Haval H6 Sport 2016 चे पुनरावलोकन करा

ख्रिस रिले रोड चाचणी आणि कामगिरी, इंधन अर्थव्यवस्था आणि निर्णयासह Haval H6 स्पोर्टचे पुनरावलोकन करते.

चीनची H6 ही जगातील पाचवी-सर्वाधिक विक्री होणारी SUV असल्याचा दावा करते, परंतु ती दीर्घकाळातील स्थानिक पसंतीच्या विरुद्ध आहे.

चीनी SUV उत्पादक Haval ने त्यांच्या स्थानिक लाइनअपमध्ये चौथे मॉडेल जोडले आहे.

H6, एक मध्यम आकाराची SUV, देशातील सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या SUV, Mazda CX-5, Toyota RAV4 आणि Hyundai Tucson शी स्पर्धा करेल.

तरीही, हे अवघड असण्याची शक्यता आहे, कारण रस्त्याची सुरुवातीची किंमत टक्सनच्या $29,990 किंमत टॅगशी जुळते, परंतु sat-nav, Apple CarPlay किंवा Android Auto शिवाय येते.

ग्रेट वॉल मोटर्सची उपकंपनी असलेल्या ब्रँडने स्थानिक पदार्पण करून जवळपास 12 महिने झाले आहेत.

यावेळी, त्याने प्रभाव पाडण्यासाठी संघर्ष केला, 200 पेक्षा कमी कार विकल्या.

परंतु सीएमओ टिम स्मिथला वाटते की कंपनीला नकाशावर आणण्यासाठी H6 मध्ये जे काही आहे ते आहे.

स्मिथच्या मते, ही चीनमधील सर्वात लोकप्रिय SUV आणि जगातील पाचवी सर्वाधिक विकली जाणारी SUV आहे.

H6 दोन प्रकारांमध्ये येईल: बेस प्रीमियम आणि टॉप-एंड लक्स.

"आता आमच्याकडे एक प्रतिस्पर्धी आहे जो ऑस्ट्रेलियन ग्राहकांना मध्यम एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये एक विलक्षण डील ऑफर करत आहे," तो म्हणाला.

ट्रान्समिशन स्पेशालिस्ट गेट्राग यांनी डिझाइन केलेल्या आणि पॅडल शिफ्टर्सने सुसज्ज असलेल्या सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कार पदार्पण करेल.

हे 2.0-लिटर चार-सिलेंडर टर्बो इंजिनशी जोडलेले आहे जे फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सरासरी 145kW पॉवर आणि 315Nm टॉर्क वितरीत करते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रित ऑल-व्हील ड्राइव्ह परदेशात उपलब्ध आहे, परंतु ब्रँडला असे वाटत नाही की येथे संयोजन कार्य करेल.

पॉवर आउटपुट बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांना कमी करते, परंतु ते किंमतीवर येते: CX-6 साठी 9.8L/100km च्या तुलनेत H6.4 साठी दावा केलेला 100L/5km.

H6 दोन ट्रिममध्ये येईल, एक बेस प्रीमियम आणि टॉप-ऑफ-द-लाइन लक्स, नंतरचे फॉक्स लेदर, 19-इंच चाके, अॅडॉप्टिव्ह झेनॉन हेडलाइट्स, एक पॅनोरॅमिक सनरूफ आणि गरम पुढील आणि मागील सीट.

ऑक्‍टोबरमध्ये कार विक्रीसाठी येईपर्यंत सतनवची किंमत $1000 असण्याची अपेक्षा आहे (आम्हाला सांगण्यात आले होते की चीनने स्थापित केलेले वैशिष्ट्य येथे कार्य करणार नाही).

सुरक्षा उपकरणांमध्ये सहा एअरबॅग्ज, रिव्हर्सिंग कॅमेरा, ब्लाइंड स्पॉट वॉर्निंग आणि फ्रंट आणि रीअर पार्किंग सेन्सर्सचा समावेश आहे, परंतु कोणत्याही मॉडेलवर स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग उपलब्ध नाही.

H6 अजून ANCAP चाचण्यांना पाठवायचे आहे. मोठा भाऊ H6, जो H9 पेक्षा जास्त कामगिरी करतो, त्याला मे महिन्यात पाच पैकी चार तारे मिळाले, परंतु ब्रँड लवकरच कधीही चाचणीसाठी नमुना सबमिट करण्याची योजना करत नाही.

H6 हे BMW X6 लिहिणाऱ्या फ्रेंच नागरिक पियरे लेक्लेर्कचे काम आहे.

