2020 मिनी कूपर पुनरावलोकन: SE

ऑस्ट्रेलियन बाजारात उपलब्ध असलेल्या शेकडो मॉडेल्सपैकी, आमचा विश्वास आहे की मिनी कूपर हॅचबॅक सर्व-इलेक्ट्रिक वापरासाठी सर्वात योग्य आहे.

हा एक प्रीमियम, आकर्षक आणि अधिक महाग प्रवासी कार पर्याय आहे, शेवटी, याचा अर्थ उत्सर्जन-मुक्त आवृत्तीकडे वळणे अधिक मुख्य प्रवाहातील भाड्याच्या तुलनेत कमी धक्कादायक असावे.

येथे, त्या सिद्धांताची चाचणी घेण्यासाठी, मिनी कूपर SE हे ऑस्ट्रेलियामध्ये ऑफर केलेले ब्रँडचे पहिले मास-मार्केट ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडेल आहे.

ब्रँडच्या स्वाक्षरी गो-कार्टसारखी ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स आणि शहरासाठी अनुकूल ड्रायव्हिंग रेंजचे आश्वासन देत, मिनी हॅच कूपर एसई अपील करू शकते जेथे इतर ईव्ही कमी दिसत आहेत?

मिनी 3D हॅच 2020: कूपर एसई इलेक्ट्रिक फर्स्ट एडिशन
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	-
इंधन प्रकार	इलेक्ट्रिक गिटार
इंधन कार्यक्षमता	—L / 100 किमी
लँडिंग	4 जागा
ची किंमत	$42,700

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

प्रवास खर्चापूर्वी $54,800 ची किंमत, Cooper SE मिनी थ्री-डोर हॅचबॅक लाइनअपच्या शीर्षस्थानी आहे आणि $50,400 कामगिरी-केंद्रित JCW पेक्षाही महाग आहे.

तथापि, Nissan Leaf ($49,990), Hyundai Ioniq Electric ($48,970), आणि Renault Zoe ($49,490), सुमारे $5000 चा प्रीमियम सह अशाच EV मध्ये कामगिरी-देणारं शैलीतील युरोपियन शहरी हॅचबॅकसाठी गिळणे थोडे सोपे आहे.

यात अनुकूली आणि स्वयंचलित एलईडी हेडलाइट्स मिळतात.

पैशासाठी, मिनीमध्ये 17-इंच चाके, अडॅप्टिव्ह आणि ऑटोमॅटिक एलईडी हेडलाइट्स, रेन-सेन्सिंग वायपर, इलेक्ट्रॉनिकली अॅडजस्टेबल आणि गरम केलेले साइड मिरर, मल्टी-फंक्शन लेदर स्टीयरिंग व्हील, गरम झालेल्या फ्रंट स्पोर्ट्स सीट्स, लेदर इंटीरियर, कार्बन फायबरचे डॅशबोर्ड अॅक्सेंट यांचा समावेश आहे. , ड्युअल झोन क्लायमेट कंट्रोल, कीलेस एंट्री आणि स्टार्ट.

8.8-इंच मीडिया स्क्रीन मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये बसते आणि रीअल-टाइम ट्रॅफिक अपडेटसह sat-nav, 12-स्पीकर हरमन कार्डन साउंड सिस्टम, व्हॉइस रेकग्निशन, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, डिजिटल रेडिओ आणि वायरलेस ऍपल कारप्ले यासारख्या वैशिष्ट्यांनी भरलेले आहे. समर्थन (परंतु Android Auto शिवाय).

सेंटर कन्सोलमध्ये 8.8-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन आहे.

तथापि, कूपर SE मधील एक मोठा फरक म्हणजे संपूर्ण डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, जो टाकीमध्ये किती रस शिल्लक आहे आणि इलेक्ट्रिक मोटर किती मेहनत घेत आहे हे दर्शविते.

अंतर, वेग, तापमान आणि रस्ता चिन्हाची माहिती देखील ड्रायव्हरसाठी समोर आणि मध्यभागी असते, तर हेड-अप डिस्प्ले इतर माहिती देखील दर्शवते जसे की मार्ग दिशानिर्देश.

आज बाजारात उपलब्ध असलेल्या बर्‍याच ईव्ही प्रमाणे, उच्च किंमत इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनद्वारे न्याय्य आहे, विशिष्ट शीटवर काहीही नाही.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 9/10

चला झुडूपभोवती मारू नका, आधुनिक मिनी नेहमीच शैलीबद्दल आहे आणि सर्व-इलेक्ट्रिक कूपर एसई नक्कीच अपवाद नाही.

