विंडशील्ड वॉशर निसान कश्काई

कश्काईवरील नोजल फवारत नाहीत!? प्रत्येक हिवाळ्यात ते सारखेच असते. एक निर्गमन आहे. जलद आणि स्वस्त. विंडशील्ड वॉशर - एक लहान भाग जो कोणत्याही कारच्या इंजिनच्या डब्यात आढळू शकतो.

निसान कश्काई अपवाद नाही. या घटकाचे कार्य काचेला वॉशर फ्लुइड पुरवठा करणे आहे, जे आपल्याला रिकामे काढण्याची परवानगी देते.

वॉशर अयशस्वी होणे ही एक समस्या आहे, विशेषतः जर ड्रायव्हर लांब-अंतराच्या महामार्गावर काम करत असेल जेथे काच लवकर घाण होते. स्वतःहून, वाइपर नष्ट होण्याची शक्यता दिसत नाही.

ते सोयीस्कर नाही. अधिक नैसर्गिक उपाय म्हणजे वॉशर दुरुस्त करणे, विशेषत: ते स्वतः केले जाऊ शकते.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

वॉशर भावनिक मॉड्युलेशनद्वारे तयार केले जाते:

• दाबाने द्रव फवारणीसाठी आवश्यक उच्च मोटर;
• एक रबरी नळी ज्यामध्ये रचना पुरविली जाते;
• नोजल फवारणी द्रव;
• टाकी.

अचूक दुरुस्ती योजना कोणत्या मॉड्यूलचे नुकसान झाले आहे यावर अवलंबून असते. आम्ही सर्व संभाव्य पर्यायांचे विश्लेषण करू.

सर्व दोषांची असेंब्ली ही नोजलची डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत (वाल्व्ह + टी). J10 आणि नवीन Qashqai J11 बॉडीमध्ये दोन्ही काढण्याची समस्या.

शिवाय, लाइन स्वतः हुडवर नाही, परंतु फ्रिलच्या खाली आणि इंजिनमधून उष्णता मदत करत नाही. अगदी लहान वजा (-5) सह, विंडशील्ड नोझल काम करणे थांबवतात का? (मोटार वाजली तर).

समस्येचे विहंगावलोकन:

• आम्ही व्हॅझोपेलव्होल्वोकडून नवीन टी आणि वाल्व्ह खरेदी करतो

हे उपकरण कसे दिसले पाहिजे

• पुढे, आपल्याला ते नियमित निसानसह स्वॅप करणे आवश्यक आहे.

• फोटो प्रमाणे आम्ही स्वतःवर ओढतो.

स्नॅप बंद

• आम्ही बाहेर काढतो आणि प्रसंगी नायक लक्षात ठेवतो.

त्यांच्याकडे हिवाळा-उन्हाळा मोड देखील आहेत आणि ते इच्छित मोडमध्ये समायोजित केले जाऊ शकतात.

मी कुठेतरी ऐकले की नलिका तथाकथित "हिवाळी" मोडवर (फॅनपासून जेटपर्यंत) स्विच केल्या जाऊ शकतात. हे प्रत्यक्षात शक्य आणि खूप सोपे होते की बाहेर वळले. आम्ही नोजल बंद करतो (आमचे डोळे विंडशील्डपासून दूर खेचतो) आणि सपाट स्क्रू ड्रायव्हरने स्क्रू अगदी 180% फिरवतो. सर्व काही, आता आमच्याकडे पंखा नाही तर जेट आहे. सर्वांसाठी शुभेच्छा आणि गुळगुळीत रस्ते.

मोटर ब्रेकडाउन

हा दोष सर्वात गंभीर आहे. केवळ द्रव स्प्लॅशिंगच्या अनुपस्थितीद्वारेच नव्हे तर त्यातून उत्सर्जित होणार्‍या वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजाच्या अनुपस्थितीद्वारे देखील मोटरची खराबी निश्चित करणे शक्य आहे. पंप दुरुस्त करणे योग्य नाही, मॉड्यूल पूर्णपणे बदलते. ते टाकीजवळ आहे.

