2004 स्मार्ट सिटी कूप रिव्ह्यू: रोड टेस्ट

हे चाकांच्या जगासाठी एक स्वॅच म्हणून डिझाइन केले गेले होते आणि युरोपमधील गर्दीच्या शहरांमध्ये कॉम्पॅक्ट सबकॉम्पॅक्टची क्षमता पाहू शकणार्‍या तरुणांना उद्देशून होते.

वाढत्या डेमलर क्रिस्लर साम्राज्याला डाउन अंडरमध्ये स्थान मिळू शकते आणि बेबी ब्रँड अखेरीस तरुणांच्या पाठिंब्यासह पूर्ण विकसित कार कंपनी बनेल हे लक्षात येण्यापूर्वी ऑस्ट्रेलिया स्मार्टला दोनदा नकार देण्यात आला.

खाजगी आयातदार अधिकृत चॅनेलला मागे टाकून ऑस्ट्रेलियात मोबाईल फोन बूथसह स्मार्ट कार आणत होते आणि दीर्घकालीन यशासाठी अनुकूल नसलेल्या किमतीत असे करत होते हे देखील कदाचित यामुळे मदत झाली. मुळात खूप महाग.

आता आम्ही 58 च्या पहिल्या दोन महिन्यांत 2004 विक्रीसह सिटी कूप आणि परिवर्तनीय लाँच केले आहे आणि आम्ही एक स्पोर्टी रोडस्टर भेटलो आहोत.

वास्तविक विरोधकांच्या विरोधात स्मार्ट ठेवणारी ही पहिली कार आहे.

प्रामाणिकपणे, शहरातील जुळ्या मुलांशी स्पर्धा करू शकतील असे काहीही नाही, जे इतके लहान आहेत की तुम्ही त्यांना रहदारीला धक्का न लावता नाक-टू-कर्ब पार्क करू शकता. जर तुम्हाला सिटी कारची गरज असेल तर तुम्हाला ती मिळेल. खेळ संपला आहे.

परंतु रोडस्टरला, अगदी $37,990 ची निव्वळ किंमत आणि उत्कृष्ट स्टाइलिंगसह, ग्राहकांना प्रतिस्पर्ध्यांच्या विस्तृत श्रेणीतून जिंकावे लागेल.

यात अजूनही फक्त 700cc Suprex टर्बो इंजिन आहे, परंतु त्याच्या मागे दोनसाठी पुरेशी जागा आहे, त्यात पॉप-अप सनरूफ आणि एअर कंडिशनिंग, अलॉय व्हील, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग, पॉवर विंडो आणि मिरर यासह आणखी उपकरणे आहेत.

संभाव्य प्रतिस्पर्धी स्पोर्टी आणि फॅशनेबल दोन्ही आहेत, कारण रोडस्टर बर्याच मालकांसाठी एक फॅशन आयटम बनून राहील.

त्यामुळे रोडस्टर थोडासा लोटस एलिस सारखा दिसत असताना, तो VW बीटल कन्व्हर्टिबल, प्यूजिओट 206CC आणि अगदी मूर्ख Daihatsu कोपेनचा देखील सामना करेल.

हे टोयोटा MR2 च्या जागी विकले जाईल, ज्याचा उद्देश समान आहे परंतु जास्त किंमतीत मोठा आणि जड आहे.

रोडस्टरचे डिझाईन तुम्हाला स्पोर्ट्स कारकडून अपेक्षित असते तशीच असते, कमी प्लास्टिकची बॉडी आणि प्रत्येक कोपऱ्यात घट्ट गुंडाळलेली चाके.

यात छान वक्र आहेत आणि दोन-तुकड्यांचा हार्डटॉप कॅबच्या मागे आणि इंजिनच्या वर उथळ ट्रंकमध्ये ठेवण्यासाठी डिझाइन केला आहे.

उत्कृष्ट क्रॅश संरक्षणाचा दावा करून, ट्रिडियन कारच्या कठोर रोल पिंजऱ्यावर स्मार्ट मोलाचे स्थान देते.

मॅकेनिकल पॅकेज अनुक्रमिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनला जोडलेल्या 60 kW इंजिनसह सुरू होते.

हे रीअर-व्हील ड्राइव्ह आहे आणि स्मार्टच्या अभियंत्यांनी कॉर्नरिंग सुधारण्यासाठी विस्तीर्ण टेल व्हील्स देखील स्थापित केले आहेत, जे इलेक्ट्रिक पॉवर-असिस्टेड रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंगद्वारे हाताळले जातात.

च्या मार्गावर

स्पोर्ट्स कारच्या संपूर्ण अनुभवाची अपेक्षा करत तुम्ही स्मार्ट रोडस्टरमध्ये गेल्यास, तर. . . बरं, तुम्ही निराश व्हाल.