मॉडर्न मिनी नेहमी शैलीने ओळखले जाते.

"भविष्य" आणि "क्लासिक" शैलींमध्ये समान रीतीने विभागलेले, चार विनामूल्य बाह्य डिझाइन उपलब्ध आहेत.

वर्ग एक मध्ये 17-इंच EV पॉवर स्पोक व्हील, पिवळ्या उच्चारित मिरर कॅप्स आणि गर्दीपासून वेगळे डिझाइनसाठी फ्रंट ग्रिल आहेत.

आमची चाचणी कार "फ्यूचर 2" पॅकेजने सुसज्ज होती, जी मेटॅलिक काळ्या रंगात रंगविली गेली आहे, परंतु "फ्यूचर 1" आवृत्तीमध्ये विरोधाभासी काळ्या छतासह "व्हाइट सिल्व्हर मेटॅलिक" बाह्य भाग आहे.

आमची चाचणी कार मेटॅलिक काळ्या रंगात रंगवलेल्या "फ्यूचर 2" पॅकेजसह सुसज्ज होती.

अर्थात, कूपर SE ची ही आवृत्ती थोडी अधिक भविष्यवादी दिसते, जसे की नाव सुचवते, परंतु दोन "क्लासिक" रूपे ज्वलन-शक्तीच्या मिनीच्या दिसण्याच्या अगदी जवळ आहेत.

चाके अजूनही 17" आहेत परंतु ट्विन 10-स्पोक डिझाइनमुळे ते अधिक पारंपारिक दिसतात, तर मिरर हाऊसिंग पांढऱ्या रंगात पूर्ण झाले आहेत आणि पेंट पर्याय क्लासिक 'ब्रिटिश रेसिंग ग्रीन' किंवा 'चिली रेड' आहेत.

कूपर एसई त्याच्या कूपर एस समकक्ष मिरर करण्यासाठी हूड स्कूपसह देखील येते, परंतु गरुड-डोळ्यांचे कार उत्साही पूर्वीचे अद्वितीय बॅजिंग आणि संलग्न फ्रंट ग्रिल हायलाइट करण्यास सक्षम असावे.

कूपर एसईच्या आत पहा आणि आपण जवळजवळ इतर कोणत्याही मिनी हॅचसाठी चुकून पहाल.

मोठ्या चमकणाऱ्या रिंगवर केंद्रित असलेल्या परिचित डॅशबोर्ड लेआउटसह समान अंतर्गत लेआउट.

पिवळ्या अॅक्सेंटसह एक अद्वितीय डॅशबोर्ड इन्सर्ट स्थापित केला.

सर्कलमध्ये 8.8-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन तयार केली आहे आणि त्याखाली हवामान नियंत्रण, ड्रायव्हिंग मोड निवड आणि इग्निशन लॉकसाठी वितरण यंत्रणा आहे.

कूपर एसई फरक? पिवळ्या अॅक्सेंटसह एक अनोखा डॅशबोर्ड इन्सर्ट स्थापित केला आहे, तर सीट्स क्रॉस-स्टिच एम्ब्रॉयडरीसह लेदर आणि अल्कंटारामध्ये गुंडाळलेल्या आहेत, तसेच वर नमूद केलेल्या डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरसह.

कूपर SE ही थ्री-डोअर हॅचबॅक लाइनअप सारखीच दिसते ही एक चांगली गोष्ट आहे असे आम्हाला वाटते, आणि ती तीच इलेक्ट्रिक कार नाही ज्याने दूरच्या साय-फाय इमेजरीतून त्याचे स्वरूप घेतले आहे.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

3845 मिमी लांब, 1727 मिमी रुंद आणि 1432 मिमी उंच, कूपर एसई त्याच्या कूपर एस समकक्षापेक्षा किंचित लहान आणि उंच आहे.

तथापि, दोन्ही समान रुंदी आणि 2495mm चा व्हीलबेस आहेत, याचा अर्थ आतील व्यावहारिकता टिकवून ठेवली आहे – दोन्ही चांगले आणि वाईट.

चालक आणि प्रवाशांना आराम मिळण्यासाठी समोर पुरेशी जागा आहे.

