आपल्या मोटरसायकलवर स्पार्क प्लग स्वच्छ करा

स्पार्क प्लग एक स्पार्क निर्माण करतो जो पिस्टनला धक्का देणाऱ्या वायूंना प्रज्वलित करतो, ज्यामुळे क्रॅन्कशाफ्ट फिरतो. स्पार्क प्लगने नरक स्थितीत त्याचे कार्य केले पाहिजे आणि पहिले कमकुवत मुद्दे समस्या आहेत: सुरू करण्यात अडचण, खराब इंजिन कार्यक्षमता, वापर आणि वाढलेले प्रदूषण. इंजिनचा प्रकार आणि त्याचा वापर यावर अवलंबून प्रत्येक 6 किमी ते 000 किमी पर्यंत तपासणी आणि बदली बदलते.

1- मेणबत्त्या विभक्त करा

तुमच्या मोटरसायकलच्या आर्किटेक्चरवर अवलंबून, स्पार्क प्लग काढण्यासाठी काही मिनिटे लागतात किंवा कंटाळवाणे काम आवश्यक आहे: फेअरिंग, एअर फिल्टर हाउसिंग, वॉटर रेडिएटर काढून टाकणे. तत्त्वानुसार, ऑन-बोर्ड किटमधील स्पार्क प्लगसाठी की पुरेसे आहे. प्रवेशयोग्यता अवघड असल्यास, तुमच्या बेसच्या आकाराशी जुळणारे व्यावसायिक पाना (फोटो 1b) खरेदी करा. बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, ते 18 मिमी किंवा 21 मिमी आहे. रस्त्याच्या कडेला असलेल्या स्पार्क प्लग विहिरी असलेल्या मोटारसायकलवर, विघटन करण्यापूर्वी घाण (विशेषतः चिप्स) काढून टाकण्यासाठी गॅस स्टेशनमधून संकुचित हवा उडवा. अन्यथा, ते किल्लीच्या प्रवेशामध्ये व्यत्यय आणू शकतात किंवा - आपत्तीजनकपणे - स्पार्क प्लग काढून टाकल्यानंतर दहन कक्ष मध्ये पडू शकतात.

2- इलेक्ट्रोडची तपासणी करा

जेव्हा आपण स्पार्क प्लगकडे पाहता तेव्हा त्याच्या इलेक्ट्रोडची स्थिती खरोखर महत्त्वाची असते. ग्राउंड इलेक्ट्रोड बेसशी जोडलेले आहे, सेंटर इलेक्ट्रोड जमिनीपासून वेगळे आहे. उच्च व्होल्टेज प्रवाह इलेक्ट्रोड दरम्यान उडी मारतो आणि स्पार्कची मालिका बनवते. इलेक्ट्रोडचे स्वरूप आणि रंग, विशेषत: कंट्रोल बॉक्सच्या आसपास, इंजिनची स्थिती आणि सेटिंग्जबद्दल माहिती प्रदान करते. चांगल्या स्थितीत असलेल्या मेणबत्त्यामध्ये लहान तपकिरी कार्बन डिपॉझिट असते (फोटो 2 ए). स्पार्क प्लगचे ओव्हरहाटिंग खूप पांढरे इलेक्ट्रोड किंवा जळलेले स्वरूप (खाली फोटो 2 बी) द्वारे दर्शविले जाते. हे ओव्हरहाटिंग सहसा अयोग्य कार्बोरेशनमुळे होते जे खूप खराब आहे. स्पार्क प्लग काजळीने (फोटो 3c खाली) चिकटवले जाऊ शकते, जे आपल्या बोटांवर खुणा सोडते: अयोग्य कार्बोरेशन (खूप समृद्ध) किंवा बंद हवा फिल्टर. स्निग्ध इलेक्ट्रोड्स जीर्ण झालेल्या इंजिनचा जास्त तेलाचा वापर प्रकट करतात (फोटो 3 जी खाली). जर इलेक्ट्रोड खूप घाणेरडे असतील, खूप दूर असतील, विद्युत क्षरणाने खराब झाले असतील तर स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे. स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी निर्मात्याची शिफारस एअर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजिनसाठी प्रत्येक 6 किमी पासून लिक्विड-कूल्ड मल्टी-सिलेंडर इंजिनसाठी 000 किमी पर्यंत असते.