हे मजेदार आणि कार्यक्षम आहे, परंतु Nissan 350Z सह फारच दूर आहे. स्मार्ट म्हणते की 10.9 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी 100 सेकंद लागतात आणि तेथे बर्‍याच पारंपारिक कौटुंबिक सेडान आहेत जे अधिक चांगले करू शकतात.

पण रोडस्टरला तीक्ष्ण धार आहे आणि ती खूप चांगली दिसते.

तुम्हाला सलूनमध्ये जाण्यासाठी - तुमचे वय 20 पेक्षा जास्त असल्यास - कठोर परिश्रम करावे लागतील, परंतु ते छान आहे आणि आनंद घेण्यासाठी खूप काही आहे.

सीट्स सपोर्टिव्ह आहेत, स्टीयरिंग व्हील चांगले वाटते आणि इन्स्ट्रुमेंट डिझाईन तरुणपणाच्या स्पर्शाने बरेच स्मार्ट विचार दर्शवते.

किल्लीचे स्थान अनपेक्षित आहे कारण ते गियर लीव्हरच्या मागे असलेल्या बी-पिलरवर लपलेले आहे. पण ते पुरेसे चांगले कार्य करते.

चावी वळवा आणि तुम्हाला तुमच्या डोक्याच्या अगदी मागे तीन भांड्यांमधून आगीचा आवाज ऐकू येईल.

ऑडिओ परफॉर्मन्समध्ये तुम्ही हालचाल सुरू करताच चग्स, शिट्ट्या आणि दणका यांचा समावेश होतो आणि जो कोणी सुबारू WRX च्या शिट्टीचा आनंद घेतो तो आवाजाचा आनंद घेतो. आम्हाला ते मनोरंजक वाटले.

स्मार्ट कूप इतके शक्तिशाली किंवा वेगवान नाही, परंतु त्यात चांगले वाटते. जर तुम्ही योग्य गियरमध्ये असाल आणि कार मदत करण्याचा प्रयत्न करत असेल असे तुम्हाला नेहमी वाटत असेल तर चांगला प्रतिसाद मिळेल.

गिअरबॉक्स मात्र प्रतिकार करतो. तुम्ही ते स्वहस्ते वापरल्यास, ते कोणत्याही आदेशांना हळूहळू प्रतिसाद देते आणि लाल रेषेवर स्विच करून, कमी शक्यता असलेल्या कॉलकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष करते.

तुम्ही कोपऱ्यांमध्‍ये रेस करत असाल आणि गियर धरायचा असेल तर ते चांगले नाही.

स्लो शिफ्ट आणि अनिच्छेने किकडाउनसह ऑटो मोड देखील निराशाजनक आहे. आम्ही शहरातील रहदारीमध्ये याचा वापर केला आहे, परंतु उर्वरित रोडस्टर पॅकेजशी ते अधिक चांगले जुळण्यासाठी स्मार्टला खरोखर काही काम करण्याची आवश्यकता आहे.

स्मार्ट म्हणते की ते पूर्वीच्या काळातील शुद्धतावादी भावना पुनरुज्जीवित करते आणि ते खरे आहे.

हे तुमच्या सभोवतालच्या चित्रपटात गुंडाळल्यासारखे आहे आणि अधिक महाग लोटस एलिससारखे, तुम्हाला नेहमी माहित असते की चाकाच्या मागे काय चालले आहे.

हे तुम्हाला वळणे घेण्यास देखील प्रोत्साहित करते, स्टीयरिंग व्हीलवर द्रुत पुश आणि भरपूर गॅससह कोणतेही वळण.

यात चांगले कॉर्नरिंग बॅलन्स आणि चांगले कर्षण आहे. त्यामुळे हे एक प्रभावी चेसिस आहे जे बहुतेक अडथळे देखील हाताळते, जरी ते खड्ड्यांना आदळते आणि चेसिस आपल्याला पाहिजे त्यापेक्षा जास्त आवाज करते.

रोडस्टरची स्पर्धेशी तुलना करणे कठीण आहे, कारण बरेच लोक ते विकत घेतील कारण त्यांना देखावा आवडतो.

यात सामान ठेवण्यासाठी जास्त जागा नाही आणि जास्त जागा नाही, परंतु बीटल कॅब्रिओ किंवा प्यूजिओट 206CC पेक्षा गाडी चालवणे खूप छान आहे.

हे MR2 च्या सर्वात जवळ आहे परंतु अधिक केंद्रित भावना आहे.

भविष्याची पायरी म्हणून, हे देखील सिद्ध करते की स्मार्ट हे चाकांवर बसलेल्या फोन बूथपेक्षा अधिक आहे.