महिंद्रा पिकअप 2018 पुनरावलोकन

वर्षानुवर्षे, आमच्या प्रमुख कार कंपन्यांनी (उदाहरणार्थ जपानी, कोरियन, जर्मन) चिनी उत्पादकांवर बारकाईने नजर ठेवली आहे, त्यांना खात्री आहे की, आपल्या बाकीच्या लोकांप्रमाणेच, ते ही सर्वोत्कृष्ट कार कंपन्यांमध्ये मिसळतील. जग बिल्ड गुणवत्ता, वैशिष्ट्ये आणि किंमतीच्या दृष्टीने व्यवसाय. 

पण तुम्ही भारताबद्दल फारसे ऐकले नाही, का? तथापि, या सर्व काळात, महिंद्राने तिच्या पिकअप युटेसह गेल्या दशकापासून रडारपासून लपून, ऑस्ट्रेलियात तिचा व्यापार शांतपणे चालवला आहे.

याने विक्री जगाला आग लावणे बाकी आहे, अर्थातच, परंतु महिंद्राला विश्वास आहे की 2018 ची ही युक्ती ऑस्ट्रेलियन बाजारपेठेतील मोठ्या मुलांशी स्पर्धा करण्यासाठी त्याच्या खडबडीत बाइकला सर्वोत्तम शॉट देईल.

तर, ते बरोबर आहेत का?

महिंद्रा पिक-एपी 2018: (बेस)
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	2.2 l टर्बो
इंधन प्रकार	डीझेल इंजिन
इंधन कार्यक्षमता	8.4 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$17,300

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

महिंद्राचा पिकअप दोन ट्रिममध्ये येतो - स्वस्त S6, दोन- किंवा चार-चाकी ड्राइव्हमध्ये उपलब्ध, कॅब किंवा "बेडसाइड बाथ" (किंवा पिकअप) चेसिससह - आणि अधिक सुसज्ज S10, जो फ्लॅटबेडसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. शरीर

किंमत येथे आघाडीवर आहे, आणि महिंद्राला हे चांगले ठाऊक आहे की ते ग्राहकांना अधिक प्रस्थापित ब्रँड्सपासून दूर ठेवण्याचा प्रयत्न करत आहे, त्यामुळे अपेक्षेप्रमाणे, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सिंगल कॅब चेसिससाठी रेंज $21,990 पासून सुरू होते.

स्वस्त S6 दोन- किंवा चार-चाकी ड्राइव्ह, तसेच कॅब किंवा "बेडसाइड बाथ" (किंवा पिकअप) चेसिससह उपलब्ध आहे.

तुम्ही तीच ऑल व्हील ड्राइव्ह कार $26,990 मध्ये मिळवू शकता किंवा $29,490 मध्ये डबल कॅब आवृत्तीवर अपग्रेड करू शकता. शेवटी, दुहेरी कॅब आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह S6 $29,990 आहे.

अधिक सुसज्ज S10 फक्त एकाच प्रकारात येऊ शकतो; ऑल व्हील ड्राइव्हसह डबल कॅब आणि $31,990 मध्ये शॉवरमध्ये चालणे. या सर्व टेक-आउट किमती देखील आहेत, ज्यामुळे पिकअप खरोखर स्वस्त होते.

S6 स्टीलची चाके, एअर कंडिशनिंग, जुन्या पद्धतीचा लेटरबॉक्स स्टिरिओ, कापडी सीट आणि प्रोजेक्टर हेडलाइट्स देते. S10 मॉडेल नंतर 16-इंच अलॉय व्हील, क्रूझ कंट्रोल, नेव्हिगेशन, सेंट्रल लॉकिंग, क्लायमेट कंट्रोल आणि रेन-सेन्सिंग वाइपरसह त्या बेस स्पेकवर तयार करते.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 6/10

जर ते लेगो वापरून तयार केले असेल तर ते अधिक अवरोधित होऊ शकत नाही. परिणामी, तुम्ही कोणती बॉडी स्टाईल निवडता याने काही फरक पडत नाही, पिकअप महिंद्रा मोठी, बळकट आणि खाली उतरण्यासाठी तयार आणि गलिच्छ दिसते.