आम्हाला हे देखील आवडते की वायरलेस चार्जर/स्मार्टफोन धारक आर्मरेस्टमध्ये स्थित आहे, जे संपूर्ण केबिनमध्ये चाव्या आणि पाकीट ठेवण्यासाठी जागा सोडते.

तथापि, समोरच्या दरवाज्यांमधील खिसे लहान आणि उथळ आहेत, ज्यामुळे ते पातळ आणि लहान वस्तूंशिवाय इतर कोणत्याही गोष्टीसाठी जवळजवळ निरुपयोगी बनतात.

तीन-दरवाजा हलक्या वजनाच्या हॅचबॅककडून तुम्हाला अपेक्षित असलेली मागील सीट आमच्या सहा फुटांसाठी उत्तम प्रकारे अरुंद आहेत.

तीन-दरवाजा हलक्या वजनाच्या हॅचबॅककडून तुम्हाला अपेक्षा असेल त्याप्रमाणे मागील सीट उत्तम प्रकारे अरुंद आहेत.

हेडरूम आणि लेगरूम विशेषतः उणीव आहेत, परंतु खांदे आश्चर्यकारकपणे आरामदायक आहेत. आम्ही फक्त दुसऱ्या रांगेतील मुलांसाठी किंवा त्या मित्रांसाठी शिफारस करतो ज्यांच्याशी तुम्‍ही जमत नाही.

कूपर एस च्या मागील बाजूस प्रभावीपणे जुळणारी, दुस-या रांगेत खाली दुमडलेल्या ट्रंकमध्ये 211 लीटर जागा असतात आणि 731 लीटरपर्यंत वाढतात.

खोडात 211 लीटर जागा असतात.

चार्जिंगचा पुरवठा बूट फ्लोअरच्या खाली एका डब्यात साठवला जातो (त्यात रन-फ्लॅट टायर्स असल्याने कोणतेही अतिरिक्त नाही) आणि सामान संलग्नक पॉइंट्स आहेत, परंतु आम्हाला कोणतेही बॅग हुक लक्षात आले नाहीत. 

हे छान आहे की इलेक्ट्रिक पर्याय ट्रंक स्पेस मर्यादित करत नाही, परंतु मिनी हॅच कधीही ऑफरवर सर्वात व्यावहारिक शहर हॅचबॅक नव्हते.

दुस-या पंक्ती खाली दुमडल्याने खोड 731 लीटर पर्यंत वाढते.

ज्यांना नियमितपणे एकापेक्षा जास्त प्रवासी किंवा मोठ्या वस्तू घेऊन जाण्याची आवश्यकता आहे त्यांनी इतरत्र पहावे लागेल.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 7/10

मिनी हॅच कूपर SE 135kW/270Nm इलेक्ट्रिक मोटरने समोरच्या चाकांना सिंगल-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे समर्थित आहे.

मिनी हॅच कूपर SE 135 kW/270 Nm इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे समर्थित आहे.

परिणामी, ऑल-इलेक्ट्रिक मिनी केवळ 100 सेकंदात शून्य ते 7.3 किमी/ताशी वेग वाढवते.

यामुळे 150-200kg वाढूनही कूपर एसई बेस कूपर आणि कूपर एस मधील ऑफलाइन कामगिरीमध्ये आहे.

32.6kWh च्या बॅटरीला 233km साठी रेट केले गेले आहे, Mini नुसार, जरी आमच्या कारने मेलबर्नमधील थंड हिवाळ्याच्या सकाळी 154km 96 टक्के केले.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

कूपर एसई साठी अधिकृत वापर डेटा 14.8-16.8 kWh प्रति 100 किमी आहे, परंतु सकाळी आम्ही 14.4 किमी प्रति 100 kWh पर्यंत वापर कमी करण्यात व्यवस्थापित केले.

घरी कनेक्ट केल्यावर, Cooper SE ला 0 ते 100 टक्के पर्यंत सुमारे आठ तास लागतात.

आमच्या ड्रायव्हिंगमध्ये मुख्यतः देशातील रस्ते, शहरी उपनगरे आणि स्फोटक फ्रीवे ड्रायव्हिंगचा समावेश आहे, पहिल्या दोन सेटिंग्जमध्ये ऊर्जा पुनर्जन्म करण्यासाठी भरपूर पुनरुत्पादक ब्रेकिंग संधी उपलब्ध आहेत.

