2007 लोटस एलिस एस पुनरावलोकन

जेव्हा बहुतेक लोक कार खरेदी करतात तेव्हा ते एक साधे समीकरण विचार करतात; व्यावहारिकता आणि आनंद हा एक चांगला उपाय आहे. ते जागा, आराम, स्टोरेज आणि वैशिष्ट्ये शोधत आहेत ज्यामुळे त्यांना पुढील कार खरेदीदारापेक्षा चांगला डील मिळेल असे वाटते. परंतु लोटससह, ते समीकरण खिडकीच्या अगदी बाहेर फेकले जाते, जसे आम्हाला आमच्या प्रवेश-स्तर एलिस एस सह चाचणीत आढळले.

यात थोडेसे स्टोरेज स्पेस आहे, आतून मऊ आहे आणि तुम्ही तुमच्या कारमध्ये येताना आणि बाहेर पडताना तुमच्या पाय, पाठ आणि मानेमधील जवळजवळ प्रत्येक स्नायू ताणाल. तुम्ही तुमच्या पन्नाशीत असाल, तर तुम्ही या जवळपास अशक्यप्राय पराक्रमाचा प्रयत्न करत असताना तुम्ही आक्रोश करत असाल. कारण कमळ हे अजिबात व्यावहारिक नाही.

एलिस एस, त्याच्या कीटकांसारखे दिसणारे, आक्रमक "आय मीन बिझनेस" भूमिका आहे. रुंद पुढचा भाग अधिक स्नायूंच्या मागील भागाद्वारे पूरक आहे. आणि हे मुलांसाठी एक वास्तविक खेळणी आहे, ज्याचा पुरावा रस्त्यावर पाठवत आहे.

ड्रायव्हिंगच्या तीन वेगवेगळ्या दिवसांमध्ये, लोटसने तीन प्रकारच्या मुलांकडून "थम्स अप" आकर्षित केले; 10 वर्षांचे, 20 वर्षांचे आणि अधिक प्रौढ - परंतु तरीही मनाने मूल - 40 वर्षांचे. पण मुली काळजी करू नका, आम्ही पण मजा करू शकतो.

एलिस एस ची किंमत $69,990 आहे आणि ते अधिक परवडणारे लोटस आहे. परंतु आमची चाचणी कार $8000 टूरिंग प्लस पर्याय पॅकेजसह अधिक महाग होती. यामध्ये लेदर इंटिरिअर ट्रिम, शिफ्ट नॉब आणि हँडब्रेक लीव्हर बूट, इंटीरियर साउंड डेडनिंग पॅनेल्स आणि सॉफ्ट टॉप यांसारखी वैशिष्ट्ये जोडली आहेत.

अव्यवहार्य आकाराव्यतिरिक्त, पॉवर स्टीयरिंग नसल्यामुळे कोपऱ्यांमध्ये आवश्यक असलेल्या अतिरिक्त पॉवरसह, काही इतर गोष्टी आहेत ज्या मजबूत विक्री बिंदू बनवत नाहीत. आणि सिडनीमध्ये फारच कमी सपाट रस्ते असल्यामुळे तुम्हाला प्रत्येक खड्डा जाणवेल.

सुरक्षितता उपकरणे जसे की ABS आणि ड्रायव्हर आणि प्रवासी एअरबॅग्ज जेव्हा तुम्ही रस्त्यावर तुमची स्थिती सहजतेने बदलता तेव्हा तुम्हाला अधिक आरामदायक वाटेल. परंतु तरीही हे खूपच अवघड आहे, कारण इतर ड्रायव्हर्सना तुम्हाला चुकवणे सोपे आहे, विशेषत: सर्वव्यापी शहर एसयूव्ही.

पण ते बुडवूनही, एका आठवड्यानंतरही कारमध्ये काहीतरी मजेदार होते जे तुमच्या चेहऱ्यावर हसू आणण्यात यशस्वी झाले.

आत क्रॉल करा आणि केबिन जवळजवळ उघडी दिसते. सीडी सिस्टीम आहे, पण इंजिन इतके जोरात आहे की काहीही ऐकण्यासाठी तुम्हाला ते वळवावे लागेल.

टूरिंग-प्लस पॅकेज iPod कनेक्टर, कप होल्डर आणि भरतकाम केलेल्या फ्लोअर मॅट्ससह अपग्रेड केलेला अल्पाइन स्टिरिओ ऑफर करते, परंतु एलिस एस पॅकेजशिवाय, ते वैशिष्ट्य-मुक्त आहे.