बर्‍याच utes आता कार सारख्या आकाराचे लक्ष्य ठेवत आहेत, PikUp निश्चितपणे त्याच्या शरीराच्या शैलीमध्ये अधिक ट्रक सारखे लक्ष्य ठेवत आहे, जवळजवळ कोणत्याही कोनातून उंच आणि बॉक्सी दिसत आहे. SR70 HiLux नाही तर 5 मालिका लँडक्रूझरचा विचार करा.

महिंद्रा ट्रक सारखीच आहे, जसे की 70 मालिका लँडक्रुझर.

आत, शेती ही दिवसाची चव आहे. समोरील ड्रायव्हर्स उघडलेल्या धातूच्या चौकटीत बसलेल्या आसनांवर बसतात आणि खडक-कठोर प्लास्टिकच्या भिंतीला तोंड देतात, फक्त अवाढव्य एअर कंडिशनिंग कंट्रोल्समुळे व्यत्यय येतो आणि - S10 मॉडेल्समध्ये - पार्श्वभूमीत लहान दिसणारी टचस्क्रीन. मोठ्या प्रमाणात प्लास्टिकचा समुद्र. 

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

चला संख्यांपासून सुरुवात करूया: पूर्ण-श्रेणीच्या ब्रेकसह 2.5-टन टोइंग क्षमता आणि सुमारे एक टन पेलोड क्षमतेची अपेक्षा करा, तुम्ही कॅब किंवा ऑनबोर्ड टबसह चेसिसचा पर्याय निवडला तरीही.

आत, दोन पुढच्या सीट मोकळ्या मेटल फ्रेमवर बसतात आणि तुम्ही केबिनमध्ये खूप उंच बसता. प्रत्येक सीटच्या आतील बाजूस एक आर्मरेस्ट तुम्हाला कठोर प्लास्टिकच्या दारांवर झुकण्याची बचत करते आणि समोरच्या सीटच्या दरम्यान एक चौरस कप होल्डर आहे.

आत, दोन पुढच्या सीट मोकळ्या मेटल फ्रेमवर बसतात आणि तुम्ही केबिनमध्ये खूप उंच बसता.

मॅन्युअल शिफ्टरच्या समोर आणखी एक फोन-आकाराचा स्टोरेज कंपार्टमेंट आहे, तसेच एक 12-व्होल्ट पॉवर सप्लाय आणि एक USB कनेक्शन आहे. समोरच्या दरवाज्यांमध्ये बाटल्यांसाठी जागा नाही, जरी छताला एक अरुंद ग्लोव्हबॉक्स आणि सनग्लासेस होल्डर जोडलेले आहे, जे 1970 च्या दशकासारखे दिसते तसे झाकलेले आहे.

विचित्रपणे, समोरच्या सीटला विभक्त करणारा मध्यभागी स्तंभ मोठा आहे आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना केबिनमध्ये अरुंद वाटते. आणि दुर्मिळ मागील सीटवर (दुहेरी कॅब वाहनांमध्ये) दोन ISOFIX अँकरेज पॉइंट आहेत, प्रत्येक खिडकीच्या स्थितीत एक.

दुर्मिळ मागील सीट (दुहेरी कॅब वाहनांवर) दोन ISOFIX संलग्नक बिंदू आहेत.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 6/10

फक्त एक येथे ऑफर; 2.2 kW/103 Nm सह 330 लिटर टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन. हे फक्त सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे जे मागील चाके चालवते, किंवा जर तुम्हाला ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवडत असेल तर चारही. तुम्ही असे केल्यास, तुम्हाला कमी श्रेणी आणि लॉकिंग रिअर डिफसह मॅन्युअल 4×4 सिस्टीम मिळेल.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

PikUp सिंगल कॅबसाठी 8.6 l/100 किमी आणि दुहेरी कॅब वाहनांसाठी 8.8 l/100 किमी असा महिंद्राचा दावा आहे. प्रत्येक मॉडेल 80 लिटर इंधन टाकीसह सुसज्ज आहे.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

निश्चितच, ती XUV500 SUV सारखीच कृषी आहे, परंतु काही प्रमाणात ती सात-सीटरपेक्षा पिकअप कॅरेक्टरला बसते.

