RAM 1500 पुनरावलोकन 2021: Warlock

तुम्ही बॉस आहात. तुम्ही कठोर परिश्रम केले आहेत, तुम्ही तुमचा व्यवसाय तयार केला आहे, तुमच्यासाठी अनेक लोक काम करत आहेत. तुम्ही नुकतेच परदेशातील सहलीवरून कामावर पोहोचला आहात (येथे माझ्यासोबत काम करा, या संपूर्ण परिचयाने बरेच अंदाज लावले आहेत). तुम्ही नुकतेच नवीन ute वर भरपूर पैसे खर्च केले आहेत आणि तुम्हाला स्वतःचा अभिमान आहे.

आणि मग तुमच्या लक्षात येईल की सर्व विद्यार्थी रेंजर वाइल्डट्रॅक्स आणि हायलक्स एसआर५ चालवतात. तुमची कार जेमतेम मार्गाबाहेर आहे. प्रभारी कोण आहे हे लोक कसे निवडतील?

आता, मी असे गृहीत धरत आहे की तुम्ही या परिस्थितीत एक मोठा धक्का बसला आहात, म्हणून मला खाली उतरू द्या आणि तुम्हाला खात्री द्या की मी येथे फक्त थुंकत आहे.

बरेच लोक मला विचारतात की ते लोक कोण आहेत जे प्रचंड अमेरिकन ट्रक खरेदी करतात आणि मला खरोखर माहित नाही. माझा अंदाज आहे की काही लोक त्यांचा वापर करतात आणि काहींना फक्त एक मोठा ट्रक हवा असतो.

RAM मध्ये आता विक्रीसाठी चौथा 1500 प्रकार आहे, ज्याचे नाव वारलॉक आहे. या मशीन्सबद्दल माझी ठाम मते आहेत हे जाणून, मला एका आठवड्यासाठी एक मोठा रेड देण्यात आला, मला वाटतं, ते काय आहेत हे मी शोधू शकलो की नाही हे पाहण्यासाठी.

Ram 1500 2021: Warlock (ब्लॅक/ग्रे/ब्लू HYD)
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	5.7L
इंधन प्रकार	नियमित अनलेड गॅसोलीन
इंधन कार्यक्षमता	12.2 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$90,000

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

$104,550 वॉरलॉक मॉडेल (प्रवास खर्च वगळून) RAM 1500 क्रू कॅबवर आधारित आहे, याचा अर्थ लहान मागील टोकाच्या बदल्यात मोठी कॅब. त्या मोठ्या रकमेमध्ये १२-इंच चाके, सहा-स्पीकर स्टिरिओ सिस्टम, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, ट्रंक लाइनिंग, रीअरव्ह्यू कॅमेरा, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग, क्रूझ कंट्रोल, पॉवर फ्रंट सीट्स, सॅट-एनएव्ही, आंशिक लेदर ट्रिम (परंतु प्लास्टिक) यांचा समावेश आहे. . स्टीयरिंग व्हील!), गरम झालेले आरसे, हॅलोजन हेडलाइट्स (म्हणजे…), पॉवर फ्रंट सीट्स आणि ट्रेखाली पूर्ण आकाराचे स्पेअर.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रवास खर्चापूर्वी तुम्ही RAM 1500 पेट्रोल बेस मॉडेल $80,000 च्या आत मिळवू शकता.

एक मोठा मल्टीमीडिया स्क्रीन विशाल व्हेंटेड हुडला सुंदरपणे फ्रेम करते. (प्रतिमा: पीटर अँडरसन)

8.0-इंच स्क्रीन डॅशबोर्ड क्षेत्रावर तरंगते आणि FCA च्या "UConnect" द्वारे समर्थित आहे जे एक लहान सॉफ्टवेअर इंजिन आहे जे फार चांगले नाही.

पहा, ते कार्य करते, परंतु ते खूप जुने आणि ठोस वाटते आणि किमान तुम्ही तुमच्या मित्रांना सांगू शकता की ते Maserati आणि Fiat 500 मालकांसाठी समान प्रणाली वापरतात. Apple CarPlay आणि Android Auto दोन्ही USB कनेक्टिव्हिटीला समर्थन देतात. डॅशबोर्डच्या तळाशी.

