2021 मिनी कंट्रीमन पुनरावलोकन: JCW

मिनीने हॅच, जॉन कूपर वर्क्स (JCW) कंट्रीमॅनपासून त्याच्या सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या मॉडेलची अंतिम आवृत्ती प्रसिद्ध केली आहे.

थांबा. तुम्ही विचारता, गेल्या वर्षी जुलैमध्ये ते उघड झाले नाही का?

उत्तर होय आहे, परंतु 2020 मुळे, आम्ही आत्ताच एका अद्ययावत (LCI फॉर लाइफ सायकल इम्पल्स) JCW कंट्रीमन MY21 मॉडेल्सवर हात मिळवण्यात यशस्वी झालो आहोत - आणि तरीही फ्लॅगशिप सिग्नेचर ALL71,013 मध्ये $4 मध्ये. फ्लॅश. अपग्रेड करण्यासाठी, बदलांमुळे ग्रिल, बंपर आणि डॅशबोर्ड, टेललाइट्ससाठी ब्रिटीश ध्वजाच्या आकाराचे लेन्स आणि उच्च पातळीची कार्यक्षमता, सुरक्षितता आणि उपकरणे यांचा परिणाम झाला.

मूळ R60 मालिका '2011 मध्ये दिसू लागल्यापासून BMW च्या मालकीच्या ब्रिटीश मार्कची JCW आवृत्ती आहे; 21 मॉडेल वर्ष कंट्रीमॅन एलसीआय ही दुसरी पिढी F60 मालिका ऑस्ट्रेलियामध्ये '2017 मध्ये सादर करण्यात आल्यापासून पहिली मोठी फेसलिफ्ट आहे... आणि 250 किमी/ताशी हा वर्ग शिखराचे प्रतिनिधित्व करतो.

तर, सर्वात वेगवान प्रीमियम कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही कशा दिसतात? पुढे वाचा…

मिनी कंट्रीमन 2021: जॉन कूपर शुद्ध कार्य करते
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	2.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	7.6 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$51,500

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

पहिल्या दृष्टीक्षेपात... नाही.

प्रत्येक मिनी कंट्रीमॅन ही एक अप्रतिम राइड आहे आणि कार्यप्रदर्शन-केंद्रित कूपर एस $52,900 प्री-ट्रॅव्हलच्या अधिक आकर्षक किमतीत पार्टीसाठी एक निरोगी पातळी आणि उत्साह आणते.

तुम्हाला JCW कंट्रीमन पाहिजे असल्यास, प्रवेश-स्तर शुद्ध वाजवी $62,000 पासून सुरू होते, क्लासिकसाठी जवळजवळ $68,000 पर्यंत चढते आणि चाचण्यांमध्ये स्वाक्षरीसाठी $71,000 पेक्षा जास्त. ते सर्व 48-लिटर टर्बोचार्ज्ड BMW B2.0 चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनवर - 141kW पॉवर आणि 280Nm टॉर्क ते अनुक्रमे 225kW आणि 450Nm टॉर्क - तसेच फ्रंट-व्हील ऐवजी ऑल-व्हील ड्राइव्हवर लक्षणीय शक्ती वाढवतात. ड्राइव्ह ALL4 म्हणजे काय.

आम्ही चाचणी केलेल्या JCW स्वाक्षरीची किंमत फक्त $71,000 आहे.

सर्व F60 देशवासियांप्रमाणे, JCW हे BMW च्या UKL2 प्लॅटफॉर्मच्या उत्क्रांतीवर आधारित आहे, जे 3 सिरीजपेक्षा कमी नवीनतम पिढीतील प्रत्येक BMW ला अधोरेखित करते (जुन्या 2 मालिका कूप/परिवर्तनीय वगळता), त्यामुळे संपूर्ण जग आहे. हे मिनी. ज्ञान आणि अनुभव.

JCW कंट्रीमॅनला दृष्टीकोनातून मांडण्यासाठी, BMW ब्रँड समतुल्य सध्या $35K X68,900 xDrive M2i सारखे M35i बॅज धारण करते, म्हणून आम्ही येथे मोठ्या अपग्रेडबद्दल बोलत आहोत.

