंग व्हील खूप जाड आणि विषम कोनात आहे.

आणि तिथेच मला आवडत नसलेली कार मला आवडते ती कार - मला खरोखर आवडते की तुम्हाला असे वाटते की तुम्ही रोमन कोबब्लस्टोनवर आहात, ज्या प्रकाराने तुम्ही त्या सर्वांवर चालत असता तेव्हा तुमचे गुडघे दुखतात. दिवस. स्टीयरिंग व्हील खूप जाड आणि विचित्र कोनात आहे, परंतु आपण त्यास समायोजित कराल आणि चालवा जसे की आपले जीवन त्यावर अवलंबून आहे. तुम्ही त्याला गळ्यात घासून घ्या, ओअर्ससह शिफ्ट समायोजित करा आणि घरातील बॉस कोण आहे हे दाखवा.

डिसेंबर 500 मध्ये, 2016X ला पंचतारांकित ANCAP रेटिंग मिळाले.

अर्थात ते प्रत्येकासाठी नाही. जर तुम्ही ते अतिशय काळजीपूर्वक चालवले तर हा खूप वेगळा अनुभव आहे, परंतु याचा अर्थ तुम्ही सर्वत्र हळू चालवाल, जे अजिबात मजेदार नाही आणि इटालियन अजिबात नाही.

निर्णय

500X हा इतर प्रत्येकाकडून उपलब्ध असलेल्या विविध पर्यायांसाठी एक मजेदार दिसणारा पर्याय आहे आणि एकूणच ते त्याच्या Renegade ट्विनपेक्षा चांगले हाताळते. 

यात खूप चांगले सुरक्षा पॅकेज आहे ज्याकडे तुम्ही दुर्लक्ष करू शकत नाही, परंतु ते वॉरंटी आणि देखभाल प्रणालीवरील गुण गमावते. परंतु हे चार प्रौढांना आरामात वाहून नेण्यासाठी देखील डिझाइन केले आहे, ज्याचा या विभागातील काही कार अभिमान बाळगू शकतात.

तुम्ही Fiat 500X ला त्याच्या चांगल्या प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एकाला प्राधान्य द्याल का? खाली टिप्पण्या विभागात आम्हाला सांगा.