त्यामुळे, दुहेरी कॅब पिकअपमध्ये अगदी कमी धावल्यानंतर, आम्हाला काही ठिकाणी सुखद आश्चर्य वाटले. डिझेल इंजिन आमच्या मागील समीक्षकांनी नोंदवले आहे त्यापेक्षा नितळ आणि कमी खडखडाट वाटते, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी गियर रेशो बदलल्याने शिफ्टिंग प्रक्रिया अधिक अंतर्ज्ञानी झाली.

नक्कीच, हे XUV500 SUV सारखे कृषी आहे, परंतु ते PikUp वर्णाशी कसे तरी जुळते.

तथापि, स्टीयरिंग पूर्णपणे गोंधळात टाकणारे आहे. सर्व वजन आधी वळताना बऱ्यापैकी हलके वळणाच्या अर्ध्या रस्त्याने. वळण घेणा-या वर्तुळासह हे अत्यंत संथ आहे, ज्यामुळे तुमचे हात थकतात आणि आणखी रुंद रस्ते हे तीन-बिंदूंचे काम बनवते.

ते सरळ आणि मंद रस्त्यांवर ठेवा आणि पिकअप अगदी चांगले कार्य करते, परंतु त्यास अधिक वळणदार सामग्रीमध्ये आव्हान द्या आणि तुम्हाला लवकरच काही महत्त्वपूर्ण डायनॅमिक कमतरता आढळतील (तुमच्या हातांना धक्का देणारे एक स्टीयरिंग व्हील, कमीतकमी चिथावणी देणारे टायर आणि अस्पष्ट आणि गोंधळलेले स्टीयरिंग ज्यामुळे रेषेसारखे दिसणारे काहीही धरून ठेवणे जवळजवळ अशक्य होते).

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / 100,000 किमी


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

हे एक अतिशय सोपे पॅकेज आहे, मला भीती वाटते. ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर एअरबॅग्ज, ABS ब्रेक्स आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल हिल डिसेंट कंट्रोलने पूरक आहेत आणि तुम्ही S10 निवडल्यास तुम्हाला पार्किंग कॅमेरा देखील मिळेल.

म्हणून, 2012 मध्ये ANCAP ची चाचणी करताना, त्याला सरासरीपेक्षा कमी तीन (पाचपैकी) तारे मिळाले हे आश्चर्यकारक नाही.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

पिकअपला पाच वर्षांच्या/100,000 किमी वॉरंटीचा पाठिंबा आहे (जरी पाच पैकी दोन फक्त पॉवरट्रेन कव्हर करतात), आणि सेवा अंतराल नुकतेच 12 महिने/15,000 किमी पर्यंत वाढविण्यात आले आहेत. XUV500 मर्यादित किंमत सेवेद्वारे कव्हर केलेले असताना, पिकअप नाही.

निर्णय

चला प्रामाणिक असू द्या, रस्त्यावरील त्याच्या विभागातील सर्वोत्तम नाही. माझ्यासाठी, उशिर जाणीवपूर्वक गोंधळात टाकणारे स्टीयरिंग आणि कोणत्याही वास्तविक सुविधा किंवा प्रगत सुरक्षा तंत्रज्ञानाचा अभाव यामुळे दररोज ड्रायव्हिंगसाठी ते नाकारले गेले असते. परंतु किंमत खूपच आकर्षक आहे आणि जर मी ऑफ-रोडपेक्षा ऑफ-रोडपेक्षा जास्त वेळ घालवला, तर ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल अधिक अर्थपूर्ण होईल. 

प्रवेशाची कमी किंमत तुम्हाला महिंद्रा पिकअप रांगेतून पुढे जाण्यास अनुमती देईल का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.