गंभीर स्पर्धा देखील, ज्यात अलीकडे रिलीज झालेल्या ऑडी SQ2 क्वाट्रोचा समावेश आहे, ज्याची किंमत $64,400 आहे, जी JCW कंट्रीमन लाइनअपला सुबकपणे विभाजित करते. एकंदरीत लक्षणीयरीत्या लहान असले तरी, डच-निर्मित ब्रिटीश मार्कसाठी हे कदाचित सर्वात स्पष्ट आणि थेट प्रतिस्पर्धी आहे.

इतर स्पर्धकांमध्ये मर्सिडीज-बेंझच्या दोन समान SUV चा समावेश आहे - GLA35 4Matic आणि GLB35 4Matic हे अनुक्रमे $83,700 आणि $89,300 2.0 वरून, तसेच याहूनही मोठ्या Alfa Romeo, $78,900 मधील Alfa Romeo व्होल्वो XC60 T6. $78,990 वरून, Jaguar E-Pace Sport $300 वरून आणि Audi RS Q82,200 $3 वरून.

तुमच्या कष्टाने कमावलेल्या पैशासाठी तुम्हाला काय मिळते?

JCW विशिष्ट वैशिष्ट्यांमध्ये एक बॉडी किट, अतिरिक्त स्ट्रट्स, पुन्हा डिझाइन केलेली स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम, फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसाठी व्हेरिएबल टॉर्क वितरण, सुधारित मॅकफेर्सन स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशन आणि स्वतंत्र मल्टी-लिंक रीअर सस्पेंशन (ब्रँडेड स्वरूपातील अनुकूली शॉक शोषकांसह) यांचा समावेश आहे. , ग्रीन, नॉर्मल आणि स्पोर्ट मोड्ससाठी परफॉर्मन्स कंट्रोल फंक्शन, तसेच हेवी-ड्यूटी ब्रेक्स - मोठे चार-पिस्टन फ्रंट आणि सिंगल-पिस्टन मागील.

हे 19-इंच अलॉय व्हीलवर चालते.

या किंमतीच्या टप्प्यावर, तुम्ही JCW कंट्रीमन सिग्नेचर ALL4 मध्ये स्वयंपाकघरातील सिंक समाविष्ट करण्याची अपेक्षा कराल.

सुदैवाने, मिनी obliges. तुम्हाला पादचारी शोध, फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी आणि प्री-ब्रेकिंग, फुल स्टॉप/गो तंत्रज्ञानासह अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, अॅडॉप्टिव्ह डॅम्पर्स, स्पीड लिमिट डिस्प्ले, ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन टेक्नॉलॉजी, रिअर कॅमेरा यासह स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग (AEB) मिळेल. , ऑटो हाय बीम, लाइट-सेन्सिंग हेडलाइट्स, रेन-सेन्सिंग वायपर, पॉवर टेलगेट, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, वायरलेस चार्जिंग, वायरलेस ऍपल कारप्ले, डिजिटल रेडिओ, कीलेस एंट्री/स्टार्ट, सॅटेलाइट एनएव्ही, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, स्लाइडिंग/रिक्लिनिंग रिअर सीट, पुढील आणि मागील सेन्सर्ससह स्वयंचलित पार्किंग आणि अँथ्रासाइट हेडलाइनिंग.

सनरूफ ब्लाइंड उबदार दिवसांमध्ये पुरेसा सूर्य आणि उबदारपणा रोखत नाही.

सिग्नेचर लेबलसह, अधिक रंग पर्याय ऑफर केले आहेत, क्रॉस पंच स्पोर्ट्स लेदर सीट्स, एक हेड-अप डिस्प्ले, 12-स्पीकर हरमन कार्डन HiFi ऑडिओ सिस्टम आणि रन-फ्लॅट टायर्ससह 19-इंच अलॉय व्हील. त्यामुळे सुटे नाही. तुम्ही दुर्गम आणि/किंवा ग्रामीण भागातून तुमच्या मार्गाने काम करणार असाल तर हे लक्षात ठेवा.

लहान पर्याय - प्युअर मधील $61,915 पेक्षा अधिक रस्त्यावर आणि क्लासिक $67,818 मधील - हे स्पष्टपणे उपयुक्त नाहीत, परंतु तरीही ते सुसज्ज आहेत.