वॉरलॉक हॅलोजन हेडलाइट्ससह येतो. (प्रतिमा: पीटर अँडरसन)

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10

जोपर्यंत तुम्ही क्रोमचे मोठे चाहते असाल तोपर्यंत, पारंपारिक चमकदार RAM schnoz आजकाल फक्त trope-spec 1500 Laramie वर आढळते. मला वाटते की ब्लॅक वॉरलॉक पॅकेज हे स्वागतार्ह जोड आहे, जे हेडलाइट्सचे आकार आणि आकर्षक ग्रिल व्हाइब दोन्ही मऊ करते, अगदी बेस एक्सप्रेस ट्रिम लेव्हलच्या बॉडी कलर ट्रीटमेंटच्या पलीकडे.

ग्रिपी स्टेप्ससह मॅट ब्लॅक स्टोन स्लाइडर (त्याचे देखील स्वागत आहे) आणि कमी-पातळ वॉरलॉक डेकल्स देखील जोडले आहेत. त्याच्या आकारामुळे, काळ्या रंगाची 20-इंच चाके देखील अंतराळ कमानी भरण्यासाठी संघर्ष करतात.

स्टँडर्ड रॅमची कुरूप क्रोम ग्रिल हार्ड अनपेंट केलेल्या प्लास्टिक आवृत्तीने बदलली आहे. (प्रतिमा: पीटर अँडरसन)

ही कार संदर्भानुसार किती उंच आहे हे जाणून घेण्यासाठी, ती एका दुपारी नवीन Kia Sorento GT-Line च्या मागे उभी होती. जेव्हा मी आमच्याकडे असलेल्या प्राण्यासोबत फिरून परत आलो (जो वरवर कुत्र्यासारखा दिसतो), तेव्हा मला दिसले की व्हेंटेड हूडचे नाक कोरियन कारच्या मागील फेंडरच्या मागच्या काठाच्या जवळपास समान उंचीचे आहे.

ही कार छोटी किंवा कमीही नाही. तुम्ही RAM मध्ये बस चालकांच्या नजरेत आहात. मी टबमध्ये (अर्थातच ट्रंकचे झाकण उघडे ठेवून) उभे राहून माझ्या घरातील गटर साफ करू शकलो. कदाचित एवढं मोठं यंत्र मला आधी वाटलं त्यापेक्षा जास्त उपयुक्त आहे.

अंदाजे विपुल डिझाइनसह आतील भाग अगदी प्लास्टिकचे आहे. तो लांब आहे, आर्मरेस्टखाली मोठा बाथटब आहे. ते खूप मोठे आहे आणि फारसे मनोरंजक नाही याशिवाय त्याबद्दल सांगण्यासारखे काही नाही. पण मुला, ते साफ करणे सोपे आहे.

मी टबमध्ये (अर्थातच ट्रंकचे झाकण उघडे ठेवून) उभे राहून माझ्या घरातील गटर साफ करू शकलो. (प्रतिमा: पीटर अँडरसन)

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

तुम्हाला कोस्टर हवे आहेत का? आपण त्यांना प्राप्त करा. स्पष्ट ठिकाणी चार, दोन मागील दरवाजांवर आणखी चार विखुरलेले आणि फोल्ड-डाउन टेलगेटवर कप प्लेसमेंट देखील.

मागच्या जागा या खऱ्या त्रिकूट आहेत ज्यात लेगरूम आहे. मागील सीटच्या खाली एक सुलभ स्टोरेज बॉक्स देखील आहे.

मागच्या जागा या खऱ्या त्रिकूट आहेत ज्यात लेगरूम आहे. (प्रतिमा: पीटर अँडरसन)

विशाल बाथटब रॅमबॉक्स "लोड व्यवस्थापन प्रणाली" द्वारे पूरक आहे. Battlestar Galactica प्रमाणे, ते RAM ऑस्ट्रेलियाला बर्फ आणि तुमच्या आवडत्या सॉफ्ट ड्रिंकमधून काही फ्रॉस्टी पेये मिळू शकतात असे समजण्यासाठी पंख उघडतात. किंवा अगदी स्टारबक्सचा सर्वात मोठा कप (मी तिथे काय करत होतो ते पहा? होय, मी 21 व्या शतकातील बीएसजी रीबूटला पुन्हा भेट देत होतो, तुम्ही का विचारता?).