3- स्वच्छ आणि समायोजित करा

स्पार्क प्लग ब्रश (खाली फोटो 3 ए) बेस थ्रेड्स साफ करण्यासाठी वापरला जातो. इलेक्ट्रोड्स प्लगने ब्रशने खाली दिशेने निर्देशित केले पाहिजेत (फोटो 3b विरुद्ध) जेणेकरून सैल अवशेष प्लगमध्ये पडणार नाहीत, परंतु त्यातून बाहेर पडतील. काही मेणबत्ती उत्पादक ब्रश करण्यास मनाई करतात कारण यामुळे संरक्षक मिश्र धातु तसेच इन्सुलेट सिरेमिक्सचे नुकसान होऊ शकते. वेअरमुळे इंटरेलेक्ट्रोड गॅप वाढते. स्पार्कला योग्यरित्या उडी मारणे अधिकाधिक कठीण होत आहे. या प्रकरणात, ज्वलनाची सुरुवात खराब आहे, परिणामी वीज कमी होते आणि वापरात वाढ होते. अंतर निर्मातााने दर्शविले आहे (उदाहरणार्थ: 0,70 मिमी). वेजेसचा संच घ्या. 0,70 गॅस्केट प्रयत्नाशिवाय अचूकपणे सरकले पाहिजे (फोटो 3b खाली). घट्ट करण्यासाठी, हळूवारपणे बाहेर पडलेल्या ग्राउंड इलेक्ट्रोडवर टॅप करा (फोटो 3 जी खाली). पांढऱ्या पोर्सिलेनच्या बाहेरील बाजूस चिंधीने पुसून टाका.

4- सुस्पष्टता सह घट्ट करा

बर्याच काळापासून, दोन सिद्धांत एकत्र अस्तित्वात होते: स्वच्छ आणि कोरड्या धाग्यांसह स्पार्क प्लग पुन्हा एकत्र करणे किंवा याउलट, विशेष उच्च-तापमान ग्रीससह लेपित थ्रेड्ससह. तुझी निवड. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे मेणबत्तीला त्याच्या पहिल्या धाग्यावर काळजीपूर्वक हुक करणे, कोणतेही प्रयत्न न करता, शक्य असल्यास, थेट हाताने. बेव्हल्ड स्पार्क प्लग ताबडतोब प्रतिकार करतो, बल लागू केल्यास सिलेंडरच्या डोक्यावरील धागे "स्क्रूअप" होण्याचा धोका असतो. सामान्य मानवी शक्ती फक्त घट्ट करण्यासाठी शेवटी वापरली पाहिजे. नवीन स्पार्क प्लग त्याच्या वीण पृष्ठभागाच्या घट्ट संपर्कात आणा, नंतर आणखी 1/2 ते 3/4 वळण करा. आधीपासून स्थापित केलेल्या स्पार्क प्लगसाठी, वळणाच्या 1/8–1/12 (फोटो 4 अ) घट्ट करा. नवीन आणि आधीच स्थापित केलेला फरक हा आहे की त्याची सील तुटलेली आहे.

5- उष्णता निर्देशांक समजून घ्या

मेणबत्ती, त्याच्या संरचनेनुसार, इच्छित तापमानावर काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, ज्याला "सेल्फ-क्लीनिंग" म्हणतात. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी 450 डिग्री सेल्सियस ते 870 डिग्री सेल्सियस पर्यंत आहे. अशा प्रकारे, दहन अवशेष जळतात, स्पार्क प्लगवर स्थायिक होण्याचा प्रयत्न करतात. खाली स्पार्क प्लग गलिच्छ होतो, वरून, उष्णतेमुळे स्पार्कशिवाय इग्निशन स्वतःच होऊ शकते. वेग वाढवताना इंजिन खडखडायला लागते. जर हे विचारात घेतले नाही तर पिस्टन उष्णतेमुळे खराब होऊ शकते. कोल्ड स्पार्क प्लग त्वरीत उष्णता नष्ट करते, जे सक्रिय इंजिन आणि स्पोर्टी ड्रायव्हिंगमध्ये योगदान देते. एक गरम स्पार्क प्लग हळूहळू उष्णता विरघळवून शांत इंजिनवर पुरेसे गरम होण्यासाठी अडथळा आणू नये. हा उष्णता निर्देशांक आहे जो मेणबत्त्या गरम ते थंड पर्यंत कॅलिब्रेट करतो. मेणबत्त्या खरेदी करताना निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार हे पाळले पाहिजे.

कठीण स्तर: सोपे

उपकरणे

– निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार नवीन स्पार्क प्लग (प्रत्येक इंजिन प्रकारासाठी परिमाण आणि थर्मल इंडेक्स).

- मेणबत्ती ब्रश, चिंधी.

- वॉशरचा संच.

- ऑन-बोर्ड किटमधून स्पार्क प्लग रेंच किंवा प्रवेश कठीण असताना अधिक जटिल रेंच.

करायचे नाही

- काही उत्पादकांच्या मार्केटिंगवर विश्वास ठेवा जे सूचित करतात की त्यांच्या स्पार्क प्लगमुळे इंजिनची शक्ती वाढते, इंधनाचा वापर कमी होतो, प्रदूषण कमी होते. कोणताही नवीन स्पार्क प्लग (योग्य प्रकारचा) कालबाह्य स्पार्क प्लगचे कार्यप्रदर्शन सुधारेल. दुसरीकडे, काही प्लग अधिक महाग असतात कारण ते घालण्यास जास्त प्रतिरोधक असतात (ते शक्ती न गमावता जास्त काळ टिकतात).