वैशिष्ट्यांमध्ये वायरलेस चार्जिंग, वायरलेस ऍपल कारप्ले आणि डिजिटल रेडिओ यांचा समावेश आहे.

त्यामुळे 2021 साठी एका JCW ऑफरऐवजी तीन वर्गांसह, खरेदीदारांकडे त्यांची आदर्श आवृत्ती तयार करण्यासाठी आणखी थोडी जागा आहे.

हा नेहमीच मिनीचा मार्ग राहिला नाही का?

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10

आयकॉनच्या 62 वर्षांच्या इतिहासातील सर्वात मोठा मिनी जवळजवळ 4.3 मीटर लांब, 1.56 मीटर उंच आणि 1.8 मीटरपेक्षा जास्त रुंद आहे आणि 165 मिमीचा आरामदायी ग्राउंड क्लीयरन्स आहे. आम्ही लहान एसयूव्हीच्या खर्या प्रमाणांबद्दल बोलत आहोत.

चौकोनी हेडलाइट्स, गॅपिंग ग्रिल आणि फुगवटा असलेला हुड, हे BMW-era Mini चे एक निःसंदिग्ध व्यंगचित्र आहे, जरी ते उभ्या प्रोफाइल आणि फ्लोटिंग रूफ डिझाइनसह पुरेसे जोडलेले असले तरी क्रॉसओवरला त्याची खास ओळख देते. तथापि, हे युनियन जॅक टेललाइट्स प्रत्येकाच्या आवडीचे नसतील.

कंट्रीमन हा आतापर्यंतचा सर्वात मोठा मिनी आहे: जवळजवळ 4.3 मीटर लांब, 1.56 मीटर उंच आणि 1.8 मीटरपेक्षा जास्त रुंद.

सुंदर रेट्रो सेज ग्रीनमध्ये पूर्ण केलेले आणि "टर्नस्टाइल स्पोक" नावाच्या सुंदर 19-इंच मिश्र धातुच्या चाकांसह फिट केलेले, सर्वात वेगवान कंट्रीमॅनचे बाह्य भाग अत्याधुनिक आणि आधुनिक जवळ येत आहे, अतिरिक्त लाल तपशीलांसह, मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन आणि अधिक जाड एक्झॉस्ट पाईप्ससह एक बेस्पोक बॉडी किट. 95 मिमी व्यास हे विरोधाभासी विधान म्हणून काम करते.

 काही निरीक्षकांच्या नजरेत मोठ्या आकाराचे, फुगलेले आणि अती स्टायलिश.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

इतके उंच आणि रुंद, ज्यांना जागा, व्यावहारिकता आणि उपयुक्तता हवी आहे अशा लोकांसाठी कंट्रीमन डिझाइन केलेले आहे यात आश्चर्य नाही.

त्यासाठी, आत जाणे आणि बाहेर जाणे सोपे आहे, समोर भरपूर जागा आहे, मागे प्रौढांसाठी पुरेशी जागा आहे, वाजवी प्रमाणात मोठा मालवाहू क्षेत्र, खोल खिडक्या आणि सर्वांगीण दृश्यमानता आहे. पुढच्या सीट तुम्हाला सुरक्षितपणे आणि आरामात गुंडाळतात, वायुवीजन भरपूर आहे, स्टोरेज स्पेसचा चांगला विचार केला जातो आणि एकदा का तुम्ही इन्फोटेनमेंट सिस्टमला हँग केले की, ड्रायव्हिंग हा लहान मुलांचा खेळ बनतो. सर्व प्रमुख चिन्हांकित आहेत.

समोरच्या सीट तुम्हाला सुरक्षित आणि आरामदायी पद्धतीने घेरतात.

पूर्वीच्या BMW-युग मिनीचे खेळकर (काही जण गोंडस म्हणू शकतात) घटक F60 मध्ये उच्चारलेले नाहीत आणि LCI ने 5.5-इंच डिजिटल क्लस्टर अनलॉक केल्याने, ते अगदी कमी कार्टूनिश आहे. विशेषतः ब्लॅक अॅक्सेंट आणि अँथ्रासाइट ट्रिमसह. जास्त परिपक्व.