एकत्रितपणे ते 210 लिटर जोडतात, जे लहान हॅचबॅकला टक्कर देतात. हे 1712 मिमी (5 फूट 7 इंच) लांबीच्या बेडच्या व्यतिरिक्त आहे ज्यामध्ये सरळ बाजू 1295 मिमी अंतरावर सहज भार वाहून नेण्यासाठी आहे.

एक स्मार्ट मूव्हेबल विभाजन ज्याला ऑपरेट करण्यासाठी अनेक विद्यापीठांच्या पदवी आवश्यक नाहीत, वॉरलॉकमध्ये समाविष्ट आहे.

रॅम वॉरलॉकची एकूण लांबी प्रभावी 5.85m आहे आणि मला वाटते की ही मी आतापर्यंत चाललेली सर्वात लांब कार आहे. तर होय, 2097 मिमी रुंदीसह, पार्किंग हे देखील एक भयानक स्वप्न आहे. एकूण ट्रे व्हॉल्यूम 1400 लिटर आहे आणि टर्निंग व्यास 12.1 मीटर आहे.

ट्रॅक्शन प्रयत्नांची गणना 4500 किलो (टायपो नाही) वर केली जाते. 2630 किलोचे कर्ब वजन, 820 किलोचे पेलोड आणि जास्तीत जास्त आकर्षक प्रयत्नांसह, एकूण वाहनाचे वजन 7237 किलो होते. GVM हे लक्षणीय 3450 किलो आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 7/10

हुड अंतर्गत, जे मोठ्या मैफिलीच्या ठिकाणासाठी योग्य असलेल्या छताच्या संरचनेसारखे आहे, क्लासिक हेमी V8 ला मागे टाकते. सर्व 5.7 लिटर. या आवृत्तीमध्ये, ते 291 kW पॉवर आणि 556 Nm टॉर्क विकसित करते. अर्थात, शक्ती चारही चाकांकडे जाते.

यात कमी श्रेणी आणि केंद्र-लॉकिंग फरक आहे, आणि सहा-लेन ऑफ-रोड हायवे असल्यास, ऑफ-रोड खूपच प्रभावी आहे यात शंका नाही.

आठ-स्पीड स्वयंचलित चाकांना उर्जा पाठवते आणि उत्सुकतेने, जग्वार-शैलीचा रोटरी निवडक आहे.

हुड अंतर्गत, जे मोठ्या मैफिलीच्या ठिकाणासाठी योग्य असलेल्या छताच्या संरचनेसारखे आहे, क्लासिक हेमी V8 ला मागे टाकते. सर्व 5.7 लिटर. (प्रतिमा: पीटर अँडरसन)

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

बॅटलस्टार गॅलॅक्टिका संकल्पनेकडे परत जाताना, ही गोष्ट इंधन जाळू शकते. अधिकृत एकत्रित सायकल आकृती तुलनेने माफक 12.2L/100km आहे, परंतु माझ्या चाचण्यांनी ट्रिप संगणकावर आश्चर्यकारक 19.7L/100km दर्शविले.

खरे सांगायचे तर, माझा चाचणी मार्ग सुमारे 400km लांबीचा होता आणि त्यात सिडनीच्या M90 मोटरवेवरील 4km फेऱ्यांचा समावेश होता, उर्वरित सिडनी आणि ब्लू माउंटनच्या टोकांभोवती असंख्य लहान, उच्च रहदारीच्या सहलींचा समावेश होता.

हेमी V12.2 इंजिनसह तुम्हाला 100L/8km RAM मध्ये कधी दिसेल का? जोपर्यंत आपण सतत ह्यूम नदीच्या खाली जात नाही तोपर्यंत, कदाचित नाही. हे सर्व अधिकृत एकत्रित आकृत्यांची गणना करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या मानक प्रयोगशाळेतील एक मूलभूत त्रुटी हायलाइट करते आणि माझ्या अंगठ्याचा नियम म्हणजे वास्तविक एकत्रित वापरापेक्षा अधिकृत आकड्यातून 30% वाढीची अपेक्षा करणे, त्यामुळे 19.7 हे महत्त्वाचे आउटलायर नाही.

