ते 500 मैल चालतील. किमी किंवा अधिक. 10 zł 1 [भाग] पर्यंतच्या कार

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый.

त्यांची वैशिष्ट्ये कशी आहेत उच्च मायलेज असलेल्या कार, ज्याची खरेदीसाठी शिफारस केली जाऊ शकते? प्रथम, ते खूप टिकाऊ आहेत, परंतु ते अशा प्रकारे तयार केले जाऊ शकतात की मुख्य घटक बदलणे - केवळ उपभोग्य वस्तूच नव्हे - इतके स्वस्त आहे की कार पुढील वापरासाठी सहजपणे पुनर्संचयित केली जाऊ शकते. त्यांच्याकडे इतर वैशिष्ट्ये देखील आहेत, जसे की चेसिसचा पुरेसा उच्च गंज प्रतिकार (शरीर सहजपणे दुरुस्त केले जाते), अगदी साधे इलेक्ट्रॉनिक्स जे अपयशी होत नाहीत, पॉवर युनिटचे महाग, टिकाऊ घटक, तुलनेने हळूहळू वृद्धत्व असलेले इंटीरियर, पुरेसा खर्च हा वर्ग. पुढील मालकाला त्यांचे नूतनीकरण करायचे आहे आणि ते वापरत राहायचे आहे. अगदी शेवटच्या चिन्हाच्या अनुपस्थितीतही, अनेक इटालियन आणि फ्रेंच कार, तसेच काही फोर्ड, उच्च मायलेजमुळे खरेदी करण्यायोग्य मॉडेलच्या गटाशी संबंधित नाहीत.

मी हे देखील लक्षात ठेवू इच्छितो की उच्च मायलेज असलेल्या कारच्या या मोठ्या पुनरावलोकनात केवळ अत्यंत टिकाऊ कारच नाही तर त्या देखील समाविष्ट आहेत त्याची किंमत आहे, परंतु आपण ते दुय्यम बाजारात खरेदी करू शकता आणि निवडण्यासाठी भरपूर आहेत. याव्यतिरिक्त, मी कमीत कमी एक एअरबॅग आणि एबीएस सिस्टमने सुसज्ज असलेल्या तुलनेने आधुनिक कार निवडल्या.

PLN 10 1 पर्यंत सर्वात टिकाऊ कार [भाग]

अल्फा रोमियो 156 - कोणी विचारू शकतो: 156 इथे काय करत आहे? मला समजावून सांगा. या मॉडेलसारख्या वारंवार होणाऱ्या गैरप्रकारांमुळे, मालकांनी त्यांना पहिल्या 10 वर्षांसाठी व्यवस्थित ठेवले. आज ते केवळ देखरेखीसाठीच स्वस्त नाही तर दुरुस्तीसाठी देखील आहे. तिची चेसिस 159 प्रमाणे गंभीर ठिकाणी गंजत नाही. हुडखाली चालणारे जेटीडी इंजिन, विशेषत: 120-अश्वशक्ती 1.9, कार तिची मजला आणि शरीर जोपर्यंत तिला आधार देऊ शकते तोपर्यंत चालते. गॅसोलीन पंपांना अशी टिकाऊपणा अजिबात नसते आणि ते टाळले जातात. तुम्ही सर्वोत्तम कामगिरी शोधत असल्यास, 2.4 JTD किंवा 1.9 JTD सेटिंग निवडा. मी विशेषतः फेसलिफ्ट नंतर मॉडेल्सची शिफारस करतो.

ऑडी A3 (8L) - एक अविनाशी मॉडेल, कारण ते VW गोल्फ IV, सीट लिओन I किंवा स्कोडा ऑक्टाव्हिया I सारख्याच डिझाइनवर आधारित आहे. लोकप्रिय, सुप्रसिद्ध इंजिन ही यशाची गुरुकिल्ली आहे. आणखी एक साधे तंत्र. सर्वात टिकाऊ आवृत्त्या 1.9 TDI आणि 1.8 पेट्रोल इंजिन आहेत (एलपीजीसाठी आदर्श). मायलेज केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनद्वारेच नव्हे तर त्यांच्याशी संबंधित इंजिनद्वारे देखील सहन केले जाते. 2.3 VR5 पेट्रोल युनिटची टिकाऊपणा देखील चांगली आहे, जरी ते राखण्यासाठी अधिक महाग आहे.

Audi 80 (B4) - कदाचित ही आधुनिक कार नाही, परंतु रीस्टाईल केलेल्या मॉडेल्समध्ये आधीपासूनच पुरेशी उपकरणे आहेत आणि आपण दररोज ती सुरक्षितपणे चालवू शकता. जर कोणीही गॅसोलीनसह एलपीजी वापरला नसेल तर ते तुटत नाहीत. 1.9 TDI युनिट कमी आर्मर्ड नाही आणि त्याची जाहिरात करण्याची गरज नाही. हे यंत्र वर्षानुवर्षे नाही तर शतकानुशतके आहे. अर्थात, त्याचे जुने शालेय पात्र तुमच्या गरजेनुसार असेल.

ऑडी A4 (B5) - ऑडीची दुसरी बख्तरबंद कार, जरी ती त्याच्या "पेपर" अॅल्युमिनियम फ्रंट सस्पेंशनसाठी प्रसिद्ध आहे. त्याची समस्या रॉकर आर्म्सची टिकाऊपणा देखील नाही, परंतु बुशिंग आणि पिन बदलले जाऊ शकत नाहीत ही वस्तुस्थिती आहे. परंतु या वर्गाच्या इतर मॉडेल्समध्ये अशा समस्या असल्यास ... दरम्यान, टिकाऊ गॅसोलीन इंजिन हुड अंतर्गत कार्य करतात (विशेषत: यशस्वी 1.8, टर्बोचार्ज देखील) आणि अमर 1.9 टीडीआय डिझेल. विशेष म्हणजे, सदोष 2.5 TDI देखील प्रचंड धावा करतो, परंतु यांत्रिकींनी काय केले ते वेगळेच आहे.

Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

भाग २ वर जा