पण काळजी करू नका, शुद्धतावादी. गुळगुळीत लेदर अपहोल्स्ट्री, पॉलिश केलेले धातूचे तपशील आणि खऱ्या अर्थाने घनतेचा दर्जा वाढवणारा असला तरीही मोठा गोल मध्यभागी स्क्रीन आणि टॉगल स्विच लाइव्ह चालू आहेत.

BMW iDrive-आधारित मल्टीमीडिया सिस्टीमवरील काही ग्राफिक्स थोडे गोंधळात टाकणारे वाटू शकतात, परंतु त्यात अनेक वाहन ऑपरेशन्स, ट्रिप डेटा, नकाशे आणि ऑडिओ पर्यायांचा समावेश आहे जे समायोजित आणि वैयक्तिकृत केले जाऊ शकतात अशा विस्तृत वैशिष्ट्यांसह येते.

40:20:40 रीअर बेंच स्प्लिट्स, फोल्ड्स आणि स्लाईड्स जोडलेल्या अष्टपैलुत्वासाठी आराम, सपोर्ट आणि समायोज्यतेच्या बाबतीत मागची सीट आमच्या अपेक्षेपेक्षा चांगली आहे. याव्यतिरिक्त, 450-लिटर (VDA) दोन-स्तरीय ट्रंक एक भ्रामकपणे मोठे कार्गो क्षेत्र तयार करते, सर्व सुंदर डिझाइन केलेले.

आराम, सपोर्ट आणि अडजस्टॅबिलिटीच्या बाबतीत मागची सीट आमच्या अपेक्षेपेक्षा चांगली आहे.

तोटे? ते उभ्या विंडशील्ड खांब आणि मोठमोठे बाह्य मिरर गोल चक्करांवर दृश्यमानता अवरोधित करतात; सनरूफ ब्लाइंड उबदार दिवसांमध्ये पुरेसा सूर्य आणि उष्णता रोखत नाही, गरम दिवस सोडा; आणि तुम्ही रात्रीच्या वेळी सभोवतालचे रंग बंद करू शकता, त्यांची चमक थोडी लक्षणीय आणि चिकट असते.

तथापि, सर्वकाही मुख्यतः चांगले आहे. आणि त्या क्षणापासून, उभ्या, फुगलेल्या हूड आणि विचित्र रेट्रो स्पर्शांपासून दूर, JCW कंट्रीमॅन आता मिनी राहिलेला नाही आणि एक शुद्ध, खरा BMW बनतो... कामगिरी आणि मॅच टू हाताळणीसह.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 10/10

JCW चे हृदय, B48A20T1 कोडनेम, 48cc Cooper S B1998 2.0-लिटर चार-सिलेंडर पेट्रोल टर्बो इंजिनवर आधारित आहे. ) आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग (डबल व्हॅनोस).

हे 225 ते 6250 rpm पर्यंत तब्बल 450 rpm वर तब्बल 1750 kW पॉवर आणि 4500 Nm टॉर्क देते आणि आठ-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे चारही चाके चालवते. होय, तुम्हाला मॅन्युअल JCW कंट्रीमन मिळू शकत नाही.

1605 किलोग्रॅम वजन असूनही, ते 100 किमी/ताशी या वेगाने जाताना केवळ 5.1 सेकंदात 250 ते 140.2 किमी/ताशी वेग वाढवते. लढाऊ स्वरूपात पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर XNUMX kW/t आहे.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

BMW…माफ करा, मिनी तुमची कार ९८ ऑक्टेन प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोलने चालवण्याची शिफारस करते.

वास्तविक इंधनाच्या वापराचे आकडे मिळवण्यासाठी आमच्याकडे JCW कंट्रीमन फार काळ नाही, परंतु ट्रिप संगणकाने 9.7 लिटर प्रति 100 किमी दाखवले, तर अधिकृत सरासरी 7.6 l/100 किमी आहे, जे कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जनाच्या 174 ग्रॅम/किमी इतके आहे. . .

टो मध्ये 51-लिटर टाकी सह, आपण 670 किमी पेक्षा जास्त चालवू शकता.

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

60 मध्ये चाचणी केलेल्या सर्व F2017 कंट्रीमॅन मॉडेल्सप्रमाणे, JCW आवृत्तीला सर्वोच्च ANCAP पंचतारांकित रेटिंग मिळाले.