98-लिटर टाकीसह, तुम्ही अजूनही (जवळजवळ) त्या वेगाने 500 किमी चालवू शकता. असे गृहीत धरले जाऊ शकते की 4.5-टन पेलोड जोडणे किंवा 820-किलोग्राम पेलोड वापरणे हे सौदी अरेबियामध्ये उत्सवाचे कारण असू शकते.

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

सुरक्षेबाबत फार काही सांगता येत नाही. तुम्हाला सहा एअरबॅग्ज, ABS, स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल, रियर पार्किंग सेन्सर्स, ट्रेलर स्वे कंट्रोल मिळतात आणि बस्स.

एईबी, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग किंवा एवढी मोठी कार चालवण्याची जोखीम व्यवस्थापित करण्यात मदत करण्यासाठी इतर काहीही नाही.

पूर्ण आकाराच्या अलॉय स्पेअरसह येतो. (प्रतिमा: पीटर अँडरसन)

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / 100,000 किमी


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 6/10

संरक्षणात्मक गीअर प्रमाणे, मालकीची ऑफर जुन्या शाळेच्या बाजूने आहे, परंतु अशा मशीनकडून अशी अपेक्षा केली जाऊ शकते जी त्याच्या आयातदारांनी महिन्याला शेकडो मध्ये विकण्याची अपेक्षा केली नाही.

तुम्हाला तीन वर्षांची 100,000 किमी वॉरंटी आणि आजीवन रस्त्याच्या कडेला सहाय्य मिळते.

इतकंच. तथापि, ही कार फॅक्टरी मंजूर (स्थानिक) RHD रूपांतरण आहे हे लक्षात घेऊन, तिच्या काही खाजगी आयात केलेल्या आणि रूपांतरित स्पर्धकांच्या विपरीत, ती वॉरंटी अंतर्गत येते. त्यामुळे तुम्ही खरोखर तक्रार करू शकत नाही.

तुम्ही रॅम वॉरलॉकचा आकार, वजन, तहान आणि किंमत यापासून दूर जाऊ शकत नाही. (प्रतिमा: पीटर अँडरसन)

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

रॅम आणि एफ-सिरीज ड्रायव्हर्सबद्दल माझ्या लक्षात आलेली एक गोष्ट म्हणजे ते खूपच सभ्य असतात. होय, घोटाळेबाज-अशोलचा नेहमीचा घटक असतो, परंतु मित्सुबिशी मिराजच्या मालकांकडेही ते असते. का हे समजायला मला वेळ लागला नाही.

या गोष्टीचा निखळ आकार म्हणजे तुम्हाला सर्वांच्या सहकार्याची गरज आहे. एक चुकीची हालचाल आणि तुम्ही गिर्यारोहकांकडून हॅचबॅक आणि SUVs मधून खेचत असाल.

वेड्यासारखे वाहन चालवणे हे स्वत:चा विनाशकारी आहे आणि कोणत्याही अपघातामुळे मोठ्या प्रमाणावर विनाशकारी शस्त्रांचा अनधिकृत वापर केल्याचा आरोप लावला जाईल. मला भीती होती की त्याचे 2600 किलो कर्ब वजन आणि 98 लिटरची पूर्ण टाकी कदाचित माझा रस्ता खराब करेल.

त्याच्या आकारामुळे, काळ्या रंगाची 20-इंच चाके देखील अंतराळ कमानी भरण्यासाठी संघर्ष करतात. (प्रतिमा: पीटर अँडरसन)

साइड मिरर इतके मोठे आहेत की, थोडासा चिमटा काढल्यास, MX-5 दरवाजांची जोडी मागील कव्हर म्हणून छान काम करेल. याचा अर्थ असा आहे की तुमच्याकडे सर्वत्र एक अद्भुत दृश्य आहे, भरपूर काचेमुळे धन्यवाद.