स्टोरेज स्पेस नाही, हातमोजेचा डबा देखील नाही आणि त्यात एक लहान ट्रंक आहे. आतील भागांमध्ये कार्पेटिंग देखील गहाळ आहे, एलिस एस ला एक वास्तविक रेसिंग अनुभव देते, त्याऐवजी सजावट म्हणून अॅल्युमिनियम जोडते.

वैशिष्ट्यांचा विचार न करता, तसेच लाइटवेट स्टीलच्या मागील सबफ्रेमसह अॅल्युमिनियम चेसिस वापरून, कारचे वजन फक्त 860 किलो आहे. तुलनेसाठी, बारिनाचे वजन 1120 किलो आहे.

एलिस एस ही जगातील सर्वात हलकी कार आहे, वजनाचा फायदा उत्तम प्रवेग, हाताळणी आणि ब्रेकिंग प्रदान करतो. हे सर्व लहान कमळाच्या उत्कृष्ट कामगिरीशी संबंधित आहे.

Elise S मध्ये 1.8kW 100-लिटर टोयोटा इंजिन आहे, जे कागदावर लहान वाटू शकते, परंतु हे लक्षात ठेवा की ही एक कार आहे जी कार्टसारखी दिसते आणि सरासरी सबकॉम्पॅक्ट कारपेक्षा खूपच कमी वजनाची आहे.

ते फक्त 100 सेकंदात 6.1 ते XNUMX किमी/ताशी वेग वाढवते, जे वाटेल त्यापेक्षाही अधिक वेगवान दिसते.

कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने, एलिस एस 100rpm वर 6200kW आउट करते, जरी टॅचच्या वरच्या भागापर्यंत रेव्ह मिळवणे कठीण आहे कारण ते तुम्हाला लवकर वर जाण्यास प्रोत्साहित करते. टॉर्कसाठी, एलिस एस 172 rpm वर 4200 Nm विकसित करते.

लाइटवेट फाइव्ह-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे कार्यप्रदर्शन प्रदान केले जाते जे तुम्ही गीअर्स शिफ्ट करता तेव्हा खूपच गोंधळलेले वाटते.

परंतु जेव्हा तुम्ही त्याला पट्टा सोडता तेव्हा सर्व उणे पटकन विसरले जातात.

ते एका कोपऱ्यात फेकून द्या आणि एलिस एस चांगल्या प्रकारे हाताळते, तुम्ही लहान रेसिंग व्हीलला लॅच करता तेव्हा जोरात दाबून घ्या.

टॉपलेस मोडमध्ये सरकणे हा एक प्रयत्न आहे. इतर स्पोर्ट्स कारच्या विपरीत, सॉफ्ट टॉप काढण्यासाठी मॅन्युअल प्रयत्न करणे आवश्यक आहे.

ते काढणे सोपे होते, परंतु ते घालण्यास सुमारे 15 मिनिटे लागली आणि गर्दी खेचली.

आणि कार खूप हसू आणते, जेव्हा ती सुरू होत नाही तेव्हा ती अदृश्य होते, विशेषत: जेव्हा ती थांबण्याचा निर्णय घेते त्या ठिकाणांपैकी एक कार पार्कच्या उतारावर असते.

लोटस तंत्रज्ञांनी नंतर सांगितले की गॅस पेडल खूप लवकर दाबल्यामुळे असे होऊ शकते - असे गृहीत धरले जाते की इंजिन चालू करणे आणि कार शांत होण्यासाठी वेग वाढवणे यामध्ये 10 सेकंद निघून गेले पाहिजेत. उत्सर्जन कायद्याच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी उत्प्रेरक कनवर्टरला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार होण्यासाठी वेळ लागतो.

या विचित्रतेसाठी सूचना खूप लवकर उपयोगी पडल्या असत्या.

एलिस एस मजेदार आहे, परंतु ती साधारण कार नाही. तुमचा दैनंदिन ड्रायव्हर म्हणून याचा वापर केल्याने तुम्हाला वेडा होऊ शकतो आणि तुमच्या शरीरात पेटके येऊ शकतात.

परंतु तुमच्याकडे पैसे असल्यास, तुम्ही महिन्यातून दोनदा ट्रॅकवर जाऊ शकता, काहीवेळा ट्रॅफिकमध्ये दाखवू शकता किंवा लांब क्रूझवर जाऊ शकता.

कारण लोटस एलिस एस च्या मजेदार आणि आकर्षक घटकांबद्दल शंका नाही.

एलिस एस मध्ये नकारात्मक गोष्टींची एक लांबलचक यादी आहे, परंतु जेव्हा तुम्ही काही मनोरंजनासाठी रस्त्यावर उतरता तेव्हा त्या लवकर विसरल्या जातात.