काढताना, स्क्रू ड्रायव्हरने फिक्सिंग स्क्रू पिळणे आवश्यक आहे, जे तारा आणि होसेस चांगले फीड करतात, वॉशिंग कंपोझिशन पदार्थांमधून फिरते आणि ऑपरेशन दरम्यान ते टाकीमधून काढून टाकणे चांगले आहे.

नवीन मोटर स्थापित केल्यानंतर, आपण 4 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ सक्रिय करून, ते त्वरित शोधू नये. हळूहळू हळूहळू गरज, हे सर्व बॅटरी "ओलावणे" मदत करेल, ओव्हरहाटिंग दूर करेल आणि तीव्र पोशाख वाढवेल.

इतर गैरप्रकार

मोटर व्यतिरिक्त, हे संभाव्य घटकांपासून तयार केले जावे असे मानले जाते:

• रबरी नळी. रबरी नळीवरील "भोक" अगदी सोपे आहे, ते दृश्य तपासणी करण्यासाठी पुरेसे आहे. द्रव नोजलपर्यंत पोहोचत नाही, परंतु छिद्रातून फवारणी करतो, जेणेकरून वॉशर पूर्णपणे त्याचे कार्य पूर्ण करेल. नंतरच्या स्थापनेसह मूळ रबरी नळी ऑर्डर करणे ही संपूर्ण दुरुस्तीची पद्धत आहे, परंतु तात्पुरते उपाय म्हणून सुधारित साधनांचा वापर केला जाऊ शकतो. अंतराची जागा म्हणजे कात्री हाताळण्याची अचूकता, प्लास्टिकपासून संक्रमणाची जागा. सराव दर्शविते की असे संक्रमण करणे शक्य आहे, उदाहरणार्थ, डोवेलमधून.

• नोझल. नोजल अडकले किंवा तुटलेले असू शकते. खरेदी करताना, शिवणकामाची सुई किंवा सिरिंजने स्वच्छ करणे पुरेसे आहे. जर या हाताळणीने मदत केली नाही तर आपण नवीन घटक स्थापित करू शकता. भागाची किंमत काही रूबल आहे, काही मिनिटांत बदलते. तसे, ड्रायव्हर्सच्या मते, फॅन-प्रकारचे नोजल स्वतःपेक्षा चांगले आहेत. ते जेट द्रवपदार्थांपेक्षा द्रव अधिक वेगाने पसरण्यास कारणीभूत ठरतात, ज्यामुळे त्याची बचत तसेच वाइपरचे दीर्घ आयुष्य सुनिश्चित होते, कारण त्यांचे ब्रश कोरड्या काचेवर "चालत" नाहीत याची हमी दिली जाते.

• टाकी. तापमानातील फरक किंवा अत्यंत दंव यामुळे टाकी फुटू शकते, बहुतेकदा हिवाळ्यात त्याच्या शरीरात क्रॅक होतात. क्रॅक बहुतेकदा मायक्रोस्पाइक्ड असतो, ज्यामुळे द्रव खूप हळू बाहेर पडतो, परंतु त्याची पातळी अपरिवर्तित असते. पाईप्सच्या दुरुस्तीसाठी डिझाइन केलेल्या विशेष प्लंबिंग टेपसह एक लहान दोष सील केला जाऊ शकतो, तो घट्टपणा सुनिश्चित करतो. जर क्रॅक मोठा असेल तर टाकी नवीनमध्ये बदलणे चांगले.

अकाली वॉशर पोशाख होण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी, उच्च-गुणवत्तेचे वॉशर द्रव वापरणे योग्य आहे जे कमी तापमानात गोठत नाही. ही टाकी, रबरी नळी किंवा नोजलमध्ये बर्फाची निर्मिती आहे ज्याचा परिणाम बहुतेकदा यांत्रिक बिअरमध्ये होतो.