सुरक्षा उपकरणांमध्ये पादचारी शोध, फॉरवर्ड कोलिजन वॉर्निंग, लेन कीपिंग वॉर्निंग आणि असिस्ट, स्टॉप/गो आणि स्पीड लिमिटरसह अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ऑटो हाय बीम आणि ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन आणि ऑटो पार्किंग, फ्रंट आणि रीअर पार्किंग सेन्सर्स यांचा समावेश आहे. , सहा एअरबॅग्ज (ड्रायव्हर, फ्रंट पॅसेंजर, पुढच्या सीटवर साइड एअरबॅग्ज आणि बाजूचे पडदे), स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल, ABS, मागील सीटवर दोन ISOFIX चाइल्ड सीट अँकरेज पॉइंट्स आणि बॅकरेस्टच्या मागे तीन चाइल्ड सीट अँकरेज पॉइंट्स.

JCW आवृत्तीला सर्वोच्च ANCAP पंचतारांकित रेटिंग मिळाले.

स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग श्रेणी 0 ते 140 किमी/ताशी वेगाने कार्य करते.

लक्षात ठेवा की टायर हे रनफ्लॅट घटक आहेत जे फुटल्यानंतर किंवा अचानक दाब कमी झाल्यानंतर लगेच सुरक्षितपणे चालण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 4/10

मिनी तीन वर्षांची अमर्यादित मायलेज वॉरंटी देते, जी मर्सिडीज-बेंझ, जग्वार आणि लँड रोव्हरने ऑफर केलेल्या पाच वर्षांच्या वॉरंटीपेक्षा निकृष्ट आहे. वाईट प्रयत्न, BMW.

जेसीडब्ल्यू सूचित करते की त्याला केव्हा सेवेची आवश्यकता आहे, याचा अर्थ ते वेळेवर नव्हे तर परिस्थितीच्या आधारावर शेड्यूल करते. यूकेमध्ये हे सहसा दर 12 महिन्यांनी किंवा 10,000 किमी शिफारस केले जाते.

पैसे वाचवण्यासाठी मालक पाच वर्षांची 80,000 किमी सेवा योजना देखील खरेदी करू शकतात. त्याची रचना "बेस कव्हर" किंवा "प्लस कव्हर" अशी आहे.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

आश्चर्यकारक.

तुम्ही जेसीडब्ल्यू कंट्रीमनच्या चाकाच्या मागे बसता तेव्हा तुमच्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे ते किती जड आणि जड वाटते, जसे की ते रस्त्यावर चिकटलेले आहे.

250 किमी/ताशी वेग गाठण्यास सक्षम असलेल्या कारसाठी ते फारसे वाईट नाही आणि मग तुम्हाला समजेल की ही सर्वोत्तम मिनी-एसयूव्ही तुम्हाला हवी आहे - उच्च राइडसह क्रॉसओवर, स्पोर्ट्स कारची वास्तविक कामगिरी आणि रस्त्यावर स्थिरता. .

तथापि, ग्रीन (इको) किंवा सामान्य मोडमध्ये, JCW चे कार्यप्रदर्शन थोडेसे वाटू शकते... आयकॉनिक बॅज असलेल्या फ्लॅगशिप क्लाससाठी प्रतिबंधित आहे. निश्चितच, ते वेगवान आहे-खूप वेगवान, खरं तर-जोरदार प्रवेग आणि गतीसह जो तुमच्या लक्षात येण्याआधीच वाढतो-पण त्यात अपेक्षित ठोसा नाही, जसे की तुम्ही सीटवर तुमची पाठ दाबत आहात.

ग्रीन (इको) किंवा नॉर्मल मोडमध्ये, फ्लॅगशिप क्लाससाठी JCW ची कामगिरी थोडी मागे वाटू शकते.

त्यानंतर तुम्हाला एक स्पोर्ट मोड असल्याचे समजते, त्यामुळे तुम्ही त्या सेटिंगवर स्विच करता आणि लगेचच JCW वाढलेल्या उत्तेजित अवस्थेत गुरगुरते आणि गुरगुरते आणि ड्रायव्हरला गॅसवर पाऊल ठेवण्यास प्रवृत्त करते.