या उंचावरून, आपण हिनो ड्रायव्हर्स आणि बस ड्रायव्हर्सशी अनौपचारिक संभाषण करू शकता, परंतु ही कमांडिंग स्थिती रस्त्याचे जवळजवळ अजेय दृश्य देखील प्रदान करते.

स्टीयरिंग अंदाजे मंद आहे आणि प्लास्टिकचे स्टीयरिंग व्हील हातात थोडे ओंगळ आहे. तथापि, मोठ्या, रुंद सीट्स आश्चर्यकारकपणे आरामदायक आहेत आणि मोठ्या मीडिया स्क्रीनने विशाल व्हेंटेड हूडला सुंदर फ्रेम केले आहे.

अंदाजे विपुल डिझाइनसह आतील भाग अगदी प्लास्टिकचे आहे. (प्रतिमा: पीटर अँडरसन)

फ्रंट कॅमेरे किंवा पार्किंग सेन्सरशिवाय पार्क करणे कठीण आहे, त्यामुळे या सर्व गोष्टी खरोखरच सोडवणे आवश्यक आहे.

खर्‍या अमेरिकन शैलीत, रस्ता कमकुवत आहे आणि ब्रेक पेडल जास्त जोराने जाणवते, त्यामुळे स्टीयरिंग व्हील हलवताना कोणतेही दुष्परिणाम झाले नाहीत.

तथापि, थ्रॉटल खूपच आरामदायक आहे, चांगल्या कमी-अंत प्रतिसादासह, जसे की आपण नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या Hemi V8 कडून अपेक्षा करू शकता. यामुळे रिगची हालचाल स्वच्छ आणि गुळगुळीत होते आणि जर तुम्हाला ते इंडक्शनच्या गर्जनेवर ऐकू येत असेल तर ते खूप चांगले होईल.

मोठ्या, रुंद जागा आश्चर्यकारकपणे आरामदायक आहेत. (प्रतिमा: पीटर अँडरसन)

आठ-स्पीड गिअरबॉक्स वजन आणि शक्तीसाठी योग्य आहे, जे खूप छान आहे. आणि मोटारवे अगदी शांत आहे, हवेच्या प्रवाहात आरशांचा गोंधळ वगळता.

आणि त्या मोठ्या बॅगी टायर्सवर नेहमीच राइड खूप आरामशीर असते, स्पष्टपणे तडजोड म्हणजे कोपरे आणि राउंडअबाउट्ससाठी एक आळशी दृष्टीकोन.

निर्णय

रॅम वॉरलॉकचा आकार, वजन, तहान आणि किंमत यापासून तुम्ही दूर जाऊ शकत नाही, परंतु त्याच्या तावडीत असलेल्या एका आठवड्याने मला खात्री दिली की जर तुम्हाला हवे असेल तर, ते अविश्वसनीयपणे वाईट कल्पना नाहीत, हवामानाच्या तोडफोडीपेक्षा कमी आहेत. मी ते आतापासून एक दशलक्ष वर्षांनंतर विकत घेणार नाही, परंतु याने मिळवलेल्या चाहत्यांच्या विस्तृत श्रेणीमुळे मला आश्चर्य वाटले. आमचे शेजारी शेजारी, माझ्या पत्नीची इंस्टाग्राम डिझाइन टीम, छोटे व्यवसाय मालक आणि सर्वात आश्चर्यकारक म्हणजे माझे चर्च मंत्री.

मला अपील त्याच्या उपयुक्ततेव्यतिरिक्त समजत नाही, परंतु ते एक आयकॉन आणि सुपर ट्रेडर्ससाठी एक अतिशय उपयुक्त साधन आहे या कल्पनेशी मी वाद घालू शकत नाही. वॉरलॉक महाग असू शकते, परंतु ते त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा स्वस्त आहे, योग्य वॉरंटी आहे आणि तुमची काळजी घेण्यासाठी विलक्षण संख्या आहे.

वॉरलॉक कदाचित मालवाहतूक करण्यापेक्षा जीवनशैलीसाठी अधिक अनुकूल आहे, परंतु मला हे कबूल करण्यास लाज वाटते की त्याने मला जवळजवळ जिंकले आहे.