Cooper SE देखील CCS कॉम्बो 2 कनेक्टरसह सुसज्ज आहे जो टाइप 2 कनेक्टर देखील स्वीकारतो.

Cooper SE ला 0 ते 100% प्लग इन होण्यासाठी सुमारे आठ तास लागतात, परंतु 22kW चार्जरने वेळ कमी करून 3.5 तासांपर्यंत कमी केला पाहिजे.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

मिनी त्याच्या सर्व वाहनांमध्ये कार्टसारखी हाताळणी आणण्यासाठी फार पूर्वीपासून वचनबद्ध आहे, विशेषत: त्याचे सर्वात लहान मॉडेल, हॅच.

कूपर SE कडे पोर्श टायकनच्या दक्षिणेकडील सर्वोत्तम पॉवर स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक कार आहे.

पेट्रोलवर चालणार्‍या आवृत्त्या त्या मंत्राप्रमाणे जगत असताना, इलेक्ट्रिक मोटर आणि हेवी बॅटरी हे वैशिष्ट्य तोडत नाहीत का?

बहुतेक भागासाठी, नाही.

मिनी हॅच कूपर SE अजूनही खूप मनोरंजक आहे आणि ऑफरवरील पकड पातळी ओल्या असतानाही आत्मविश्वास वाढवते.

यापैकी बरेच काही रबराशी संबंधित आहे: मिनी इतर EV वर आढळणाऱ्या नेहमीच्या अति-पातळ, कमी-रोलिंग-प्रतिरोधक टायर्सऐवजी प्रत्येक वळणावर 1/205 गुडइयर ईगल F45 टायर्सची निवड करते.

सर्व टॉर्क लगेच उपलब्ध असतानाही आणि ओलसर मेलबर्नच्या सकाळी मिनी डाउनिंग बॅक रस्‍त्‍यावर पायलटिंग करत असतानाही, Mini Cooper SE ने आमच्‍या सर्वोत्‍तम प्रयत्‍नानंतरही स्‍थिरता आणि संयम राखला.

बॅटरीचे वजन सामावून घेण्यासाठी (आणि अंडरबॉडीचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी), Cooper SE वर ग्राउंड क्लीयरन्स प्रत्यक्षात 15mm ने वाढवला आहे.

तथापि, सर्व-इलेक्ट्रिक हॅचमध्ये त्याच्या शक्तिशाली बॅटरीमुळे गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी आहे.

असे म्हटले आहे की, अतिरिक्त वजनापासून सुटका नाही: कूपर एसईला हिट झाल्यानंतर स्थिर होण्यासाठी थोडा जास्त वेळ लागतो आणि दिशा बदलण्यात थोडासा हळुवार असतो.

Mini नुसार 32.6 kWh ची बॅटरी सुमारे 233 किमी चालते.

इलेक्ट्रिक मोटरचा अर्थ त्वरीत, अगदी त्वरीत नसला तरी, ०-१०० किमी/ताशी वेळ आहे, परंतु ०-६० किमी/ताशी ३.९ सेकंद वेळ विशेषतः अशा लहान शहरातील हॅचबॅकसाठी उपयुक्त आहे.

Cooper SE चार वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोडसह येते - स्पोर्ट, मिड, ग्रीन आणि ग्रीन+ जे स्टीयरिंग आणि थ्रॉटल रिस्पॉन्स समायोजित करतात - दोन रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सेटिंग्ज प्रत्यक्षात कारच्या कार्यक्षमतेत अधिक बदल करतात.

दोन सेटिंग्ज उपलब्ध आहेत - कमी आणि उच्च ऊर्जा पुनर्जन्म मोड - ब्रेकमधून ऊर्जा पुनर्प्राप्तीची तीव्रता समायोजित करा.

कमी मोडमध्ये, कूपर SE मानक कारप्रमाणेच वागते, ब्रेक पेडल हळू होण्यासाठी दाबले जाणे आवश्यक आहे, तर उच्च ऊर्जा रीजन मोडमध्ये तुम्ही थ्रॉटल सोडताच ते आक्रमकपणे मंद होते.

तथापि, उच्च सेटिंग देखील कारला पूर्ण थांबवणार नाही जसे की निसानच्या लीफमधील ई-पेडल वैशिष्ट्य.