आणि इथे आहे. पुढे एक डॅश, नंतर क्षितिजाकडे एक कॅटपल्ट आणि या अस्ताव्यस्त दिसणार्‍या क्रॉसओवरच्या भांडाराची थोडीशी न जोडलेली बाजू आहे याची जाणीव. अचानक आणि अनपेक्षित वेगाचे रंगमंच, इंजिनच्या वेगाच्या किंकाळ्याने आणि त्यासोबतच्या एक्झॉस्ट गर्जनेने मजबुत केले; ते मनाला तीक्ष्ण करतात, विशेषत: जेव्हा तुम्हाला हे समजते की कायदेशीर मर्यादेचे खूप पूर्वी उल्लंघन झाले आहे. स्टॉक घेण्याची आणि नरक कमी करण्याची वेळ.

तथापि, काही कल्पित टेकड्या इशारा करतात. आमच्या घट्ट आणि वळणावळणाच्या चाचणी मार्गावर, JCW कंट्रीमनकडे रस्त्याची मालकी आहे, जो खडबडीत कोपऱ्यांवर आनंदाने संतुलित हाताळणीसह नेव्हिगेट करतो. स्टीयरिंग जड असताना, हाताळणी तितकीच तीक्ष्ण आणि थेट असते जितकी तुम्ही थ्रिल-प्रोमोटिंग मॉडेलकडून अपेक्षा करता, परंतु तुम्ही पुढे जात असताना, तुम्हाला खात्री आहे की सर्व चार चाके फुटपाथला घट्ट चिकटलेली आहेत. इलेक्ट्रॉनिक विभेदक लॉक मानक आहे.

JCW कंट्रीमॅनकडे रस्त्याची मालकी आहे, जो खडबडीत कोपऱ्यांवर आनंदाने संतुलित हाताळणी करत आहे.

मग येतो ताऱ्यांचा पाऊस. रस्ते झटपट निसरडे होतात, आणि काही कोपऱ्यांसह जाण्याची नैसर्गिक इच्छा मंदावली आहे, परंतु ALL4 असलेले चिकट JCW काहीही असले तरी, सर्व काही सुरक्षित आणि सुरक्षित आहे. चेसिस इलेक्‍ट्रॉनिक्‍स सूक्ष्मपणे पण अप्रतिमपणे गोष्टींना किती गोड आणि तरलतेने उकळतात यात खरा परिष्कार आहे.

 आम्ही जाड 225/45R19 टायर असलेल्या चाकांवर हार्ड-सस्पेन्शन राईडची अपेक्षा करतो, परंतु त्याऐवजी शहरी जंगलातही एक अनुपालन आणि आश्चर्यकारकपणे वेगळ्या अनुभवाचा आनंद घ्या. नंतर, खराब हवामानात फ्रीवेवर धावताना, मिनीचे निर्भय पर्यावरण नियंत्रण कोणत्याही BMW SUV च्या बरोबरीचे आहे, कदाचित त्याहूनही अधिक.

स्टीयरिंग जड असताना, हाताळणी तुम्हाला अपेक्षित आहे तितकीच अचूक आणि थेट आहे.

या चाचणीपूर्वी, आम्हाला आश्चर्य वाटले की JCW चा कूपर S वर $13k प्रीमियम योग्य आहे का ही तीन छोटी आद्याक्षरे खूप महत्त्वाची आहेत.

आणि हे सर्व तुलना करता वाजवी किमतीत.

निर्णय

जर त्याने मिनी बॅज घातला असेल, तर तुम्हाला आनंदी मजा आणि बेलगाम उत्साहाची अपेक्षा करण्याचा अधिकार आहे. कंट्रीमन कूपर एस मध्ये हे सर्व आणि बरेच काही आहे.

परंतु JCW अशा प्रतिभेचा गुणाकार करते आणि गुणाकार करते किमतीच्या फरकाद्वारे जे कार्यप्रदर्शन, रोड होल्डिंग आणि सस्पेंशन हाताळणीच्या अतिरिक्त स्तरांच्या व्यस्त प्रमाणात असते.

दुसऱ्या शब्दांत, फ्लॅगशिप मिनी कंट्रीमन मस्त आहे.