कारने प्रभावित केले, चांगली पकड सह गुळगुळीत राहिली.

स्नायू आणि आधुनिक डिझाइन, उत्तम फिट आणि फिनिश, खोल ट्रंकसह प्रभावी मागील प्रवासी लेगरूम जे कॉम्पॅक्ट स्पेअर टायर ठेवू शकतात.

कोणत्याही अतिरिक्त शुल्काशिवाय रंग ट्रिमच्या संयोजनासह, कार मेटॅलिक किंवा दोन-टोन पेंटसह ऑर्डर केली जाऊ शकते.

च्या मार्गावर

आम्ही जितके जास्त H6 चालवले, तितकेच आम्हाला ते आवडले. शक्तिशाली मध्यम-श्रेणी कार्यप्रदर्शन आणि भरपूर ओव्हरटेकिंग हेडरूमसह, हे खूप वेगवान आहे. तुम्ही ट्रान्समिशनला सर्व काम करू देऊ शकता किंवा गीअर्स झटपट बदलण्यासाठी पॅडल शिफ्टर्स वापरू शकता.

स्पोर्टसह तीन ड्रायव्हिंग मोड आहेत. प्रत्यक्षात, तथापि, ते थ्रोटल-मर्यादित आहेत आणि त्यांचा फारसा परिणाम दिसत नाही.

19-इंच लक्स चाकांवर, राइड साधारणपणे चांगली असते, परंतु सस्पेंशन लहान अडथळे हाताळू शकत नाही.

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग अधिक तीक्ष्ण असू शकते आणि कॉर्नरिंग करताना अचूकतेचा अभाव असू शकतो, जरी त्यात आरामदायक केंद्रीत फील आहे आणि ड्रायव्हिंग करताना थकवा येत नाही.

विशेषत: वादळी रस्त्याच्या एका भागावर, कारने प्रभावित केले, ब्रेक्स जाणवले नसले तरी चांगले ट्रॅक्शनसह सपाट राहिली.

चिनी ब्रँडचा अधिक खात्रीलायक प्रयत्न. हे चांगले दिसते, सभ्य कार्यप्रदर्शन देते आणि फिनिशेस आतून आणि बाहेर दोन्ही प्रभावी आहेत. तथापि, वर्गातील हेवीवेट्स बरोबरी करण्यासाठी अद्याप काम करणे बाकी आहे.

काय बातमी

सेना - प्रीमियमसाठी $29,990 आणि लक्ससाठी $33,990 पासून सुरू होणारे, हे लहान H2 च्या अधिक महाग आवृत्त्या आणि मोठ्या H8 श्रेणीच्या तळाशी बसते.

तंत्रज्ञान “सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन ही मोठी बातमी आहे, जी कंपनीची पहिली बातमी आहे जी जलद बदलण्याचे आणि चांगल्या इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेचे वचन देते. लक्स मॉडेलने पार्किंग सुलभ करण्यासाठी कर्बसाइड कॅमेरा जोडला आहे.

उत्पादकता हॅवलचा दावा आहे की 2.0kW 145-लिटर टर्बो इंजिन "स्पोर्ट" ला एसयूव्ही श्रेणीमध्ये परत आणते ज्यामध्ये विभागातील बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा 25% अधिक शक्ती आणि 50% अधिक टॉर्क आहे. मला प्यायचे असले तरी.

वाहन चालविणे - स्पोर्टी अनुभव, शक्तिशाली कामगिरी आणि उत्कृष्ट पकड सह. स्टँडर्ड, स्पोर्ट आणि इकॉनॉमी ड्रायव्हिंग मोड थ्रॉटल रिस्पॉन्सला मॉड्युलेट करतात परंतु खरोखरच किरकोळ फरक करतात.

डिझाईन “युरोपियन-प्रेरित स्टाइल कंपनीच्या डिझाइनमध्ये स्वच्छ रेषा आणि नवीन षटकोनी लोखंडी जाळीसह नवीन दिशा दाखवते. हे स्टायलिश इंटीरियरशी जुळते, परंतु ब्रँडिंग थोडे ओव्हरडोन आहे, विशेषतः उच्च-माउंट ब्रेक लाइट ज्यामध्ये ब्रँड नाव समाविष्ट आहे.

Haval H6 स्पोर्ट तुम्हाला त्याच्या वर्गातील हेवीवेट्सपासून दूर ठेवू शकेल का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला कळवा.