माउंट डॅन्डनॉन्गच्या उतरणीवर, आम्ही उच्च ऊर्जा पुनर्प्राप्ती मोड वापरून सुमारे 15 किमी ऊर्जा ऑफसेट करण्यात यशस्वी झालो, ज्यामुळे रेंजची चिंता खूप कमी झाली.

जर तुम्हाला काळजी वाटत असेल की तुम्ही चार्जरवर पोहोचणार नाही तर ग्रीन आणि ग्रीन+ मोड काही अतिरिक्त मैलांची श्रेणी देखील जोडतील, परंतु आमच्यासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य म्हणजे A/C वापरल्याने श्रेणी प्रभावित होत नाही.

पंखे जास्तीत जास्त चालू असताना आणि तापमान बर्फाळ थंडीवर सेट केले असतानाही, आम्हाला अंदाजे श्रेणीत अजिबात घट दिसली नाही.

एकंदरीत, मिनी ने कूपर SE सह ड्रायव्हर्सना अंतिमत: फायद्याचा आणि मजेदार ड्रायव्हिंग अनुभव दिला, इतर काही लोकप्रिय पर्यायांपेक्षा निश्चितच अधिक आकर्षक आणि पोर्श टायकनच्या दक्षिणेकडील सर्वोत्तम-ड्राइव्ह करण्यायोग्य इलेक्ट्रिक कार आहे.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

मिनी हॅच कूपर SE ची ANCAP किंवा Euro NCAP द्वारे क्रॅश चाचणी केली गेली नाही, जरी उर्वरित तीन-दरवाजा लाइन-अपला 2014 चाचणीमध्ये चार-स्टार रेटिंग आहे.

तथापि, वजन, बॅटरी प्लेसमेंट, इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि इंजिन प्लेसमेंटमधील फरकांमुळे असे रेटिंग Cooper SE वर सहजपणे लागू होत नाही.

Cooper SE पादचारी शोध, पुढे टक्कर चेतावणी, समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर्ससह, अॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, सिटी क्रॅश मिटिगेशन (CCM), ज्याला ऑटोनॉमस इमर्जन्सी ब्रेकिंग (AEB) म्हणूनही ओळखले जाते अशा सुरक्षा उपकरणांच्या श्रेणीसह मानक आहे. सेल्फ-पार्किंग फंक्शन, रियर व्ह्यू कॅमेरा आणि ट्रॅफिक चिन्ह ओळख.

ड्युअल ISOFIX चाइल्ड सीट अँकरेज आणि टॉप हार्नेस देखील मागील बाजूस आहेत आणि संपूर्ण सहा एअरबॅग्ज बसवल्या आहेत.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

सर्व नवीन मिनी मॉडेल्सप्रमाणे, Hatch Cooper SE ला तीन वर्षांच्या अमर्यादित मायलेज वॉरंटीचा पाठिंबा आहे ज्यामध्ये रस्त्याच्या कडेला सहाय्य आणि 12 महिने गंज संरक्षण देखील समाविष्ट आहे.

बॅटरीची वॉरंटी अनेकदा कारच्या वॉरंटीपेक्षा जास्त असते आणि Cooper SE बॅटरीची वॉरंटी आठ वर्षांची असते.

लेखनाच्या वेळी सेवा अंतराल उपलब्ध नव्हते, तथापि Mini कूपर SE साठी $80,000 पासून सुरू होणारी पाच-वर्षे/800km "मूलभूत कव्हरेज" योजना ऑफर करते, तर "प्लस कव्हरेज" योजना $3246 पासून सुरू होते.

पहिल्यामध्ये वार्षिक वाहन तपासणी आणि मायक्रोफिल्टर, एअर फिल्टर आणि ब्रेक फ्लुइड बदलणे समाविष्ट आहे, तर नंतरचे पुढील आणि मागील ब्रेक आणि वायपर ब्लेड्स बदलणे समाविष्ट करते.

निर्णय

Mini Hatch Cooper SE हे टेस्ला मॉडेल S किंवा अगदी पहिल्या पिढीतील निसान लीफ सारखे क्रांतिकारक इलेक्ट्रिक वाहन असू शकत नाही, परंतु हे ब्रँडचे स्वाक्षरी मजेदार घटक नक्कीच प्रदान करते.

अर्थात, काहींना 200 किमी पेक्षा कमी अंतर, कमी व्यावहारिकता आणि उच्च किंमतीमुळे थांबवले जाईल, परंतु डोळ्यात भरणारा शैली क्वचितच तडजोड न करता.